投资不过山海关?科技公司扎堆“闯关东”

时间:2019年09月17日 11:30  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁zhuan载,违者将被追究法律责任。 huo取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生huo不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一shen的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛hu评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯fu助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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要是评选一下近期最热门的车型扦,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲桃缄哭。作为保时捷旗下首款中型SUV隶限可,Macan“低廉”的售价僳膘柏,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现烘廊痕。鉴于Macan近段时间的火爆程度挨酮娩,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章躲潘,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章蔑。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)慰崩本,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍店兽,所以在这篇文章中拷舞,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容迁划,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )拓混北。作为整个车系当中的中配车型邦,MacanS绝对是性价比最高的一款改。只需要多付出13万遣抬鲸,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了豢,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元瞎侠旁。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价疟:10.9万 车辆总价(含增值税)复吓:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷头紊陇,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件膏蛋北,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大妊,当然这些选装件也个个价值不菲担。毫无疑问己级,我测试的MacanS同样选装了不少配置崎,加上所有的选装件之后同螺痛,车辆的总价也达到了79.79万扑伺醛。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm测狗奈,轴距为2807mm与奥迪Q5相同观,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm么村伺,比中低配车型长了18mm投。从数据上看鲁形,MacanS除了高度和轴距之外沟脊跨,都要比Q5大一些驴卧娩,但是由于MacanS车身足够低矮垢恍箱,所以从视觉效果上来说募停缺,MacanS的车身显得更加紧凑识,也更加运动跑闻。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯师谴尘,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder煌诚添。如果光看前脸的话共末但,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo先鞍。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带穷,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条父菠徽。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈什踞,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19酗。如果不选装的话碌,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18隧揣患。   MacanS紧凑挖、简洁的尾部设计惟,充分体现出了它的运动风格即,简单的尾部线条用最平实的设计语言赖坛船,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型块较。同样运动的还有它的尾灯媒柯,狭长捕落、扁平的尾灯造型读嫌,与尾部线条搭配极为和谐醚度握,起到了画龙点睛的作用钨纶。   内饰方面灯棵佰,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格氖,运动中不失豪华感迪撬。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘地,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉喂晶刻,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你祭睡慰,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因哗涪。但是有些遗憾的是睡妹,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬默,每次按下去都会发出“咔咔”的声音凡潘,感受并不算太好氖。   Sport Chrono组件崇,包含了中控台最上方的计时钟舅、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统瞪。只有选装了Sport Chrono组件淌,车辆才可以进行弹射起步妇坍。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少就,但就算是为了那个做工精致的计时钟豆烷,选装Sport Chrono组件也是值得的刨,毕竟1.8万元的价格波恭标,对于保时捷车主来说也并不算贵农。   换挡杆周围密密麻麻的按键靡踩韩,对于接触Macan时间不长的人来说俗棵铰,绝对是个噩梦恃八,想要记清楚它们的准确位置工联,真的不是件简单的事情陛俩授。起码在我开Macan的一段时间里世钦凌,每次操作我都要低头确定按键的位置煽,真的不太方便瘫显辉。" "  在国内提到奥迪稳哇,更多的是那款最为著名的奥迪A6L哗隙却,不过奥迪家族并不只是只有这一款车苦隆,随着奥迪开发更多的细分化市场车型丹,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市趁栊印,这其中就包含SUV以及小型车茄父释,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型季佛潍,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢楔会?   在外观方面览,奥迪A3延续了家族外观设计闻殿,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴库筏,用在这样一款小车上显得更有气势茧鸵,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质酱,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计桅锌,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些颂擒,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉萌传镶,辨识度非常高踏辫,同时大灯下部还带有清洗器驮,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能剐。   作为一款偏运动化设定的两厢车型歼,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多勿喜墨,至少看起来没那么晃眼蒙偶,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰轻毖烙,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯贯,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多荆惨线,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应棵瞳刹,起到了很好的效果殊篡。侧面的造型上在A柱位置最高宪豪普,整个车型几乎以平直收尾豁,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证撮,同时让整车侧面看起来更大一些洁。   A3的车顶采用了黑白色的设计色,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大帛,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些裸疤险,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间抽漂,但天窗在外放着也只能是一种妥协了娩胯。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎热射皖,轮胎尺寸为225/45R17怀,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂兑雄,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂许,不过选装配置都需要额外加钱才能实现窖惟。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉才矾免,整体呈现梯形结构盎部卫,尾窗底部与腰线持平纹建林,尾窗面积最大化保证后方的视野逢染。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计美泛,不过内部也采用了普通灯泡光源管涪,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非撑桑好桔眷。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合滩鞠蔚,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况蛾,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的董龋,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的漂械。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌兑,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大巳胁凌。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型搓琳嫁,S80L自进入中国之后媚枪,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素塑沛杀。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品蜜栋,但它所具备的那种低调内敛的气质享,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选峨县府。   2014款S80L通过对细节设计的改变酶杭,让自身在没有经历换代的前提下眷檀,进一步提升了性价比甫共。面对强手如云的豪华C级车市辰苣!,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感捂醛,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手迁让,想要抢占主流豪华车的市晨铩,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步焕婆,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力沛癸。   新款S80L对前部进行了细微的整容缅讨煤,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感北项内,同时也紧随时代的脚步会。相对保守的前大灯设计单,已经不再能够满足时代的需求攘晨,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯棠厩信,虽然谈不上有什么家族化的设计语言僚京,但至少与时代接上了轨糙。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变评闯,近5米的车长和近3米的轴距表现韦郸,让它在尺寸上并不会有劣势沙,四平八稳的车身设计也符合其商务气质泡。外后视镜新加入的镀铬设计耪隧视,虽然是新款S80L最显著的改变之一吻络,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点凌。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格多钵,沃尔沃式的家族化尾灯造型磷毁,成为S80L尾部最显著的标志性设计既。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解耗,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击疆淑锭,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型篙辑盲,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力缉共胯。   本文导航   分享到筏惭:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中辖舷继,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌攀朴,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短殿啊,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市忱】夏省,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市巳。不过旗下的产品线也过于单一皮测端,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际炯,所以便下探市忱汀,推出了紧凑级的GA3车型颊。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手参,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型蜂,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级颗狄逛,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出拈需。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别骆锨,也可以看作是GA3的升级版车型软境,依旧主攻家用紧凑级车型市场幢褂乖。但是作为升级版车型兼,GA3S在外观设计方面有所升级孙敝怪,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉滥幂取。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型铣创变,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体立宏撕,使整车显得稳重而不失时尚感髓筒。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上嫁,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧丘邓逻、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动凑、轮胎与地面接触等产生的各种噪音搪。此外楔,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎骏锚廉,为双五幅铝合金轮毂境肮。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大默径,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调横副,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长戎筋砰、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型椭取穷,传祺GA3S的造型设计并不落后挛倍裁,反而在有些地方设计甚至是超越了对手妙盒挝。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车聪惩,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华慕,12万出头的价格或许已经超出你的预算枢灵僧,但是无论是从配置还是动力来说掸腾,值得去掏这个钱府。可能我这些话有些官方措辞萌钦丢,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法楞诗葱。   1.0T嘉年华外观戌:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致逆既算,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术刚诉赴。为了搭配这台发动机诞偿,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性坊迟毫。   内饰部分瞎技枷:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致奈酷布,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些斯。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点蒙,这个级别的车型非常少见泰拴脸。但并没有设置外部开关碗黑,而是需要进入屏幕内关闭修瞥脾。   本文导航   分享到涟:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺馅,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外剩,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆铣恐褥,与大众168万的海外销量相差无几腥挟。   这个名气与销量不成正比的法国品牌惭,依然凭着一款SUV车型稼芭,在国内获得了不低的曝光率构,这款功勋车型就是Koleos科雷傲儡赂。今年4万台的预计年销量淋软桅,相信有一大半都将由这款车完成撂典氛。虽然这个价位区间的SUV里节默,无论国产进口都有不少车型可雅辶萁痢,但路遇科雷傲的几率依然不低石,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢潞辞沥?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢啡?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV郊,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版仁。这款车的发动机及变速箱等核心技术离剁,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型创聊纽,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备掏小,并保持了雷诺一贯的安全水准驳。而今天我们试驾体验的奇汐萝,正是这款车的第二次改款遍,已于2013年在成都车展上市诗。   外型上就全,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格忻豹胶,经过两次改款后整体设计也并无太多变化舵菠表。虽然车身造型上并未留下太多笔墨抖奖,但家族化的微笑前脸配合大灯造型扁,倒是显得有些“萌萌哒”层哪寡。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气奇,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶磨戚灯。   侧面造型上拣距,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时泼,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘门。虽然尺寸算不上大荣,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的就弄,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重奸,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条脐。另外必括芜,2.5L发动机搭配适时四驱系统贺,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现搐恰。   尾部造型依然圆润惨,和略显呆萌的前脸很相称托触丝。上下对开的尾门很实用芥畦,节省了上门开启需要的空间行读,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围苯,载货坐人两相宜闲煞。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出飞笨,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性承踩。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜父副穆,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多围烙,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例席安溯。当然及时股,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用铃。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱戒祈桓、大黄蜂疏、救护车等“老熟脸”们会出现梧夹,编剧还添入了不少新角色彻护,比如老牌人物“探长”胯美,军械武器专家“十字线”鳖,以及人造变形金刚“螫刺”等遂。对于最后这一名小角色而言能,它的“身价”并不算昂贵匡讲,并且在现实中冯稻,它的综合表现也算是可圈可点丧娥。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多朝天尽,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目翰,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科缮,说到这里理,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧骆。   言归正传扔,牺牲自我胯么坊,从而使“大黄蜂”更加强大蹈狈瘁,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色歧赶哩,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中八唯沉,想要拥有它并不难侩逼,最低11.99万元就能圆你这个梦涤授,只不过它不具备变形功能刻扯窟。   从设计以及尺寸上就不难看出溜,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台霞柒红,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理抹堑,所以对于大部分人而言没守茨,创酷在视觉接受程度上要更理性一些疼。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表憋:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外陈备斗,具有相同的特质的车型还有福特翼博苦、标致2008涛窗。在对表面参数对比后性船扯,创酷的优势还是比较明显的讣硷浩,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响楞方睛。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似唱风,平和的尾部芦、延伸至后翼子板的尾灯组巧台列、向上提升视觉的包围等等郴父,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点从,当然也没有明显的不和谐感旁。" "     对于英菲尼迪来说椽享,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌兰,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人慧。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期笺,这最为主打的当属轿车Q系列祷此,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50耻,在现在都在大搞涡轮增压的时代懊乳妨,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量斑境韧,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎贤仆,那带来的将会是另外的一种驾驶感受娩类刚,而今天般暗匆,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧凭骚。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型裂垂仇,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的患,就是英菲尼迪的G系列产品箍携,而随着采用新的命名方式口耸黑,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变蒲题,从之前曝光的一系列的概念车来看肺滤,英菲尼迪在打造一种新的设计风格痰挽劲,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感唬婪藉。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象滇桂,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉娃,而带有这种印象而来的就是拿:这车动力强么赐鼎?怎么看就像是卖外形的呢卵潜?   首先在外观上丧抡芳,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格未是,采用了更为吸引眼球的设计思路堂立,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人桑巴懂,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高棚朽,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉瓣纠吵,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满够绞,同时也充满了一种力量感坪律架。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方钎念,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉茂萄驴,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观两户镀。   在车身尺寸上浅,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整氓靖,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡锣烘斜,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm鲁剿妓,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准碗,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅缚互,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份巷湃徐。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式圃略勉,这样的造型看起来还是融合了动感在其中遍碎,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些昏谦段,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸玛敦,在这个级别算是中规中矩少,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列河落。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要氨憾嘛,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位队换瞳,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格缓秃叔,同时也保留了圆润的线条风格搐考,尾灯的点亮效果依然印象深刻瀑级奶,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准秽举。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰伙,这样增加了尾部的层次感凯燎。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业遁磋宦,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多咀,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭川,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型十遂,并且入门售价也仅10.98万元慌套阀,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低艘么。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象粒吩戒,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下镣蔑磕。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表哦刮:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面燃狠笺,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些潦叔,但车身上的差距并没有售价来的明显溃屯,因为锋驭真的比它们便宜太多了衅。除了合资对手以外恫讲,它10万元起步的售价哇,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧煎夺。   铃木锋驭的外形设计上募缴祭,我听到最多的就是两种声音遣萄宪,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢伟萍臀,而另一种则是感觉外观不好接受娩敝估,很少有介于中间位置的人逝抗,毕竟外观是一种很主观的感受脯挪,仁者见仁智者见智犯灵。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格忻灯,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车歉艾,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些紊脊。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型啤,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料湾,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型圣登。接缝处体现最为明显巨,而且它在内饰配色上也相当讲究软,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位赏艇屯,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷阮。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表涉涪蛔:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型哺,售价为15.48万元荚篱,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比碴,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值瞪,性价比有多高了燎块。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置茸董腐,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到荤。况且僻甩,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统狙芭懦,还是非趁帘迹厚道的婪。   本文导航   分享到反呢:   哈弗H6 月供708元起" "  最近誊驴,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把拿,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升搅搅聘,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动驴凉蔼,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额宠怠峰,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万裳,这作风跟大哥卡宴如出一辙尝。中配的MACAN3.0T车型(官方售价堤贿:68.79万)在选配后价格逼近90万元耐斜,而且市场上目前一车难求局伸。那么问题来了烷答,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠态借,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大帅砍识。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊瓮,到底这两车有什么区别诫?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异笺簧铆,帮你捋捋思路枷答。   注拦: 实拍车型为MACAN 2.0T五,为了让您一目了然川氮,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处圃。   内饰判: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及堡端屋,可以说走在大街放眼望去到处可见履疵荤。基于目前的消费理念蔽,如果花20-30万去购买一辆SUV矾毁驹,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观徘饶伶、实用的内饰级、以及良好的通过性善,另外还要满足偶尔越野的需求下未苯。面对人们如此苛刻的要求灸滑,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测孙,看看这些车究竟能否满足众人的需求拓凭。相比其他媒体的评测方式率嫡,我们易车选择了多人评测的模式椭搪堵,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平踏宋,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评鞭。    此次我们挑选了7款SUV车型喷陷,分别是山拾:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客嘲赏,分别来对它们进行详细的测试尉参敖,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)尚戮。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版袄:25.28万元   市场优惠庆劳:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V宋斡,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻毒,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主客经憨,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚犀沙,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道吹。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足镣,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计搪,看上去更加的协调继。   至于尾部方面为竟,最值得一提的要算是后尾灯的设计了亮,乍看上去有些沃尔沃的影子喜胯,整体采用了立式的设计风格了的,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲鹿烫裤,尾窗位置比老款更直也更靠后板。   小结唯:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑腺恐,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象外,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调胸,前后不是很搭调描薄,尤其后部的立式设计敢献,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间掠雄,但空间利用率上则会相对减刑帧,比较适合那些舒适一族失售苛。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型泪:25.28万元   市场优惠奥:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了贡苗,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车箱,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车无冉底,新车的整体造型十分具有张力未才挞,五边形的进气格栅更具立体感氦蓬,镀铬装饰一直延伸至车灯内金损咆,大大增强了整个车头的时尚性列脱獭。   尾部的整体设计同样强调动感与张力惠党,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合对化套,但整体并不是LED的灯组设计撕信,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰离囊,在视觉增加了整体感的同时缎彭,也大大提升了整车的运动性缄。   小结番:马自达CX-5在几辆车中禽惭,我认为是最具动感的一款啥,整车前后比例十分协调镀半,外加搭配蓝色车漆标提,使得自身更具个性浑颓魔。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象功胯咖,详情请见后面的驾驶感受篇曹。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD可:26.78万元   市场优惠全椿:1000元   如果不知道它是奇骏的人境端,在大街上看见这款车枯,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化熔俱闭,同时也是这7辆车中变化最大的车型套辖,整车不再是那么的棱角分明兜,仿佛从一个满脸胡子的硬汉嚷塑,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿懊贡。   由于采用更具流线的造型设计葱韩,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯颗盖,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念岗前,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性撕。尾部的造型也不再是那么的方方正正犬,尾灯与前大灯造型相呼应堆垢炭,并搭配镀铬饰条加以点缀妙。   小结岸琅篱:由于我个人的车型为2010款奇骏捎噬譬,所以面对这款全新一代的车型逗,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈藉晃,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说头阔,奇骏是个不错的选择患处。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版酣娩屋:27.28万元   市场优惠泛低兑:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候贰,就得到了广大消费者的极高关注度洁槽彼,整体设计与上一代差别很大譬,不再是中庸的形象犊,而是更加犀利的造型逃。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息穷手,前中网分为两段式设计锨垃,但两块黑色的格栅全是假的伙妓订,完全是用来装饰用的天沁策,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅小懂。   熟悉老款车型的人都知道陀,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计割,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积魂孰孰,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野诵盖,从而保证了行程的安全性恰。   小结隙浦:这款RAV4整体添加了越野套件凄羡词,所以并非其原车面貌疏。但无论是否经过套件的选装崇,整体的造型还是十分具有潮流气息的敝充,另外值得一提的是陪筛嵌,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项继翻,依然是几款SUV中表现最好的磨高,注重空间表现的朋友们值得考虑改藐。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版材凑:31.58万元   市场优惠摧袒茂:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款绍颂,所以变化并没有其余车型那么大漓软,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了搬陈,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思挡汝儡,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格狙,棱角分明才是其主基调破胚。   后方整体没有太大的改动诬拱,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了欣,设计很好的与前大灯相呼应壁狠,夜间看起来十分的醒目蹈,整体也很协调是摩垒。   小结懊:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看控弦,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力鲜,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点结盼俩,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的锭脓俩,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉遂效,途观还是比较不错的选择鸽疼聚。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型抢窃伞:25.28万元   市场优惠势丧偷:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款竿⒓荆克斯的外观遣略,那么这款翼虎你必将也会喜欢良,因为它的造型就是一款大号儿的“咐程ㄉ耍克斯”唤。单条镀铬饰条所组成的前中网阶菠,显得整体十分的修长锯迹,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔拳蠕。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点动,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气捐喉杆,提升了整车的档次龋烈抒。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑纽诉。   小结拈:翼虎是福特家族的新逗澜健,所以在外观造型上也吸取了畅销车型溉砼杞В克斯的身影款,而对于新款感帐澹克斯的整体造型胁会,个人觉得还是很不错的捐残,那么如果您要是和我持有共同的观点慈,并且想拥有一辆SUV车型纳汰报,翼虎绝对是首选范围榔浓斤。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版翠摆:27.69万元   市场优惠仆及崎:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子蔽斯赔,但随着Jeep旗下车型不断的改款抒饯闺,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去篓,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息肪离烽,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配逃酬郊,圆圆的大灯以及垂直的中网蝗,无疑均是Jeep最原有的样子屑。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型墩司户,无论是后风挡还是尾灯倘,都为方方正正的样子请,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间会。   小结蔼推:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首鸭俊,淳朴造型及棱角分明的设计达,在保留Jeep家族血液的同时慰霖,也为整车的空间做出了较大的贡献算,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的兼扫痹,详情请阅读后面的文章裁瞬。   外观总结猜囊星: 7款SUV可以说均拥有自身的个性纳,基于每款车型的特性擂洼,有的为小改款橡、有的则为全新一代苫戒悼,所以有的基本没什么变化背、有的则“面目全非”士。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了沫,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别从韩脐,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味糜撂唤,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息汰呸。通过每款车型下方的小结静华徘,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型塑。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前乾炽市,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐坤,你可以理解为营造纯正的氛围仇。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来夏,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合卯翘,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致就。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed廊帮盼,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍蛙拷簿。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”乘呐,绅士气质是宾利的“看家本领”芦缆协。往往摆角,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质婚渺。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去亭宠鼻,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限绿蔑。现在炔叭,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h奋,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让痞凳誓。自古以来惧贺,“Speed”一直是宾利的性能标签苛,以此向2003年垄断勒芒冠肯陌行、亚军的Speed 8赛车致敬搓丘。    作为宾利历史上最快的量产车型交,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)泪泡沟,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征猛枚号,当然庞电竿,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可猾。    伴随著经济实力的提升博轻盘,中国人对自己身份的敏感性急剧增强申,当你身处被“泰禾北京院子”僵磋、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规厢坛,肯定会追求更高层次身份上的匹配眷痰。我几天前去宾利销售中心陋,它长廊式展厅规墓ぃ宏伟莎瞳撼,处处是浓郁咖啡香曹憋殴,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利裳橇,对其购买力是不置一丝的怀疑蜂。我想抢型,只有宾利陵委寒、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌鞘蓄,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求隶惹另。我敢很确定的告诉电脑前的你们掠淌氨,这款售价不菲的宾利性能新旗舰冗嘲惧,在中国未来一定能卖到脱销甸辉簿。   >> 写在文前睦撬:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年妨,英国品牌的表现令人忧心忡忡闻行萄。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌挠籍,它们目前都散落在世界各处收,有的受到追捧有的则走向终点辽。即使获得成功的英国品牌沛,它们仍为自己贴上的“德国标签”修、“印度标签”的身份感到忧虑涕,毕竟长,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除拒修。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造茹鹅疽,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革禾牌、原木的袅袅余香虹,这种气味只属于宾利攫凄、劳斯莱斯们溶,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严仓哨狭,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头掂疼谋。    从业这么多年竞,我写过的顶级车型总值超过了3亿元护,从没有一辆能让我动了收入囊中之心冀克,囊中羞涩遥不可及自然很重要聘,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦僳猴苇。我认为一辆好车摆欺涟,应该让驾驶者舒服司、安静奇豪、惬意的完成从A点到B点的旅程陕,那么多动辄千万的超级跑车速度很快富,却实现不了我小小的梦部。我一直认为好,真正的贵族秆燃悄,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极拔,即便妥协仍然能坚守初心逻颠。此话适合改变自己的GT Speed固卤掸,你知道吗特?世上最难的事情就是超越自己单佃蕾,GT Speed做到了 郸。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义构,当你启动它时法宫聘,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态车承。   >> 外观淖疼剐:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身撂旦,作为宾利目前最为畅销的车型篓缎,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”导铆好。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级尖俗铝。但是如,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配簇肠,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节份。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者宛答朝,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动氦埂策。当然搓,大部分“土豪”车主也不在乎械,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成庇乘。    外观提升不是GT Speed的精髓拧冷辨,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品啼库,动力嫩厂焕、刚性良诲、减重上的工作任重道远膳蔚谢。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg彼叔,仅有2.3吨辖,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重土信仕。不要小看这350kg敬,几乎是一台V8发动机的重量肮策概。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件炼,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂链亩廓、多连杆后悬挂和防倾杆等坷乡反。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色暖,分别是Burnt Orange(橘)申钵睛、Sequin Blue(蓝)荆雹、Excreme Sliver(银)睛冬。为了凸显GT Speed的特殊胆坦,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)疙。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选筹持。宾利工作人员表示冻签,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故莱,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加扦逢搅,尤其是在中国等兴新市场更是突出坡递权,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩惭卞始。    你知道胖子多么努力吗荡?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时节,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形稍。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超恼。那些把高性能作为卖点的品牌烁览,现在宾利也有资格和你们一较高下兴。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸蜕,与GT W12车型尺寸几乎保持一致极瞄,其尺寸为(mm)冗负嫁:长4806高碑挺、宽2227驹橇绘、高1394巩槐,轴距为2746mm刻。我知道勿,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距肉,为了让你做到心中有数腿逼络,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来店改梁。与竞争对手相比萝,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先玫。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑官拍,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车劝煞,哪怕国内的环境日趋恶劣炽,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值掂署。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成顿卵,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭插,整个过程大约需要22秒忍突。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间粳降陋,从而避免占用后备厢大部分的空间挞。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘卫混,它的排气声浪在我听来低沉浑厚泻惠拦,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感尼,没有法拉利暴躁清授徐,缺点恐怕是不高调啼快。不信你点击上方视频听听视频里声音突德。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结鞋: 作为欧陆GT的性能旗舰届描枪,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角纱相,不仔细研究根本发现不了它的区别厦嗽款。虽然外观变化之处并不算多钩戳骸,但是对于轻量化普付、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性记柬饯。" "   7月21日岗,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)欠敖。其中丰田致炫战胜福特嘉年华拜、北汽E150袱,成为第一期家用空间王冠军叉酣。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威何萄须。它们会有怎样的空间表现潦卿挖,不如一起来见证耗钠可。 本期内容开始前告溉函,先来看看第一期文章中网友们的评论吧藉碧貉: 好了娃,正式开始第二期内容乡。不过简单说几句距怖嵌,为了没看过第一期的网友们彤珐:    你可能会发现幌,随着岁月流逝酒沫、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭揉婚,也当起了小爸爸赊瓢寂。恰此时镣固,他们对车的选择可能也有了新的取向浚,空间大曙、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素幢。    基于此卡,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题回疤。从一家三口的角度去衡量一款车的空间滔,让大家对车辆的实用性有个较全面警、正确的认识降疏瘸。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测玖、模拟一家三口郊游的情景实测热可拭、细节空间的展示彪、实体娃娃的数据测量四个环节进行尝。   话不多说丘端,有请今天的选手母稳,登辰潭椤! 第一环节稿陕静:堆放整理箱冈,能放多少放多少    由于很多厂商顷、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升社蜂捆,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时磋稗,也会帮你量化一下车到底能装多少升窃乖,所以上图我们也给出了每个箱子的升数惋。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号掇氨酿,并加以不同颜色区分拿烦无,目的是给你呈现最直观的感受邯。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据皇韩,仅供大家感受一下森赂。今天我们拿箱子说话哗绩袜,看看它们这种数据到底能装多少箱子渐。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下筛拱阶:由于时间关系酮粪蓖,我们这次只借到了骊威的低配版毁,后排座椅不能按上图这样按比例放倒颓乌,但高配版的骊威有这一功能桐歌钱。 首先出场的是骊威本:    状态一令:单纯的后备厢空间 状态二剧蔑:放倒后排座椅后的空间 状态三彭托:除了驾驶位的所有空间   编辑点评唯: 骊威一如我们所想的那样漆,空间的确是其一大卖点蜡蚊泻。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时糯,小伙伴们都惊叹了!骊威蔑搓,实力不凡放畦。   其次出场的是致炫取:    状态一倪瘸:单纯的后备厢空间 状态二扒俺:放倒后排座椅后的空间 状态三累降版:除了驾驶位的所有空间   编辑点评沉敛兽: 就如文章开头介绍致炫时所说脾铃颧,空间梧、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点杠。通过这一环节放整理箱的测试嘶径殿,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得恒请圣。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积肖凄:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一衰:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二褂态:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三你:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结烤: 通过摆箱子的实战词,以及上面表格数据的对比内虏抗,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利缅燎鹊。而致炫与骊威差距也并不是太大钦翠,可见其空间不可小瞧盛泻。接下来又有哪些好玩儿环节吮菇?而两车又会有怎样的表现呢涝第?请继续往下看良。" "   今年5月苇,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶递?9挡无用妙?自由光深度试驾报告》)耗达函。当时疯,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测噬匈饭。    6月酵枷庇,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)话咆。不过3.2L版的离地间隙糕嚏、接近角彪幻袍、离去角罚、通过角等数据都比2.4L版强悍不少纲济泼。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别笑?    几天前物挂隋,我和赵璞玻盘、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市翁捶缉,这车还行不行趣?    我们的第一站摩,魔都上海遂穆。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消父饯层。在经历了噩梦般的改签碾、等待帝玲刷、登机阿、继续等待之后吉,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间钎。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿敬:“游遍世界各地酮阂拭,开尽天下好车蔽坷。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑竞歇烦。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方惶寂肃,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的亮,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多呐四顿。在此我可以不吹牛X的告诉大家挖亢,我在纽北环实际驾驶过莲十。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑妮探,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI韦磊,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型爽。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮斜吮,在国内也非常抢手蘑纠。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升桶,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障骚。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变瘟,基本保留了GTI所有特征亥。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升辈,在舒适配置上也更加的平民化唐庆。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整颗刑动,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件棵苯阂,例如两边的侧裙以及尾翼等隙磊,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的麻廉胜。但低调的外观也有自己独有的设计元素罕焕里,例如车头处GTI特有的红色的拉线炉磷,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标阑,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中堕。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性杉,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm冷。另外课,新车的LED尾灯造型也很有特色却。海外版GTI提供了红色遍、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择瓮,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现咖聪诧,但国产后或许可以与国内的消费见面皖舍收。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少秋,我把它们大概分成两类琶:靠谱的和不靠谱的畴兑端。不靠谱的原因很多膜捂,有些续航里程太短塑淡,上车就开始为电量担心;有些性能太差诽,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比砍去谩,几十万买个两门小车氮,真当我们都是土豪吗任垒?   不靠谱的理由千千万戒,靠谱的标准则大致相同项挽匿。续航里程不能太短钩粮匪,加速不能太慢灌,最好还有些实用性胖恃腔,价钱不贵就更好了侩。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了荡氏,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车乾。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平敢秋,拿汽油车举例的话辜妻,90%以上都算得上靠谱颊。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说澜洽静,能达到及格水平的车型却不算多免溅。我们的这辆测试车是2012款的疮雇练,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型鞍裴。还好时隔两年蛔涕,e6的动力系统并没有发生大变化嚼脊,只是外形和配置有小小的调整缎。   续航里程秘:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧豹,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群胯许场。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车物傅合,这其实只是理论值合唐,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱头,实际用车时很难达到横呵痴。夏天空调挨啸、冬天暖风短泞辖、高速快了叙侣、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程徐次。   这种电动车只是日常通勤还可以赡,但稍微有些想法孩憋,想去见个朋友箱股、买个菜攻付,心里就得犯嘀咕显。这种心中总有事悬着的感觉很难受薄,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多搏。   由于时间原因悔,我们只能简单测试一下e6的续航能力示托。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里场舵,其中高速路况三分之二就,城市路况三分之一砷蜕。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来汤,我们的行程其实就是三段通半,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)安,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)棠城磷,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)茸。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)洗涧,显示续航里程320公里苇。完成第一段高速路程时(43公里)熄嫂,电池余量82%(耗电17%)聘,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)官盖,电池余量63%(耗电19%)期黎挝,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)蒜咸,电池余量45%(耗电18%)潞蓖哼,续航里程134公里(减少61公里)鹤锈铺。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点腊级即:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右惦,比如第一段高速行驶舶精,续航里程减了59公里娥,而实际行驶了43公里亭颧,二者大概是0.7倍的关系扯旅瘫,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话畅愤,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近时噶娃,拥堵路况似乎还更费电一些菠。" "  近两年督兔,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮昧盼,很多大厂都推出了自己的纯电动车腿剁,先不说比亚迪这些纯自主品牌巩茧可,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车拨冒撕。今天琴,我们就提到了之诺这个品牌豁,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌嘛刀失,主打高端匈暮惶,并且未来也是只进行纯电动车的研发肝,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌完。今天百散腹,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E椽,下面我们就对这款车型做一次体验摹糕幻。   之诺1E只租不卖侵,租赁价格为谐:日租金为400元/天嫂,长租(3年期)为7400元/月匈唐殴,现在消费者就可以对这款车进行租赁桥堕。   租赁价格包含休:车辆上牌拳、充电盒安装(7.5小时充满)渤、保险畏采晚、每6个月一次定期检查保养伸、车辆维修块,7天24小时道路救援工既、拖车以及备用车辆等巫史。   之诺1E是基于宝马X1平台打造铆,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计撮彼靡,但车身整体还是能看出宝马X1的影子缅晾揪。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计催,虽然亮点不是很多诲烂书,但至少可以与宝马X1拉开一点距离钱,树立之诺自身品牌的辨识度寡澈降。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系概寐鹤,辨识度极高屏。 既然是同平台打造唯杠,那么轴距和宝马X1也是相同的懦。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎借识,尺寸为225/50 R17丘,这款轮胎最主要是为了节能考虑铜侵。   本文导航   分享到械授:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉疵,它是南京依维柯生产的车型坏十钙,隶属于跃进品牌旗下迷,是一款定位中高端的轻卡产品经踏。该车是在2013年1月首次发布的统,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)娶昏,为用户提供了更多的备选车型乘灿卯。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现膘。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)磺冗唬。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域爽呢贫,宝马向来不走寻常路毙驰,旗下的SUV并非越野硬汉蓟,而是更加注重公路操控性氓挺,所以在外形上也有着自己的独到见解蠕。Coupe原本只是轿跑车的特征饰,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上蔷。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后票故热,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上帘。在这种背景之下停,X4应运而生仍敛。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验薪却搂,宝马对于X4的设计便更加得心应手茶风昏。从车身尺寸来看勒讨,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化推蓝腑。然而实际感受上仆彪扰,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力诵镐。它们的关系就如同X6和X5晨读靶,一个张扬伶、一个低调稠。要想似戮埽酷碧?X4很在行枢。   这辆X4的外观加入了大量M套件雌的笆,进一步凸显了它的运动风格巫吗杠。夸张的前后包围降低了视觉重心膘,但也在一定程度上影响了接近角和离去角危。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢聚吭快?所以掀岛貌,接近角薯道操、离去角这些数据对于X4来说梯纱虚,根本不重要白。   和X6一样形,性感的臀部是X4最迷人的地方久款。如果从车尾来看峦蔚泉,X4确实比X3运动了不少僧,高挑的腰线隧驹敞、厚重的尾部都能给人很强的力量感溅簿方。对于35i来说丛貌绍,单边双出的尾排着实有些低调兜。尾灯的造型是典型的宝马风格蓄萌到,造型简单畴梢、大气刃贾,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升境。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮坡舌姑,前245mm瘦淑蝎、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性操玖纠。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)衔,这是一款综合静音醚波梧、舒适砍抄枯、操控于一体的轮胎渺姆。在我看来林朴锑,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎汝,似乎更为合适停爽。" "  原标题筐:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前巢凭,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)鳞下,该车除了外观造型犀利水守帛、内饰豪华耗齐吉、配置丰富之外桓妻漂,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样裴梳扑。作为一款以年轻埂护回、时尚为主旋律的产品鞘,NX开起来的感受如何侗纱,今天我就为大家正式揭秘茧凡巨。(注劣虎河:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称叛盖督,如NX粒横檀、ES拷、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍答:   NX车型的外观内饰设计风格龚渭,在之前的文章中我已做了详细介绍末躲,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品叮。从实车给人的感觉来看箔钉撮,它的确做到了这点睡线羚,不少人见到它的第一反应就是蓝络临:恩堑炽回,这车挺个性爸藕该、挺漂亮僻。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅僻,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计炮姑歇,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度慈。此外朵额彻,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯彭僻刚,进一步提升了科技感季剂迫。不过它并非全系标配洼,在入门级车型上近光灯依旧是LED丢,远光灯为卤素灯泡毙姥。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∪寐蕖(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV猜,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3寿姜且、宝马X1做直接竞争花蕉阀,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV队恒裁,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证褪。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES憋、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格椿怀。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可盐∑隆,其中一款为17英寸鲤据,另两款为18英寸膜幸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂雌从假,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎狸,在国内的售价大约1700元/条反。   车尾线条与前脸相呼应畔袜膏,造型犀利董把,棱角分明匣,以凸显整车年轻佳拒郴、运动化的产品定位社。同时芒寞囊,尾灯设计十分用心低檄圣,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果降悔鞘,特意在接缝处增加了一小块LED寿。   内饰方面呈酱,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造藩,同时用料保持了该品牌一贯的高水准居,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用垛你竟,大幅提升了车内的豪华氛围轻嵌纫。   据雷克萨斯厂商人员介绍帅京图,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏柒,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统饶墩,它的使用方法类似于电脑的触模板歉,并带有震动回馈功能椽撮饰。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用继熟柿。此外限,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统赡隆钱,我们咨询厂商工作人员慧椭,这配置会不会引入中国那,对方并没有给出明确答复革萍赫。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适酿,作为家族中的新进成员牧,NX的表现自然也不会差拍。为了符合它运动化的定位操礁,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强目熟滴,使之在激烈驾驶时能有更好的表现豢。此外NX空间方面的表现也同样令人满意性忍。   在海外闷茂,NX提供了全景天窗迷苹镐、普通天窗和无天窗三种版本的车型防绘,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃穆,采光效果很好贤淀翠,但无法开启天干。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用划疯龟,采用的是外开式设计享。可以确定的是轨卷,上述两种版本的天窗都将引入中国科,至于无天窗版车型是否会引进懒奢锤,暂不清楚皋垒。" "  [汽车之家专业评测] 2006年麻忙敦,马自达CX-7在海外推出;2009年冻,2.5L两驱车型引入国内疆髓,售价28.8万;2010年韩,增配的小改款车型上市郊,售价29.08万绒系零,同时宣布国产意向;2012年灸色圃,海外CX-7停产;2014年输灭端,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道耪脯慨,等它国产的人此时已经老了四岁了妥细厕。   从以进口的身份引入国内拉,到正式国产经历了四年左右的时间吼次,在这四年中进口CX-7销量并不好设,一方面是当时市场不成熟娃古胖,后期竞品丛生将其埋没了冯份。另一方面原因也在其本身其璃,比如定价高甘论、2.5L发动机动力孱弱等等锨脐,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍瘁辆判,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统胳多温。在测试之前廓锈,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点羚和?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm退渴日,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm讽,搭配6挡手自一体变速箱徊沮掇。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机豆骡,只不过调校要比CX-7上的更为激进脸。即便如此从沫梧,我们仍旧对它的动力表现有所期盼辅。   油门的设定比较灵敏把,起步和加速初段都还比较轻盈泡锹妻,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线琼,而不至于拖沓潘,一切都显得易于掌握幸活壤。变速箱和发动机配合的是那么默契拴耻,总能在恰当的时机选择到合适的挡位耗乱如,只是在极拥堵的道路上蠕动时酸妈,1挡与2挡的切换有点闯动而已茧杀刊,问题不大临廉蜂。   转向和悬架的设定偏向运动嚏,采用机械液压助力的转向系统比较重点,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣然。悬架没有“忽悠”的表现耐,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息秋挺,车内乘员经程嘈牍眨可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”朔仙。悬架后段偏硬啸嘲,在弯道中并没有明显的侧倾碍恼镶,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去盗。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错灭境,动力供给够积极估疽谢,表现不错米,驾驶感觉非常轻松浮,动力的跟进也很是及时渺汕悸。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)蕾驼襄。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm娠墒忍,但实际感受发力点基本在3000rpm左右塘,而且不是那种喷涌般的迸发胸亭惩,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已袍躲,给人相对内向保守的错觉捞保绊。   CX-7更擅长的是中途加速蕉巧,比如从60公里/小时开始蔚碘社,遗憾的是想让它发挥全部并不容易申痛啸,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓讹,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限涧缅熄,这几天这种沮丧感时常出现脆膘纹。不过也正是这个中段加速的特点会,使得它在行进中完成超车显得轻而易举眯信墒,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右肚徒壁,稍踩油门就奔向3000rpm芹溅溺,便能得到很好的响应酱扮馈,仅有极为短暂的降挡迟疑寒,随后就催逼出了足够的扭矩楼。简而言之裤料哗,CX-7的驾驶感受还是相当不错的凰,容易上手蛇璃污,各方面的表现也都算令人满意凡欠衰。   中高速行驶中一切都能变得敏捷铆芥,涡轮增压器起到了明显的效果恫,就像注入了某种精神类药物躺稿兜,虽不时刻保持着亢奋状态病勘,但兴奋状态确实随时可以到来鹊,一切都听从指挥冗俄。这种持续的加速感可以维持一段时间表磁,心里不禁一阵爽快酮履羞,当然肠,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了汐藉乳。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光长,测试油耗的过程共行驶了134.6公里开慨,消耗燃油17.94升蠢鼻淌,平均时速为30公里/小时葡链倾,全程开启空调蹬究擦,平均油耗为13.3升/百公里隋,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看宛胳,CX-7绝不算省油的那类幌酵赏,准确的说是比较费油供。另外牛睫每,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油镐,无疑使用成本相对较高逛灌勤。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前览,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章碾。说实话犁,那是我第一次接触这两款车舍锋。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象谋,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机内矮,动力同样够用茬,但输出并不算线性殊,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制钨。当时我就在想搭醇咀,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了挨晴涤,而如今厂家真的这么干了徐楔佩。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统沟,增加了几项配置百败膊,外观方面几乎没有改动荤肆添,图中的这款车只是增加了车顶行李架秆申榷、车尾扰流板和挡泥板等选装件歉史。   这款帅客HR16是一款7座车型垒芬司,它可以满足国V排放标准嗣似,车窗后半部分采用了隐私玻璃冲禄颓,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢钮帆喀。当然闹赖吼,帅客实际上是一款既可以满足载人湍,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)市皮,所以它的车系中包含了5座仁、7座功烧、国IV讽、国V等各种不同版本滩迷。   除了挡泥板之外缚陛,我认为行李架和扰流板的实用性并不高堆,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果搬。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统陈,其中的最强模式叫作“Dynamic”括么,译为“动态”佛豆。有意思的是遣俏高,在英文里瑰黔,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根薄,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机卉吼谎、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗亩荣库?——开启动态模式然,就等于点燃了一根无形的导火线妊泥。   要追根溯源的话盾牡倡,炸药起始于中国贪扳,属于四大发明之一迹黎,不过相比中国发明的黑火药溶苹,硝酸甘油平时更加安全可控泌,而且破坏力更强黄吩。奥迪RS 7同样如此帆修,它多数时候表现得比较随和挨臂,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力磨。   首先从外观上就容易看出它很厉害巨避碴。奥迪A7之所以独特嫩多,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型崎垒盖,人们将之称为“Sportback”菊侠,在我看来汾,它的廓更像是一只优雅的海龟鸡妇郎,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种窝。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装判,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光榔袜冀,所以它已经不是传统爬行类的龟亢,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息崔氨据,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同湾。最吸引人的是那个手感出色的方向盘幸骇赡,让人不由自主的去稳稳扶住3俗豹、9点位置倒十痪。   在风骚的外形和各种真皮乒、碳纤维材质的覆盖之下釜耪纲,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性傲诫平,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别居庐瑟,这一点很好嚷苇。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV态夹好,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群闷。即便在这种情况下茫灌,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价盯泼。这一举动也让这一用户群抛出一个问题灯衰:谁给你的自信卖这么贵尖盟?不错氓诚韧,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008方谅虾,它到底是盲目自信还是厚积薄发剧绰锨?我们一比高下搭梅苏。 外观对比静:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结办跋:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算鹿屠免,所以我决定说点可以量化的东西访藤。首先脚橇星,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现滴登,而哈弗H2在售的这款车是中配车型嘛饯唱。其次可能是由于动力的原因渭掀乳,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽泛鞠。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上乓,备受关注的长安CS75正式宣布上市便陵,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合腐睛度。在前期的试驾活动上羚昏,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型模贡,并对其驾驶品质给予了极高的评价荷妮挞。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车赖感叫,和手动挡车型相比辉霉孝,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待酪项。 ● 外观内饰的简单介绍妥撇:   在外观方面难腹冯,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型性磁,长安并未给1.8T车型增加特有的标识泥蔫,甚至连一个小尾标都没有慕安。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿幻,但1.8T车主可能会对此有一些不满胁吩踏。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm复,轴距为2700mm乏睡判,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5沸剩、奔腾X80以及哈弗H6苹第柬,CS75还是相当有竞争力的晤商辫,它的轴距和长度最大卉派得,宽度仅次于哈弗H6驾冈,高度相比瑞虎5矮了35mm呸缎敦。   在外部配置上阑挤,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统茶,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头唾,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角炉。另外蓟,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯肯猎,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果成,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力撑。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致既蠢螺,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品是奥梢,市场售价约为700元/条芳,在同级别中算是很厚道的配备了劳。此外甲,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品宿迹抒,只是轮圈被替换为铁轮圈箔,还是俩字——厚道翟羔谐。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格泡,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足芳,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板赊肩,看起来更有层次感四挪嫩。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙袖、设计毫无新意粳、用料也很一般等不好的印象悸钞勿。不过近年来笺赡,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹颓,长安便是其一羌祥,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视措,也很难找出它的缺点领锑猛,按键钨图徽、旋钮的阻尼适中凸,手感很不错怠忻铝。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏努,分辨率和反应速度都还不错特,不过在功能性上它只提供基本的导航颂先、DVD耸省埠、电台泛陶帝、倒车影像及蓝牙功能骗,并且无法直接用USB读取手机中的音乐搬孔,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的愤帕睬,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到时郡兢,但是厂家对此并没有改进茅,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放馁非。但是屑,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度爱寺,同时设备名称也无法显示完整七,在用户体验上还有提升空间括绊卡。   不过洁,在一些细节处理上浦,CS75依然还有一部分表现无法令人满意绅。比如在挡把前方的储物格藩,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理宝阜,不过这块材质却为硬塑料茫,实际上根本无法达到防滑的效果师。另外缄,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯怖,这点值得表扬涪,但必须手动摁下开关才能点亮楼任。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅岁,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果膛。座椅填充物软硬适中未季,刚刚好椿瑞鲜,并不会软到开久了腰疼芜化价,也不至于硬到硌(gè)人沏惦。除此之外恢柑,包裹性表现也很不错彻歉玫,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中驴。另外徐位驴,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节凄潘。   车内乘坐空间表现上丁叫吃,身高180cm的编辑身处前排蓉炭,头部约有一拳左右的空间虐杀,此时移身至后排唱叮,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间沽。作为一台紧凑型SUV车型泉孺拴,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了洛贩。   来到后备厢局洼汾,长安官方给出的容积数据为590-1560L枪,表现中规中矩团。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布煎,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果勿谁,增加消费者对于整车的好感度俄毫币。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟轨巷,如今市面上的电动车产品越来越多诽,开始逐渐走入人们的生活淬谅夺,而众泰知豆纯电动车就是其中之一浓八烩,大家对它的了解可能还不是很多忍藉,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元凰。那么这款车究竟如何呢吞?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车旱、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上强蝗,我们终于有机会近距离接触一下庭就。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌拈脖华,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质当,因此其与众泰汽车合作材,推出众泰知豆电动车精辑签。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同虚交妮,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识猫。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗梗?不管你信不信碳踞罕,反正我信了妓会摩。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱哩添,售价为24.98万-28.98万元汗泊藐,共有三款配置可讶怠,全系均未采用quattro四驱系统兜嫌,取而代之的是前置前驱的驱动形式仆饥傻。更便宜的价格带来了更低的入手门槛劳,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生吮,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水逗矫,1.4T的发动机到底够不够用勿芹,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧捶锰雀,这些问题都难免让人担心禄铂。那么奥迪Q3到底是不是“好货”店翰及,它又是否值这个价格匣煽骄,下面让我来终结你的这些疑惑离水。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力岭巢:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱尉胃刺,我想网友最关心的问题之一也许和我一样勤封,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境解捻俄,既然大家都关心这一问题灿,那么我们就从这个问题开始一一解决距次谋。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的驳,其最大输出功率为110kW然鲜,峰值扭矩可以达到250Nm推肩诞,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm封。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后冈崎,动力储备不足方面的顾虑涟,但是这些想法也好顾虑也罢承患坡,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了汇尽。奥迪Q3的油门被设定的很紧实递轻亭,油门初段的旷量微乎其微匈。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点虑忍,当发动机的转速达到1750转时另,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩扭,强烈的推背感也会随之而来寿,如果你不是冷静下来思考一下梗,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受迸贩,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减悄痘。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候搬算赂,一开始的想法和我一样枷岭,换了1.4T发动机之后厩壁,动力跟的上吗取?心里总是怀揣着这样一个疑问坞,但是当他们开了一段时间之后艇觅每,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”孝。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格鞭,处于D挡模式时吨儒裸,整个动力的响应虽然一点都不迟钝末漠,但也感觉不到激进的性格疯补事。但是当车辆处于S挡时寐,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉嘎驰冷,整个车似乎突然变得紧张了起来滦萝,时刻专注着你踩油门的右脚毫居,稍有动作便会迅速做出响应幌复。   在城市的驾驶中抱袖羡,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障柏忙禾,当你深踩油门时萝,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞德纤净,或者可以说辽匠,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态肆。此外蛾默钠,作为一台不折不扣的城市SUV萌合,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验切舅。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质幢人检,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量垃,但是丝毫感觉不到突兀的加速感莫戏帘,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动确鳞怪。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆垒七官,整个加速的过程非常线性完拌豆,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时舷瓣但,不会表现的非常神经质登。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱甘,这台变速箱给人的感觉非常聪明庞,可以准确的猜出驾驶者的意图城兄筋,在换挡的速度和时机方面非常到位堑谦碌。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点通。此外苦橇长,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错崩。当车辆处于D挡模式下叭跋,当发动机的转速达到2000转时巴,这台变速箱便会进行升挡的动作誓号,从而保证日常驾驶更好的经济性姐票类。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时端蚀,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应笨鲍姥,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止痢渐劣。   这台变速箱也并不是近乎完美席,它当然也存在着自身的不足劫刑。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺肛讳,尤其是在低速的区间内锻堵,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感陆。此外毫敖氛,该车提供了四种驾驶模式的选择焕,分别为经济绿班、舒适废、自动和动态模式衔佳,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整戎钾。 性能测试墓菏:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中臂让飘,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现锑揩,最终的破百成绩为9.14秒暴,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升颅。奥迪Q3在三挡时完成了破百俄融,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程涣玲。此外吵,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没檄垮,非辰#快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失汾辛坍,整个加速的过程十分平顺和线性辖散融,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势厩。车辆在全力起步的过程中煞渤,由于没有采用quattro四驱系统概芬,车身有轻微的抬头现象仙,前悬挂的拉伸比较明显文泰澎。 性能测试还虏:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中么,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米莽糜,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升等秃,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系短。在整个制动的过程中蔡,G值适中保持在-0.9到-1之间响千才,全力制动时车身呈现出前倾的姿态班,前悬挂很大程度的收到挤压弛考,而后悬挂的拉伸也相对比较明显叮驰。此外洽,该车在连续制动的情况下迷申保,受到的热衰退现象比较明显苔,在连续测试过后金帽附,制动距离增长了接近2米莆苗力。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容僳酞乘,动力方面也足以应对使用的需求盒来酥,尤其是在低扭方面樊,这台发动机表现除了浑厚的功底添哥此。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平美。对于一台城市SUV来说等楔,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑丸酬浚。" "  你有没有这样的勇气姥,一辈子只留着一种发型淖惕相,带着一种款式的眼镜扳?或许多数人会摇头说不雇。试想你现在穿着中山装扇,带着大边框鞘蓝滦,留着中分头走在街上脆拇,别人必定会投来异样的眼光激。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变孤潦,但有一种美返,却是永恒的迷,我们称之为“经典”诡。就像中山装逐渐演变成了“国服”牛,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样侥肆,看似过时的东西稍加润色忿暖,就会焕发出经典的力量郡采单。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题氏矾,也是一个互相佐证的问题惕帛。正是扛住了时间的消磨境,一个产品一种设计才能称之为经典拾臣凑。而正是因为它是经典稳家,所以无论时间如何过往材匆,岁月如何变迁拘歧犀,它依旧能代表着美朝。所以能称之为经典的东西凤毛麟角疯雾矾。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫酥莽、保时捷911丝坎、MINI这几款车了蒂虚风。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承秸输,这是一种财富努皮,就像一个国家的历史一样商并,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝匿刑单。但就像中山装一样蜗梆,如果不稍加改动扫,依旧会被人说土气茎,MINI也是一样拆残能,细节的升华会有益于经典的传播和传承戏糜文。这款MINI COOPER S的运动元素比较多炽未杆,是全新MINI车系中性能最好的姑。所以车头车尾都会看到“S”的字样矗。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表桂:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部额,这是它彰显不同的地方鞠雾,尾灯的轮廓更大了春烈,但相比老款不够凝练纷受尸,同时你也感受不到它有何种审美的进步侩督,个人感觉它是为了变化而变化乳救梨。轮毂方面潜公捞,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号然。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注唬汲撵,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)拾汤。不过典,在真正接触到保时捷Macan之前谎椿肥,我对它的真正实力也有所质疑副螺稀。众所周知期胶,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造卡,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢干?带着这个疑虑旅,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅筷彪赔。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同徘,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型滔坛。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机堆,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似秒旦控。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型媚汕,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”纱粮。在没有任何参考坐标的情况下脸撅,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的效狭苟。排除了惯性思维的困扰搏跑,对于一款新车而言或许并非坏事办。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布陷,因此有关它的设计特征我们并不陌生岭都难。作为保时捷推出的第二款SUV车型俯,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计便,同时也融入了许多独特的元素估厦魄。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征建,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动担醒,因此在细节处理上勤篙盎,新车融入了更加激进的设计元素帛侈。    作为入门版车型粪,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯幢容茧,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯贡,并采用导光条设计办恼算,其视觉效果更具科技感危。   保时捷Macan的腰线位置较高狸凳挡,车顶弧线在车尾处微微向下收拢誊潮莱,营造出强烈的动态视觉效果卷。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格轰蔑。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一炼淑,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格轨痹。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况灸适,我的同事此前已经为大家介绍急韧拍。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解灌碌悉。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍崔卯。" "   ??????? 提起观致闺莆,大家都会想起什么桔禾擦?这似乎是一个难以回答的问题纶。作为一个有着中国血统的全新品牌碾,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩动急。在2013年唱苍,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上捎,一石惊起千层浪浦携。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手躬。   如今昧川,观致的第二款车型饯乖套,观致3五门版也如约而至冷,其是否也具备了同其兄弟一样的实力槐梨献?它的到来咆净,在扩充了观致的产品线之后糙,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢兰绷?自然是令我们拭目以待物。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车失。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今惩,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型抱羔形,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型匆,时至今日都没有做大幅的修改堤。就是这样一个古董级外貌的家伙位另竟,最近竟然和新能源技术杠上了肆僻。2013年的日内瓦车展上寸粱,路虎推出了一款纯电动卫士姓期庇,旨在告诉大家卫士宝刀未老含。而这些天饭司,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试淡另粗,看起来剑,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了莱。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上敬,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品煽潞忿,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟玖憨,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望囱,并未成为现实拧隆酵,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已圣霖雹。   事情的转折点发生在2014年6月18日庙,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照邢,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车倘剐射,并且这一次闪轨,车身上已经重新贴上了拉花箩免,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计教荷呵,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”蓖羡,而是一台真正的电动版卫士炔和。   之后通过各种途径的联系管比,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版恒烈,虽然这并不是一款量产车面糠幂,也没有任何电动机伞、电池组方面的参数数据澜, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试吞祭,我们认为此次试驾还是很有意义的嫡驮毁。   ■ 外观造型犀殿瓷:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷媚耗,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士蛊匆。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样殴拒,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异坡灭。   电动版卫士全球仅有7台凛,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车鸡氏,基于卫士110车型打造广奥峦,可以根据情况容纳5个或7个座椅费卜,算是车系中的“旅行款”帆。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承欣层,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异始可承。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计飘评,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡旗吮舜,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外睦痴习,丝毫不加以修饰耻琴纳。按照官方对柴油版车型的销售策略侮岛,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件僧团。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分莎切,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理鞠蔽,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留色色,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间淮。正对车头咸,右侧翼子板的通风口也是镂空的夹将,下方是空调系统的进气口豌焦,而左侧的则仅仅用作装饰省登笛,所以是完全封死的状态辜。   平直的挡风玻璃荡纶、小雨刷诺、面积可观手动调节后视镜惩离,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计旧及钉,而在这台电动版卫士上率士,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板辣旦。   实际上娩侯刻,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致骂妒,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线仙菜豁,电动车窗只照顾到前排乘客江摊,第二排为手摇的旦射壬,第三排则仅仅是推拉窗摆。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林登会缓,确实可,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车屡哦火,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中尉系。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头钒帆署,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖钒菏。   三窗式车尾设计除了古老外授午,想不出更多的词去形容佳,好在后窗电加热辫、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备姓,而这些也是这台车上为数不多的电子系统嫩烽缸。至于各种不同用处的尾灯秃,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧搅冕。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩门仕,并配备了13针牵引电力接口填,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电荒故。而对于电动版卫士来说干,这款车的拖曳能力也非一般强大寸柬,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡蟹爆丝,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置党恍。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯箍泞,在这四年一次的盛世当中股,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注便挖妮,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市炒摹,在经过整体的细化改进后整体更出色偏截,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市掣渌俊,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌星疵,对于这样一款小车到底怎样吧棺,让我们一起一探究竟席玛。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车横,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计社奉,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化蓄仇,当然这还有一部分是车内空间优化的设计吵奔娃,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格贰瓶,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格看傅韶,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择库雌,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非尘绰幔可靠的选择率禽。   相比现在很多的车型狭,J2车身并未加入大量的镀铬装饰滦翘图,个人比较喜欢这样的感觉妮犀,朴素也是另一种风格跑欢,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好信履,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分靡,可以说是起到了点睛的作用颇纷癌,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创互贾藤,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格咯,看起来还有些运动精神尼祭。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组棚,同时也是远近光一体设计史攀,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气报邦,更加突出其可爱的造型风格瘟潦空,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体恭,同时也表明了J2的一种年轻风格疟峨前。虽然是一款定价不高的微型家用车厘群丛,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置同慰,雾灯虽然不是什么贵重的配置款汤,但对于安全的保障还是多一分才好究。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力么办,实际使用中虽然刮水面积稍惺贰,但整体还是清理的非常干净茬。   在车体侧面造型上棺抽抵,J2采用了一种超大倾角的A柱设计设,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高躲,这样给头部空间会留出很多患,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感硕貉募,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感炕。腰线起始的位置和大灯高度相同半,这给了驾驶员足够大的视野空间酪仑,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间票揣淘,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高炮超,感觉像是一种电影院座椅的设计风格丘控锤。   在尾部造型上笨,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计静粉港,同时加大了尾部示宽灯的面积堡焊,为了就是提示后方车辆注意安全伯乾,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹猴,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高娇,内部非常的深不过开口非常芯寂目怠,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包舒潮雄。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具酬僚拆,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎安,虽然是钢圈通孙氢,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳本。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型挺,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少肉面。另外患淋斤,一直让人头疼的售价问题返锑脑,此次又出现了倪寇褂,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势枫盲啡。价格问题铃淬,在上市新闻 中已谈了很多没,不过与价格相比航,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善矢。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统稿,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题蹄?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后噬腥唐,即将为各位解开疑问日虏付。   观致3五门版已于6月24日上市崔少富,目前指导价已公布屁屋荆,售价区间11.99-17.19万元 弗。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍獭纪譬:依然遵循简洁的设计思路囤坪久,造型更显年轻临汐脚。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头陶确,喜欢追求时尚潮流的年轻人士吞伶,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体集掳。可以说攀,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车雷挖喀。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格列贸尝,不过在细节上却更显年轻涎。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm湍萝仁,轴距为2690mm剩尸暴,除了长度缩短了177mm之外毖祭,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别兴。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话具刹熔,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉嘿桨,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了蚀吼。在车身颜色上涪屏逛,观致3五门版同样有6种颜色可压杵中佟,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕沧川乐,色彩更为鲜亮涸醒痛,也更有时尚感丰。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起等,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别罚。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面临,而前雾灯也采用了圆形的设计绍,更显时尚浪廖。另外惟退,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯恨败偏、转向辅助灯和大灯清洗装置旱墨介,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 郝等。   除此之外操坊,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大酥,达到了18英寸(三厢版为17英寸)蠕钾,并且轮圈的款式也更加的年轻呈篮。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18寺。所以在轮圈与轮胎的规格上廊肩,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别诺。   =============分页符=============   ● 内饰介绍不稀瞄:与三厢版一致双莫,细节改变不大澳安承。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同戎响某,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择井。中控台采用对称式设计净,各种功能布置规整祁橇飘,按钮数量控制在了合理的范围内蕊馁龄,不会给人一种杂乱的感觉檬湍。平底式多功能方向盘与三厢版无异牢渭,造型很有运动感鹃充,真皮包裹的外圈握感也很不错挟。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置梢尾,除了蓝牙电话疥违、多媒体播放等这些基本配置之外劲括霖,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务鞘店。除此之外钞式籍,车主还可选配观致逸云的增值服务郡,该服务包含实时交通路况矢、实时停车场信息和地图更新等壳。 ● 座椅及乘坐空间粹:白色绲边真皮座椅很有时尚感褥无毙。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能纠,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能蝎忱,与三厢版顶配车型相同签郸。不过区别在于膜逛藉,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理敢淡,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升寥琶幕,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动迸沽。   在乘坐空间方面毛秆缴,身高173cm的体验者进入其主驾驶座甜歧纳,并将座椅调到最低位置后棺俱尖,头部空间大约为1拳陕窍,显得很宽裕;而进入后排后烧肮,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间车诫,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的杀搓淑。后排中间地板隆起幅度较大传,长度也不适合搁脚食坡,中间乘客的舒适度会受到一些影响艘弄势。 ● 后备厢济、储物空间和天窗陌舌:后备厢容积403-1105升咸,储物格众多瞳。   在不放倒后排座椅的情况下浩勘餐,观致3五门版后备厢容积为403升炮淳劲,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题蔚泰雄。如果嫌这样的空间还不够的话厦飞悼,将后排座椅全部放倒后绢稗仇,空间最大可扩大到1105升沉。除此之外挺啡,如果您随身携带了诸如手机宫憋鸥、饮料之类的细碎物品的话绒,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间厘沽庇。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 钙疲克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备匿霓臀,可打开的总面积约为0.22平方米羞舷,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似涤。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架亥:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机齿,两者最大功率分别为126马力和156马力帘,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米俏苔刨,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别撕害啥。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外度谋,其他车型均采用6速双离合变速箱舶。在底盘悬架方面譬浅屑,观致3五门版采用电子随速助力转向系统饶典册,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架衰庙戮。 ● 驾驶感受羔健:底盘调校水准高识吗,变速箱低速平顺性比三厢版好歧。   此次试驾会上婆趁诡,我们大部分时间都行走在城市道路中萄,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些净,起步时若是轻踩油门踏板尺歧,车辆的提速会显得比较迟缓暮刻,若要改善的话亩写,需要至少踩下1/2的踏板行程截坤。对于开惯了日系车的朋友们来说伶汗,这种偏向于传统欧系车型风格涕遂,而非“一点就有”的油门调锌说榭溃可能需要一点适应的过程匆。   而在整个加速的过程中乏渤,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题间,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上舶,咆哮声已经传入驾驶舱课裴淑,可就是不见变速箱及时升挡详。另一方面探,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入庞峨,整个介入过程并不是特别的线性将,其工作时的噪音也清晰可辨呕妓,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音吐结苯。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧急蛔僚。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )粉,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受慷掳,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换墙冕盾,并且伴随着强烈的顿挫感堪毛桑,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多牌芹。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态潞,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少差,虽然顿挫感还是有零,但已经能够被绝大部分消费者所接受投热挫。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的碉敦,那么我可以回答您钮较先,和大众的DSG表现相差无几楼司。唇扒。   从观致工程师的口中得知泥,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题踢拒吨,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下康疟,对变速箱程序荷崩、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整晌琴娠,找到其中一个最佳点德济,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低癸。   在手动模式下儡巢,发动机的表现仍然很积极浪,不过由于其低速动力输出并不出众裁岔痪,其加速度并不能让人感到满意闲,很大程度上欺,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉搔。此外币挺补,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时骸鳞,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡巩讹柒,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似烦抽挛。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点年,而在此前的三门版车型上妓息挖,我们就给予了相当高的评价碧厩判。虽然仅从结构上来看瑟末腐,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控咯喝,但作为一款家用车吻污,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性肥,高速行驶变道保证稳定性贪陛逛。事实证明袒,这款新车延续了三厢版车型的出色表现射胺水,并且从车底反馈至车厢内的声音啼佛、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看佃牌,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的枯杭郊。   ● 编辑总结娶溜穷:   从我们此次的试驾感受来看熔骆,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻丢、时髦的外形屉就时,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整欣故。与之前我们体验的三厢版车型相比究第,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步富稼达,尽管目前顿挫感还是存在簇,但已经能够被绝大部分消费者所接受了达痉娟。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过嫌,有值得称赞的地方惋浚篱,自然也存在着一些不足普猾邢,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等卵壤八。另外谎但,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的呸。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元沉,但是这4000元能够换来包括氙气大灯腿康、转向辅助灯及大灯清洗功能邵芦李,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎饭辣吻,这样看来厦,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少冉碎痛。不过陈,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢深慰坝?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧极凹库。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 伊担控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间湾拴,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍安棺,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型钡棉苟。但个人更喜欢两厢版本酱顽券,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因姑樊。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾仓儒。当然筐稀,作为同一款车始,两厢和三厢的选择人群会有很大不同眉舞碘。三厢版本更加实用搭,两厢版外观更加时尚干练浪办。今天带来这款两厢版爱唯欧经,或许会让很多注重外观的年轻人驻足踞渡。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容咕淡,大灯的设计相对保守了弦骄拿,但也减少了人们对于这台车的争议性参。从而扩大了消费人群蔷疾。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好刺纤素,各有各的美浩犯。但无疑赂苟宛,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的腾捕壳。   侧面的变化并不是很明显髓空吨,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动硷里。相比三厢版要顺眼的多袭萄敖。车尾的变化同样集中在尾灯上古百孝,尾灯的轮廓变化倒是不大疏困黑,变化主要集中在尾灯颜色的改变蝗棱。深红色的外围显得更有质感擅吞。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话腾赂,越野车是最好的选择隙。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车秒,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40光膜舒,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事伙,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力梦拘。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远粱,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40鹤。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没胃。除了电视剧的锦上添花片巳性,BJ40本身的魅力也势不可挡态昂缮,下面我们就走近这款“北京青年”良靠赡,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼盯。   外观/内饰泻鸡:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试悍,或许有人会问那为什么还要进行测试锌拴。其实答案很简单特,之前测试的BJ40是一款试装车蛙糠,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别咎嗜戊,包括电视剧中车辆也是如此齐罢邵。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变洽放涕,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升貌。虽然我没有见过之前的试装车丁,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异旗纲,甚至有些地方与牧马人不相上下添谜劫。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍建巨倪,之前我的几位同事已经介绍的很详细了滩驾陇,这里就不再做过多赘述返汐玻。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰崇,你会发现并没什么科技感堂脱,简单的线条掳、硬派越野车特有的见棱见角的气质返,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面投锤电。另外熬勿,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留边腺暮。硬质塑料质地的中控面板很厚实嫂武,比起舒服的软性塑料手感稍差护,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境幢毙,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事弯,同理使用织布座椅也是一样访道,无论您是刚刚涉过水吕平梧,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨挖斥诺,都不用担心伍矾。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器栋,不需要华丽的外表去装饰得。虽然BJ40有着很浓重的模仿舜诉骸,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格陵爸。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上签畴,那只能说这个人并不了解硬派越野车灯。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望饯肉念,让人想到真正的场地里去撒点野博俺嫡。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀川电?惊险的高速穿插缮、精彩的甩尾掉头律为勾、惊艳的侧向双轮行进阮,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演身。时过境迁捷恋,萨博虽已退出中国市惩肌,但把经典的两款车型(即9-3斑、9-5)的技术留在了中国埠创,在北汽成功收购萨博技术后渴检猛,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生哦犯。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型纽崔,其底盘运用了萨博9-3的核心技术半,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求缉,主打性价比与实用性宋玩。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确嫩,只是在某些方面使用了相关技术而已搽。   从外形设计上就不难看出沥,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影塘极渡,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰腻稍,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70昧鄙僳,同时车身上所使用的犀利线条卧惦巾,令时尚动感的氛围展现得十分充分教。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表搞凤:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级坡,车身各项参数都小于萨博9-3盛伯茨,所以直接套用的说辞显然并不成立杜囱娇。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出寿邻骸,打造一款可以继承优秀基因旱,并适合普通家庭用户的车型府,成为了设计团队主攻课程淘。   上扬的尾灯组有种凝视的神情慰受谩,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应剑棱烘,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降晚妻欺,但紧凑的造型与简练的线条绿嗣舜,使其观感的持久性更好壁案。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多括难褐,很多厂家也开始重视其了这一细分市场慌目奴。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型滦窜,价格能接受模,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型哆疚。而现在也有很多车型供大家选择叔,包括大众途安骏,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择逗亲。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现坏,它还有一个进口车的身份烷汉囊。接下来酣侧,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现赏阂表。   外观败肯淖:起亚最新家族设计蔑,略显可爱壳搬,大部分能接受修。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格毯丘,同时又有一种独特的卡通味道写。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感遁该,没有配备氙气大灯拒,但全系均带有LED日间行车灯霖、透镜及大灯高度可调功能瓣括镰。雾灯部分的设计很有个性粉,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感溃话还。   由于车身高度降低缮武,新佳乐从侧面看上去十分紧凑滔澎,平滑的车顶线条降低了风阻系数馆肥,流线型设计更加美观前链。全系除顶配的豪华版外委,后视镜都没有集成转向灯功能讣绅。另外确弓冈,低配车型的轮毂也比较简洁汤,轮胎规格为205/55 R16竞吾聘。   新佳乐车尾的设计十分简洁剖,总体看上去比较圆润酥。尾灯采用与前大灯相似的设计风格箩现,凸起的轮廓首尾呼应夏梳。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方嗡,车顶带有行李架答狡,具备一定的实用性卵邯。新佳乐全系标配倒车雷达功能五,顶配的豪华版车型还带有倒车影像逆。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源频赶,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题朔胸艰。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌帅秸,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯钎吭尸。而提到雷克萨斯翅,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样港滔,立刻联想到了舒适雇酗佰、安静等一系列形容词巩外。   作为雷克萨斯主力车型累偏,ES系列占据其在华销量近半壁江山教捅,舒适亨疾、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价舅。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h犀尽雄,更是有充足的理由享受这些评语衬逝木。但更重要的是蔼停,在环境日益恶化蝎、石油资源日益紧张钾贩诬、油价越来越高的今天确刊巴,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度单。   外观部分杰:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型谷还,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)嗽。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生踏勘禽,和前代相比进化明显繁赤。初次亮相时戚,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期来。与丰田一样两堂,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格构,目前已被广大消费者接受列蓟,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题府酪。   外部配置上隘讼赡,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能撮埠窃,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目桓,与中网造型配合不错瓣捆搅。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格恍厂断,轴距2820mm扔。与国产ABB品牌的三款同级车型不同掣扔,ES没有针对中国市场刻意加长拍,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台蹈犁,轴距比老款增加了45mm寸誊。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计狠铝,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型搅,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们坚。当然溅,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标乘信汰,我们依然不免将他与节能环保联系到一起逛董池。另外糙,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内臀韶杯,更加低调穗颠艰。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS晾,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距邪溶。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆酸、忘记沉默寡言的正装车主橇、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框萌、忘记... ...算了拒,需要忘记的东西太多闪拉狙,你只需要记得一点嚼,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽凭。   奥迪的低调哨,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)独陪工。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝携,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然饭。依托自奥迪A7的造型设计竣沃券,RS7依然拥有优雅的造型体称两,仅仅在一些细微的地方捅档,RS7做了运动化改进揉嘘。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅乔变、以及哑光附件骋。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板骏、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子委烂氰。   如果客户需要痪,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂腹,其轮胎规格达到275/30 R21颇壤贰。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气靛灭撵。排气管依旧体现出奥迪的低调师,外部看是两个椭圆形排气管陇,而其实际是双出四排气吐颈,因为单侧双排气有节流阀羚,用于改变排气通道辈惨,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣涸誊款。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的潭逛,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线竭。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针际,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔堆贡桐。车钥匙娜肋、平底三辐真皮方向盘腺茨猛、运动前座椅伞惮、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标安叹。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能线秋炔,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示搭台彤。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中慧哥虏,还提供发动机增压压力末难迷、机油温度显示和圈速计时器等数据姓棠略。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰僧酶,并提供其它3种材料作为选装堑堪。车顶内衬标配黑色织布局告瓦,可选配黑色Alcantara面料瘦定。搁脚板磨垢、刹车踏板持题、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计耍。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆次临。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑绩敦、一体式头枕的运动座椅闲谱,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料醋惮省,并提供钻石绗缝裳。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料拟。带按摩功能的空调前排座椅也供选装惕咳笆。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情醇,就像微博上说的那薯玩,一次刻骨铭心的爱情赔浅,一次说走就走的旅行什么的怪。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求慑皮季,但在现实中李辩筋,你不能永远一副放纵不羁的样子卵菊文,特别是在资金有限的情况下宠敖,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的妈。此时你就需要一辆价格便宜痉、实用可靠的多功能车型豹,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择盖下荚。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型搁,分别是景逸X3和景逸X5户沙,形成高低搭配产品布局彼。景逸X3属于入门车型盎,共有三个配置馈彪,指导价从6.99万到7.79万元涎。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型葱歪歌。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看纠,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像辈诡。这款车的前脸采用了新的风格样式妇,线条比较硬朗相诲,造型简洁流畅慨,同时又很饱满且,没有过分追求标新立异的夸张风格谭扳桓,显得更加沉稳极。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素弛喂摔,给整辆车增添了活力碘。   除了前脸之外取嵌诬,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓恭,让人略感失望微,好在整体风格还算融洽萝谭,不会给人前后脱节的感觉眠布戈。   景逸X3的长宽高分别为4382mm练墩、1835mm和1705mm牧然,轴距为2685mm铃窜,在这个价位上算是较为突出的水平了防,保证了足够的车内空间拳设。" "  在固有的印象当中申郴,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下噬菜,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价刻,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市程窒纹Α,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌祭,作为日系三大高端品牌中的一名胶同,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸刑诲捆,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次凯刺,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L雀。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说叭,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格捎,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现如娟,取而代之的则是一种日系的柔美风格独恨,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影挟稀搜,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力福炊缆,甚至成为了英菲尼迪的一种特点丧绍,并且这种特点让别的对手无法模仿貌排枚。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉路黎,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大科诽,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度炒邢。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面罕略揣,看起来非常具有独特的风格凄史粉。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计绊,不过看起来还是比较有神的嫂,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果性。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示凡蛔吝,对于这样一款大型车辆还是很有必要的抽囱撵。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方昧,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉坟,这款车有这么长么敝散曹?实际上后门的长度远大于前门登扯,不过整体造型并未收到过多的干扰薯麓,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格铺窗,因为C柱的造型更加接近尾部撼涩,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果潘吞敦,腰线的设计在在尾部提到了最高幂甘,并且从前大灯连接到了尾灯部分仟。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通俺。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑吉香诚,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响形伴。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计吾,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计透。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布馅烘,到今年4月20日其正式接受预定驾,不到一年的时间权,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了溃刹。在新能源车量产伍椭甫、市售的速度骋揩忿,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌醚握畏,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯斯沽吩,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过梗。当然宿,汽车之家评测新车的速度也不慢备,今天当,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章袭吼,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款疥。   本文中将涉及的宝马i3共有两款唾斡,其中橙色的为增程式混合动力版车型鹊哄,白色的为纯电动版车型贩,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型俄。   ●外观谋:造型前卫扩妓,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布开,我见到量产市售车之后拣幕,其外观真难以与概念车作区分铂傻。宝马i3前脸造型饱满圆润娥薪躲,双肾进气格栅则是家族式特征的体现览温。不过癸促,“进气格栅”四个字需要打引号了唤磐,因为它完全被封死并不具有“进气”功能嫡,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾多难。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计赎练轮,让整车看着很有质感且与众不同陷竣捻。当然蔬,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼枫卵,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格宿冉。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头绰珐,但它的车身侧面看着一点都不显小扳。在我看来原因有三豌抽,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富软,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少瀑,给人感觉比较敦实夺镭暑。特别是车高数据枫捆蚕,它比X1还多出了23mm脯棘。   宝马i3的轮圈虽然直径很大筋,达到了20英寸戚涕纽,但胎宽却很窄端鞠。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20尚,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎扔守。有关这款轮胎门靠,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店桶呐,基本都表示由于规格太特殊赴鹅坦,没有现货也没有报价曹继蜜。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质沁鸵睦,很独特蓝,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应恢。尾灯采用得是隐藏式设计递,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分辑啪,用于显示示宽灯汗姥、刹车灯以及转向灯等抨,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧摆滥酿,所有光源均为LED似。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中罚,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词铂,欧洲市场上柴油车盛行已久标弗劫,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展夸。不过近来齐畦,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求然,Jeep便是其中之一咐祟,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待秒蒲娠。 ● 外观介绍兴苏:与汽油版无异城,硬朗依旧收泥诗。   从外观上看衫睫,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型械,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型桂克。新车的外形仍然显示出硬朗电、时尚的风格荒,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大纷咯,提升了时尚感婚锚冕。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm比妹,在同级别车型中“个头”并不算大玩偷。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势泞瞧匙,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°华铝。   在外观配置上收衫百,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯都锭、雨量感应雨刷蚂唾昧、电动折叠+加热的外后视镜等等配置禾侥募,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的士。轮胎配置方面稳凤,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎哩僚摊,轮胎规格为265/60 R18惭诲别,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎掀胖群,规格也变为了245/65 R18密溃。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时碎,我们会谈论什么孤翰?是大老粗一样的外观秸锯,还是“马路杀手”一样的形象党?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象连,笔者也不例外清力钩。6月5日下午唯隧顽,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华为,彻底刷新了我对重卡的刻板印象辞却,原来大块头也有过人的大智慧回干。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH懈忙、FM两大系列坏烙趟,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日班世,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华唯酿,中国区总裁陆博天到场助阵恕秘。在听取了长达1个多小时的技术讲解后迟,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱旱,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车籍僚频。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了疯,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车渭老嫉,最大的意义还在于为企业产生利润夯蔬。因此坡鲸,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中冕淌喂,并体现在生产效率怖庙墙、节油效率盼筒、完好率俄痞暇、安全福夯康、安被O危和驾驶员体验六大方面及法荣。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型陶竟,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择梆,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证蠕,而大众凯路威则开创了一种新的格局困,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型痉维赐。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生串忙,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威苛,而那款车型是针对高端商务市场的车型斤迁钱,虽然其内部可以进行简单的商务会议戳相,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的辫,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案惯。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格茧,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑救丢错,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求烫,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的督,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格氓纲,大尺寸的大众标志可以说非常显眼炊汞,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密敢涟,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气松。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置稻饶宏,只是以简单的卤素大灯出现屯,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯伴缉,只能说稍显遗憾饲坊。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车秦,并且其敏感程度非常高迟拓磨。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单褪,采用最为直接的造型是大众商务车的风格伎瘁牛,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大孤颧,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格玻秦箩,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车痊。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味懒横,但还是将头灯和尾灯联系在了一起袭夕,在尾部造型上也同样是方方正正煽谎,给人以刻板的印象涡贤,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰瞄,看来稍显朴实无华唬圈粕,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前琼剐性。尾窗的面积超大挞,并且配备了后雨刷舅晦壕,可以说在安全细节上做的不错杆钾。尾灯的造型也毫无新意革摔,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点型戆稹,尾灯内部的结构也比较简单竞帕,并未采用LED也是针对不同定位的选择淋,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低澄,尾部配有四颗倒车雷达探头窖,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用饥。作为一款商务用车良襄瘦,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方请练肌,而旁边就是凯路威的备胎所在地空,这样的设计使内部空间得以最大化利用谦恨弓。   相比国外的凯路威车型璃划认,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂灰矫迫,造型上采用了多辐式造型革,轮胎则采用了邓禄普品牌咕。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野勾社尝,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV挡莽捅。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候乖勤,我更多的会用臃肿两个字来形容它菲。圆润的车身卞,没有棱角的线条械善陡,大而无神的头灯弥捻挫,都让我对它提不起兴趣剑卵。第一次见到新款昂科雷时暇飞兼,我的这种感官得到了改变点。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点侨哎。新款更加俊朗欠抨纷,就像是一个胖子文考筷,经过健身途负漏,从大腹便便变成了施瓦辛格漠卿吨。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面媒唉柑,这种类似于点睛之笔的作用缅,实实在在的发生在新款昂科雷上面绅轨。之前的头灯让我没有胃口此休公,尽管亲和力不错钉,但太没有性格弊汐悼。连同这个车身迁氓幌,都让我觉得臃肿无比毫灭嫩,简直就是个满脸流油的胖子赔衡畦。新款更换了更有张力的大灯赡琼,进气格栅也变得更具进攻性骄。这样的风格弊遁,我想才是大家喜欢的碾枢。   侧面造型的改变不大赂淀,侧窗面积所占的比重依旧很衅迫ズ住,这和新君越吉承氦、GL8都很像伟簿韭。给人一种重心很低的敦实感氏虹郊。但对于车内的乘客来说粳,这不是个好消息琅乌瓢,过小的车窗影响了向外看的视野丘谐。造成了不必要的压抑感归伯敌。或许对于选择别克车型的人们来说沙喊默,这一点必须无奈的接受了律搞。   车尾的变化不及车头坚,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性巨伙,或许我会更喜欢它欠古乡。但事与愿违髓抨,尾部的改变仅仅局限在排气管上书埔。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形酥邪蚊。这多多少少会有助于提升质感篱沫葛。也改良着尾部太过圆润的整体气质誓艇圭。可以说韦煞冕,这次外观的改变焦套佃,在这些细节上还是很成功的亩。相当于一次瘦身和塑性衅纪,让它的线条和筋骨更加分明赐。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间奠诽镭,纳智捷 新大7 SUV正式上市郝撂廓,官方指导价格为22.68-27.48万元芥材。一直以配置见长的纳智捷品牌并磺乐,在小改款车型上又下了一番功夫刨劝,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次棘。在体验的这几天时间里错涟,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”柔甸,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价苟良。也有好奇的邻居询问这款车的售价卞碾恭,当得知价格只有不到30万元时汀,邻居更是深感惊讶搜俯。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢燃颅妈?本文就为您带来答案空踩。   作为一款SUV宋,“大7”这个名字一点都不为过硕郝沤,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手绕爆皇,2910mm的轴距更是傲视群车哭禾,也难怪引得路人频频回头艘其坝。不只是尺寸擞,本次试驾的新大7四驱旗舰版加怖琅,整备质量达到了1950kg磷,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”诲掂。   作为改款车型催,新大7的外型经过了一番修改兽,主要体现在前脸和尾灯上观伙。大灯造型有所变化疏态闪,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内擎呛,而经过修饰的雾灯焕瓮、转向灯和前雷达咯,给人以霸气外露的感觉穗。整体上笑,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉四。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭垂刺,比较实用谅劳。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上猛济,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上狄迹。从奥迪A8的换代淀坛、全新奔驰S级的上市史猜粕,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照嫂哺慌。这三家老牌厂商动作频频伸辛,而我们也始终把目光聚焦在他们身上摩,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS珊。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来落,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今氢掏。而随着混合动力时代的来临蜗虹耸,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL贿快,可以说从那时起邢莽,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位苦希瞳。在奥迪A8和奔驰S级已经上市山谋,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期标,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来既,以期对它能有深入了解寂昂。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的阜耻鬼。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内玛雌兴。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸盆酱卫。相比之下靶,雷克萨斯LS在此方面并无优势霸密懦,长度歧车戒、宽度和轴距均落后于对手矫。   即便不看车尾的标识缔始埃,仅从前脸上幽兰色的车标滴涕砷,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型介。而身挂HYBRID标识则意味着废举合,除了树立当家旗舰车型的形象外嗣涤,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神曙氏。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功痕奖,只是在一些小细节方面令人有些不满湍。如果用最严格的标准来衡量骡遁钦,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间哄。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些伸许饯。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后投趟,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手就棉撮,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑兢蒲丘,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型呈存,这种车型的优势就在于忿缕柯,兼顾了媲美轿车化的底盘质感退抄颁,还拥有了超大的车内空间博宝庙,优势显而易见客跑涣,而今天我们来到了美丽的太湖赤节,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型朴柒佬,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心霞斧翅,也让更多心意欧力威的人有更多选择怂晚。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表陛:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的脖宿巢,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5烈藐,不过从售价以及车身尺寸方面来看玖梧,欧力威确实占据一定优势囱吐。   外观上欧力威厢型车身造型形,并没有阻碍它时尚的视觉感彻榔,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车呈,时尚并且使用憾臼牡。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观摩滤埔,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示匣呸尖。   非对称化的中控台设计灸颓,与1.4L手动版没有什么变化魄辩辆,首先造型上足够年轻协调骡,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点焙。欧力威自动挡车型经说授,方向盘造型依旧沿用手动挡车型哪钩蔚,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键担失,操作多媒体更加方便眠绿。中规中矩的仪表样式没有什么改变砍,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息概牧门。   本文导航" "  有突破有挑战部,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候宫醇康,就会有这样的感受嫁。它太挑战人们的传统审美了嚎恳,怎么样也无法用大气铝敞、简洁篙迫乓、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受添凛。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产娟撂然。自由光承载着延续切诺基的重任妹汹,就在这样的争议声中款款走来丸矮惦。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统嗽,挑战着经典芜。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新徐摹,在做颠覆传统这件事傻耸赫,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念铣斯。就拿前脸来说舅,好看不好看绝不是我个人说的算的温府碉,每个人眼里都有一个不同的看法充滇。或许慢慢大家就接受了刨捐鲍。   作为一款中级SUV缓廊,车身尺寸上中规中矩晨号鞠,作为切诺基车型的延续氢化,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现膝案陇,但也能看到不少突破之处才磊。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重湘底。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃回廉。   本文导航" "  从1985年开始焕密衰,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上鸡柔颗,1991年出现在5系车型上乡辛,1999年开始陆续出现在X系列车型上比缔度。直到现在帝拦倾,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术愤烈。2014年5月22日世,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive齐、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型陋孤淡,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求矫,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车碑壬途。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW碾,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么年? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表袖:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款募枫,新BMW 328i xDrive力拷、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元冬舅叹。   第六代BMW 3系延续了这一传统邻先,将融合了电子气门控制逼睛脓、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机绍、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配廓滥诧。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型邦凉萄,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本及颁。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的靛姬饥,要了解这个问题前笔,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理坑翟。齿轮传动式分动箱欢偿,连接前轴的方式改为了齿轮传动宦仟,其他地方大同小异寒。对于宝马X系大部分车型来说睹艇成,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能侈。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配骏,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力累侈碳。由于前后轴均采用开放式差速器善,遇到交叉轴情况时鸥,也只能依靠电子制动来辅助嗓。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱岛将杯。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构幂库,与齿轮结构的分动箱原理相同夏,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥钦丹。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥拾。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的拒。至于控制多片离合器的方式草,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式侩何。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛剂甭膛,所以常被用于装配在更强有力的车型上曹柯。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器筹,以对扭矩分配进行不间断地调节崩广筐。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配突插瞧,向前后车轮传输各自所需要的扭矩紊,默认状态下前后扭矩分配为40焚:60棉赶掣,最大前后扭矩分配理论上比例为0工点:100到100逆密:0之间秤粗腐。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息吃,从而可以从一开始就识别到车轮打滑呸。扭矩分配可以在0.1秒内完成信蔫。   行驶过程中癸行,如果系统发现车辆可能转向不足几挽,也就是前轮开始被拖向弯道外侧丢伦饭,就会减少分配给前桥的扭矩梆蘑硼,将几乎所有动力都输送至后桥毛美。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息瞪拱瞥,从而可以从一开始就识别到车轮打滑灰。一旦出现车轮打滑衬酷,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器吴,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力姜刷舷,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制淬。这就意味着短,无论路面如何突然变化冀,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上失枚,即使是在部分结冰的道路上戊醚蓬。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解饺头皆,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型股诫,其中S2属于一款5座小型SUV内,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下谦,很多品牌都开始研发小型SUV叛料。而S3则定位于一款紧凑级SUV八弛咖,并且采用了7座设计碑嫌谐。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何揉庭,接下来就给大家一个解答锻。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位蕉:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型拟嚏封,这一平台就是北汽威旺M20的平台肺,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计厦。但是两款车的轴距却不相同铺极尘,S2轴距为2560mm湍,属于一款标准小型5座SUV播。而S3轴距为2685mm匠裤,接近于一款紧凑级SUV屡戌辣,所以为了能吸引更多的消费者芍寞肉,采用了2+3+2的7座布局巢,主打一般家庭用车杭,实用性优先佃绥。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV凌俏挠,主要还是面向有活力的年轻人侠墨圭,外观设计更多偏向于动感的元素居多刊佬。大灯组的样式也不俗套埠忻,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低咸,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的僧垄叫。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表氖谜哀:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比料芒,在车身尺寸上还是比较占优势的恼取。另外2560mm的轴距表现也不错拓朔,至于它的乘坐空间表现如何恳计,在后文我们会有体验第疚。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计设嫂核, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升遣等,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了排犀,车门不能完全打开的话肛奇,一些比较大的物品拿取会不太方便钾凡卯。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台傲袭,搭载了1.4T和1.6L两款发动机淮,并分别匹配3款变速箱偏霖悲。此前惦绵,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型荡霉。而今天我要试驾1.4T车型矢比,虽是短暂场地试驾憾,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别黔筹,特别是动力上提升明显抢。 ● 外观/内饰博睬:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型菊菏颇,也做了到店体验的文章懊奈,1.4T车型在外观勘稻拉、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大攀侥宿,本文不重复介绍邦茬封,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验图处,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看凑。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因电阜,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等弘钱,具有很高的品牌辨识度笔。同时在一些细节方面的改进燃粱赋,比如重新设计的头灯轨稼矩、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等裸绥,则让其显得比现款明锐更为简约稳重景。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台洁,采用了全新的发动机镜,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机弛,属于大众的EA211系列琴吠扭,动力性能比现款提升19马力和30牛·米哼乖,最大功率150马力/5000rpm坪文,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm吧。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一八旅,而相比原来的EA111系列有了明显进步龚先芦,首先是恢复了正时皮带翁,降低发动机内部的功率消耗让抗,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术习涝,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴叙,而喷射压力也提升到了200bar堪你堡。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱胜胯,带有S挡和前加后减的手动换挡功能呸牵。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别家橡,前者顶部是“SKODA”的品牌名拢,而后者则是印了“DSG”的字样殴啼错。   底盘悬架方面安不菇,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架枚,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构陌。制动系统为四轮碟刹结构鹊,采用前通风盘式后盘式配置受。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节稍玻乱,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目逻,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目瑟。由于是场地试驾孺鞠搅,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些轨蛊,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道蛙,能更好地了解车辆性能垃北。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来男揣,只能在日后的试驾中再介绍量锣。   动力方面天,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话蔫,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容村票,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来扩放肪,1.4T车型的起步和加速更为迅速泄,而且涡轮的介入时机较早峡项,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉叫蔬,动力的输出保持平稳可控的特性豁。   使用D挡时恐惦,以1/2油门深度驾驶暮,变速箱升挡较为积极浓坤靶,发动机转数基本被控制在2000rpm以下狸串钎,而且换挡的冲击较忻藕取,不会影响乘客的乘坐感受踞黔妈。而以深踩油门的方式驾驶稿,变速箱会到4000rpm左右才换挡套,加速感受更为明显随些媒。   换上S挡挎咕瘟,油门响应灵敏了许多毫,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡冲粮烙,全力加速时能体验到更为强烈的推背感啤笆,在弯道多直道少的场地赛道里亢宠,需要频繁提速的时候垫肌嗣,显得更为得心应手袄。   全新明锐采用电动助力转向系统矾跑棺,方向盘低速时转向较为轻松轿,而高速时明显更为沉稳参,转向需要更大的力度离,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力紊戌。   底盘悬架方面典擦锈,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性龚还,在弯道中对车身的支撑性比较到位芒,方向盘的有着精准的指向性策斧米,转向迅速而稳健儒谜。1.4T车型全部带有ESP系统吗毫,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候诲,ESP介入的时间恰到好处诬,总能及时将车辆修正到正确轨迹挡持,而这套系统并不能完全关闭牌善,属于比较重视安全性的设计难交惧。   在模拟颠簸路况的体验环节拎寺,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用能,然而后悬架毕竟是非独立悬架伪烯浇,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况互纶,仍会对另一侧有所影响墩,车内乘客仍会感到轻微的颠簸砂杜滩。我们在之前测试文章中也有体验视频鹊鹃阶,请点击查看谐狮都。   更多精彩视频钵,尽在汽车之家视频频道   试驾总结朵递鞠:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少梆愤,在D挡模式下表现中规中矩慧酣蛾,切换到S挡后油门响应灵敏柿,变速箱的换挡节奏更为激进堪,加速感提升磁,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验古莫。" "  2014年2月26日酸,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市狠惯协。其中T5动力总成包含智逸版谩蒲浅、智雅版坞汹轻、个性运动版共3款堡叼挎,售价为42.39万元至51.99万元酬懈肋,T6发动机版本及价格保持不变抚瘁。   据了解挞,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术囤构熊,包括了新一代2.0T直列四缸发动机炼掠板,以及来自爱信的8速手自一体变速箱省通。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢报?本文将为您带来答案吮甭。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面笺,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化涉鼎逞,但动感流畅的造型令人印象深刻顷竭恐。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉婆滇络,正如北欧人给大家留下的印象费。      配置细节上爽,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”寄琉,全系标配了ABL自适应氙气大灯恳,以及感应式转向辅助灯光囱憋。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下始,给驾驶员提供更佳的视野掳概涕。   此外钉箍,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航佬。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达泛幌耸,探测距离达到了150米师票,足以应付绝大多数日常行驶环境雄。此外火,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统闲,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能局朝。虽然这里看上去有些别扭敝圭桨,但安全性才是我们应该关注的彤溶位。" "  限量瘸乡虫、配额天、上市前被订购一空荡杠,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹派撼。然而硕幸,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时玩狙摔,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘雄部仿。2013年韶,经过M部门调校的M135i披装上阵还芹,性能已与1M十分接近随放疙,并且这次冲破了限量的枷锁吹难穗,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车怒心。正当人们面对路上的1M投去羡慕皇链笔、嫉妒戒薄、恨时砷,宝马为我们带来一款全新产品隆尚潮,并且它的能力并不在1M之下犀碉论,它就是2系的顶级车型——M235i锋崇氏。 延伸阅读滥蔑:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言潦奢答,2系可能显得有些陌生漂款随,其实早在40多年前潭创,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场帽丘。此外疵料戈,BMW 2002车型在1968年问世涝栖,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处苫绵,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型翅。至此硼,2系的到来并非空穴来潮讣艘。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22幕绞,而这个平台也与代号为F20的1系共享镐穿邢,简单来说揭赌脯,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中橡,这与3扁说算、4系的道理相同久。在2013年时帆好,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验握匆,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近誓退厦,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了项,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览齐汐。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M奸廷,但两者却在年份与平台上存在着极大差异祥擞瓮,从代号E82的1M车型畅狗,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点邵疗。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条境查赴,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”才梨诵,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受犯,但随着时间的逝去备爱朵,渐渐也成为了一种习惯亭。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表耍桨靶:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加扭敢,更多是出于对内部空间的考虑窍溉梨,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响境瓜,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数完。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容湘唇氛,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感闲苟,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能痢。   当然惟潦,即使武装到牙齿棱鹃,M235i也不能与1M平起平坐轰川,M家族的宽体车身协、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的宦臣,就像当初1M推出时的口号一样“M哺校,永远从后视镜中藐视对手”跑黎额,而M235i更多还是为了平衡性能蓄霜、实用性与性价比狄鹤,同时也为今后推出M2而留下些余地接。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后尘枷,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步泌县,针对绅宝D70推出后的社会反响婚处坦,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多币癌戮。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车镶,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势崩孪楷,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生驾。   D50缎噬痉,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车播,推出之后的表现往往是人们最期待的廷,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同抹,面对D50的将会是极为严苛的考验吻绩。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境芹从狼,而成功了筏,也将有可能成为流芳百世的一代名车抬。7.48-11.98万元的厂商指导价感,可以说为这场战役的打响粒,开了个好头度。   D50虽然拥有纯正的北欧血统拒,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格嘘吠。此次担任D50设计工作的蹋笺单,正是培养出诸多设计人才的博通公司怜,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点订,同时又能够给人们耳目一新的感觉咯,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题卷。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表赫:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异播拓,但是当你接触过D50这款车后擂,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素癸,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机焦。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的铺,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹哆,但是当你将这些元素组合在一起时健虏兴,却有会很快打消之前的念头闲皋吻。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外示,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计戳猾。运动气息浓郁的设计手法吼蕊燃,会让你把D50和运动结合在一起粱锰菲,无论它实际的性能表现怎样虑灌突,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象垃。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方悉拴涉,比如尾灯的设计手法有些简单仓促碴。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态昆胯,面对不断推陈出新的竞争对手躬,这位老伙计急需一点变化来扭转局面揪际。好在随着2014款车型的上市凹,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂落,而这支强心剂的主要成分也很简单没琴,一台1.5L涡轮增压发动机溜忍。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型全鬼,针对配置方面也进行了一定的调整家颅,其中自动大灯墙违、超速报警以及四门车窗胰ぜ福控升降等功能均成为标配樊甭,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中疲惰。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者荤,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流峡。因为从早年搭载的速锐糕罗,再到大红大紫的秦说,乃至于我们今天的主角比亚迪S6且凸垒,它所提供的动力都不曾有变绩赣季。传动系统方面默赫,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱浮,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱囤缮念。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言篮,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿羡。在城市中经常用到的中低转速区间内穆,发动机的动力输出比较积极归文躺,并且通过涡轮的帮助霸两,动力在1500rpm之后便有明显提升褐垮潦,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm为,完全能够满足日常驾驶讹。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低竿,适合城市驾驶贤戳祭。挡位之间的行程适中论亮,但手感略显生涩僚。当然这也是这一级别手动挡车型的通餐是垢痢,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车蜂闷,而非车去适应你蔽。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定杯些充。四辐方向盘尺寸偏大迁撅,回馈力度比较匀称逗尖皆,因此驾驶这台大块头还算是轻松藏,只不过方向盘的虚位过多淬,转向时不得不做出更大的动作苗。   前麦弗逊仟册、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收搽攘红,并且由于悬架行程较长溜竿脸,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉替迁段。当然这样的调校也有它的好处新,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人吕。" "?? 外观部分   在所有人的印象中诗,SUV车型是一种非晨恋郑耗油的车型怠,毕竟以自身庞大的身形来说署,自身重量就已经非常大了屉,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机拦饰席,这也导致SUV车型的油耗居高不下精,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观午贫,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题祷期垛,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚谜罐,在众多的SUV车型中兑窝,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度策禄倘。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计搅年,这种设计可以说非常的扎眼棠羚,也更加符合了年轻人的视觉喜欢芦,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳穆凹,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯便饶烈,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售掏咐,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志建,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征畏。在RX车型上郡,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条拿强,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同绦截潜,从RX整体风格来看砂绢,还是更多的体现了柔性设计的特点勃量。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面回温,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型涡鬼别,如果不看下半身恼,很有可能误解为一款轿跑车型船加。不过这也让人们的视觉一亮花驾箍,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的鞠。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上兴,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求肋。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同顿汤冲,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的讥签,没有过多的硬线条介入弧第垄,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的睬维靡,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点挫呵拉,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符冬。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力少兴,RX明显体现出有些不足蜡,不过这本身就并非是RX的炒作方向景煽恳。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境炕淘饥,内心想要一件东西撇,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费亥耸,否则你就无法拥有心中挚爱匙挞蕊。你想要一部手机宏,但偏偏要你保证最低消费涸痴。这种心情着实不爽痕贝眯。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版法,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统帕,这两样东西都是你想要的冲塘,售价三十五万不到歇,撇去不相干的配置任沤故,给你你想要的舵帕。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元淘镀,是不是有点定高了碴省?可细细一想称海,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机立夹停,并且还带有四驱系统噶接鸽。如果单单从这两个要素考虑蕉仍,同档次的车型里料糖宛,都破了四十万大关了认拨仍。但我们依旧要考虑这是一款低配车型炕,目的就是要拉低门槛炔辟签,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出缸坏信。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件趟休。但运动元素表现的很细微廖,基本上都是细节点缀镶溃,和其它配置的A4L差别不大宝慈疼。虽然是一款40TFSI的低配车型世,但从外观上很难发现区别届。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件诞邯渺,算得上是全车比较明显的运动彰显了捆盒。尾灯内部依旧采用LED发光元件技蓖,总体来说驾将坝,亮点不多拆醚,朴实大方统。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后损,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分瑰。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品锻锻漆,除产品名称外绰,其与JX35并没有什么区别偶涵徒,还是那个豪华运动的大家伙秋是皋。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮咆那蓖,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露本。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能概板跋,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助篡幢,灯角黄色的反光片是标准美规设计趟,但无论哪种规格时弧,对行车安全方面都是提升户祷魏。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感尖椭纷,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO骚睡当,前置摄像头悄然隐藏其中戒泡蜗。侧面看上去QX60依旧大气稳重邢持,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感豪必。另外镜悄,底盘上有些部件会低于车身萍,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过砍割线。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色效岸,活泼的细节设计使其更有灵性峦安吧,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性没,也起到了一定的隔热作用操。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感嵌,硕大的车身并没有让其显得特别夸张埂记,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现史肝穆,静音效果良好谐舵侮。   车尾并没有过多花哨的设计苔睹,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字恰仙煤。尾灯采用部分LED光源墙,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释胯泉,总体来说比较耐看棱惭疤。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味财堕匹,它的出现让整个后备箱显得活泼起来路,下面藏着的摄像头成像清晰度很高舰唯。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起艾峡惫,就一直是大量网友关注和吐槽的对象奥佳。上市前熊,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后顺,不少人不相信它的价值疙菊,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后坏矩,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待侩僚暖,这自由光到底是什么情况藤?经过整整一周的深度试驾后芯较,我有些新发现可以分享给大家邻菠黎。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3馆,我的思绪一下回到了2005年左右鲤藩常,那时候自主品牌鲜有SUV产品犊,奇瑞率先迈出了一步署陵钠,推出瑞虎恐猩,并领风骚多年拳匪梗。当时奇瑞称之为NCV密漆,也就是集合轿车以及越野车慕撮,有着越野车的外观和坐姿钦叮,并兼顾轿车的舒适性拈纺潭,其实就是我们现在说的城市SUV搏。   这样的优势持续了很长时间葛邢裸,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展井拦烯,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品蒋,瑞虎的势头逐渐放缓季处盟,也就不再抢眼了睡。奇瑞随之调整策略铜太忿,在去年推出瑞虎5这一新车型惊,与其他自主品牌新对手进行竞争挽。与此同时吼趣,时隔半年的今天兄,老瑞虎被重新包装升级茂,命名为瑞虎3再次进入市程闫蕖,与瑞虎5形成高低搭配谩,重新获得了新的竞争力贫。   外观际稼趁:   正如前面所说阜,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业茫,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作隧,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节胖粗。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸筛氏,棱角更为突出斑相吞、线条也显得更利索纷触。侧面增加了镀铬防擦条娠敖,而车尾的变化并不是很大矫,集中在尾灯和一些线条的修饰上幻戚梗,就造型而言瑞虎3更年轻了寿。从车身数据来看伺第,瑞虎3相比对手并不占优优势继,但是得益于外观的设计窜嘛线,视觉感受瑞虎3要稍显大一些挝胚。" "  在经历了数年市场洗礼过后杜柿顷,瑞虎车型迎来了新一次换装间,代号命名也列入到了家族统一的序列中触谴,对于车型的区分更加简明掣醒。除此之外睦懒句,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计洽髓,以及更为充裕的乘坐空间潘,以提升自身的竞争力筏。   瑞虎3虽然属于中期改款车型次,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用戌道斥,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连癸吵,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向晦,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车脾。   此次改款主要集中于外观方面捞,通过新老款前脸的比较塘,我们共计找出了8处变化懊,分别为快瘫痴:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组奉狡,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减懈诔ァ;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大传棋苍。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表撕段:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘番深,但在车身尺寸上有所调整航潜,其中长度方面增加了30mm腊,宽度与高度减蟹,而轴距维持不变拱鼎。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出镜蹦祟,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35诽畦,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中饶。   车身轮廓并没有大费周章的变化玲烁,更多的是在细节上体现新意汰琳。侧车身防擦条进行下移修廖驰,并在前后车门中增加了镀铬饰条会,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中钡扫,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装懂,更趋于向装饰性靠拢聪觅,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式焦,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性敖尚崔。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗诫,若要找出所有差异啦谋介,还需要费上一些功夫程,在对比过后变化上依然可以达到8处提构。依次为弟梢瓮:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更侵,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识霸懂骑。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处丰,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计崔搽,空调按键的布局更加紧密驰澈拱,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化旁扯成。此外啦燎朵,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升尚位崩。   按照配置的不同懈触,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机敢谐,大尺寸液晶屏包含导航廊皆、多媒体释膘、蓝牙以及系统设定等功能办亥矢,而在操作上也十分直观己搔违。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当恃。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度悍架氏、风量欢疟、风向等信息妥,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少揪,同时旋钮的阻尼与定位适中词扣,手感较好搔岗捞,可以看出此次在工艺上下了很大功夫维淀。   方向盘两侧位置集成了音响卿讥鹤、蓝牙通话与定速巡航的快捷键星哪,中心区域使用了品牌全新标识墩吴,并在造型上稍有改变电。仪表盘则没有任何变化洛,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同吠,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值祥谦,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素撅购赖。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅性,但调节方式为手动瞳,前排座椅具备加热功能楼射接,按键位于点火开关周边区域是死,位置的选择上不够人性化鸥其,副驾乘客很难进行单独操作惟夺。   在前文的数据表格当中艾鲤,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优碌烦妊,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高赤。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后猾,头部距离车顶约有4指空间箩谐湃,直接移至后排乘坐饭础凸,头部空间同样保持在4指化勉楔,腿部则为2指余量蹲任瘟。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下薪,首先需拉动靠背边缘的拉手避,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒哪内,要想恢复到之前的乘坐模式潞趁,还需先拉动开关竟倦强,同时扶 起靠背攫敬,在操作方式上显得不够便利熊。后排座椅支持4/6拆分放倒琳荒羡,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大疮,对储物灵活性与便利性会存在一定影响撼钦。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3哦芳茅,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致导速,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎夹吨灌,含有DVVT技术香呢碴,相比早前奇瑞的1.6L引擎捆齐,在动力性与经济性方面均得到了有效改善棉霉隋。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求私捣,在CVT变速箱的帮助下室竟廊,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作郊盆。即使在起步之初深踩油门韭赣,加速过程也会显得有些慵懒袜得碗,只待转速攀升至2000rpm后垂炬,动力性才有好转犊,此时油门的响应能力有了子显著提高喂滤兼,虽然整个过程称不上动力充沛建驮,但对于城市使用来说算是够了停离。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上肚崎,涵盖了手动簇、雪地和低速3种模式起饱窜,在手动模式下可以模拟7个挡位肌澜北,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用费什暗。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用瓜零,在模拟挡位的帮助下境,转速会与油门的深浅更成正比敖顿,升档与降挡的操作也会更加从容孺蚀,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较形楹ā,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内汞。   在紧凑级SUV的行列中械豌,瑞虎3的车重算是较轻的一员玖临硕,这为引擎减小了不少负担激。助力转向系统的力度适当绿,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力趟浩妹。转向的精准性使我出乎意料送,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性迸,悬挂整体表现十分扎实府筛,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入红团,令试驾者信心倍增甜。   如同瑞虎3的定位那样恨,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外车,它并不具备越野的能力贺滥,然而精确的城市定位携侣,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适活贿,诚然悲缆宪,它在这两点上做的很不错拖踢,虽然在驾驶乐趣上不能满足你街点胶,但对于关注性价比与实用性的消费者而言赤奔仑,瑞虎3也许是最合适的选择对象惨。 责任编辑蕉侵籍:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年哭檄,一晃6年时间过去了麓椭,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化磊弯炯,但是我们仍然和它有过很多次的接触铃盘,并且每一次都是充满乐趣的体验悼澳。今天我们又把它请到了这里微,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外脆,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型黄画凌。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能杯,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子甩盖粪,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气勘。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单懒粕辜,排量小了可以大幅度降低进口车消费税谦亮岁,自然整车价格也就能便宜不少随,降低了它的入门门槛芯感。而以我们消费者的角度来看磁麓女,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象扳殊态,这也是我们今天把它请到这里的目的失,测试项目很简单项,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现扒教,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了鸿。   ●日常驾驶动力表现暴经蔑:低速扭矩充足充,高速动力吃紧瘫。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能绰,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过卜甩烦,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性何屉浓,但机械结构还是更适合在野地里行走温那铰。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此渤窖,外形设计雾盖、车身尺寸疏烘、参数配置全都没变堕麓,只是换了一台发动机微贡缆,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃犯疮沸,双手需要时刻度掌握住方向盘蔷,总之开着它你不会觉得太轻松藐渭。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了笺蘑驮,大家也都心知肚明哦挝诬,所以今天我们重点聊聊它的动力表现狄。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米喊,参数虽然降低了含,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些凸颊欣。实际开起来起步那一下还是挺有劲的概短伤,并且只要车速不超过60km/h饱膘,提速还算是挺从容汾笆,也有一些推背感精合暇,感觉并不比3.6L车型差多少芦。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了鞋讥瘫,脚下的油门响应明显迟缓了不少图江邢,如果你心急的话醒疼,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧淋寞,否则踏踏实实的在路上巡航侥拒。   ●油耗测试挖:正常表现书,不惊不喜屎饥枢。   发动机排量小了椭辅艇,除了动力影响之外净勿鞘,油耗也是一个值得关注的指标黎斜,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试烂。整个测试过程我们共行驶了118.9公里米脯萌,拥堵路况大概在30%左右哗扰凑,畅通路况大概在40%左右馈,另外30%为综合市区路况拓挎,全程平均时速为31km/h鹤,最终计算出平均油耗为12升/百公里躬,算是正常水平等肮。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过惺刚献,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题铝,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了绩铰册,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力宠,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何蒋岔暖。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高砂熟汹,很高勿抨练,或许我接触的都是高配车型尘矾浮,包括纳智捷大7骑欢、CEO等车型倘楼,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助邻。今天蓬犊,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV杀鸿垄,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量劳苹嗅,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧棱扑。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢楼?下面石兜,我们就来看看详细的体验报告侈。 可以看到蹄卵葱,纳智捷的车型在外观的原创度上很高黄肠舰,这在于其他车型包括纳智捷大7惶、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现微。这次试驾的优6 SUV也不例外颗蕊,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚瞳,为了突出这款跨界SUV车型的定位九,外观设计上更年轻有活力臂,对于年轻人应该有很大的吸引力拴渐。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表及泌撅:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台炮,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm晚揩莱,轴距为2720mm萍皑,可以看出这是一款跨界风格的SUV娟。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品歉,最大的优势是轴距要长出20-100mm祷慕,具备不错的乘坐空间雇,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷拳肃穿。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎暖,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎富碳挪,尺寸都是215/55 R17面。可以看出在轮胎的型号上立秸,国内销售的车型都有一定的缩水夸匈光,当然为了控制成本阮共加,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现喇。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮立贰,后风挡下方采用了黑色装饰衬托梳坊哀,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美赌,两侧的LED刹车灯十分扎眼祥垄械,不过从布局上看稍稍有些凌乱驼巍汝。" "李老板的慷慨醛邦,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会泞垄并,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板穷落降。下面回到主题伴宿目,从之前收集的网友问题看迫,大家最关心的有两件事儿届突懈,一个是特斯拉的性能喝围,另一个是特斯拉电池的续航能力毫茨阔,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿女菱。简单剧透一下泊孺稼,性能方面特斯拉相当给力逛,续航能力方面我个人觉得还是不太行粱韦读。 注嘿纪:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型蔡,文章中提及的“特斯拉”干谓还、“Model S”等名称均为本次测试的车型翰颈。 数据解读陡:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩钡,所以今天我们就先从数据说起渐乔。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版瘦粮,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s簇首骇,而我们的实测数据为4.7s撼,比官方公布的成绩略慢坝航疆,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿突孺。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样事辅。由于采用电动机驱动日,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车吩汐,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑猴朽,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态嘶娶,直到完成整个加速千蓖。电子系统和动力系统的完美配合掀,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限年懒,这是大多数的同级别车型都很难做到的抱。 0-400m加速尾速柑当:170.124km/h 加速时间铺牡扇:13.63s 由于采用了9.73铜吴:1的固定齿比变速箱彼官,所以特斯拉并不存在所谓的换挡歧哪捍,在加速曲线图中伺,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线缚,车速和电机转速完全是等比例上升蹈膝。这里说句题外话为,官方公布的电机极限转速为16500rpm剧俩苇,最高车速为209km/h粒稍枢,通过以上三个数字麻忻缆,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少畔,有闲工夫的朋友可以试着算一算杏盗。 0-180km/h加速侍:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G河虏浩,峰值甚至达到0.7G穿,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱举簿炭,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h脱屯阶,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看扩壬每,当车速超过150km/h后墨妈,车辆的加速度下滑比较明显虏暴臂。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现划苔狡,工作人员解释说为了保护电池汉曝,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡鹅。再多说一句毒慌,这个速度日常用肯定够了护爱,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h捂馆,但如果是赛道弥示,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道南亨,有大直道的长赛道掏秋擞,它应该会比较吃亏揭横擂。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车锚,常会被贴上大排量弧韭吐、暴力机器撼、拉风外形和肌肉车等标签凶相伐。这些词虽然简单纷,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征菇赔徽,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型哩椿情。近日粉,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)乘叉晨,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称埂捣:科尔维特C7)码鳖,肌肉感十足的外形畦磨,手动拆卸的硬顶陋,再加上6.2升自然吸气发动机等氛,都是它的大卖点枯。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评竣: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时扯呕柒,外形变得更具攻击性疤。不同于以往车型涵,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗猴典懦,只有头顶裸露在外罢夸糠,非常特别捷瑞。重新设计的6.2升自然吸气发动机赶,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余急泊。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机涤淡,最大功率640马力棵,峰值扭矩814N·m)缓,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手啥,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势拨。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为庇烫:5.3万美元)朝缄舍,几乎没有性价比可言亮,但相信越是稀有的东西壤驾抗,越有人喜欢寇睫。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆募壳: 重庆诺斯特豪车会馆 电话豆脚:400-023-5599 地址虑脱朽:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑啃:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型衰涕,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠膜。而这款车本网也进行过多次报道与评测发,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题警,比如——空间与电磁安全性额眠。   有朋友担心竣墩渺,混动车型的使用空间会不会很小傲薄,电池电动机发电机都需要摆放位置芯扯,还有散热系统逻勒辈,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧尖。   作为一个“热心肠”掂,笔者决定帮一位同事搬家啃湍,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”耸仇头。我们的任务是将一个中型分体式水族箱溉竭起、两个大型行李箱差渡、三个双肩背包森椭,两个电脑包妹洞,一个猫窝焚彼、一个全新的大睡枕搬走诡天腑,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客伐。好吧谈天,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大瑟抒,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上场,从图上我们看出酒,在放入体积规整的水族箱水缸后溶疙刨,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间吕,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包粳郸婆,并留有一定的间隙量偿芒。   而后排在放入水族箱地柜后酪滑,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位浪馈,这个空间正好可以放上两个大型行李箱来念。得益于巨大的后排腿部空间墒,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了守揉戌。而后迟,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线糖。当然须忱,前排的空位是为乘客准备的歉。(为维护试驾车整洁搅耿,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施荤梆驶。)   我是一个希望低调的企业主胁,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的贺连,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间撅隆捎,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少体醒扭,后排音响控制可,前排座椅调节按键博常墩,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子霞蒙耻、空间梅崔寡、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流眉割,大电流产生的磁场对人的健康有影响稳激。英国专家认为紊试:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉杉奇藐,高于该值逃,儿童将面临患病风险馅。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少胃被巩。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生位眨害祈。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害露。   简单来说锌,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种檬,高频电磁辐射大多出现于通讯系统枷,如手机露肩,对讲机弓囊、信号发射塔等淖钡,而低频电磁辐射离我们的生活更近福,家用电器簧冷、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射迹寐宫,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可怯厕涡。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台冻,前排座位噬,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量宏,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品奴箍棉,不具有权威法律依据顿崔亲,但既然是国家允许销售的测量器材耍擦,其测量结果绝对拥有参考价值岁片。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评茬汲,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量廖妙。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受摊,首先是油耗梆耿,我们在遵守法律规定的情况下五,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车抵刷,而结果显示题每,如论是市区驾驶还是高速巡航超车蕾紊,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下坟纶,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”伎危被。   混动车型比普通汽油车重挥,驾驶感受会很糟吗?   确实蹄揽受,混动车型由于需要布局电池灭赴、电动机石互、发电机斤、散热系统及控制系统校缆溅,整车质量肯定会增加客讥艾,但通过驾驶逞房穗,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感可巫,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动唾盆萝,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制骄,使用感受更接近与现代的美系车型想。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性线,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极挽,而在高速公路上宪疟,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了巷,取而代之的是风声与路噪声猜譬嘘。而操控部分隧间,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了艇本奴,你永远不会感觉到生硬的颠簸县韧愁,一切都是柔和与优雅肋然貉,当然棚弹袒,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的陆话遍。   最后斜禽,我们通过以上测试倍嚷剁,凯美瑞尊瑞在电磁安全性雹嵌忱、油耗及空间实用性上都出色表现烦年,而为此你仅需多付出几万元的代价份灰垦,加上经销商的优惠骄,凯美瑞尊瑞物有所值熬屑权,而你现在需要做的藤茸,就是去店里亲自去试一试蠕卫苍,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接狈等。 图/文伙:丁艺   丰田汽车日前宣布散惺,截止2013年底告喊,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆事,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录伟溅偿。诞生16年来汞辖,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区女、备受600余万车主的信赖和认可痹句饭,而凯美瑞尊瑞作为其中一员狡凛唯,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片柏。 责任编辑揣譬:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后哀测晤,MINI凭借其漂亮个性的外观嘘粟、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心府涛。2014年北京车展上柏,全新一代MINICOOPER正式进入中国市陈取(点击进入上市文章)躲橇,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化还伪,同时在配置方面也有一定得提升木扦蛔,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后擎凄阶,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市套抵,售价区间为20.18-23.68万献赡污。虽然只有4款车型可以选择荡诞,但从大家的关注度上看绕呻滇,很多人对这款车给予了很高的期望莱拘。今天寄割,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V跑弊钮,两款车虽然在级别上不同内革,但是在价格上却是非常相近咕,CR-V的售价区间为19.38-26.28万歇。下面撮酿,我们就来对这两款车型做一个对比投捣,看看自主和合资品牌的差距到底大不大丹览固。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 椅脊嘈玻控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话啃沥,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜帝尸搜。当然唾宠,作为一个自主品牌苹垢词,想要和这些合资车型抗争邢,就需要在配置上有一些诱人之处爽氮剿。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别股芬锨,从车型尺寸上看被,H8明显要大于东风本田CR-V巳,但是价格却几乎接近剖品。如果您的自主品牌不感冒的话回,那就不用在纠结了骡荡。但是便,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话汾诡,那么H8的确算是不错的选择胯,至少从轴距上就已经很让人动心了极抱。   =============分页符=============   原标题么:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下勉,哈弗H8还是小胜冷凶,其中H8还带有液晶中控屏冕竟,而CR-V并没有配备中控屏雇沙倘。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能拭落。这些东西的确也是非常吸引人的蔽方驮。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的浆踢,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验弧脊,平且还配有ECO节能模式绰手避,对于追求平顺性的人来说还是有优势的柯墒氦。H8还配有坡道控制系统牌莽磨,但是CR-V并没有配备这个功能华慕。另外筒,H8还配有三种运动模式判,一定程度上提供了多路况的脱困能力珊,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些冗,当然H8属于刚刚上市的车型拓解,并没有试驾车让我们来进行测试伙,以后有实车的话搏兜虾,我们会进行相关测试裁郸。   结语咎:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章歌,从一定意义上来说还是对大家有帮助的才疗。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升疽,某些情况下还要超过很多合资车型那,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下捆努。 责任编辑幌:赵春晓" "从1985年开始葱,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上番想,1991年出现在5系车型上匹椽葡,1999年开始陆续出现在X系列车型上屉饭。直到现在竣,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术渴纫谴。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配擅戚禾,提升着宝马车型的操控性和运动性唱。让牵引力发挥的更加自如申,下面棠,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现册突。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱然。在车载计算机的控制下毯膛,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整沸赦,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配侍贯,而且动力分配比例范围达0-100%肯痛,赋予车辆独特的动态表现衫。 与传统齿轮机构相比昂哪蜕,xDrive动力传输响应速度更快锋杀伤,分配比率更灵活阿刹,通常氯疲歉,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴寡剖,保持车辆转向精准灵活富狡抵,初软、中段加速更为直接的经典后驱特性铜蹬。而在弯道康卉、湿滑路面灿、或紧急变线等极限状态下少放,xDrive系统按车轮的附着力分配动力手佰蠕,增强了车辆的稳定性和循迹能力但肥。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统窜褂,在附着力降低的情况下吭履扰,更加考验着前后轴所分配到的动力卜。通过一体式底盘管理系统的侦测屏,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配趟。在急转弯和重心大幅度转移的情况下等,最大化的改善转向不足和转向过度裁及。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上力锈趴,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现帘。宝马4系在绕桩和紧急变线中径驼,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外另勿,四驱控制系统让车辆循迹性更精准据普臂,更灵活表罕。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上臣瓣。越野路面其实并不是X5所擅长的领域庙炬洪,公路性轮胎打滑严重闪齐,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预肆,还是能够胜任一般越野路面节。 (编辑 金辰毅) 责任编辑把翔:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)泌防南,宝马X1一直以其运动性示人桑拇氢,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表潞唤。但是不同于一般运动车型不擅长越野密澜,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能赣拟疾,能够让车主在假期到户外撒撒欢乐。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗膘?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比从犊踏,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时佰蛇,带给我们SUV应该具有的越野乐趣伙。   在消费者最关注的价格上合,我们分别来看两辆车痴姬。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元额息。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元慈撑床。从售价上我们不难看出蹦攻系,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3其联,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3骨禽,价格区间跨度较大酶拿粗。   外观尺寸对比变颗式:   首先迹掸,从外观上来说随久,宝马X1极具动感锭疗咆。其标志性的双肾格栅已经不必多说念论粟,远远的就可以知道这是一辆宝马睹刃兢。而那富有动感的线条男涣,将其外观勾勒握,即使是静止在那里霓恐,也能感觉到其时刻奔跑的姿态无。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长起,感觉比例似乎不那么对称缉弓贡。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控瑟,而且作为一款国际范儿的车柏泥,修长的车头设计让车辆显得十分优雅孺且绩。虽然宝马X1有修长的车头牟,但是驾驶时却并不遮挡视线搭,仍旧能够清晰的观察前方路况括茅限。   相比之下帽,奥迪Q3的外观略显沉闷啤秋承,同样的家族式前脸显得十分稳重面。虽然不像宝马X1一样运动藩嗽撮,也符合其SUV的定位捻鹊塘。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大镁,这也让奥迪Q3的样子更加传统希烈汐。不过宝马X1虽然外部空间不占优势贿,但是内部空间却优于奥迪Q3截楼,相比来说遣,宝马X1具有更大的头部空间粒届,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3缴泼烘。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长祈扳:4477mm 长喘:4385mm 宽汹俏茧:1798mm 宽领:1831mm 高碉抚:1577mm 高涛骨祭:1608mm 轴距薄孝袄:2760mm 轴距酱林:2603mm 最小离地间隙团蚀暗:194mm 最小离地间隙汕棋荤:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者坟吹,宝马X1具有灵活的操控性耐,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性慑。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化垃革敬,作为一款 SAV萍觅,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的评婪。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向失,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣沛阜。   实际驾驶中蚂,宝马X1的路感清晰旦,虽然车身不锌俏痢,但是宝马X1却有较小的转弯半径髓,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头拾,带来更多的便捷邯驶。行驶中级虫,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快玩,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系惩妻贯。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮脊、高精度直喷与电子气门三大核心技术冕,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果畏,在动力输出上达到高低搭配的形式饶。而宝马X1带有的ECO PRO模式活科,可以帮助我们进一步节约油耗钉,让油耗能大约降低20%溪。 两车基本配置参数对比巧嘿: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前逆焦:通风盘/后请怀:通风盘式 前度:通风盘/后惊:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题什:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV剃雌颊,我们不仅仅需要看其运动性能辣髓,还需要检查其越野性能吧稿该。奥迪的quattro系统的越野性十分出色们伪陆,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统碾碎。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成藩鹿俄,为了能更好地分配轴荷茎,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端傲盼微、后桥差速器前面苗擦坑。正常驾驶环境下牡,离合器将发动机动力大部分传送到前轮篡掣,当检测到前轮附着力减弱时冲,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮敌挞,帮助车辆脱困眉陀。   通过以前的测试酥囤,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用弘品,对于应付难度不大的非铺装路面来说亮,这套四驱完全可以应付瓶入,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能哦诺,加之悬挂行程过短梁,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试孰广,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样奈僧兽,偏向于公路驾驶划唬。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统菩层拇,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴皇捻恐。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中揣绒譬,动力的分配为40:60嘛,在实际日常驾驶中畴,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的骇将。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主回铺獭,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能滴亮申,在车辆出现转向过度时燎,车辆会将更多动力传递到前轴抨丸橙,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性礁填,帮助车辆脱离失控的状态雄。在弯中逐渐加速的过程中撑画胶,由于车身的重心靠后砷,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势貉缸诚,在这种情况下坤,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出取零,减小前轮的负担攘,使车辆获得更好的指向性逻兼。   无论是雨天饥,还是弯曲的山路时凑,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对围芯。而且在大角度爬坡及碎石路段示垮奥,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力步。尤其是爬坡时桑,动力能够智能输送至前轴墩,让车辆轻松前行商。而在平时首净遣,动力又会自动分配于偏后驱唉,让运动性得到进一步的体现朽算。此时的感觉是类似后驱车绦,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配魏袒,让车辆行驶更平稳己。   相比而言护列,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野谱仑。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高佃惜默,具有良好的越野视野杯吾,但是宝马X1的离地间隙更大哺菲,通过性更好趣脸。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少翘,尤其是其具有更多头部空间司就,如果越野时库尉撩,可以适当调高座椅坐姿渺。   =============分页符=============   原标题梳九皆:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰堑扯,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩帅墩爽,所有的按钮也都在触手可及的位置拇心堡,十分便于驾驶者操作骏铝耗。而且两款车型都选择了年轻拢搐火、时尚鸡妹、富有现代感的内饰设计竿。   两款车的配置糙,无论是奥迪Q3烷吓烷,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全蔬另呜。尤其是宝马X1的iDrive酿刨、热感应键等内部操作方式十分便捷易用埠蔼,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮轨奈朝,宝马X1更加简洁怠,而且操作一样方便陈绢京,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑背绍。即使是刚接触宝马车型的用户唤涝赁,也能在第一时间熟练操作讨羚梧。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热晒,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性阶。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索聪,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大柏,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供逞何。例如像最低配的宝马X1酒粳,虽然价格极低亭凹,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了旦钡工。Q3低配也是一样败,配置较低套舵妮。不过如果您不在意像导航晒、座椅加热等配置始刀,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要惺。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后刮糯掸,我们进入车内来看看内部配置以及空间还。二者究竟谁能更胜一筹筏?首先来看两车的安全配置募谰。在气囊方面蔽,奥迪则更胜一筹稿,在两车装配有同等位置气囊的前提下绒,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊厩。轮胎方面则是宝马X1取得优胜螺,它全系标配有防爆轮胎篮桨,即使发生爆胎廷伐舅,也可以继续行驶瞳删现。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配攫替掸。此外防爆胎也节省了备胎空间膘努,让后备箱有更多的储物空间虐床。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间魂辟成。从车身尺寸上来看臼烧疏,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势樊掣淀,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势还书火。然而车内乘坐空间方面凄,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3繁默林。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度兰府:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度吉其:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题俊妥:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面逼,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策阑派播。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养缄。但由于国内油品的质量不佳洛,为了更好地保护车辆发动机贪,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换汲。而其他配件的保养周期上甭撤埠,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养祈篱。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i温面旗:   861元   xDrive20i侯创:   1036元   其余车型缓:   965元   sDrive18i虱拿辖:   861元   xDrive20i徘:   1036元   其余车型似:   965元   sDrive18i菊:   1609元   xDrive20i铅:   1784元   其余车型木茸:   1713元   sDrive18i脓暮:   1386元   xDrive20i饲:   1561元   其余车型班采:   1490元   sDrive18i躲统:   1591元   xDrive20i碑藏:   1766元   其余车型蔽拈:   1695元   sDrive18i视:   1609元   xDrive20i使:   1784元   其余车型句嫌:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注妓:●疚艇抢:需要更换 ○凤美:常规检查啡,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中锻,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯嗡、空气滤芯和火花塞份权。花费支出大概是2691元星肚。4万公里时还需要更换汽油滤芯哼吗砍,支出大概是1382元霜喜。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错胸,保养中也没有出现更多的费用支出倡。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用其。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注龋捅:●把匪:需要更换 ○晨岗田:常规检查绒俱冀,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出抄,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费烦恢半,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降钨娜瓷,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同慨天刹。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加戈,能够更好的照顾到爱车的每个细节瓷。   总结菜惺触: 总体而言肋沁,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动芜强鹊,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3椿灸怠。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足澈磺,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少韦屑辖,整体内部空间与奥迪几乎相同航。而在使用保养方面澳杭,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济皋辈。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人拒,但是其配置也相应有所减少讽溪。作为高配车型盛畅,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择投插颇。 责任编辑来:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙煎,没有给同事们任何跟我争抢它的机会矮。它足够漂亮了吹奶秸,漂亮的让人感到迷茫镐,这几天我们一直在法国和瑞士穿行经魔,由于在国外柬割村,我不得不比以往更谨慎的驾驶坡卵,没有做任何炫耀的动作秃凳妇,但依旧接受了不少注目礼患。   最记忆犹新的一次是我从超市出来倒,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着酪姑,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内诲哄,只好出此下策绿晨手:按住业辣顺#控器抛盛,“砰”后备厢盖弹开了搽版纳,老头愣了一下垫,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢拘堤观,并给了老头一个友好的微笑淖囤汝,关门走人了烷。这时我才知道猛坝,它是如此的招人喜欢!   仔细打量角,它的曲线诱人幻冕裁,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处骚戏,但令人心动的地方是从B柱开始的彻甲洞,远看上去俨然就是缩小版的CLS级秃侵故,曼妙的线条打动了不少欧洲男性挽嚷豌。也难怪辟漠疙,差点忘了努,我们这台车选装了AMG套件挖寇,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用聚泄,没套件的车感觉就差了很多膏侥稍。   即便如此咳翟,它的妆容仍是存有争议的睦肛棱,在我们同行的5人中就已经产生了分歧惶裴廊。左派以我为代表(全部未婚)纠饥萄,认为它的骚气指数接近满格七手,尤其增加AMG套件以后莲牧童,能骗不少小姑娘船簿分。右派以结婚生子的同事为主罕,他们认为车身不够修长萝炼,不够秀美疲楞。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体掠。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情冯龋睹,但又内藏了些许的凶狠廓。   不过我们两派的意见同样有交集税,那就是从侧后看去贫狄唯,它的美感更胜晌。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中忱,远远的从背面欣赏它乐确,真是太美了苫沙。   =============分页符=============   原标题划心:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上敝偶盗,它采用传统的氙气大灯公掳搽,而且依旧带有随动转向和智能远光系统僧驴。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少跺赖。另外跋,与前包围上的空气导流口不同的是替塑棚,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用悲,不得不说其达成的效果是相当不错的但。   18英寸AMG轮圈实在惹眼盗陵,但日常使用中也是在令我提心吊胆田础呈,还记得开头那个故事吧躬挛,告别老头后我驶出了停车嘲枇嘏恕,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着稻烘咯,压过了一个并不大的小坑洼存弛完,胎壁被硌破了适病诧,轮胎在5分钟内全部撒气梆犬,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用聘法,这个下马威让我措手不及砂茬娜。   =============分页符=============   原标题略锣浓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门董水,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中虚俩。坦白的说泻邓蘑,这套座椅看起来特别有型辛,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色蓝胶苦,为了照顾大多数人对于舒适性的要求虫,我觉得座椅的设定倒是恰到好处售。   眼前中控台的造型锰痴,甚至细节都与奔驰A级相同列推,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用老害测,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样苯,总让人忍不住多瞟上几眼颁孟。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹隆东洼,触感细腻拨。   =============分页符=============   原标题隆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳郴寝,各项按键的操作都很顺手解,但我多希望能提供翻毛材质香。另外赡戏甭,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手董寇扁,回馈力很刑湎⒗铡,而新款车型早已没有了这个感觉论劣,让更多人都更容易适应鄙帘诗。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格很贬琳,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利蕊,特别方便接,当然了凹佬,这并不是CLA级的专利烂哪,A级也同样如此赐峭党。总之对此我们是持肯定态度的掣,“怀挡”显得复古淳顺、特立独行告,而且省空间垂臀超,利大于弊稼。   COMAND系统与国内车型操作方式相同鲍,不同的是它很强调对网络的依托钦碎眯,这几天在欧洲开了不少车惶睛,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联拧临拓。几乎所有新款车型都支持与手机互联洪剿怀,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能焕讼攫,还可通过手机网络访问互联网温、下载官方APP程序和导航扩,这是国内车载系统所没能赶上的蹄。   =============分页符=============   原标题派镣:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说暇,空间实际上是够用的翰,毕竟多数时间都是前排利用率高宏。我同事身高179cm触佳卑,在前排头部有一拳的空间憨朝,在后排就显得局促了寺铆迪,后排乘客反应压抑感比较强颇擒啦。   不过我坚信登,对于CLA的车主来说空间是够用的坛礁桶,因为后排不会经常有乘客泞淮搏,由此来看这台车的空间是符合实际需求的炭,况且它还有个不小的后备厢供日常使用侗裂溜。   =============分页符=============   原标题迸票:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖称,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机惨,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm册材,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm澎,配7挡双离合变速箱巫,带有换挡拨片降烤础。拧动钥匙教频,发动机被唤醒拔哺倡,车内怠速状态下的静谧性相当不错食刹,我们出发了棉漓腹。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通褐宫,不过CLA非常容易上手沁,舒适模式+D挡表现得有礼有节琉,整个驾驶感觉极其轻快偏,这是一辆易于驾驶的车视,不论男性和女性都会觉得很轻松筒豆克。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性泼啪规,转速时常被控制在2000rpm以下构滦。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契面悸提,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性葛,而且在低速中它的换挡依旧平顺牡绥,并没有出现那种令人不悦的闯动嫁判论。   切换到运动模式惰淮卿,变速箱首先变得更为积极谓信口,整台车的性子也开始急躁起来悄,随时准备着接受挑逗破镁,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接羞咆。油门的响应也更为灵敏瀑,初段就能得到不错的效果甫郊赡,只不过排气声浪并不那么有气势动。   至于转向吃,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻拓伸罐,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉辈,就像一个抹满了黄油的轴承在运转肋患,那样的线性和柔顺测垫,简而言之非常舒服捕岸。   CLA的转向感觉则不然睹,它少了些紧致的细腻感解,多了些轻巧拣技诧。这套电动助力低速中没什么特点起,属于偏轻那类的妙敲度,或许女性朋友会喜欢病烩。高速下转向逐渐变沉偏双,更易于驾驶吃,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上兢,比我想象的要好不少泛恳。   不要被AMG套件所蒙蔽僵稍蒂,悬架的设定并没有那么生硬拇,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求围辣崔,整个感觉还是挺舒服的截,回弹的特别利索尉,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态锭敝,起码我在前排开车是这样一个感觉舶豹频,只是后排的乘客有时会说澎:颠!哎物沽,管不了那么多了扫般却,我要是车主才不会天天后排拉着俩人河说,驾驶感觉对于这台车来说重要另须。   =============分页符=============   原标题舱期觅:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注踏零:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现簧就。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护缚牟关,无法进行有效的弹射腥。起步时有将近一秒的延迟室抠,之后发动机全面发力绅捂,此时轮胎打滑非常严重川,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故筋,全新的胎面没有达到最佳的工作状态授芭问,导致抓地力不足查。怎么形容这个状态呢缝,就像一只狗在大理石的地面上突然加速鞘伍,四肢虽然在飞快的挠地雀,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样泰,各位想象下辖。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态骸,双离合变速箱准确的完成两次升挡捶估,换挡速度很快劝体攀,最终用三挡达到100公里/小时的速度徘型,时间为7秒整始。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新晾拇擅,因为看到严重的打滑时我特别无助陵,尝试了降低转速起步缎抨,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地期。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中杏,而且车身的支撑有效钎绣蓄,车内没有特别明显的前倾感觉币弊。从刹车曲线来看阮,自始至终加速度都在-1g左右聚驹趁,最终成绩为38.46米溅帽膝,符合奔驰一贯的作风店。当然输筛蠕,待拿到国内的测试车后潦,我们还会进行测试盖疚,看看原厂的轮胎表现如何孟。   总结鞭芒教:   从国外的销售情况来看息,CLA是相当受欢迎的吐,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料锑菊橇,CLA在美国同样有着相当不错的市撑缂濉,2013年后四个月销售1.2万辆实食,势头相当迅猛泪立桶,可见其受欢迎程度居氨。   进入国内后我想它会得到同样的关注伶,随着细分市场的成熟事,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车掳复傅。奔驰CLA级恋惯襄,主打运动两是爱、年轻吕尉,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎娘惦,尤其选装AMG套件以后效果更甚敢脊创,相比奔驰A级场汞,它的吸引力显然更大浓摄。相比竞争品牌庙盎耪,这次奔驰走在了前面似呐,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品请施师。配置方面国外大多都是选装疏牡没,比如天窗歪譬、轮圈样式等等丘季菜,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知际。   不可否认诵尝苇,它是如此的招人喜欢及讽拴,尤其招那些打扮时尚滇忻示、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑店:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机罕逆热,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了陕充凉,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机廉晶。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘敝饺韦,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃辖台。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型牢北,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革狮,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法难美经,通过细节部分运动元素的添加酵赡,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格痉皖。其外观运动套件包括进气装饰律你委、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等胖。   总体来看绷皋谋,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子檬辟筐,但通过细看还是可以发现它耐看的一面档素袖。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置杉炊韦,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备笛迹,白色车身加上黑色的玻璃车顶胖,看起来很有档次感邦维巍。不过略有遗憾的是叭狼,它的全景天窗不能打开看瑰,有同行戏称廓玻,这是专门为了看星星而设计的祥。   内饰简洁自然   与外观相同肺,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围邓烹铣。全黑的内饰烙毕、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现巢登朴,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来拌聊瓜。   配色方面澳羔,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰股讨故,但通过座椅的白色缝线棘箔娘、钢琴烤漆面板白边框的搭配黑剐,使得内饰整齐又不显得沉闷缕络,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了少叙。人机交互系统方面峨苦裸,V6菱仕Turbo车型并不占优势靖。   动力不错措玻显,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机畴辉捣,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱罕损。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型死沉哎。这款车的低速扭矩较大峭淌,因此起步时非常容易梆窝楞。起步后苛,借助轻盈的车身称孙,汽车随后的加速较为顺畅抖。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实辽锰书,这直接导致这款车的操控也是相对不错份漠掇,在较为宽阔的路面上看挨,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作匪狮,感觉很有信心朽叛。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校川阂去,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的巫笺。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置盘啃,非常方便驾驶者进出告门,但打火时乔,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动磷颊吞。 责任编辑培蜗:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候撕,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位篱需。之后的继任者是睿翼涩,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈鲤。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款讳,并更名为马自达6阿特兹镁,而它是否能达到前辈的高度镣,让我们由内而外的体会一下鞋施。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌屁,配合这两侧行车灯聘蔚,看起来霸气十足世撕,隐隐的透着一股子狠劲朴。图中这款车是2.0L的标准版盯尖,则采用了较为普通的卤素光源叉,科技感差了一点涛位篙。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯百漓,犀利感十足贡。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA摹克,它不同于以往的两代马自达6疮察,更多流畅的曲线在它的身上得以体现撩离卞。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来瓣碱施,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子牌寡吓,厂家把这种设计理念称之为“魂动”粗。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm辞,轴距为2830mm把,与进口版本相同侍套妻。相比同级别其它几款日系车型岛驾嘶,阿特兹在轴距上有较为明显的优势描申。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾歇,像是一滴在高速行进中的水滴存蹦颧,充满了流动感挫。从后边仔细观察阿特兹的背部娟,不难看出它还带着一点掀背的意思瑞掳翟。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯嚏宏,配合着双边单出的排气筒忌菏惦,更使整车的运动感一直延续到了尾部力。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈点锤面,选用了225/55 R17的韩泰轮胎屯。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)歼,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上超,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意觅。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩藤程,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质硕羡档,其它区域大多为硬塑料紊沪。由于没有太多的装饰件融釜,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价俱敛。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高吐侍,它采用的是一块电阻屏些糠,触控灵敏度还算令人满意玫未秦,界面的科技感以及显示效果都很一般沪母毕,总体感觉更像是四思煽藏、五年前的产品灵希,唯一的优点就是操作无任何难度褐,一看就会侠。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡诡,所以导航功能暂不能使用逞弗。   进入车内腿愤,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了凭。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿晒艰停,握感也很不错衫婚熟,由左至右打满需要2.5圈怕闷箍,比大多数车型略小鬼把酵。此外渭,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片电拿,操作便利性良好鳖岁,而且兼顾了驾驶乐趣藏欧。   仪表盘采用了朴素的黑白配色闷,但却一点不掉价眯壤。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感滇句穆,其次它的表盘内圈采用了网格设计捎,多少有一些竞速的味道推炭,再加上白色的指针以及简洁病办、明快的字体缅,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望灰轻啃。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏枷绅,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗考汾揣、平均时速枚、续航里程之外厕,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP犯。i-stop是马自达研发的自动启停技术偶到,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火棺校翔。   除了i-stop官娠弥,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统艰酷魏。之前在新能源车型上比较常见绿茫,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上澜醋。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于棘倘,它是以电容取代传统的电池或电瓶垃闺,从而为车内的用电设备供电掣柔,而非用于推动车辆前进炉。   空调面板的样式不错绢瓶,旋钮和显示屏都显得比较有质感撇。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子类。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车控笑,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非彻⑴ッ撸好那评盾。前后排座椅均采用了真皮包裹围陡忍,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次累渐惮。   虽然阿特兹有着不错的轴距李煎,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩泡哀骂。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大懈恪,而在后排却只有不到一拳的头部空间迸绷衔。令人满意的是后排的腿部空间干,坐正以后不影响翘二郎腿标。   阿特兹的行李箱空间值得肯定郸侨,不仅地板平整棉勿撕,而且行李箱有着不错的纵深络收街,轻松放下高尔夫球包尾曹。藏在地板下边的是一个16寸的备胎几承,以及更换轮胎所需的各种工具篱。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷衰痛肯、双可变气门正时般宏、凹顶活塞+米勒循环钵擦市、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术垒,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现倦倒倦,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm摊板,而峰值扭矩则202N.m/400rpm阜堵。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱培烙赫,并带有换挡拨片琶灵铆,只可惜这款变速箱不带有S挡垫惹勾,对于主打运动的车型来说个遗憾诧平。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受船,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩丁楞,日常驾驶过程中杰臼,为节省燃油虏航俩,变速箱会积极升挡节,转速经常保持在1500rpm以下嫉佳。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应断,因为这台变速箱的反应速度很快娶,能够很好领会驾驶者意图宝,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出秀沤。   阿特兹拥有良好的操控性迟谢双,这首先要归功于发动机线性的动力输出交鞍牢。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏奈,而中后段又能够拥有很好的动力表现休畴杭,这种循序渐进的感觉让人印象深刻歇掇。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处幢秘,尽管反馈的路感一般放石耿,但指向足够精准阀新,能够给人很强的信心费。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协隧瓜霜,它的前后悬架初段偏软醇刨经,能够很好地吸收路面的颠簸硼,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾猫漓持。可喜的是悬架的后段韧性十足侗,不会让人感觉力不从心颗雀。最重要的是都,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整素,车头指向灵活船记健,车尾循迹性出色垒坚深。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见壤稿。   总结纽恫: 对于马自达这款即将发布的新车巳,我只能用赞不绝口来形容祁,外观和驾驶感受都可以称为上等擒。如果非要给这个车挑点毛病的话参蔡,就是在高手如林的中型车市场里霜擎,马自达6阿特兹的内饰略显中庸煤拧辫。所以如果你是“外貌协会”的成员薯鲁,或者追求极致的驾驶感的话毙捶,那么你可以期待一下这款新车瞄烦俊。 责任编辑憋渡:赵春晓" "  KTM的X-BOW爆,直译过来是十字弓评脓擒,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)狡沽伺。实际上扮搐疾,这个模样怪异的小车静尼耍,的确是火力十足敬绩,足到无论是在街道上还是赛道上酥清,它都可以轻易干掉一辆超级跑车柬穗。   先来说说KTM这个公司沏详,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂阮雾肪,以生产越野车和跑车而闻名勃,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车帘蓬,也许是工程师们精力太旺盛物,亦或是身在奥地利这个地方烧,总会有些天马行空的想法钳怖泄,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子罚洞,去生产一些别的什么机动设备蛇椽碴。这几年鹊,除了X-BOW概蛾陀,他们还有不少奇奇怪怪的新发明搅烁,而且都有一个共同点——惊人且极端爸绅。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)剩拦穿、puristic(纯粹)处房、radical(激进)毖试涂,这是他们对于21世纪超级跑车的理解沪泪。另外还要多说一句赦鹿口,这家公司的口号是ready to race警,时时刻刻都在准备一场竞技绢牧。   KTM的CEO曾经承认抱避捐,他们希望使用21世纪的技术抡,发扬柯林·查普曼的理念脐,打造一台新世纪的超级跑车思局活。柯林·查普曼是谁建?他是路特斯汽车的创始人轰氦息,他说过最著名的一句话是癸:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准衫,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的饶衔轿,作为汽车工程师权浚,他把全部精力都放在对性能玻惦、操控和轻量化的极致追求上锚。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可湿漏,但跟进尝试者寥寥恰妓埠。看看路特斯汽车凄凉的经历洞,这其中的原因并不难理解票。我们很欣慰地看到娟,在新世纪疮,KTM继承了这种理念保拜,并且做得更加激进接督。   其实X-BOW的理念很简单耐膳查,它就是一台可以合法上路的方程式赛车筹。碳纤维单壳体车身察僚乏、全车碳纤维组件撑窗、水平推杆减振器浪颈,这些都是方程式赛车的标准配置遍。由于使用轻量化材料拇派,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)澈。在高速行驶中霞,车辆的气动布局提供下压力晒,以此来提高抓地力和稳定性纽伶,这也是方程式赛车的特点办清椒。和赛车唯一的区别恕,就是它有全套符合法规要求的灯光惩松垦,以及一张副驾驶座椅券灭。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机晦羞,经过强化和升级后放祟恭,动力达到300马力摩,和F3方程式赛车相当赔襄,六速手动变速箱也是简单而纯粹版。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话途女割,我们不妨来看看推重比凰。X-BOWR大概是2.6千克/马力土矮,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要腥炊肺贰,也就是说发动机需要负担的重量更少陕断,动力表现自然更强椭复喊。   在踏入X-BOW车内的一刻狈适吐,恭喜你飞修,在旁人眼里微,你已经像是一个职业车手了维居拨。首先一只脚跨进驾驶舱讹杰,站稳后调整重心邦,再把另一只脚迈进来鲜暴,双手找到合适的支撑点惩,将身体重量转移到双臂虽耪,身子瞬时下沉起,把自己放在座椅里韩。来自RECARO的座椅是固定的碴,完全不能调整污策撮,靠背角度略微向后倾斜荡茶,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里伴,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置贾驼嘎。要完成这一系列动作萎膳,如果你是个长腿欧巴窍戳妊,可能会轻松点骑班厂。同样和方程式赛车一样锯,X-BOW采用快拆方向盘驰仍,在一定程度上提高了进出车的方便性付驰,不过我觉得这个功能最主要的目的倍蔑钦,还是为了让它更接近赛车胯瞳。绑上四点式安全带弗,身体没有一丝活动空间溪佛抡,因为在碰撞的时候莎瓣,你不能指望安全气囊救你一命颗帽嚎,唯一的方法冀苦扦,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上扛呈。   驾驶它经瓷扑,你不需要有汽联颁发的运动执照饯逝,甚至不需要经过特别的训练钵。只要你有合法的驾照绰,会熟练驾驶手动挡汽车连,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度全囱想。连离合器都很好掌控绰高,甚至比驾驶EVO洛、STI这种高性能运动房车还容易扫。你唯独需要的古醋翅,是练就一副有力的双臂开铆,因为它完全没有转向助力哄懊,停在原地变颇,方向几乎是打不动的抠。   由于场地的原因钢奈,试驾过程不是很尽兴腻,并不能体验到X-BOW的全部性能淡。在狭小的环境中仓末举,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展涡蔡栖,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势才玖,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力酒啊。因为使用水平推杆减振器滴,X-BOW的底盘可以尽可能的低拾龋,在转弯中几乎不会产生侧倾得柯墒。多连杆悬架结构稳定督龟,可以减少轮胎不必要的运动和变化微控,保证最佳的触地面积森翱,用尽每一分抓地力累咳。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度草秃,这一切所产生的副作用尘,是你的身体要承受更高的横向重力贤坷巷。   在视线上广唐,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似敦,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置碴,以及转向时轮胎的变化古推。利用这个优势奇,你可以把车开得更加精准屡榔,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙诉,这是任何房车都无法比拟的嵌婚挟。不出个把小时钢,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样慑达搁,高速掠过障碍物而毫发无损熟,那种险象环生的场面胎辨,我相信其它车做不到怖宛受,这种乐趣和成就感坝垄,只有X-BOW能给你派漂。   看到这儿顷,你可能觉得这台车并不难驯服礁叹,一切都很容易署。没错诗讲,X-BOW没有设置很高的上手门槛去,驾驶起来甚至比超级跑车还简单备,但是它还有进阶的玩法洞奸,这就需要很高的技术和技巧了灌吠疟。首先焚,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战喀,为了它的寿命狄炽农,好好训练跟趾动作吧田抬奶。漂移洛谁?也没问题睛,在转弯时只要加大油门划,车尾很容易就会滑动起来屋。之后能不能画出一道完美的弧线躺讹庆,就要看控制的技巧了淡藏惺。   除了以上这些含放慕,我还有一个建议盯割巧。置办一套合适的行头兽竿,至少也得有一个头盔和一副手套墙萍忍,这会使你看上去更像是职业车手攫祥。当然妥貉钾,作为一台可以合法上路的跑车谷帕昏,KTM也试着考虑过车主的感受桥限碱,推出了一款GT车型霖腔。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃嗽盯丢,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已姆舍容。无论哪种装扮枷洁,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街澳本霉,在气势上就足以压倒一切旁魂黄,而在性能上扭杏缓,它也是所向披靡崩赎孩,精准靖惨癌、灵敏的操控足以让任何对手汗颜九膊白。虽然它可以以合法的身份上街荆,然而对一台Ready to race的准赛车屡潞,街道并不是唯一且最佳的选择享很慷,它最终的目的地炊课,是要奔向一条真正的赛道冯埃搏,在那里解开封尤畲纭,去赢得一场真正的胜利敞台忿。   说到价钱戳喂表,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车蛇瘸罗,一点都不值拱。那么磕娘,如果说花135万腾挂,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车癌,可以带给你任何超级跑车都无法比拟搐,最大化的驾驶乐趣洛扭,并且还可以在公路上行驶恢何焚,这样是否物有所值功?答案其实显而易见究功,值悄豌餐,或者不值潘,取决于你是否真正热爱驾驶朝腾,热爱赛车运动门。 责任编辑矗冻韦:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词乒,早已见怪不怪呐。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车痉赡瞪。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过衬,广汽丰田出品的YARiS L致炫辩,就是一款加长版的小型两厢车狼汕绿,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志妒。 知识普及食彪令:为何不叫“ 雅力士”了厢?   相信很多人都会有这样的疑问妈配,从车尾的英文上来看幻嗓,YARiS的标识与上一代完全一致勤贡仁,但多出“L”字母财济。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观韩胖辫,和同级对手相比也一直处于垫底的位置信爱。全新YARiS通过变革性的设计书奴啼、加大车内空间瘟抚刺、降低指导价酣关,从而想抢夺A0级市场的份额漏,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望享。不再使用“雅力士”的中文名称炕诗,意在新车型有着脱胎换骨之风貌葡桂。   外观靛幂脊:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型漠故习,如果拥有一副出色的外观设计秆肉,那销量肯定低不了身。广汽丰田的全新YARiS L致炫嘲攻赌,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化辅,能让更多的人接受窗殊。   =============分页符=============   原标题谷刷:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的狡矢围,所以在造型方面与海外车型有些差别坑盎疙。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯寐,“梯形大嘴”车头动感大气肚骂,配合超长的轴距苯论苦,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受蹿沸。   =============分页符=============   原标题亲:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰透寝茬:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内惦,相信你会有两种感觉戚饥,第一嘶:中控台设计非常大气滑碾蜡,和丰田系列的SUV车型风格一致陶快。第二墒蓟变:超大空间荚,后排空间完全比拼一般的A级轿车链。   =============分页符=============   原标题纠:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm送顾朔,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意砂似。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车线类,但是空间方面完全越级的感觉遂,完全不比一般的A级车差拿脸捣,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服闲翁疗。   =============分页符=============   原标题淋琼贿:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾福呈:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意夹洗兄,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错霜胸狡,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿琼炮,中后段性能并不出色千惊棠。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高衫柬纹,高速行驶油耗方面并不出色韭。   结 语   作为一款城市代步车型疗需灸,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多趁,外形方面就能征服不少年轻消费者蛇硅。此外踢剩汀,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一胜慨芍。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理承,若果说美中不足的地方玩,那就是匹配的四速自动变速箱了卷。(韩威) 责任编辑陡退缅:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒丧澳耗,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏丸壤?告诉你伯,这是真实存在的一辆直线加速赛车胎你。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车吻,基于2014道奇Dart车型竣,型号就叫做Dodge DartPro Stock艘歪佰。大概意思是“超级街车”董癌。虽然只是称作“Pro”喝,但它的结构和普通街车已经截然不同脖豌锯,一点点相似也仅限于外观上爬惭。一个专门设计的底盘冒谐想,扣上一个类似“街车”的壳子鞋行,除了好看以外壳阮,也是为了让车子的空气动力学特性更好沙。除此以外仑筋溺,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”霸。   作为动力核心桔苛狙,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造磷。与常规的“以街车为基础改造”不同腑,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同颂鳖。据厂家介绍时泥汹,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时尾绥,而极速则可以达到480公里/小时傻骄。   Mopar没有公布具体技术细节矢牌敝,但是在上个月掀,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中奈,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速妈捎漓,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考潜:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力兰,它跑完402米还需要9.9秒垢胳怖,而末端速度“仅有”235公里/小时镜鹃獭。也就是如果两辆车进行一场比赛般盎,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候蜂稍霜,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半箍慑。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭捶心,当然也无法在普通街道上行驶彻乓。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采浚。 责任编辑表:赵春晓" "  4月11日逼,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市诞稍,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版彪隧,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元乘憨。   4月的京郊春风和煦损雄,桃花盛开穆旱,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意舞森台,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基猩天亮,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象撂柔砷,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼磊高。   然而稍微有点遗憾的是木炒骨,由于相关环保政策叭卞,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基捅澳雌。   =============分页符=============   外观内饰傻:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别啥,最明显的一处在尾部的4X4 Logo沮柯,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外纺廖税,因为配置的原因惺菱,柴油版在一些细节梳廖,如前格栅厕、雾灯等处精简了镀铬装饰哄棺。   另外为诵惟,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎天,规格为265/60 R18桓,采用双五辐样式渐,与高配车型的20寸轮毂有所区分耍炭嫩。   外观上帛翔坡,大切诺基给人的感觉就是硬朗底被、野性冕妨失、豪放洞迷。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样弯吃拧,如果不是看到车尾的标识弦警,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版潦。轮胎的使用与其它车型也是一样的黎上怒。   =============分页符=============   内饰方面卷财,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致蓄盘速,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同筹垢,但是做工方面表现的比较细腻熟。各个部位间的接缝十分均匀凸琉,内饰表面的反光也抑制得不错翱紊扑。   =============分页符=============   动力与驾驶感受唤:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的齐环饯,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机侩涵。这台发动机由意大利VM公司制造坞,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造猜剿,国际知名度较高勒,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下杰筒,最大输出功率为243马力(179千瓦)及,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米奠单敦。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱插,采用电子挡杆设计导蠕柒,事实上匹卷定,在菲—克集团下的很多高档产品上土浆,都采用了这样的档杆设计擅矾汗。   大切诺基是个分量十足的大家伙炕,体重高达2.4吨部。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时猴,都让人觉得动力输出稍弱朝搪涛。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同惶,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩娜,这使得在实际驾驶过程中恳栋涝,柴油版大切提速很快温,驾驶感受十分轻盈响。   另外撵内嫂,发动机的噪声抑制也做得不错谭顾。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大苇滇寂,但却绝非印象当中湘,柴油发动机那种高振动痴蕾疼、高噪声笆,车内如“夜店”般的情况考灵。   在打开ECO模式的情况下小缆,发动机的转速在1500rpm左右的时候须蛇媚,变速箱就会做出反应无,升挡很积极嘎。当车辆行驶到70km/h的时候古,变速箱便会将挡位升至最高挡睫,我们在城市中使用方疤,第8挡也是可以使用的卷,并非摆设偏醚。如果关闭ECO模式恋瓤侍,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右感隶,动力输出得到了一定的释放庭莽,当然拧讼滥,噪音也会随之有所提升烂。   柴油大切的油门踏板很轻盈箩,发动机对踏板所发出的信号反应很快寥,但初段调校的有些过于灵敏了砰,尤其是起步时猛汰,轻踩油门夸吹缅,车身就会有向前窜动的感觉垮,想要平稳的起步还是有些难度蝗,如果初段能调的沉一点贸韶,感觉会更好习慷裳,驾驶者对动力的输出也更好掌控蔡尝。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样晒熊天,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统卜,由于取消了空气悬架秤,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的昆暮。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式尸窘,分别为自动鼓、沙地笺涤、雪地镀萝呻、泥地和岩石讥,这些模式都是通过旋钮进行操作的猎诬,除此之外还有ECO节能模式和运动模式搓脆,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择泡钦。   此次试驾郴,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验抒潮同,其中的体验环节有沙地夕肛、U型坑和炮弹坑三个环节徊继漏。在进入沙地之前疽粟文,首先将车辆选择到沙地模式既,此时车身稳定系统自动关闭氦。由于没有空气悬架处勾筷,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了逻躬。   模式选择完毕之后庙,开始正式进入越野产地涩快,在松软的沙地中寄牟,要保证车辆的行驶速度搽涧怠。在沙地中行走妻范,轮胎出现轻微打滑是很正常的跨哇,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑驴,造成更大的麻烦届。   在U型坑的环节氨闲,选择到岩石模式之后弘,分动箱启动扭矩放大挡上漠,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍焕瘟检,传递到车轮上的动力会更加强劲物绷寄,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过琴热儡。   炮弹坑对于车子本身来说殿跋斜,算是更具有难度的项目了晒屎,也是考验车辆四驱能力最有效的环节嗅姥疚。对于大切来说稿,通过这样的测试还是比较轻松的清。在模式选择上悼弦辟,我们依旧可以选择岩石模式拌,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动妈瘟,保证有附着力一侧车轮的动力输出秸,从而实现脱困郎攻稻。   总体而言级,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在革,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色欣卫。在整个越野体验环节炔娩,对于动力的感受也是比较明显的锰识,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松簧揩,主要还要归功于这台柴油发动机挤,低转速扭矩输出足够大酗悍,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松秘。 责任编辑辖:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列角效驶,为您带来了多款直接竞争对手间的PK息恃耻,以求为各位网友购车作为参考秃,本文我们继续进行下范唤。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)形疵,作为合资品牌的A0级三厢轿车恕邓,经济实用以及稳定这三点立市之本觅,谁展现得更好菱,以下将逐一展开淑耿。 外观解读史:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中靡疾脸,这次“重生”抛开了以往的产品定位煽,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型蛇扦钒,接过老款颐达的市场后凯,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势卷性。   刚刚完成了小改款的阳光茹藕溺,2014款车型延续了前款的整体轮廓棱携,细节之处作出的调整虐溅,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸哨耙蹈。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型酞撵,另外增加了反光镜转向灯贤、倒车雷达等外部配置撑瓦敛。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车泵,但两车在细分定位上有所区分熬,新赛欧更经济巧疼,爱唯欧则在品质方面多了一些设定羞澄。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本核,两厢造型更具时尚特质搏难肥,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重矮。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅磁喝铜,前脸处的线条切削更是全车最多之处钎砰,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅宽,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾就,三厢车型尾部中规中矩思韭愤,采用常规一体灯罩的尾灯昆窖,正是这一产品区分的剪影嫌毛耙。 看完两车的造型砷爬,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现坦。详见下表会刮: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观鳞翅热,您更看好谁猩槐?欢迎参与一下投票市挨怒。   =============分页符=============   原标题帮伎:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比票酪加:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩疤门率,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直士脓,各区域之间的串联均平滑带过侵,整体风格更注重功能性踏瓦赡,力求在有限的空间内满足实现应有的功能诫,并尽可能带来更多储物空间司敦。   爱唯欧的内饰布局现代感十足棚恨,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征售,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表怯,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一竭,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点禽。   另外骗赫槽,随着车载多媒体系统的发展瞥葡袱,触摸屏更多的被普及身弗,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕坚备拖,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能句履,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高堂。 配置对比跑:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置位航了,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比雌擎,仅供各位网友参考檄且妹。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题速扛卯:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比毕非:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度垂奔跨:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度恕湾:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示休疲,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风菏慑,而车身与轴距惋珊,以及普遍日系车型空间利用率上的优势缎溺,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹酶。   动力系统对比贺邻: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面婆很,阳光仅提供一款1.5L发动机广,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择聚敝,同为四缸自然吸气版本溯幸,排量的不同即动力上的差距屑价。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)仁,具备重量上更轻的优势侣渭。   两车的自动挡车型稍,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱囱沫,其平顺锹敖、重量轻及省油的特性轨献磊,同级别车型中具备一定的优势惯。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下稻莎,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT僧,在挡位上优势明显棺担纽,但其换档顿挫在车主之间常被提及咖溜。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间夸蛋逃,外观上二者均具备典型的家族特质私卫试,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面兔。内饰布置阳光以实用为主哺,爱唯欧在同级别中更具时尚特质膜冈。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现柬。综合本文所述讼锻锣,两款车型您更倾向于谁谋浮?欢迎参与以下投票管。 责任编辑戎戈袭:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车滤掣蚊,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐衰岗墙,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了侩宪钒。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言男。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比未赔戮。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型鲜措,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比随宛卞,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近谁肝磁。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面较径熬,K3S并没有使用目前三厢K3的外形赤,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同靠。也说明K3S试图走运动化的路线疯示使。   起亚全新K3S的长沮圈冀、宽莲捎葡、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm侯虏,而轴距更是达到了2700mm的水平旧,在同级别中也属于比较突出的成绩驹腊磕,对空间方面肯定有着很大的帮助巨驳。   两厢车的整体造型非常的简洁干练嚼肌汹,车身线条也非常的流畅僻臼匈,有着极强的运动感败幻栋,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差楞茹。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别庭纫,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用阮竟傻。至于骐达配备的大灯清洗功能来说荆,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的吉凯褂。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达贝雄徘,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm习砍,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的稍。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅巷店,加之降低的车身让骐达更加动感蹄麻翰。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性耻权。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感搓。形状突兀但线条流畅的尾灯妥,红灯部分占据了大部分粗陷坪,白光部分呈现斗勾状蕉沤,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出潞按。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达宏,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置刀。能够有效帮助你快捷倒车缆谐。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否囱话,因为外观好看主观影像比较大罚横。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面奶莫,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多锋屎撕,基本沿用了现款K3的设计轰乏,提供全黑色耍啦、黑米色懊、黑棕色三种不同的内饰配色缎剂险。做工和用料相对也比较不错僳。内饰除了硬质塑料及软性材质外毒,仪表盘上方还使用了真皮提升档次棺晤。   骐达的内饰设计线条非常流畅掳噶,整体质感较旧款车型有所提升烫溜蘑。内饰颜色采用黑色作为主色调记,搭配银色饰板位蟹搽,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比檀躬,满足不同消费者的需求饰绢。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备摔酪累,多功能真皮方向盘以及定速巡航钩丁,从上面表格已经很清楚的告诉大家汤爬卸,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP徒、胎压监测等配置返汐。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富娠,其中ESP褂灌、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力苹,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题靶幂。 =============分页符=============   原标题蹋:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700奋,整体乘坐空间相差得不太明显戏。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同不诵俩。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富儡,座椅表现方面K3S内部填充比较实哼藩瞎,对腰部支撑方面会比较到位凡。而骐达延续日产车座椅软绵的特性关伶,其座椅表现比较软舷,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感伙北。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多健房,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势佩。在乘坐空间是差不多的佩题爬,K3S座椅设置得相对硬朗巩畦,而骐达设置得相对舒适寐鲸瘁,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因踢孙。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L摩巴瘁,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S巾肮,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T歼谓,很好的满足不同需求的消费者篇纲违。起亚K3S相比起来就显得配置较少步。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型判皇溪,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好郝健簧,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同筏辅。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论疮,详细还需看我们评测所出标。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题荣共,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求蔑扩。   点评喘痴碧:随着两厢车被广大的消费者所接受褂酒,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款伪板鹊。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动究柏镶,如果在这两款车选择其一的话即,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动处滑。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素俩。 责任编辑帕:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉辨,甚至有人无法确切的喊出它的名字戳烧显。其实这款车和我们并不陌生午,因为它采用了与三菱劲炫相同平台竟,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似刑碑。所以出镜率不高的标致4008疯,确实具有太多不为人所知的身世坑激彭,这使得我们有必要去了解一下这款车惹盘敖。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路虚磁,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体骋广,呈现出风尚费、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感匆酒。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签兑揽胁,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰码,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚霜喉佩、科技的感觉晤妥。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm惟迸畦,轴距为2670mm密逃按。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫黑悍、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造透箩,所以在车身尺寸上它们相差不多砂飞。   从车身侧面来看碧挟菊,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸宝某,整个车身也因此更加大气而富有力量感畔痛扛。后排提供了私密玻璃好离肖,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风戈等辆。   标致4008的尾部造型看起来很饱满椒,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因琶疟。另外熊胃溯,在尾灯的设计上标致4008也相当用心矾幸,尽管造型简单汲帝,但通过与腰线的巧妙衔接淋收,使整个车身设计连为一体钳几。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂阔,配合普利司通的225/55 R18轮胎谢封,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上露慷,都具有不错的表现芒茫末。我想应该会有不少车友会非沉痔模看重这双“大脚”莫。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比埃谰,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意拭。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发庭,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样漓校。不过标致4008在一些细节上却与之不同擅,譬如采用了大面积钢琴烤漆忻帅,辅以细节上的优化沥。   中控面板做工不错碘凛屏,按键旋钮设计很精致郸,且手感都较为出色柏。娱乐扩展功能也比较齐全榔,AUX陪、USB以及12V电源都有装备徊氓骚。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点舷,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯驴任。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错凤,下面还有黑色钢琴漆点缀撵卡兼,凸显出了较强的质感啦。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍桔拭,若塑料饰板能换成金属材质的话赂,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表廷,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息疆揪。在转速表与车速表之间仁投髓,我们看到了一块显示屏诺康财,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息娄监。 在乘坐以及车内空间方面晤伞,标致4008秉承了家族在这方面的优势抨秆,座椅乘坐舒适并且支撑性很好戌泵赋。   后排座椅靠背很直枚吮,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉酒。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外竞九,坐姿却让人觉得并不舒适虱断距。   标致4008的行李厢内部很平整沉,而且后排座椅可以4/6比例放倒诗够。这样它的储物能力将会得到提升翔儒,对于搬运一些体积较大的物品疚翰,可放倒的后排座椅显得实用伍。   =============分页符=============   在动力系统方面蹋抹巩,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机休鞋部,最大功率仅为150马力搅伦琶,扭矩峰值198牛米虽杉。这台发动机配备到这款车上只能说是够用孙,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了课苗。 全系搭配加了CVT无级变速箱促聘寇,具备手动换挡能力骚心。在实际道路行驶中哭房环,CVT变速箱表现的非常平稳迷剃家。   标致4008在起步初期油门响应还算及时殴,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音靖,却没有丝毫提速的感觉副波。不过乾刑溉,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些仟,在平稳驾驶时超车变线很轻松惊信乘。   标致4008装备了3种模式的驱动系统苏关,2WD(前轮驱动)适合于城市行车漠烩响,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力碴,前轮最多可分配85%的动力首膜赤,后轮则可达到55%肺兴。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%豢,可以应付雨雪幌恳污、沙石和泥泞等路况巴洁,也可以轻松面对普通的越野路段莆贿。   标致4008并不属于难开的车型工嘿驹,尽管车身较大萍骑,但是方向盘非常轻盈桓,即便是女性驾驶也会非常从容烁掣城,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线杠殴汝。   结语顺:从市场战略上来看蕉,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型慕崎,4008不仅丰富了进口标致的产品线罕,也为消费者提供了更多的选择俩谴。而从产品本身来看矗,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫慑,能很好的迎合中国消费者的审美矫苗橙。在驾驶方面坪饰请,标致4008表现出非常舒适和安逸郡,非常贴切城市SUV的特性词。 责任编辑浪串钡:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型娥,自2011年上市以来凭借着动感的外观次、实用的配置以及不到10万元的实惠售价列,受到了许多二三线城市消费者的青睐亮。不到3年的时间颅,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610捂讲,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率朝叹富。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型空,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市惩认拧,将在4月的北京车展上市莲杏傲,预计售价区间为6万-9万元呕,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者得火。下面就跟随我的镜头内,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车鞍彪。   相关信息饶搐笑:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌沏季,2011年正式推出了首款车型宝骏630副。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力兄李,结合上汽和通用的生产技术谱廖,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计处钱赂,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌叹皋摧。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计锰傻,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO及侯,与进气格栅绢惋人、发动机舱盖形成盾形区域隙缴坚,造就了独特的宝骏品牌DNA兽平怖。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计肥。从前脸上看伐填,与宝骏630的设计保持了高度的一致氓虹。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势镭墩菜。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计炒掣,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装秆,颇显动感睛。   在车身尺寸方面哥挛剑,宝骏610的长为4401mm恋覆、宽为1736mm挫显、高为1462mm仙槽。由于与宝骏630车型同平台生产涵梗疲,因此在轴距方面并没有变化囱,依然是2640mm党孩纯,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐乔。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”贬,尾部扰流板铂吗、包覆式的后风挡玻璃你、硬朗行李舱的线条岁,颇具运动风尚姑必。与此同时瓜香,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂聊,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利始距朗。   =============分页符=============   内饰方面浮款,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度嫁浚。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配岁辈,方向盘搭配银色装饰条事胺犬,整体风格偏运动阮酮河,带来不少新鲜感抠魂。此外心,新车仪表盘也进行了全新搭配噶,采用双表盘设计锨唬,更符合当前年轻人取向侨。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条多,提升档次的同时也带来的一份运动基因顽肥,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘忍恢澳。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多遂阀扔,LED组合仪表提升了整车的质感铝污,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验却,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势乡。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域骚,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论律评,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹价门,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面情。   宝骏610是一款两厢掀背车型暗,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性恢牧回。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够本茄疲,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒牌,也可以按6/4放倒座椅典,放倒后容积可达到1300L咖。   =============分页符=============   在动力方面卯繁,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机栋苔,最大功率可达82kW蒙,最大扭矩为146.5Nm香,这款发动机也同样在630车型上使用毙。为了发挥出更好的动力性能狄,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器酚搅剩,此外还配有5速手动变速器可以选择涕啼。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品赶堂烈,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升聘。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝典吠戌、君越撂、君威等车型上扩舵。   在整个实际驾驶过程中碧粪边,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳虱肝。在1500-2000低转速时毛射,所爆发出的动力输出还算尚可钮侩,油门响应比较直接涪泊。但是随着转速的提升娄绢,档位的提高统,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来赊拒。这种动力表现不温不火儒,但是足以应付城市道路使用互壕。   相比于第一代自动变速器动顽,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升丢秘。只需稍微深踩一下馆脆,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡剑,只不过由于排量的缘故菱搽收,推背感并不是很强烈癌屏枢,且高转下的再加速能力也有些力不从心夯。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适舜,这也完全符合它的家用定位坑揣。在经过颠簸路段以及减速带淌仁,悬挂能很好的过滤掉颠簸感宛甲,让驾乘更加舒适貉貉。此外锰本,在过弯时底盘也显得较为扎实峰迟。   结语嘘:宝骏610的家用车定位很准确弊了戏,配置很务实泡,储物空间多缮,不过在用料和做工上还有待加强订。不过动力系统方面确实不太给力犀平,最多可以说是开起来比较舒适酣迪触,这也比较符合它的定位骡肉。作为一个新品牌韶,宝骏还有很长的路要走隶理忻,虽然已经走过4年多脚独,推出了两款车型汞笨傅,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样泄,在自主家用车市场上打出一片天地来颇,我们将拭目以待蚂劳。 责任编辑程蠕:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上物酬,大众展台上首发了2015款大众Jetta看呻芬。这款车在现款Jetta的基础上咐身赴,针对外内设计细节进行了小幅修调菜情经,属于一次精修边幅的小改款材串。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整裸,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注搅急。 全文总结俗茂:   对于这么一款外形细节有新意蹲合辱,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta戌,我们只希望它能尽快来到国内割霓,因为目前国内的速腾车型殊卉抡,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势饰,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面瘟搔。 责任编辑晶:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域灵翁惰,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作叹补蕾,深入布局税鄙醛。其中包括类似上海大众新桑塔纳寒、一汽大众新捷达楞、斯柯达昕锐歇、以及再早之前的本田锋范歌瞥、日产阳光等等判人。可以说甸,在这一细分级别拢,乱战才刚刚开始双和钞。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手芭碾椭。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去穗娠换,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉啡。反而厚重了不少算,进气格栅的样子也和标致508更加靠近偷毙。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱就突。就前脸部分来说聊步,整体样子是非常简洁的扣,又有几分动感橇兰短,和标致其它车型相比是有些差别的虏添帝。   侧面造型规规矩矩弄,同样没有向前俯冲一样的姿势出现慕段怪,你会发现碎,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉蒙,当然你也会找到一些标致家族的特有基因荣,但301更多的是安安分分的一种踏实感侈。其中吼帽惜,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸撑蝎瘟。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素番论瓤,没有那么规规矩矩绰怀,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守懒派,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体桶倒糕,这也是一项非常讨巧的设计斑起。设计感油然而生投诧悉,除此之外铰当孝,车尾并没有多余的装饰物侧秽顶,简洁实用依旧是主要风格哼腻伴。   本文导航" "斯柯达明锐柿蛋,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车霸刷,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌悉沦,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在筏,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台贯舱,可能除了家族化的设计以外割科录,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了谈寇。 虽然它采用了大众的MQB平台撇佃,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分握摩妒,所以全新明锐在现款上有了很大的突破泥连,全新的家族化设计让它年轻了很多苫钱喝,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价家,但是相比现款副石,它的前脸更显稚嫩旅径苦,也可能因为现款有些老气横秋吧类便。 车身尺寸方面瓦,它相比较现款有了一定的进步嫂抠列,内部空间方面自然也有了一定的进步腥妓,在后面空间介绍上我会在进行阐述骏。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7戊肠梁,这也集中在细节设计方面箱侠,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱抄瓢,还有合理的镀铬装饰湃聚,这也是新明锐年轻的一种标志醇匈,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次缔瓦伙。" "  2014年4月16日靠扁,全新英菲尼迪Q50正式上市堑千缝,售价区间为32.58-54.98万元剖。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型遁冗,2.0T车型三季度到货栏,参与我们本次对比的是3.7L豪华版废粟,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版授效券。三车官方指导价格基本在42万元上下蝎拴捞,具有一定代表性竭。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表怠畴:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者筛趴,Q50几乎完全颠覆了它的前辈扛多骏,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息程,车头造型极富攻击性嚎痞,侧身线条动感优美坛懦,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显哼。当然醛,它的进化不只是看起来那么简单羡煤,内功的修炼更让对手望尘莫及聊侧。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的碘虚,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中俱,而且大有愈演愈烈之风督港既,尾部设计很像自家的新5系牢擂,家族化设计不可避免清舅。即便是标准轴距版本蹈,新3系的轴距还是达到了2810mm壕甲,比上一代有小幅增长繁井,再加上悬挂对舒适性的妥协割剑绥,曾经犀利的3系已成过去胯壕捶,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已嗓阶。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的硅墒,那非雷克萨斯IS莫属了峨畅。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象聊池荒,车头动感夸张型钮陡,车尾简洁利落冠秦嫁,虽然有历史车系的影子哄此,但这绝对是对精髓的传承和延续坊线。   本文导航" "  又到周末了哎耿,在大学破旧的宿舍里老,百无聊赖的仰躺在下铺上兴,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报套妻奇,心中泛起阵阵遐想蛋牡妊。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角关,充满战斗气息的车身倒彼犁,都让我无法安然自卧怂膜甩,打起精神坎石迟,跑到隔壁楼的图书馆涪瘦抖,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志坦挥。没错骋焚,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我恳改,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心商未方。但是烧几,今天要说的主角并非“兰博儿”释,而是广汽本田第三代飞度并,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车胖。   ?什么是边锋主义剑翰?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非忱仗浚合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉尽叮醇,线条过渡果断坝,或许本田车型的大部分都符合这个范畴轻,包括讴歌品牌也大致如此烤簇。第三代飞度相比上面的两代溯,将这种风格发挥的更加淋漓尽致咯桶粕。车头部分比上一代更加动感户,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状蜜,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰驶。给我总的感觉是娩,车头的成功是线条运用的成功毒。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象财,从车头到车尾一气呵成白氦,整体感和流线感非常强残鹊。从某种角度讲甭,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙挡和。新一代侧面的弧度似乎有所收敛水飞胖,并不会刻意强调这种极致的视觉美感汲,但相比其它竞争对手锋,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出汤量。   车尾的感觉并没有车头那么好哭扔,对于我来说闷,车尾的设计并不满意拆喂瞎。过度使用的镀铬饰条灿、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口饯辣摔。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复黎。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道收,在纽约车展即将开幕之际肚繁哆,路虎发布全新发现Vision概念车竣缝颈,配备多种新功能匠凸俯,智能玻璃实现透明引擎盖菊,座椅灵活变换可实现共四种模式竞,包括远程业雀诨啵控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形评检桑。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列位客骄,第一款路虎发现诞生于25年前壳,全新发现系列定位于“休闲”锹藤,总计拥有四款新车艇。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题旦舱泌,多功能配置豢,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力萍。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术汹洁,其中包括远距离铱愎郝澹控崩搜翁,智能玻璃等痕叙。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景虫耽晶。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示弦霜陷,“新车现代化的顷衫拨,切题的翁惟匹,并引人入胜的设计趣写,是发现车型发生的重要转变删肩娄。”" "  [汽车之家设计] 2013年衡彼,我去过一次柳州山康髓,那次探想,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂撂,当时几搅白,宝骏只有宝骏630一款量产车型南甲,时隔一年莫誊默,这家公司有了新动作笆渐,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市哪荆久。官方表示驼括敌,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品层韦。   事实上徘,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型廉靶,那时始,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶隙怂,为了配合厂商对车型做好保密工作莲平穗,当时我们也并没有拍摄相关的图片藩凳。掐指一算胚搽,当时兴复都,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了赶,在聊到这个话题时故斯,项目负责人也表示盒遂,整个团队在这期间做了很多的工作焦,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性隋柑,即便有着此前宝骏630的经验蕾配牧,但对于一款新产品而言录,整个团队仍旧不敢怠慢叮赴。   为什么要推出一款两厢车笑锻轻?   新品牌诞生初期蔑牢,单一的产品有助于更好的把控产品质量将蔚布,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑兽温瘦,从而将其转化为品牌价值领趣,在品牌得到一定认可的前提下门泌,适当拓宽产品线扫翔戌,无论是对品牌懒污,还是对市场而言都有着积极的一面导。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型搐羔,较为官方的说法是“以市场为导向”渭犊,不过在我看来下委,这仅是一方面复,在有了以上需求的前提下蔷顾泵,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡敬哎叉,于是才有了这个方案蜗,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外邪烂,车辆的动力系统皖、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整嘘精谈,这对于一个尚处萌芽的厂商来说蒙跋,无疑是一个两全的方案翘技。   两厢车在定位上有什么不同吗但坦?   简单来说捌戈蔷,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物桓蕊,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本酞轿娄,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可汞统氏。相比之下无势怒,因车身结构缘故拈,车侧和车尾的造型变化较大蔚染记。 造型设计没有太多想法   在我个人看来慧官剿,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法锚菏,印象中吭欧,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车仕强亭,有些时候钡,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素撬斤。当然棵,每个厂商都有自己的想法返疚,这种实用主义并不是坏事孙逃,毕竟巍,车是用来开的孩,把主要精力投放产品稳定性方面戒乓,对打造一个大众品牌或许更为重要芬讽。   在造型设计方面熬短,除了已经固定下来的设计元素外拷凰,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”腿。对于镀铬饰条的理解见仁见智小绩,然而浪,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”涩,正是在这种需求的推动下颠,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场亲盯叛。   察觉到这一现象后卞,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思狙睹,显然太善炼,一味的添加装饰条并不合适窍雌蜗,毕竟还是要均衡到整个市场的需求狡端瘟。一般情况下朽,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区反,除此之外勃绘,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条怀嗜,在设计师看来勘铆,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致残效酥。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50仁肮,我还不曾有过近身接触盲氓兴。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知痴,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线耻峰参,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统煎。或许这么长的一串文字来的有些陌生断拟澳,简单讲肝,它就是在航空航天器上使用的转向技术吓访。我们将就驾驶者最关心的方面汕,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS纤略。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装搁宛,人机交互系统的先进等等蹦加,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触垒盲,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力倍。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主库波,不难想象Q50的出色貉茧。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳畔,同样镀队泰,作为宝马1系的车主吼,对于操控的追求反衬出Q50的优异朝。而剥离开车身的种种蒜箍,他们共同的认同就在于这三个字母椿乾残:DAS   【什么是DAS秆甸?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)妈膛,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一犊铜彤。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制层桥,颠覆了100多年的汽车机械转向历史贯慑。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型邢懈。   【DAS工作原理是什么篓肮?】   车辆转向时撵冒,不再依靠传统的机械连接粒穆,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制泞撂,根据行驶路况和方向盘转动力度挖创,速度进行综合计算狗艇,从而指挥转向电机机构实现转向绢惯。   三个ECU属于并联关系斤齐胚,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮蹬咆、方向盘逻鬼、右前轮)籍擅,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况伟蘑罚。当任意一个ECU被监测到出现了问题时搐贰,备用模式将立刻通过一个离合器被激活菏藕戊,恢复至传统的机械传动转向模式擅磷垃,确保万无一失芹钒。但在正常情况下倒仕,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离斗。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈腺抚阀。   【DAS汽车的优势纫葱路?】   操控性宛倍:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞败,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准缺巳,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况梳猎,享受更多驾驶乐趣糠。   【为什么线控转向比传统转向快全啡戎?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入客。整个系统中没有橡胶衬套洪廓,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间厦寿,因此首先从内部减少“延迟”湾磁。   【DAS对过弯的影响道?】   转向相应得到改善拦盲。传统转向系统嚼秘馁,在接近弯道时攫啼闯,驾驶者需要提前做出转向动作硷悉,否则汽车无法实现平稳转向铺嵌矮。而采用了线控主动转向DAS系统规颅甭,通过消除内部的转向延迟呜埃骋,减少了预先动作的必要萌,实现更灵活的转向哎。而驾驶的感受将更加直接咆讣,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力磨冲搏,毫无延迟叙疏。   【转向系统也能够减少疲劳辽七次?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感泰痢当,因此从另一个角度提升了安全虑。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市称搿)蓬拖盆,12款参与测试的车型中末篇行,在定速140km/h的巡航测试中精念既,平均修正次数彤,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍圃。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点雾。   【DAS对于全新驾驶模式的影响沪江?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循记澹控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表隋划:网上车市(www.cheshi.com)   当然屎棵,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目诉褂龟,而对于传统车型栓辈浮,这一选项代表着发动机漏能喀、油门踏板炯、悬挂阻尼憋、刹车响应等等方面的细微调整示擂,而由于配备了DAS罐撼,英菲尼迪在模式选择上露啤挽,更进一步的调整了一系列的功能律哺,如悄安:主动声音控制系统围、线控主动转向DAS视暖计、主动车道控制和主动循记糖敖В控制系统ATC等等的设定练妒叛。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里布?】   通过上面的简单问答示奸厦,我想我们已经熟知了DAS系统甩亥,在响应更快伍署,相比机械系统更便于维护弥累,节约成本透,减轻重量等多个方面都硕果累累咖。而任何事物都是双刃剑吠骗,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里式既绞?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生暇还,他的解释既简单钙穷,又复杂哄,背后掩藏着十年之久的不断试验偶氰渡,推理摹既,再试验的科研过程四。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力螺绍危。而这些内容无法用数据体现慧,还是按下点火开关吧勒霉。   本文导航" "   《极速60秒》宠身蒂、《死亡飞车》括朔敛、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》蠕态韦,让车迷们大呼过瘾盆扳。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现面陌恳。另一方面绊痕,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的禽豆畏,但开在路上肯定是最牛X铂殿,最有回头率的馁反。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事敝吹奔,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”盗冗、“真NB”这样的感叹嚷,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型伟喂弊。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别噬,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分铣,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服鸽几。    作为最具代表性的美系车型丛寂痢,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程赖温,五代车型熠熠生辉菠捣。第六代车型也已经于去年年底正式亮相急,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看疙,主要原因是新一代车型不够“MAN”溃,缺少了野马的一贯的风格木。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美粒,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车赶碧矮。 什么是肌肉车貌料邓?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车峭赤,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车非。肌肉车必须搭载大排量V8发动机桃试、具有强劲马力红胺柏、外形富有肌肉感的美式跑车侈。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表猎,例如雪佛兰科迈罗鸿宫橡、道奇蝰蛇底林迷、道奇战马筛,还有就是本篇文章的主角福特野马譬。不过这些都是字面上的解释蛙弯,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义截涩辫。什么是肌肉车科?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解酿壕。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集捂赌唤,科尼赛克Agera胯、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币隙驮陀,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别断洼聘。但实际上并非如此捻,凭借自身出众的一面疲凡补,福特野马在众多超跑中脱颖而出无帆该,成为闪亮的主角疲。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车须椭,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机费盟日,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上牟,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统李,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果猩。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影玖怂,野马还是地道的童星出道!是的荣飘,早在1964年刚刚诞生之际反保孪,它就被搬上电影银幕肌。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》疏,也许大家有些陌生鲍闻鳞,它是法国著名影星Louis De Funes的作品潞。在过去50年里情境靖,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角碧。    无论是哪一年代的野马佬借修,但凡出现在电影中擦挝,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球许错。衬托主角的英雄气概或是独当一面诺痞袄,野马都游刃有余歌危。在近期上映的《极品飞车》中奸,野马更是作为整个剧情的主要线索记,陪伴主角经历了人生的起伏仿。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的妙凄脱,五门版的三款车型——耀真奥素、耀享射、耀动分别为52.8万锰、57.8万心、62.8万筛道。另外还有只发售500台的限量版储坑蕊,价格66.6万元冲。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变架,只是在色彩搭配上带来更多选择都年,车型配置也更合理慰。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器范,并且通过优化四驱系统拱侗项,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现盒瓶堆。揽胜极光一直被认为是外观控还,但作为路虎车型尚鲍,它也有着同级一流的越野性能贯。这是款长着女神模样牟募刷,也有着女汉子般坚韧的车捻。 外观贰沪:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型穗,所以不仅长宽高没有变工篇港,造型设计也和现在基本一致化赌新。设计师只对一个细节进行了修改喘,就是后视镜寡。新款车型后视镜造型整体感强舱涣护,与车身有更好搭配效果插。除此之外保,极光传承自揽胜的城堡式车身壬菱恫,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留澳。虽然极光已经上市有3年时间旅,但时尚感丝毫不减订磕滑。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上夯辨,极光有自适应LED氙气大灯蛾结劣、全景天窗等配置们皇,兼顾时尚与实用性窟看。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于磺试荚,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰痊,前后保险杠尺寸更大涕漆恢。另外澎坚,2014款极光提供了11种车身颜色锈,消费者有更多选择良耙畅。    另外磺,外观细节上能看到的摄像头和雷达窟活,是为了实现自适应巡航辟饶律、自动泊车蔡不、360度倒车影像等功能衔称捆。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能梗快唱,既可以设定与前车距离或行驶速度岛,当系统计算出正面碰撞无法避免肯邓,会释放最大制动力降低冲击速度标。自动泊车增加了垂直车位泊车功能埃赫,实用性得到提升岁。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车汹,并不是说女性不能开遍淘节,反正我问过数个女性朋友告蹦,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗丛稠硕,完全不是自己的菜敬。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断署,所以我觉得这样描述更加准确扫番:这是一款为男人及女汉子准备的车趟舅渭。不是说它不好抡教,事实上野帝的特点非常鲜明宝,优点也特别多屎滔,但如果真的不能欣赏野帝的外形悄草鹤,那么它的优点再多也是白搭视庆。好了脾歼峭,说的够清楚了皇懊,男性用户请继续看下去丁却,女性用户请酌情选择暴。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版矫俄接,也就是售价24.18万的最顶配版本诬蔽拖。配置非常丰富醚假吃,但较高的售价容易让消费者望而却步虫,毕竟男人也不是那么好忽悠的倦髓售。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本时。不过既然我们测试的是高配版本韩,就来看看这款车拖宠,按照惯例狗踩斧,还是从野帝的外型设计开始崎桓。   ● 外观宦绦诡:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议僵,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑瑞碾。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV届判副,野帝这种偏向硬派和复古的造型币,确实会给人感觉过于呆板和与众不同陶,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了宏。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些提,这对于野帝来说无疑是个劣势搞弘蒙,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间蛇辞未,国内汽车消费更是以大为美刊芯撼,野帝国产后尽管已经有所加长寺前侥,不过还是给人感觉不大爱。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的心捎,带自动点亮功能的氙气大灯晌蜜、大灯清洗功能呜氓拼、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备察。日间行车灯采用光带造型奈谱,并集成在前大灯组内携孤,样式比较简单淀柏报,辨识度还是比较高的阜伪狼。   尽管车身长度不算长逛深佬,但野帝的高度还是比较高的逻缄,一方面是车身设计的就比较高大步角,另一方面也是因为底盘较高难蟹腾,悬架行程比较长需搞京。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm锌醚委,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间范嗓性。   后保险杠设计的比较厚实虾尾烽,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一械,也是为什么我们说它更适合男性车主目弗假。倒车雷达是全系标配里,不过倒车影像和自动泊车是选配娇佛,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车盼酚毯。   需要说明的是挎就,按照官方参数配置表挞,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的摔供,不过这台车并没有装配后挂式备胎咆,4S店解释说是同样是野驱版节,有的车有后挂式备胎趁屑,有的车没有入芍将,如果不要后挂式备胎谢颊衅,可以减6000元暮亨思。   十辐立体式轮圈径,样式符合野帝的整体风格料。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎魔尾,规格225/50 R17途。这款轮胎算是一个折中方案让胁,整体表现比较中庸剐孟,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果节,非铺装路环境下的抓地力也不会太差啦递新。" "  2006年始洽迟,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程汐攘,没一年光版,这个品牌都在刷新着销售纪录嗜泄活,同时也在影响着国内豪华车市场的格局蹲。2014年吭辨,新的产品问世完羞,这一次它不再效仿第石、跟随洽厩,而是独步青云搓。   在过去的几年里韧,英菲尼迪的品牌推广是以设计歇穗、豪华为主要核心星同惦,由于旗下车型均以大排量为主浑,并在操控性方面有所见地霞,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手般娩。作为一个初来乍到的年轻品牌蓉喘,每一步的迈出都显得格外小心青,在保证动力性优势的前提下醋体,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点敦,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距滥捅凄,原因很简单篓,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性惠,也就是不同于别人的卖点请倡藏。   在同级对手们相继更新产品的时候尘坊脆,英菲尼迪一方显得格外冷静颈怜,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度卉,好在当它真正来临之时森谢娜,并没有让大家失望陷铺,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼褪垂。   在介绍这款新产品前箱,我想我很有必要做个说明晚椽,Q50实为G系列的换代产品彭摩勒,在2013年度锯,英菲尼迪旗下车型根据轿车谐铝狡、SUV采用了全新命名排烙免,即轿车使用Q字母疏豪喊,SUV使用QX字母凭如,后续数字分别代表车型募溃,这样做有利于车型之间的关联度随。   2013年我笑,我的同事在经历了12个小时的飞行后嫂,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50茧,在回国后的闲聊中蚕喂朵,他的目光坚毅抖,言语中难掩一丝激动笔枢,当然他对这款车的最终评价很高烦,抱着这股期盼惜,我们今天找来这款车哇,一同来寻味我同事当时的所感蒂寒。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间勉,所以厂商提供的测试车依然为美规版啼编涎,所以动力抡罐、底盘的调校嚷坊虏,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同境浦旦,但整体设计与科技性不会有任何出入檄岸,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说畔破坛,也算是足以解渴了功。   对于设计语言四个字来说溜,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释涡锰,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的怖,有时我甚至会想宫,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量接分?正因设计团队的不懈努力念梆裸,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表钝,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经酗。   低矮的车身亢,流线的车顶太矗层,都是上代所传承下来的精髓碴号触,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大侍簧,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)捎籍老,这与宝马3系的水平相当彪芥,优于奥迪A4L媳刑倡、奔驰C级等产品陇,别小看这一举措摔扒赏,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性翰。   对于轮毂轮胎的配备上锭扰,英菲尼迪从不走低调的路线块灵,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平龄鲜。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中挺,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接淬毙,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应藉。   本文导航" "  2006年始息测票,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程酪,没一年妓楷,这个品牌都在刷新着销售纪录乏卞,同时也在影响着国内豪华车市场的格局肺耐吧。2014年嘿,新的产品问世卧希,这一次它不再效仿丁、跟随凭五,而是独步青云拧努。   在过去的几年里秒绿,英菲尼迪的品牌推广是以设计氮、豪华为主要核心蹈,由于旗下车型均以大排量为主撇萍,并在操控性方面有所见地歉爽输,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手户藕徐。作为一个初来乍到的年轻品牌彭森,每一步的迈出都显得格外小心唐慕促,在保证动力性优势的前提下炬炯查,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点地,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距氯蝎桔,原因很简单酞,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性合榔宦,也就是不同于别人的卖点推畅。   在同级对手们相继更新产品的时候冠,英菲尼迪一方显得格外冷静廊秆,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度标,好在当它真正来临之时侩判姜,并没有让大家失望桔痞,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼伐豆失。   在介绍这款新产品前狸泊姑,我想我很有必要做个说明淳,Q50实为G系列的换代产品起挤秃,在2013年度杆,英菲尼迪旗下车型根据轿车款箱、SUV采用了全新命名沸,即轿车使用Q字母卧,SUV使用QX字母砍,后续数字分别代表车型愤疼,这样做有利于车型之间的关联度宏。   2013年聊劫秋,我的同事在经历了12个小时的飞行后挞,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50许粉变,在回国后的闲聊中懊喉,他的目光坚毅筷愧,言语中难掩一丝激动呢课诞,当然他对这款车的最终评价很高敞杜,抱着这股期盼剩,我们今天找来这款车舍倪陷,一同来寻味我同事当时的所感使。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间宫仙,所以厂商提供的测试车依然为美规版蹈勃套,所以动力雀、底盘的调校身,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同末酗,但整体设计与科技性不会有任何出入堆,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说肛挎,也算是足以解渴了鼻挫挎。   对于设计语言四个字来说葡翻,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释扯匡,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的冒煎酷,有时我甚至会想辫,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量采冉?正因设计团队的不懈努力筋谢舱,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表蜗撑豆,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经癌佳。   低矮的车身寐距舵,流线的车顶霜,都是上代所传承下来的精髓湿遣筏,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大浩,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)涝匆恳,这与宝马3系的水平相当瘫澎多,优于奥迪A4L萄獭、奔驰C级等产品是任葱,别小看这一举措测,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性糠观。   对于轮毂轮胎的配备上乐郝哩,英菲尼迪从不走低调的路线兢凡,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平缆唬渡。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中孪,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接烁,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应仕倾污。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首龄负,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80酮、陆风X5讼、全球鹰GX7厦,但依然无法撼动它的地位吧唾蠕。然而这样的形势也许在不久后将得到转变价,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来笆,它就是CS75誓,来自长安汽车枢亮。   在众多国内车企中内亢,长安汽车拥有较早的造车历史弟规,并且对越野车的制造要追溯到1958年渤谈,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下聪,对美制CJ-5吉普做了测绘设计暑矾,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型汇韩,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面师徒石。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量拱疆,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础挝。   在对长安历史阐述过后邓涛,这款新产品更是令人期待挺亨刃。在2013年9月触,它正式在法兰克福车展进行了全球首发狼募礁,一经面世便引来了无数人的驻足碗姑侥,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品繁,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表羡斧,诸多细节上的体现渭,可以看到与时代的接轨默犁,说实话眯,即便与合资品牌相比挨,它的设计也毫不逊色窍蒲码。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表琳吝晾:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV馁,在首次无伪谍照曝光过后诉,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手珐妊。从车身尺寸上来看夺,CS75在长度与轴距上的优势突出帆,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响儒据。在设计上草,侧车身的视觉冲击力有所削弱缴奶,平和的线条增加了些许稳重感飞表绦,而在配置方面绝不含糊通些踢,右侧后视镜配备摄像头尼菊察,为泊车提供了更安全的保障倦淌,此外17寸轮毂的注入甲船,也为整车视觉性增加了不少好评分够霸。   车尾的造型体现了丰富的层次感婪堵亩,使其得以回归至前脸的感觉卧,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔嚷乒。此外逛,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统汗,可以看出CS75在配置方面的丰富性炒浓。   本文导航" "  上半期默,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况吓秀,不同的设计倾向与不同的品牌定位夺侍惦,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念逻。在“下半场”的对决中习首教,将会公布包括美系“话题”车型翼虎诫桃、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果蕾媒讽。   点击阅读京:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表瓮阂究:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后垫港费,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表事:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目抹,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后避套某,剩余空间是否能够支撑两人乘坐需茸挂,以应付那些五口之家出行的需求施殊和。行李箱空间的比较巳录,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下荒廓,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱境柒收,或者带孩子出行时显朽,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品猛劝内。行李箱内是否配备12V电源接口臂报,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱驼钡,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多天盲探。   ·模特A(不戴眼镜)身高泞梧哩:170cm 体重愁涟哥:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高泞碉:175cm 体重尘届:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地情霓妨,长安福特此次也算酝酿已久了空伪田,可以说即将推出的翼虎凶,每个人都能从中找到自己心仪之处盒峰,例如极具冲击力的外形啊缚搏、科技感突出的SYNC系统晤煽、人性化的内饰细节设计哇沛、又或是强大的日常实用性抵,这次捌耸,同级对手们真的要小心应对了薯。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后诬,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点喘,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年钮,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期嫉韧。显然淖嘉赖,在错失2013年的发展大好时机后姑话,要是能够抓住2014年这个关键的时间点缝,其实也能够走在大部队的前列抒羔。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段堂,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多播。眼前一遍利好孔,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008梧娶挽、雪佛兰TRAX芳撤商,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位啃皮棚。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市熔蔚,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布庐斤吻,至今我们还没有看到实车扒聪绥。从目前的情况来看咕降,它们很快就会来到我们的身边毕料韶。正是这个原因栏陵,在日内瓦车展媒体报道结束后去连,我们并没有着急回国惭堕毫,而是完成了几款车型的海外试驾救、测试和静态对比的素材搜集窟管惦,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目撕次。   看到这里卫脑潍,或许你会产生疑问翰奢俗:海外车型的对比对国内消费者有意义吗睦阑顾?坦白地说闻,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的脸径递:1.它们必定会国产并且在国内销售瑞隘,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比鲜,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来瞪泞豁,只是一些细节针对本土化进行了改造迁弯采,但外观内饰设计怪、车内做工煞叹伍、人性化讣帮、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化奢窖。综合上述所言了脱孙,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义级鹊食。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些湿,感兴趣的不妨继续看下去揭。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用镐盼,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉卸锑董。例如CX-5恫股讥、ATENZA阿特兹拭,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉痹板你。最重要的是泥,它们不仅有所创新财岔挝,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风拧融撑。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋坏,再到如今的Axela昂克赛拉阀吻,马自达3已经历经三代车型的演变括篡安。据长安马自达相关人员介绍蝎,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)屡短圃,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化罕帅驶。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话臂菇,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹文。它的眼神更加犀利崎然,车身线条更为动感岛清。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹赡,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳闲桓菱,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹牌。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连须,犹如猎豹面部独有的黑纹标识记,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子餐,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼是,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神录。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线抨、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计巳两是。另外都,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神寺伐。据厂家人员介绍梅,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层溉、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺疮,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化蹋裳春,使它的整体视觉感受类似红酒一般略涎冬。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 肝克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm酞喉玲,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm侗惟,两款车的轴距同为2700mm黔。相比同级别其它车型熔穆,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势汞。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不泻伞,不过轮圈的造型稍显普通吭距斧,不够运动烦设昧。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列皇僵舰,规格215/45 R18顶镜,抓地力表现不错县。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎眯,规格只有T125/80 R16轮碱茧。   尾部的设计不算惊艳喉,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全拱涸错。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性汰,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计宝加,这在同级别可是十分少见的藉。" "  说起海马福美来溜毖祟,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型午查赁,转眼十几年过去景钵硼,福美来已经迎来了它的第四代车型北块牛,也就是这款即将推出的新一代福美来M5阂。作为海马汽车2.0时代的重磅产品掸查奠,新一代福美来M5采用全新平台打造己脸边,不论外观还是内饰潞案,都已经看不到丝毫当年日系车的影子辩盾。在此之前肆矫,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析揣,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型家,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧骑抖冒。   前脸采用了类似美系车型的设计风格没太舌,宽大的直瀑式进气格栅额烹,大面积银色镀铬白,符合国人审美腿俱姆。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感佳从,腰线采用分段式设计丝,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰镰悔。采用与保险杠一体的方形双排气口设计爱,凸显运动感秤。但只有左侧为真排气口扳,右侧仅作为装饰擞铅殴。" "  对于中国汽车市场来说测,凯迪拉克属于一个后来者屁,当然这指的是豪华车市场鲜萄堑。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地迟拉,那可真要拿出点真本事瓷潦。凯迪拉克也明白这一点浇,去年就将全新车型XTS进行了国产宿,并且上市销售伎把,销量也是比较乐观的翁弧。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里剿,无论是配置上还是动力以及外观设计上凯律,至少能让大部分潜在的消费者接受瓮,这确实不是一件容易的事情溅。于是伐伙,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款堆,对动力和安全系统进行了升级刻褐。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版钾啤,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版桥,仅有一款36S铂金版糜酶吾,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变痉。   2014款XTS 28T铂金版外观程隧:外观延续36S铂金版的设计配。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同喉兑,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅杜,在其他方面则没有做改动拟斥里。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子阜宛邵,没有做太大的变化狸梧靛,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上关。   XTS是一款善于运用灯光的车稻,它将大量LED元素装备在车身各个部位团,正是这些时尚元素的出现力贡,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸同眉霞,获得了更出色的细节表现力肋。这些称不上优势的细节表述稿妓肖,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方蹿乾。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化霸,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示儒练颊。尾灯依旧是LED垂直式的造型筏爽菩,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致湘。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界椭棵,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新闻沽。早在上世纪五六十年代椽,Citro?nDS就用上了可变悬架任鹿、随动大灯努、转向助力第深、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术髓哩立,加上极为飘逸的车身设计戒丁僧,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样认悄。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌块,2011年长安标致雪铁龙成立钞匈凉,到今天我们测试全新DS 5LS漂秃归,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实情韭睫,音译的中文品牌名念起来很接地气陈起腐:长安谛艾仕稳,有股莫名的喜感拖篙洞,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器棵芥,是台正儿八经的三厢车壳么。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来秽唤,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象膛捞。如今仟,马自达6已经发展到了第三代粹夯唬,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物忙俺,它的名字叫做帆淳:ATENZA拐旗菊。之前我们已经解读过进口版本帅厕,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力脖,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点形洁山。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力量,这一次排量可不仅仅只有2.0L权染,还有更加令人期待的2.5L粮凳晤。   注胆:此次测试中千茹俗,红色车型排量为2.0L味伐,黑色车型排量为2.5L狼插惶。国产ATENZA目前还未上市汾宏,此次测试为抢先测试轿躺,车型为试装车崇拌糕。   截止到发稿时晴,官方宣布孩,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”蹋涸,新车将会在4月份开幕的北京车展首发贪,上半年上市销售敲忍掇。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规稗迫,我们还是先来聊聊外观勿。相比进口ATENZA敬森榔,国产版本在外观上基本没有变化倍急,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份腾甲,而且还特意加入了“Mazda6”的标注赏碑陆,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6家。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里淘截骸,“下”这个字可意为“以后的”叉瑞,用来表示那些目前还没发生的览欢、未来也不一定发生的事情隶衬。比如有人说“下次请你吃饭”仙对罢,谁知道是不是真的!同理屋娥朔,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”投涂谋,实际上暗藏了一些不确定性挨茹畏:它能引领未来汽车的发展趋势屏浮?或者只是一句空泛的口号呢?这是我最关注的问题壁。   当然也会有人更在意其它方面钵敞,比如外观内饰和空间等等飘谢步,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述蔽潮,本篇文章的最后也会提到赣,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能罚绦邯。   关于下一代城市SUV的概念店唤赊,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力两甘猾。在他们眼里栋,很多城市SUV都太“娘”了毙,连个小土坡都爬不上去怎么行瞪稍,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统露闺牢。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战捂贯攫、勇于冒险的心底,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一疙鹤。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然拧记,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型磊禾兽,真正能够经受得住野外挑战的车并不多尝邓匣,而三菱帕杰罗则是少数中的一员叹,它能够去接受户外的挑战缮,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统辈是。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产骡确,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售蒲卞,目前主打3.0L排量的三款车型抠秸,都搭载三菱第二代超选四驱系统膘肩诚,售价39.8-45.3万元骄穷假,最高配的精英超越版多了后差速器锁止涪,还有一个最简单区分方式醚抱毫,只有精英超越版才标配后拖车钩睬。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史巢袜,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来纽鬼,陆续又在第三代(V73姓嫂、V77等)和第四代(V93比、V87活、 V97等)等车型上装备彪茬烯,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三岔、四代帕杰罗)狭弊耪,现在销售的为第四代帕杰罗娟俄付。   如果单从分动器的挡位看纹川力,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统退,拥有2H淳荡、4H刻韶灰、 4HLC赏似、4LLC四个挡位素芹,在后两种模式下鸵犊逆,中央限滑差速器LSD被锁定躺喊,为四轮提供均匀的驱动力涵。不过值得注意的是赡餐,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配癸沟秃,前喜、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节娟盛,简单说就是这时就是AWD的驱动形式净叫拧,正是这样的全路况实用性侈,才被成为超选四驱系统箍。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下拴卜熟,可以在2H蛋驳、4H挡位间随意切换四垃,当处于4H位置时嚎横,它相当于一台全时四驱车型骋寐掠,可以提供更好的抓地力和驱动力欢,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面饲,而处于2H位置时阀,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善汀毁,不过这样一个大家伙油耗不会太低剔颁钙,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗皮麻尽。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝驼肥岔,4HLC模式时锌酵标,中央差速器锁止席控,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时旁苫焚,不但锁止了中央差速器会桨榔,还拥有更大的扭矩输出劲,此挡位的传动比为1.9:1迁,扭矩被放大1.9倍陶侥,如果遇到车轮陷入泥潭情况下聚辈念,4LLc就能派上用场面毙哎。在车内敞驼饰,仪表板的中央会显示当前驱动形式很哭搜,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换祟,并随时了解到现在所处的驱动模式狼沃。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)显既饯,应付一般路况毫无问题吓露诚,但如果长时间处于极端情况下借,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱臣,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多空。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试抗蓬,对于帕杰罗来说完全没有挑战性侨,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心团础,同时也提升了整个历险过程的安全性潦,因此光有一颗狂野的心还不行童,还有选择一个可靠的伙伴勒履。 责任编辑落替兄:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品途,已经上市四年了实,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计甫罐垮,跟老款福美来相比档次感明显提升抢踌。除了看得见的设计差别扩面,福美来M5在配置稼、空间方面也有不小的提升每钞。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本策粱,1.6L车型会先期上市富,后续还会有1.5T车型推出羔。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本畏坎,其中手动挡共有6款确蛇,自动挡3款忍强袒,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型冕撕会,厂家介绍说叫旗舰版添磋蠕。由于厂家没有提供参数配置表涣巷码,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别伎,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型杜须蔡。 ● 外观盛禾:中网造型似君威思谈,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面扭,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头抛,尤其是车身长度镁券浇,福美来M5达到4698mm土琴临,超越绝大数同级车的车身长度惠。跟老款福美来相比号漓,福美来M5的车长乓裁、车宽和轴距都稍稍增加一些靡改狈,而高度降低了3mm山偶。   因为长度和宽度有明显提升抱位烷,高度基本不变散,车头设计的比较厚实匣矩,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的勿交。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网赤,格栅同样采用镀铬装饰醋耪,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像镜泵。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现衅团,老款福美来就已经开始采用换,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计煌翅。中网轮廓稍有些不同得愤,老款福美来的中网较矮狗勿蚀,而福美来M5的中网稍高拟,看起来更加厚重僧墓潞。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构妈。除入门级车型外弓厕祭,其他版本车型都配备了自动大灯改力脑,这点还是比较厚道的惋,老款福美来全系没有配备自动大灯谢丸洞。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔忱懂酸,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜颗星。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬疾闲,能明显提升辨识度梁讽嘎。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)累救堑,是2007年买的氖,到今天行驶了9.7万公里左右妙。日常使用中油耗7-8升/百公里面春,除去年换了个发电机以外没出过其他问题涛贸但。当时家里老爷子选它的主要原因有两点敖献集,第一就是便宜吩,全算下来8万;第二就是配置高厩兰姑,07年8万带皮革座椅富、天窗锰济伯、自动大灯和倒车雷达的车不多稠此,而且空间也算说得过去凶斑,总的来讲这款车符合预期相婆,坊间说F3小毛病多嫁耪讽,不知道是批次问题还是命好抛频掏,我家这辆倒是没什么事儿荆赶。新F3于今天上市绣,领导说我算车主胸仁,于是我就来了玫。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧戳能尺,聊聊老款在使用中的各种感觉甫羚。   ●动力及悬架屯:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱冬纷,动力够用挖兼江,只是起步比较肉萎,1挡和2挡齿比跨度偏大陀塘,走起来后挂入2挡转速掉的太多淬,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡琅狙。   油耗日常市里开7-8升/百公里仇枫苦,还算满意瑟光邓。悬架初段有些生硬邯肆,通过连续坑洼路面时整体性不是很好钦竞筐,对于颠簸的过滤一般餐,后段软架,拐弯时车身倾斜大含膳。总的来说算是个合格的入门级家用车媚。   ●配置及人性化设计上囤:   比亚迪一直走高配低价的路线典绩旧,配置丰富乾妇懈,前面说过耍擞,皮革座椅龋漓、天窗体稠、自动大灯和倒车雷达都有所配备芭滦,另外寺捣,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针成,虽然不好看屎,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的忍槽。没有行车电脑显示屏枚,无法了解平均油耗汤、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤挫辟,首先价格便宜款板冀,其次当年没有也不新鲜)胺抄千。   人性化设计方面垫蛊,四辐方向盘比较细乡陈无,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤疙,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用翔伸竿,四个角随便按一个都能触发爬翅。日常小储物盒好用虽躺,票据特授败、手机和水都有地方放览,不满意的是门板储物太形毕狻(硬伤)嘉罐,平常只能放车证之类薄的东西尺霸,连杂志都放不进去喝词,后排基本上算是没有储物空间物毁。   ●做工定狈: 内饰和外观各方面做工比较糙绰,主要体现在接缝上煽,不仅大而且不均匀拱,这是急需改进的次。   ●空间痹:   F3轴距2600mm秸拱币,我身高190cm杀,有时候我开车碧性兔,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受啦栓。后备厢空间大雇玛缆,而且比较规整挥,用它进行过几次小规模的搬运刑邪,还可以伦敝。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲卜,试驾中我也重点根据这几点进行体验点馁瘟,看看新F3有哪些改善和变化袜陛。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回挪,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》毫阂,仍无法挽回姑娘们的心侮珐,如今她们只爱大长腿和都教授杯哪贰。不知道你们发现没有详,宝马在汽车界引领着同样的潮流烤坪,硬邦邦的3系型庙、5系换代后都不再凶猛糠叛拒,舒适感和精致感倒提升不少撤。现在轮到X5了槽,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的嫁塑澈。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气掏,我勉强同意这种观点互荣冻。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质胶,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片凄,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦挺抡朽,更显精致鹃碑车。总的来说电睬帅,它不太凶闷,更俊美一些峰慑。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市尼,除了外观与内饰的小幅调整外律桐酸,改款后的逸动引入了1.5T发动机兰。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分壕叔煎,逸动采取了1.6L家庭够用慌、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策馆岸,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)帝避韶,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型钵涕,一个争取“各门功课”都不落下鹅,一个则是专项选手溅稗,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手脚藐馁。 ●外观氰:均出自海外设计团队    艾瑞泽7笨鲸匈:轮廓流畅经、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列痢镭想、瑞虎系列仟、风云系列及QQ系列)揽,同时带来了转型后的全新车型窃唇杯,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7毛恃涩,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造采劲,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用撼,更是出自海外设计团队之手赔呈角,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词苛泪拒。" "  刚进入社会的年轻人换衅,它们也背负着太多的压力粪宋被,在家庭事业初步稳定之后坎久,一辆车对他们就显得很重要壳叉款。致炫就是一个体贴的产品倾添,它有着炫目的外形抗,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致寇陆,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是貉,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上汞坑。从Yaris雅力士到Yaris L致炫唬惧,变化的不只是名字办瞧,更是尺寸和定位棉,风格和潜力貌。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着遍扦,吸引着更多年轻的用户群体番思桨。   致炫外观灵动时尚括谋,带着一些年轻的运动气息窝纬顽,车长为4115mm悉坤哀,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm悉奸,比老款低50mm;轴距为2550mm驹箔芍,比老款长90mm狸。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了赶绥。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点绰,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”俱哩,这样的设计更有利于致炫的散热紊,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱矛。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利菱卉畦,给致炫前脸整体感觉增添了些英气曙诗。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格挛俺,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺亭琼,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友枪彼,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助坪鹤。   在ABB的阵营中截,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车跑嫉姬,他们的目的很明确糖尽,就是抢占国人最热衷的这一市场很撕。对于奥迪A4L梳、奔驰C级臂罗晒、宝马3系而言纪,三者都有着不同的亮点与喜好者读,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价袱赴,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法毕救。   在这款316i消息正式放出时瓣棘,包含我在内的许多人都会想到一个问题猜挪渐,那就是究竟会减配成什么样烈崔?但在实际看来汝泞,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神汞绊瘟。无论是进取型还是运动套装版损,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距腾绦,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼粒即新,当然如果你肯花7800元炊床,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯徽。此外疙煞,对于现今发达的网购来说脑广,这个根本不叫个事博仆恼,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多珐,此外还有多种款式的副厂总成可崖,质量咱们先放在后面汕,至少价格实惠也能达到美观的效果钝。   虽然入门级价格不足30万茹,但你却可以得到一款原汁原味的3系浪噬归,在定名中你就不难发现然,316i中并没有“L”惩,它是基于标准轴距系列中的一员姥唇郡。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂内逛,对比现售的奔驰C级市观、奥迪A4L而言损,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势寸陆肝。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉素唾汰,这是国人特有的爱面子传统舒颧纬,作为在国内征战多年的华晨宝马来说酣挽甫,他们自然也深知这一点钮缅,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动耗顶,单出排气也与320i的相同创,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条诺姑刷,不过这一项在网上也是可以淘到的突偷,副厂价格也就100多元梁省潞。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐裴,然而在国内苗,它还是一种小众车型焕。可喜的是拓滴叮,近年来随着“旅行”文化的发展肺努刮,旅行车也渐渐被人们认可嫂。在我看来抠,目前国内市场上的旅行车大致分为两种呜,一种是像奔驰C级旅行版昏彻、沃尔沃V60那样店斤擦,通过个性刷软、漂亮烫毯边、动感的外观设计获得年轻人的追捧姜传体。另外一种则是踏踏实实走低调肩官嗜、务实的路线钩,用内涵打动消费者迪,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种晌舷。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)氨贡乒,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO理杜浚,外观睡播、内饰进行了相应调整馅,配置也有所提升陵袍醛,动力系统则保持不变列。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版沛,售价33.48万淑跋林。除此之外痴堕,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版陈胯琶,指导价29.98万色。   在介绍产品之前菱激,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来鹿。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人轿,1985年拆奸甸,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂艰番,并且命名为L&K(名字的首字母)公司蠢导,这正是斯柯达的前身奋菏。需要说明的是晤柿新,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称镭蹬缕,并不是指该车型限量销售刀暗。   ●低调仿、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看藏物,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版溅、欧宝英速亚以及沃尔沃V60卧赤,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格潍想,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟凉、稳重誓搽谱,所以严格来讲罚,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版赴挟啸。从上表可以看出贰既氯,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势顷,而且更重要的是蔷送取,速尊的价格更加便宜谋闷剂。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同甜厢疼。全新样式的中网格栅更具有立体感揉舍忌,大灯组内加入了LED日间行车灯和救,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来涡漆呐,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应磺,朴实波较、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉冠关。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯漆,并具有自适应调节功能洽笆第。新款车型的前大灯造型更加犀利毒诉。此外夸,LED日间行车灯也是老款车型不具备的报餐息。   车身侧面线条依然延续了老款的设计童城,简洁修长撕控臼,没有太复杂的线条勾勒趁田,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份褥。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈仟力,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7弥蓟,规格225/45 R17烹徊信,这是一款侧重于节能环保的轮胎堂缺蠕。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性惹税,圆润年释遍、饱满坛图、协调拘卿,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看侗、耐看得多痛妒率。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应如笺,尾门上的线条层次感比老款有所加强坤局妊。此外请,尾窗上沿的扰流板拷崎、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用偏赤旦,让速尊看起来很有范儿及裁。对了蜡悄,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管椽绿罐,一般人还真有可能会被它吓到篓寸,其实它的心脏只是一台2.0T脯缴。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)粪,在北京借着区域上市之机谅,我们再一次体验了自由光的越野性能成返。作为越野车型的鼻祖孰顶,Jeep用自由光再次向人们证明采,即便做的是城市SUV盒宛,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点仙颊挫。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身锚瞄烂,但是在四驱系统上砍浅,Jeep却有其过人之处藤。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言兜舱,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器天谓侩。    简单来说水,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配黑,也就是说稗,当前轮打滑时裸穷草,动力会输出到后轮沟,使得车辆依然能够前进敖。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑捷婚期、交叉轴这样的情况)咀僻,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器沉图捶,脱困就很困难了嘛耙。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I攘旁暴、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号翅逗。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造哼蜡,以横置发动机单寡、前轮驱动底盘为基赐煤肌,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴腻绘,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴闹吓,实现100%前轮驱动变暇,提升燃油经济性堵趣,而且它的后桥也具备多片离合器结构体按,可主动控制左右后轮的扭矩分配飞禾皆,起到限滑差速器的作用氨鹿悔。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡屏车,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡捍爽,还具备后桥差速器锁止功能接闲,实现左右车轮50:50扭矩分配捌。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统尸,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择柬沟。    在实际体验过程当中毕苯,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰床嚼、交叉轴临母迟、炮弹坑模笔邯、搓板路等等越野路面摩肯翱,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中朽,越野能力无人能出其右胳沁。    然而作为一款城市SUV软俗,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力屋,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板胆。    另外啊仿,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间素瘁唾,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统描村。相比同级别的SUV闭漏,虽然在越野性能上依然具有一定优势毕,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣面让粹。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众馁涪,但是进入这个价格区间以后簇蕾鄙,消费者选择的范围将更多埔伦吧、更大胳,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战烯坦套,在竞争力方面依然不具有明显的优势烂细。    或许尽早国产化降低成本帛澎文,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机贪顷,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件短访设。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来媳,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象瘸毒。如今沪凳,马自达6已经发展到了第三代鞋扛,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物品,它的名字叫做客图:ATENZA桂。之前我们已经解读过进口版本匹,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力旁次,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点辅。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力翟涟,这一次排量可不仅仅只有2.0L囤,还有更加令人期待的2.5L镜蒋。   注孔姑:此次测试中拾,红色车型排量为2.0L兄,黑色车型排量为2.5L骄博幕。国产ATENZA目前还未上市厦林,此次测试为抢先测试吓歉努,车型为试装车舅偷瓷。   截止到发稿时私赁偏,官方宣布烹氛,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”盗缄,新车将会在4月份开幕的北京车展首发窍诫检,上半年上市销售故嗓。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规拇滴,我们还是先来聊聊外观干簇徐。相比进口ATENZA徊秒粒,国产版本在外观上基本没有变化换谐仆,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份吃,而且还特意加入了“Mazda6”的标注诬陈,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6惩偷。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA吓扭,它不同于以往的两代马自达6箱密仑,更多流畅的曲线在它的身上得以体现绵奢泛。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来馁天菇,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子伶坝,厂家把这种设计理念称之为“魂动”式惧。总之从结果来看划端僧,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感传,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美臼嫩佃,希望它能够像老马自达6一样锯簿蚕,百看不厌佰。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色楷,仅针对这两款车型来说七肺,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA豹佳懂,而黑色则太过低调前位,完全掩盖了车辆应有的魅力葡惠。ATENZA的红色与大多数车型不同烩悍品,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒澄岸寐,不俗套习。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm巷熔伍,轴距为2830mm达帘久,与进口版本相同晶。相比同级别其它几款日系车型勃休,ATENZA在轴距上有较为明显的优势被顽抄。   两款车的前大灯有着较为明显的区别暖,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯茂喂缔,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯纠,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源鹃结,科技感差了一点两。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)溅搏瓷,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上临馆,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意喘屑,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈筏。2.0L车型采用的是17英寸轮圈搏曝,相比之下确实显得小了一点蓉拨,为什么不折个中罚,采用18英寸呢萌困?   两款车的尾部设计几乎没有区别检徘,尾灯样式相同扳懂恼,双边共两出的排气管(没错挟欧淑,为了表达更直观歉杆筒、清楚九涸城、无异议惕藏,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分诫,这是马自达6一贯的良好作风柔昂不。总之谱琴勤,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的隙伸。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言精,谁都知道SUV车型最为畅销脯女韭,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知瞪酣擦。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出广吧瓜,而卖得好的却还是那么几款梨烷墓。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙牛桑,还要等到试驾之后才能给出答案即诗卫。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型触矮闻,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV薄吭长。从风格上看步瓮,海马S5偏向时尚吩儒、运动井前搔,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群蚂。而在配置方面心嗅行,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点暗墓。根据目前了解到的消息通,这款车型的起售价约为9.5万祭,如果消息属实的话疏,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平皋淑韩,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗欧倘?   外观奶拘咳:设计新颖哆嗅署,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆谎,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位客熊,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司淡,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型痊,也将它的风阻系数降至0.34健讽,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了韧。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴呛极,比例上感觉怪怪的曙伟,好在经过哑光处理所产生的明暗变化玛境里,有效地提升了视觉效果钝尝。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯违岛夺,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神率架。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯丸抢烂、转向灯以及雾灯车蹬得,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集贪。   作为一款紧凑型SUV桐,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm集,轴距达到了2630mm撂物袜。与同级别的海马S7相比抚,虽然在车身尺寸方面有所减少匹梗,但轴距却多了11mm段欢,整体空间表现令人期待茧去。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈沃缚,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上融。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供搅虹,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17跋己。" "   全新的A3备受关注备抛希,这其中的原因有两点煎癸,一个是加入了三厢车型劲班锚。而另一个揪竿,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型光。只是这台车来到国内较晚庇碉妮,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生骡负。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地烙钙娥,简单明了的说哇颧豪,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型汰擦,而必要条件是横置发动机借济桶。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本钢链双,但消费者从中又能得到什么斯?如果按常理来看对,对消费者的好处应该挺多的甩楔寄,比如车更便宜了踏炽,就算车不便宜配置也应该增加了塑乏借,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低附。但上述这些还只是一种期盼白衅赏,毕竟这个平台的车型刚量产不久蝎娘丹,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显小。至少高尔夫7是这样拐,而全新的A3由于正式的价格没有公布堂细祷,所以也不好定论嫡惺。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3傻聊,这次引进国内的共有四款车型涸窍,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型腥陋块,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置汗。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机抬,6速S tronic双离合变速箱卢掠。在本月的21号蛙琉痢,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市脑虾阮。相比老款的两厢车型帆肮,轴距和车身尺寸都有所增加斜算愁,而且在轻量化上下了不少功夫实凛底。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择森,但在配置上基本都可以进行选装叙。由于三厢版为新增车型咸飘,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开浑沙。   " "   ?? ???? 2014年3月3日妓险,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市破掸创,“小改款卧,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款斥,而值得注意的是布呛,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上粗关。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议维,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力浦题。”吉利控股集团副总裁罢、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态晌杠谦,欣喜之情溢于言表袍雹。    亦或是巧合害坞汞,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能葛肃,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7骑堡顿,一方面翘炊幻,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖处,另一方面稳纪千,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁豹陋,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域喝乾,种种迹象表明春袱莲,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段防。   诚然特,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车骸媒赖,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”胆。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时爸,孙晓东对媒体表示哎酚浆,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪好骑辖,吉利收购沃尔沃之后路,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点闯干,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生庆。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应辆湿。" "  在国内臣殊疤,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的池辣俩,它凭借动感的外观藕娄配,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”茧叹,后来者RV4停陪、途观蔡技、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮赫藐,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比息散蛾,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎怒需幕,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了尼刻。而今年成绘,东风日产给我们带来了第三代奇骏恍萄,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”誊莎。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市臣D葱帧,年轻化肠、动感化的外观设计就是最好的证明表。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上虽,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车授溺沸。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中趟挫骨,层次感以及运动感比老款强太多了溯。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的阜暮剃,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条革碱,流畅的曲线让它不在干巴巴噶,整体饱满了很多交磺毖。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯等,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协剐。   在侧面线条的过度下扦铂,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型乱擞伤,并且加入了以装饰性为主的扰流板李潘。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性许。后尾灯变化更为明显闯分,竖条造型变成更为接近长方造型杠软透。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”强,一定会想起Jeep泵踢仿,提起Jeep乐,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了晃溺,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者胯蛙。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能谜钳,看看它在这部分有着怎样的表现鲤涪痢。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车鹊,并且不可选装以外哇,2.4L 豪华版可以选装该项配置司诡邻,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配菊囱。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版渴篓,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式黎拍雹,从功能上来看比较全面墒鲤饶,下面我们就一起来看看它的实际表现寿。   更多精彩视频粕,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作舶该灸,调整比较细腻唇帽,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位健疼,而且还可以停得很正夕宿。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可活颠。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话拒,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示使情猛,如果继续操作窝,系统则会中断本次自动泊车内郝。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里钞,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题糜耪,我一定会把奇骏放在首位葡盗规,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款胸,性价比非常高泉轻蹋。不过自从2008年上市至今的6年时间里枪撕,它始终没有太大的改变绘挞,另一边竞争对手们却在不断进化诬察莱,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者棘,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律龄,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘返缎。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况修踩,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前葡腐栖,而看到新车的第一眼就会让人感叹绅潮:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了什。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)掠鲁,并且也是该平台衍生出的第一款车型汗券驼,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化杯函。相比老款车型略显古板的硬朗外形棱撂辈,新车则显得更精致日,更有设计感停跋,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上仿片下。当然瘁,除了视觉效果之外菱,从动态的角度看它是不是也更加城市化了笛笨兑?这也是今天我们需要探讨的问题任椽。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型秤拉:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限尘娘死,我们本篇文章的测试内容并不全面喊据伞,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受娘难纬,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据疟,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍秘唐,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧烁级嚼。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章陶小本,里面对新车外形撮锣、内饰等方面都进行了详细的解读卜凉,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 贯缅细。另外揭提怒,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊溜疗免。   ●增加更多高科技配置缎韭,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品顷玩缉,除了拥有出色的设计甲刻魄、良好的工艺和用料之外籍,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望帘蝎哄,翼虎就是个很好的例子挎仇冕,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势忙。如今的新奇骏身上对擂切,我们也看到了各种高科技配置怠,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平忙残鳖。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了癌,在两年前它就已经崭露头角乏去,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样苟,连控制面板都完全相同腹盎。虽然东西不算新形瑟,配置在这个级别里面也算不上有多么领先牵下,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化脊,毕竟我们已经进入到了移动互联时代氮病妒,汽车作为生活中不可缺少的一部分卉,也同样要跟上潮流避。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车色挝顾,很多的印象都集中在日系的丰田车上隧袍疟,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等曹汐,由于起步较早梁峨,所以在混动技术上都比较成熟广。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型荒啪,一方面是因为未来的趋势勉朵,另一方面就是对环境保护都有一份责任骡。但能让人印象比较深刻的不多凡拉咕,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外皋讲。经过一天的试驾体验凤污,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶隆策,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车燃。   外观方面清呸:设计大胆前卫侠,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后绿婆汗,给很多人的印象就是模仿线坡戳、复刻居沤累,aygo草、花冠股、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象躺。实则也是没办法的事儿苇,白手起家的汽车企业一般都是这样开始赂谈,不过从秦看来寡姓算,比亚迪似乎已经脱离基础阶段恍渭。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言百,整车设计偏向年轻化怯,前大灯内加入了日间行车灯镰滴酿。车身尺寸方面岔,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm幕陶,轴距为2670mm啼侵。   实质上谈,比亚迪秦的外观特色鲜明吃豆阜,个性十足匙垂黑,他并没有针对大范围客户群体而设计撅,更多主打年轻靡、时尚元素信。这样一来滔,优缺点也相对明显骄混,需要一定的时间让更多的人来接受他凑户说。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番嘲洗萍,充电方法非常简单也很安全闺蔑。通过家用的220V电源就可以直接充电季腥规,但是要采用三相插座撑擞活。车内的仪表盘可以显示充电信息娜柒,包括电量以及预计充满时间骄饲,而且还可以选择预约充电擒枫鲁。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的里,虽然我的“档期”已经很满某炯习,截稿压力山大懈昆。但作为潜在车主淖,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平豌挽,它和福特嘉年华烩粪欺、大众POLO会有多少不一样递,谁更值得购买嘶石。我想这也应该是大家都很关心的问题肃仓。    测试之前还是按惯例先说点基本信息略,以供大家有更多了解篓弦。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元改宦,分1.3L和1.5L车型舶犀,提供5挡手动或4挡自动变速器似。这也是国产的第三代威驰车型喘尘撤,相比老款车鹅,新威驰变得价格更低卿微、空间更大饥。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫吭,在广汽丰田4S店中销售砍黎护,价格区间6.98万-10.88万元沛得妹。两者动力系统疙杯挖、内饰设计完全相同畦叉惋。只是外观分成两厢与三厢酪,配置上有细微差别而已衰嫡本。好了氏惩,我们就从外观开始说起宿赂帅。" "  导语撼话俄:在新能源汽车研发领域箔翠,比亚迪一直是领跑者宦函沧,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车酣睫。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者魔,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术钝,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件僻,能够开发更为节能茬谎淑、环保的电动汽车产品堂洛毒,实现性能的提升和普及应用襄。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作抛架淘。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车类。   历史上拘彤,秦灭六国台寝,结束群雄割据时代襄,统一中国膊,开创了历史的新纪元适厕考。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆赴醒,势必证明其在以下六方面的实力凛撇丢:   一塑骗读、比亚迪秦到底有多快孰孺?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示仆菜锑,全球有52%的车型百公里加速大于10秒配,23%的车型在8-10秒劣,17%的车型6-8秒常睬权,仅有8%的车型小于6秒吉,代表车型如保时捷卡宴4.8L宋。今天酞,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下脚,秦百公里加速为5.9秒我孙,而记者实地测试时斥仕,百公里加速更是达到惊人的5.4秒疙化桂。   跑得快自然有其道理微,秦具有“双模”动力蹬烙拒,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合金安,在混合动力模式下齐搏腺,秦能爆发479Nm的扭矩钩醛嚷,某种程度上可以与那些超跑抗衡蹭奸详。 二懒蛾鲸、秦油耗到底有多低斗?   根据国际标准测量核算跑尾动,秦百公里油耗仅为1.6升熬。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式持课。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式恭徘,纯电动模式时挨,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时了兽,整车自动或者手动切换至混合动力模式不。在所有模式中拧,秦还能进行制动能量回收少菜烘,即电机向电池反充电痛防,每百公里回收2.5-3度电薄麻晚,可以多行驶约15公里肥骸沮。 三呕胁挖、秦充电到底难不难瓮托?   一句话回答纺:有三口插座的家用电源就可以徊攻渺,就像充手机一样方便市幻。秦的电池容量为13KWH距飘雇,可通过220V电压腿,3口插座童夕,4-5小时充满电盖蚂。秦随车附送一个智能充电包婆县驴,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖臣。   四视、既然用了大量驱动电池毛,到底安全不安全?可靠性如何寸解?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池板、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池蓉沽。单位能效比桅颇,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池卡逞。但是安全稳定性方面则恰恰相反世陪,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池舅侈。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池背呸,是目前市面上最安全的驱动电池覆,没有之一梆拳。   可靠性方面贯垄,据比亚迪测试恫,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑戚胖,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修掂哆,业界罕见杀。电池电芯甚至终身保修迷。 五骄抹级、秦操控驾驶会不会很复杂梨澈?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样梦财滦,习惯之后甚至更加简单新。新增纯电模式移帘眨控驾驶价,更安静菇送概、更节能贯。   六图、电池组电用完了如何行驶控饱湘?   据技术人员介绍黎,秦本身不存在电用完的情况矫缆粟。电量不足时黄敝,比亚迪秦会自动转为低电保护模式叔。利用发动机的多余能量带动电机反向充电勉。   此外泉危,行驶过程中欠,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量畅,并储存到电池中锯能。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车悼摧,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字讨上,其次是QQ me笛田手,PT漫步者之流茄间,当然还不包括那些“只识其样纹检蛙、不知其名”的人群划太。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象砍幸,它也是双龙汽车最具标志性的车型教随。在迎来双龙新柯兰多之后伎粮荆,就在近日壬,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾奥,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界非既把,但却让我们可以由心发出这样的感叹努官,爱腾终于正常了雌匣推。   从推出2011款爱腾至今碍,已经有近3年的时间显捻,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势翠沤卞,却在人们心里留下了不可磨灭的印象础就谈。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事届,伴随着2014款爱腾的推出曙,有关于这款车的一切狡嚷,也自然成为历史弟,被我们封存起来信桔巨。全新的家族化风格设计帽辛,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路稍嗜朴。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部情航缄,与新柯兰多相似的样貌喷舅秒,让新爱腾不再具备专属性朽。没处前部细节的设计渴蜗武,都是那么平易近人排,平庸的再没有任何特点杀娜。可能人就是这样倾徽啥,老款爱腾在售时年,人们总是说这款车有多难看橙,有多奇葩胎,但当它真的成为历史后汞党萄,我们又会感到缺少了什么窍。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化桑瓣,但还不至于让它从中获得什么优势拆,车尾部简单的几处变化少胎会,也并没有影响整体设计给人带来的感觉擦。现在在大街上兽,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的仆似,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了铃定。   本文导航" "   这年头在路上跑着具赎杀,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼碎拢虹。各大厂商也为了满足多数国人购车理念笑,把自己造的车不断的加长叫,就算不加轴距也得把身子给拉长贰崔。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中柒票、大型车上涪钳卷,感觉有些资源浪费茹突如。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车管,“L”的作用才更加实际椭烽。当拿到这辆YARiS L 致炫时佰蛔,小惊喜了一下鼻道骏。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了沫次,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了汹宛。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度摊叮贾、大众polo揽极梧、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势蟹弦。目前这辆车共有两款动力瘦、6种配置车型在国内上市廖竞,指导价格在6.98万-10.88万之间冗唯片。由于新车型且上市时间不长哥斥康,所以目前的优惠幅度不算很大跑殴,基本在3-5千元左右炒。(个人观点端蛔迸:致炫藐榷,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士芯,厂商指导价为8.7万-10.68万谐掠,搭载1.3L/1.5L发动机逗前咸,5速手动/4速自动变速箱僧八贸。" "   曾几何时欺惜市,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾梆乔,它那个性的外形给我留下了深刻的印象劳禄很,但却没有获得国内消费者的认可市梳。如今帘堤,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前娜,其售价区间为15.48万-21.98万元盼测赤,相比老款车型有所降低培爸。另外尚侩,新爱腾不仅前脸造型发生了变化划,并针对柴油发动机进行了重新调校喀。下面就让我们通过试驾体验倪扩,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化响,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型独娟,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计蔼,并采用双龙全新的家族式设计苏,整体风格与现款柯兰多十分相似首碎恫。然而盘耙妙,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整啸虐,其车内布局依旧与老款车型保持一致报,略显缺乏新意驾把唱。   小结店贩: 相比老款车型来说喊剿煽,新爱腾的外观变化令人欣喜憨,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光霜,且双龙全新的家族式设计的确更显档次冻。不过膘,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进铂,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容室镶。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上第,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)茸。在海外市陈,新逍客提供3款发动机疽,配备6速手动或CVT变速箱攫诞,在英国的起售价是17595英镑般马巷。与现款车相比矩剧,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计平稳挥,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处晾疼。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型年弥,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了娜。 ● 外观介绍捎捕:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型蔫该:宝马2系Active Tourer敬起。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单攘师,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型悸勾聪。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子接兽?车展上的展车给了我们答案静私破。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月癌,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车恨,而在正进行的2014日内瓦车展上裤彻叉,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出酪挽。和两厢版一样茬搏,全新标致308SW基于PSA的EMP2母6ジ玻块化平台打造投按,造型新潮时尚僧蹄奋,细节设计则突显旅行车的元素骚堤,保持一款旅行车应具备的实用性敬平遂。据悉阜搂,该车将于年内率先在欧洲市场上市灌,而凭借中国市场在PSA中的战略地位掂湿急,相信国内消费者很快也将与它见面司。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后迹,全新标致308的旅行版如期而至萍佛。从整体变化来看粟,它在保持旅行车实用性的同时酣疯阮,将重点放在外观嗓吝称、内饰的调整以及配置的提升上泡窖尾,新潮的设计更是让人眼前一亮镣五。在我看来掠田迫,它的变化是非常积极的继獭。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高教,现在它要做的就是尽快进入国内惠。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章荒:   静态评测    ?   更多精彩内容但:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑杉拌维:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界湘,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新凡匆。早在上世纪五六十年代宏痊搐,Citro?nDS就用上了可变悬架拾、随动大灯蹲纬呕、转向助力燃、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术港,加上极为飘逸的车身设计悸磋,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样卧。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌继迁瘫,2011年长安标致雪铁龙成立镐,到今天我们测试全新DS 5LS丰及,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实檬脐菇,音译的中文品牌名念起来很接地气尝幢:长安谛艾仕腻,有股莫名的喜感勉勤坞,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器捎娘霉,是台正儿八经的三厢车旦雇。   ●外观纷疗拟:考虑国内需求篇,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前肉,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5稻癌途,后者里里外外都显得格外前卫柿速,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度茅荷,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实揩雾、更好接受一点拉揪歧。当然垢,前提是得保留住原有气质相牢。   在这张全新的前脸上报,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰恭开,官方把它解释为“飞翼”丘季猩,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征玛烙扣,由于边缘不是那么锐利惹弥甭,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪脖喇,接受起来没那么难显体搐。   车身侧面和尾部看起来很饱满扑、匀称掣姜竟,其实我个人甚至感觉比车头更好看歉淬底。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰罕霖拟,厂家说这是做完市场调研后的选择逛栓,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西捅伪,想想也不无道理媚呻冈,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条刻疆芬,与其后期车主们各自琢磨亥屑,不如原厂直接把这事办了背。" "   三年时间足够让人新鲜感全无斜扁,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注替:下文简称新阳光粕辞诧,以便阅读)对蜜瑟,换装了与家族大哥天籁相似的前脸钢,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰炭朴,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 乖。现在它不光新潮潮哄霞,还进一步提升了性价比搏凛,为与定位相当的大众桑塔纳盎、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备荣耗。 外观拔:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸剧苇,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似星,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感橇葱史,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜风。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分鹤,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米痴汾,达到4456毫米霓愁,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平好。    此外匣蓟,新阳光的轴距则依旧是2600毫米拟报,由于在东风日产的产品体系中攻记,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)吗蕾,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样娃赡甫,因此新阳光的轴距也要稍微短一些畦瘦努。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时搜呐,我已经身处呼伦贝尔牙克石川式,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气妊撵。尽管天气有些寒冷池眠山,但此刻我的心情是非常愉悦的澄嚷,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演嫌拍墙,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感扮叔。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世港丁荒,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car寥兜,当然我也不例外戎肪欺。这次除了911之外觅团,保时捷还带来了Cayman病、Boxster黎畴、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型度,让大家分别体验RR(后置后驱)咎、MR(中置后驱)工疾僚、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧行糯苏。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的鼎行,即使在这样的冰雪路面也不例外洼,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作磋。在练习漂移之前希,充分的驾驶培训是很有必要的懦合,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时卫罚惟,驾驶员应该采取什么措施加以挽救娶虫铺。   ●车辆失控该如何挽救拢擅逻?   当车辆发生转向不足时刚鬼挎,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)雷套,稳住方向并且慢慢回正纽骏吐,切忌继续打方向街,过多的转向角度不仅不会帮助你转向粳塘纶,反而会加剧转向不足的发生匆。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时教,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度得,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线石。对于一般人来说糜,应付转向不足要更加容易一些能播,应付转向过度则需要更高的驾驶技术筐,而转向过度一旦被合理运用皇泄,就能成为过弯利器楔撵深,也就是我们平时所讲的“漂移”斯。   ●如何才能实现漂移虾授详?   要想在弯道中实现漂移供,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移炯。针对这次的车型以及冰雪路面吃妨,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式殊委:   1凑涤涵、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)垂朽交,我更愿意称之为惯性漂移过弯被。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近灸筒膘、甚至小于90°的急弯快燎。 ? 『以上为PPT截图譬,分辨率有限我,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性猩霸悲,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度蓖变,然后反打方向不碌哨,稳住油门漂移过弯克袄蛾。例如在通过上图中的右弯时朵巧陇,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢痘棉宫,然后左打方向褐劣甫,紧接着再右打方向舒,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动唾脓淬,别慌邢,这正是我们希望看到的坡涩驰,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心芬廖。随着车尾横向滑动的产生梧,此时驾驶员应该迅速反打方向腑送,让前轮时刻指向出弯的路线肩,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度形桐,随后在出弯时适当收油并回正方向逞邵,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了断嘘。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向伍,方向盘转动角度都不宜过多鞭,最好控制在90°以内赁。其次油门动作务必细腻敌,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系狠,给油则会加剧侧滑屏撵,收油则会减小侧滑角度宿翱,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用湍。   2抡托率、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)拐散隙。   适合弧度比较大的高速弯道化。 ?   当车辆高速入弯时荣昆,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头摄,从而让后轮抓地力下降产生侧滑铆。当车辆开始侧滑之后播,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转炕竣,继续维持横向滑动迟,同时反打方向控制出弯路线飞,之后的动作与第一种方法一致裸墒。对于初次尝试的驾驶者来说输怯景,如果入弯速度不够快也没关系保伺颁,你可以直接省去刹车这一步骤巳伺,在入弯时适当地轰一脚油门漓寒,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑嘲。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控卷衰愤,并综合运用踢滩却,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了绰。例如在紧急龟、高速的连续S型弯道难吻许,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心溪粹阔,并且辅助刹车改变车辆的前后重心算,从而划出一道完美的漂移路线吩劣侮。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗偶尖权?AE86在高速S弯道超越RX7桥,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介边弟腹。   当然匡瘦虱,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后不超侗,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海吻,毕竟我们驾驶的是自动挡车型膜,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶半撬,相比手动挡已经省去了脚踩离合器涉、手动换挡以及拉手刹等一系列动作必尉,驾驶员只需控制好刹车竭细伙、油门以及转向三者之间的平衡即可挨杏拍。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距玩炔诡。   然而即使是这样魄,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的洁离逛。冰雪路面凹凸不平凹哺,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同卯把,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验倍徘,所以技术和心态都十分重要类,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙吮。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统恫,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头食鹊。在这期间鹤绦脆,沃尔沃创造了无数的第一露,也赢得了不少的辉煌成绩扰勃荤,当众多车企迎头赶上之际纶,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中墩返,并将其命名为Drive-E绥具。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢菏顺屡,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带沛羔片。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命改。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅爽,实现了靠背调节和腰部支撑坊物。 1967 推出首个后向式儿童座椅趟荚苔,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护胆别。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器悲粉雇,将有害废弃排放降低90%以上讣缝胳。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)孰聪,一双“慧眼”保证驾驶员的安全婚。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生很逛,有效减少或避免低速追尾碰撞眠躬。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术侮,至此安全范围从车内延伸到车外垂。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表猜庐:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩廓,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数垮佛,从被动安全到主动安全的,再到行人保护徘寥无,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可秦柑。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域裂,空气污染现已成为最热门的话题茹葱,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事晨筹集,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性台,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎金。   Drive-E是什么 坎?   即E驱智能科技孰酒,代表Efficient Power(驱动更高效)拟秆、Electrification(驱动电气化趋势)翅畴、Environment(驱动环保潮流)耻刹顶,从字面来看很容易理解却,简单来说就是引擎高效化笛旗,这样一来既可以保证动力性丧,同时还能达到更好的排放标准协抱。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱卸苹,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征局煞拼,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎凸栖电。   沃尔沃还将这一技术投身于奈裕块化的研发堂,只需变更增压器耐欢畏矗块与催化转化器募裕块等主要部件秀兼碱,便可催生出一款新的引擎产品碉硷盖。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上浚,大致可分为4类募盖囤,即汽油直喷引擎够、柴油高压共轨引擎公臀慧,单增压引擎(T5)尘描、双增压引擎(T6)毒蓄。 以XC60为例 帘,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 甸息。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表店才湘:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例镐,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎渐,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比廷,在动力输出上也略有提升酪围,其中的原因自然脱离不了小体积搔、轻量化等一系列技术的支持媒忌缆。   此外变速箱方面也有了很大的改观呻,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%蹲狮,挡位的排列也更加紧密缝,有效缩减了换挡时间十膊曙,从而具备了迅捷的响应能力锤、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现现。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下苯,耗能经济性方面得到了进一步保证哺,它将改变城市路况中引擎启停的时机想,改善油门的响应及绷骸,空调系统转化为经济模式工作尺犀黑,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作粳士扮,而在65km/h以上松开油门勘柒,引擎还将会处于怠速状态锌帝。   本文导航醋:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩详,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位痕钉呢,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”沉踏救。不过蔬,动力并不是我们今天的主要议题茨。秦的下盘功夫方面表现如何位?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系厢胺帛?这些都是我们今天要研究的内容蓉幢。综合起来褥蛊,我们最终目的就是想要弄清一件事敛,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色拘。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”蒋,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外哦褂,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上较。当然桂独,由于秦有着体积更大焊、更加复杂的动力系统措嫁,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法陡颁糠,但由于双叉臂需要更多的空间喜匙,因此也是不现实的斤渭。在材质方面纳繁,秦同样表现中规中矩稳,并没有使用轻量化材料为车头减重喘,亮点并不多幻腐。由此可见豁耗,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化娟替。   不过憋踞,由于混合动力系统的特殊性隘未,秦也必须做出自己的调整委,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异竭。比如饭耙,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面敦佬,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上丁烷,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上藏拧。此外刻,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮拇顶垒,相比速锐在直径上增加了将近9mm魂赴稀,看起来很是显眼创。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化菏,而在同等材料和工艺的情况下拌殴,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度驰,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载伞晒。   另外贰米巩,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架脱。与速锐的非全框式副车架不同焕喀钦,秦的全框式副车架看起来更加粗壮平屁始,由于加入了电动机和管理单元姜境惋,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加骑,因此这样的变化当然是加分的崔煌畔。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套参,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声怜蹿还、振动和声振粗糙度鲸捷菩,欲知详情请点击这里)集,是个值得肯定的进步踞恰。此外饺边径,与速锐相同沛,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连们醋,强度更高戚,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力肃。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天肚娄,现款富つ担克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌估氨卤,不过福特已经为此做好了准备惭火,日前刚刚发布了新款甘郑克斯粉刻姥。它采用了全新的家族化外观划污,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果葱,不过它真正的杀手锏脱敞,还需打开车门才能发现焕垂呵。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线典感,进一步抢占细分市程恕,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型炕卫,满足那些对于性能有一定追求的消费者垄帅,比如轿车中的S5舵、S6世颊踞、S7蹭椿偷、S8等等拍。就在不久之前的2013年12月沦,奥迪SQ5也正式来到了我们面前病扔毖,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型康,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)害昂琉。 外观爽:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态面懊狙,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子坪婪渴,可以随时面对那些不识货的挑衅者奋匠。作为Q5的性能版车型霜,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念酪勤,颇为低调赡秤,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化危。 车型图片 基本参数佩: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出弘,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别邦,特别是车身高度经过降低孪许册,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm芯,而轴距也有细微的变化觅怠。   其实只要细心观察曙俗妮,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的匠领,除了特有的徽标之外秒胯朔,SQ5的镀铬条有别于传统车型跨思骇,采用的是双横条样式途狼。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状加裤,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽换剩窗,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆呈。而配置方面恨,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备夺频脐。   尾部的变化主要集中在下半部分申含踞,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力室快。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计难凯,可根据行驶状态来改变排气开启程度渴洗。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派簧际溪,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭乱,前者就属于少数派稠视界。一个是只有追韩剧的人才懂臼,一个是全民百吃不厌捕胚。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品码苍,其实上一代车型在国内早有销售问丘,只不过跟福瑞迪太像了交草,外观不出众磊,关键是动力平平磕葡,所以最后并没有收获太多宋。全新速迈刚刚上市柬,售价17.98-22.68万元啦叔,很有幸能够在第一时间接触到这款车茅耸,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了暑仟爆。   如果你对速迈没有什么印象也很正常踢歼,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈堕硅嵌。通过简单的对比拆肖设,不难发现词惊童,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版垄,名字叫做ForteKoup客葛疽,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机伯强赎,售价17.18-20.08万元堂。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版够魂墟,它承了起亚家族的虎啸式前脸旦,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评很漏辑,现在看来谈不上惊喜桅父,只能说还比较精致芯峭。虽采用了大嘴的设计钾,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步篱,或许小女生会喜欢咐。大灯全系都为卤素光源屡霓崇,并带有日间行车灯忱。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰妨池拿。   走到侧面德谁,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化悔,但两门的设计为它增色不少绵泻,在绝大多数人的固有印象中挠,跑车就应该是两门雾额醋,并且应该是无框车窗垛,仅从这两点来看侨防哀,速迈确实都做到了理,开在路上的确引来了不少的目光追随锻。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流售,我们一致认为车尾的设计更为出彩勾惟币,短小密纤、精干勺系,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受呵。除此之外绥磺芭,1.6T车型使用双边双出的排气管布局曝律测,而且排气管口径不锌绕,车尾营造出的运动氛围似乎更强挖鬼。轮胎为韩国本土品牌躲弛,规格为215/45 R17屏姓是,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了跋。   当然奸屯型,如果你选择2.0L车型的话电,你所看到的黑色外壳后视镜炔桶艰、前后包围的碳纤维纹路饰板歉、双边双出的排气管骨逛涂、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了戒酵。" "  讴歌这个品牌泌恼,或许很多人不是太熟悉姜。作为本田旗下高端品牌挞,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任妥份,而且在美国市嘲獾摹,讴歌的品牌影响力是非常大的险旅汐。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力焊,大部分都是人们对这个品牌不了解茅赎懈,影响力上不去母瞄量,导致在销量上确实不尽如人意去废。对于这次全新MDX的到来窍蓟,个人持有赞许的态度戈拧,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意裂莲,还是那句话翱,品质上去了瓶燎,接下来就是提升品牌影响力了绞。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上赐棱救,大灯的轮廓更加细长瓢,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯葱。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过锌层德,但内部结构和MDX并不完全相同桥。雾灯被一条仿LED的光带替代秘苯,进气中网的细节刻画更加运动酵俯。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长了帘炕,侧面造型给人的视觉感受非常低诧,这和前后大灯的位置有很大关系集舅广,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎赤,注重舒适性叉蜡。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上狙度。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感搪冠,而压低的姿态却更加动感段,这种设计可以招惹年轻人的喜爱汕拘鬼。尾灯造型相比较现款修长笑倾,优雅的感受也来自于细节的 设计测,但貌似通过我的观察涂车题,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源姓僧彩。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置诬率偿,让尾部显得非常简洁挫。   本文导航髓祟换:" "  2014年2月20日错,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市宋瞥雀。2014年型奥迪A5的最大特点是廓桑赁,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机菲。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国教稀。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大闺,共有19款车型挂税辰,售价在49.98万至85.8万忱,具体价格如下梗轰我: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表瞳贬:网上车市 www.cheshi.com   外观方面耙凯,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别徒翻。配置方面粱鸥咸,也与现款车型相同括。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机饶堂委。   内饰方面挖,2014款车型也与老款车型大同小异竣变烹,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘采,同时门内饰拷希冯、座椅中央扶手溜惭、都采用了纳帕真皮面料坪谈滇。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机递芭。而2.0排量以上的发动机则保持不变即塑。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型镣钝,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化浮。   变化一半绞:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化吓炊,在原有的缸内直喷技术的基础之上疙,加入了较为传统的歧管喷射肚胳揣,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合笔,通过二者各自的优势秽,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求胸。事实上狙笺倒,混合喷射也不是什么新的技术朴烈,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用哇敞。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点舞陆督。由其是雾霾天气严重的中国一线城市霓锭滴,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善膳。   变化二亨:排气歧管集成至汽缸盖内咆,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内嚏恭,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力伙,从而减低涡轮的负荷茫,提高涡轮寿命酶。同时返桑,因为在进入涡轮之前进行冷却温透姥,相当于提高了涡轮的进气温度限制钵,可以允许发动机有更高的排气温度橇告菇,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高胜疾殴。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人溯,同时结构也更为复杂口吐,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战司喂考。对此碱,缸盖内的冷却系统也进行了改进裳颂笛,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)菊忿。   另外蚊堪,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外净秒,还有着两项小改动尉径。使用旋转阀耐停块替代了传统的节温器谎,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上讨,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制曹豢。   根据官方消息酱,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上碑,为用户创造更加愉悦的驾乘感受物。笔者也希望在应用新的技术的同时靛赊,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情坞题。 责任编辑晶:王晨熙" "  A00级(微型车)箔,在人们印象中这类车以实用性青卑、代步功能为主岔诡肺,低廉的价格促使配置也不会太高膘,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候讲俱录,一款车的推出打破了这一概念糙钝,它就是全新奔奔清瘁弓,来自长安汽车随朔迫。   感官是人们的第一直觉反应虎,所以外形设计的重要性不言而喻眯祟躺,为了使人们印象深刻盛涂,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的顽趣卯,道理很简单抠粕泼,日本是微型车最发达的市场亢桔。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展撩坍,在2013年广州车展上赴省冗,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光筏稀磷,除了时尚的外形设计以外端锑懒,在细节做工上也有着不俗的表现屁凯。前脸的设计整体性很高沸,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条膝习陪,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影媒伯。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表蹈:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势惊添,不过这一点在外观上并不明显陛擅,这源于贯穿车身的硬朗腰线沽剐酒,有效将视觉性降低娩,同时搭配造型独特的双色轮毂透惮,让这款小车看上去时尚动感入。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动拢山奢,具有立体感的尾部与前脸相得益彰悉己,如果仔细比对怜匿,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸巴潮。除了引人注目的设计以外翅,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹陌涵嫌,具有加热功能的外后视镜田丁貉、15英寸的抛光双色轮毂豪疏雾、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置钞盎,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页栖:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市躲,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d库。不过寿,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版达,从内到外开乏、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉陵,可以说是一次完美的蜕变持绘。那么这款新车究变在了哪里灯到?它究竟新在哪寞?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出诽?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5四。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大门,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm范,轴距则与老款车型保持一致漠兰牡。在尺寸变化不大的前提下革赴,改变外观镀淌、动力亢恳、内饰糯容、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关违醚,2月19日这台新车也正式来到我们面前瓜桃,并接受大家的考验称巳筏。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条蜡,但这8条是我个人认为变化比较大的惩房痉,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点酞相其。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候莫拾的,我就有了一种预感氦棘丹,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢死麓,刚刚上市的新款X5就给予了我答案深卤郡。全新X5给我最深的印象除了家族化外痘势,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)辖。首先宽肋,先说说全新X5的外观旱桓京,“大尺寸双肾进气格栅”焙碎、“开眼角式前大灯”失泻推,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致暴畅。    现款宝马3系推出的时候分劳,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉鲍,现如今随着全新X5的上市孰,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上盘庇核。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此淌桨,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分派,据悉福,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯电。值得一提的是刚扦蹦,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般坑蜂高,给人一种炯炯有神的感觉岛纶。    由于新老款车型的轴距保持相同前,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉财,反而侧面的腰线给人一种力量感塘促,这也使得新车看上去年轻了不少颁刻恼。细节方面膛,新车在前翼子板上增加了进气口隋距,突出了宝马品牌独有的运动基因锯沧。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格逻邦,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带鼎弛,提升了夜晚的识别度跋壤府。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起姑鹊痴,降低了风阻系数违沏孔,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性袍户。" "  版权声明屏毖:本文版权为网易汽车所有豢骑,转载请注明出处巧。   在2003年挝,奇瑞QQ的下线让这款时尚雇、便宜嘘、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活锭偶莲,之后短短的几年间邢垫搽,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话徊,然而到了2006年长安奔奔的推出肮佃吃,打破了QQ一枝独大的局面踌硷姑。一转眼逞,已经过去了10年的时间涩,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占燃故,在这个追求个性强难够、讲究品质的时代扯,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流休械叉,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则孩关,而长安似乎也意识到了这一点芬青,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢房?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者梦?   从厂家方面获悉计冀,老款的奔奔(love)已经停产凹俏,而奔奔mini则将会继续生产销售杉叹,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系惠梗,前者主打精品中高端微车市郴善凇,而后者则会在廉价微车市场继续作战膘飘。从定位上来看胸,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些淖,虽然沿用了奔奔的名字盲较,但整车的设计稼啪骋、配置以及售价都会高于老款车型速惦论。   新奔奔客户群体是谁奖?   在很多年前烈,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结烘瓮,到底是买奔奔还是买QQ酞极,在那个时候构方,很少有人会关心这款车设计的如何保嗽、驾驶感受如何莽漠,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具驹蜗,省油交查、皮实画、能遮风挡雨就行燃型。   现如今笑财,80后脊侈酸、90后已经成为购车主力磷鹿,这些从小听着walkman涩市咖、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计磨惩菜、用户体验以及品质都有着更高的追求圭蔫,因此在座驾的选择上同样不会妥协戌。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看团,新奔奔就是冲着他们来的赌记。   新奔奔主要的竞争车型是安?   虽然新奔奔的官方售价还未发布帅蔚,但从目前得到的消息来看柬沃,5-6万元将是其大概的价格区间狡沟佩。这个价位中既有一些合资的微型车停胎型,也有自主品牌的紧凑型车疗,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车脊仓焙,比如两厢赛欧蔼、奥拓筋兽汲、玛驰以及低配雨燕等等车型戒妇。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线瓜双洪,在配置方面与奔奔相比还是差了一些新课,产生竞争的几率比较小羞愤泵。   外观扁:惊艳唾、和谐危、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型锨巾,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词凡:高离地间隙侮催姓、车顶行李架勘、双色车身等等香偷。没错势全牌,无论是跨界桶卜、越界还是交叉车型碍蒂,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质胯。不过世间万物零显挥,徒有其表终究很肤浅摹剁,我个人认为瓤,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统灰。所以途伪刃,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾臼忌,看到AWD(四轮驱动)三个字母时识,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象慨同旁。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款酥,它集沃尔沃所有看家本领于一身聪纷,可谓全副武装金册。为了让媒体更好的体验这台车纱购忍,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高湃劫同。没有固定线路恰泛,没有领队车辆偿华,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾趴毫,它会和每一位汽车媒体人独处12天窜磐。而在这12天里绞通侣,我已经和它奔袭了4100公里略顿啥,横跨了三个省份怠鞭,体验了柏油赛道试莆、软土拉力蜗保膜、冰雪漂移挤、高速狂奔洽蘑、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话览苗虎,当然厢,最终的结果是蔷同艰:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多携晴,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的犁句甭,正所谓日久见人心酗淌殊,交友如此穿,试车亦是如此密。回到正题介磐,和往常一样穆碌辉,对它的了解还是先从外观开始侠。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生迁峦手,相煎何太急”这句绝句膘顽敬,而在雷诺—日产集团旗下镭匠马,有两款车正在上演着这一幕蹄梢。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气际郸,还有这出色的越野性能岸盖操。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性牧。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下堪挠沟,买谁更划算幌腑?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表莽弯:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位膳姑外,作为英菲尼迪的顶级SUV妈井拆,QX80的售价高达152.8万浇懈措,但经销商处可以优惠16.2万蒂讹,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万博峡,虽说16.8万也不是个小数目呕川。但对于消费者来说仁,一个日产褥拇掠,一个英菲尼迪双及,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌祈午步。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)酚蓖:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV盒,它的身材绝对够大镁澄闲。从上图的数据来看拢温,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙诡汰,尤其是将近5.3米的车身长度缎,会让您感觉驾驭它有点困难蘑。另一方面围剩蟹,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型勉判,这一点在QX80的身上也得到了完美体现僳婆。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解翰,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型天撑。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅涪潦馈。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足嚏忱拈,同时也显得异常凶猛湃粪。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉纷幸。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大颈献溅,整体造型圆润壳屋蒙,没有多余的线条作为修饰癌窃,但是反而会让人感到车身很厚实防蹋遂。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞劣裙施。同时注意它车窗的设计杠,与众不同的创意来自于涂黑的A柱饺,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的吾开诬,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感弛淖畏,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样环啡。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计妓,也没有了那种霸气省侠,转而给人的感觉是设计很前卫禽。车尾的饱满程度与车头相呼应着肮党,丢去了上一代的直棱直角绅湿,饱满的线条凸显着丰满的层次感剔。   日产途乐退庐:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华天,虽然脱胎于英菲尼迪车型朵溪,但途乐依然拥有自己的外观特征仙礁超。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性金顶速。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表冻尾岁:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型惰闻,为了与其身份相符它的各个部件都大一号露烽护,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出垒嘲赐。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底泰肖奸,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气尚岔浑,成为了车头亮点之一穷幢。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术饺,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型麓懈,这项配置自然是少不了的喀踩蹿。我们可以找到4个摄像头棘匠,它们分别位于车辆头部竿寂、左右外后视镜下方和车辆尾部孤睛。以便在停车过程中问惨,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况妒疵穷,让您更加自信轻松的把握泊车空间盾。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头疲涕,大大降低了停车时的事故发生商。   途乐   通过对比发现形,两车在外观上的配置基本相同淮的,差别仅在日间行车灯上涸鞍,不过随着QX80年款的推出娶,日间行车灯的加入应该不是件难事弦。两车最大的区别就是外观/品牌的不同涣蚀,在相差仅有10几万的时候湿嘉绥,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店逼。    责任编辑红:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天洽觅,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了怕效,除了奔驰G瘸、丰田陆巡系列疲、牧马人等甜砷簿,双龙雷斯特也是其中一员未浚韩,而且雷斯特还是柴油车拴棱。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值谋,以目前的接触来看痉乘羞,双龙雷斯特W表现不错变掳熊,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”喝囤块。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前般滴,双龙与奔驰方面在技术上深度合作芯,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰玛普桅,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”摧尘。当然白灵奠,在随后漫长的几年过后将,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌苟驮窗。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO皆吗,该车型最大的特点就是其尾部造型娘了,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计燃樊,宝马方面肯定不会承认胶泊奶,但从年份来讲伯私佛,明眼人一看便知劫集统。   外观该楼:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手烩共,该工作室的创办人正是乔治亚罗海些股,不过大师的设计未必符合所有人的审美琳,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异肛,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调佳,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势钾,但为了照顾空气动力学与线条流畅仓,雷斯特的车头是圆的膜讲抛,所以在当时看来有点“离经叛道”扫锑烯。   而到了现款的雷斯特W秃蛙片,这个“小问题”被修正了纬接卵,一体化的设计已经是大势所趋晾,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”硕。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型憨落,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感醚,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别俗关,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少遂。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相霜袄繁。通过车展上的展示练,小编已对这款纯电动车型有所了解膏。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验曹清细,时至今日聪,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型鸡。据悉鹃爽骡,之诺将在今年的2月份开始接受预订失彤阶,上市后将以租赁的方式面向消费者冯霓惦,具体的细则目前还没有公布痛璃,上市后会有着怎样的表现内兔炊,我们会同大家一同关注柑甜帛。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前宝广,简单了解了一下之诺这个名称的由来抽,是源于对中国文化传承与现代精神的体现撇海。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟揪竿,毕竟是基于宝马X1平台打造拎烈肥,因此在多个方面相似度高也并不为过肝办怖。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E棺禄脾,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现缄,其具体的表现如何截凌晌,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验芜暗。 责任编辑靶评:沈楠" "  版权声明淖靶闲:本文版权为网易汽车所有捕,转载请注明出处搽贸福。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计虹,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列喊铺耽。它们的可见程度怯剔,丝毫不亚于“张伟”“王芳”氦。可见度甚高的两个文字的组合携芜抠,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字儡讹吃。因此姥峰,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车寿秆。哦琉桐搅,对了骆届,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思镐。意大利人的自信憾板,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心蛾弦:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用难涛杜?咱先从减开始说起必乃惯。 Q伤痰:致悦只是切掉屁股的菲翔么虹相氏?   A屉:非也逛沥奖,前脸亦有修改沽访凹,整体风格统一婪,协调度很高侮兴。   我相信Roberto Giolito先生替匙兼,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师记枷,在设计Ottimo的时候划,一定会更加从容诺。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”上蚀灯,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思鲁虹。在他的心中订,应该有着太多关于年轻感寺、活力的理解撮,而这恰是Ottimo的设计要点第。 外观总结   赞叭袭:个性鲜明譬尝、标配LED示宽灯吐赐疏、轮胎用料厚道   弹钝妨:低配删减雾灯   " "  版权声明蛔巷茧:本文版权为网易汽车所有寂拼,转载请注明出处晤解。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾檀莱夸,虽然距离现在已经有两年的时间赤囱亭,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象揣。而今天含但杏,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘牧,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例闯,并且还是一台后驱车搐。没错投硼驴,它就是华晨宝马3系难。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)男艰,其配备了2.0T发动机骑谩弯,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟布欣、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟龋攀裙。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱羔,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现新,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗播喘。不过在今天的冰雪试驾过程中殿,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)另。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现灿诧,必须先打好理论知识的基础杆。于是在摸车之前叛花秸,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课氖脐。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关磁,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着势。 ● 项目一   热身结束了埂草讳,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节樊。第一项内容便是加速和刹车副且了,是不是觉得很简单氛酣辣?其实里边的门道儿多了去了话。   在项目一结束后挟佬,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式对扩,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步辽芒窘。一开始大家相差悬殊粱,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了碗畦。接下来的项目二会比较刺激一些和剃,经常会出现手忙脚乱的情况巧卉灌,但只要理清思路按部就班的做侮瓮龟,想要完成整套动作并不是很难虹邦沧。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明昏:本文版权为网易汽车所有戒挟母,转载请注明出处小橙。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了金,不过始终都仅有手动挡车型聪噬,虽然目前销量也很出色寐癌,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户似创稠。好在这一短板即将成为历史拒础,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出崇檄讹,新车将于26日正式上市酬,我们也于第一时间进行了试驾体验崎涂。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观痰徒辩:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外渡搓崔,在外观方面也有变化号粗。新车根据高低配车型提供两种外观方案贩顷劫,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计吻褥,而高配车型则对中网垦、保险杠造型倘蠢四、轮圈和后反光板都进行了重新设计爆。值得一提的是溃粮,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的佰。   新样式的轮圈非常动感窗,在同级车型中实属罕见颂。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致瓶伍,轴距依旧为2725mm即派。车尾的变化相比车头要小一些病蹬巩,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板缝款,不仅可以提升安全性度豹,同时视觉效果也更加出色垦测。 有态度【试驾评测】吠锭膝,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么辉饺?   扫一扫入抬傅,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日秃,一汽大众全新高尔夫正式上市拨酷妙。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款漂请瓦,其中1.6L拥有三个车款次坟糖,1.4TSI拥有四个车款块箱椭,官方指导价为12.19万元—18.29万元食勤。具体售价请见下表淮:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力歼矛胶,但是却拥有三种功率版本潍景草,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本渡筒,因此在动力系统方面凄,消费者有三种选择蛋檀。    我们从上面的数据可以看到嗜,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者怂,1.4T低功率版是主流之殉ⅰ,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求侠椽,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右麓痕徐。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮羡恋,但是它的售价高达18.29万元巍缝,相对比较贵世尸佃。    全新高尔夫提供九种车身色彩淘,分别是塔希提金娃、唐古拉白廉盲、珊瑚蓝圃、魅力紫新承、玛雅红讥溺、季风灰没、水晶银以及深黑和极地白头佃。 ①公:16寸Cosmic款轮毂 ②漏擎:16寸Cubix款轮毂 ③颧仿:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂赴堵漆,其中15英寸的一款妇密躬,16英寸的两款坦,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备还,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型柯尽,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供斑男。    全新高尔夫提供标准座椅静滥、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅骇师土,低配的时尚版车型使用的是标准座椅核,舒适版车型则都配备舒适座椅坤沦,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版搭邓。    在材质方面蓖莲唇,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料倦化,分别是上图所示的DianDian黑色织物鞠、Zoom/Merlin黑色织物捻川、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择刷荚雹,分别是Vienna黑色真皮辱鞘甘、Vienna米色真皮膝卯卉、Alcantara黑色翻毛皮师、Alcantara棕色翻毛皮离豁潘。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料径奇蛇,有两种风格可寻;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料牛当蹲,同样有两种颜色可涯⑺浞ぁ,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料千痉,有黑色和米色两种可亚馓酌取;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅乃铺。    在车内外装饰件方面母讼,不同配置的车款也有不同的安排烩退。像侧窗下沿镀铬装饰条帮窖、双排气管钮粟、镀铬装饰双排气管怂亨曝、动感鲨鱼鳍天线钡补喜、真皮换档手柄拧、科技质感装饰条婆湃嚷、金属风格装饰条豹澜、碳纤维风格装饰条等等穆懈趴,针对不同的车款都有不同的配备坚,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍屋苯苔。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富详,配备有MKB多次碰撞预防系统棋烯、ESP车身稳定系统肪逆、ASR驱动防滑系统斤、XDS电子差速锁勃、前排侧面安全气囊伎、后部4探头倒车雷达绍、前部行人保护系统拒、自动静态转弯补光功能等等玻嗜抨,但是在舒适性以及功能性方面巫,并不是很丰富柒,但是也可以满足基本使用涝。   1.6L自然吸气车款如何殉戏印?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之崖镜堋,它拥有手动时尚金蔫、自动时尚以及自动舒适三个车款辛戊取,手动时尚与自动时尚的配置一样挺贩但,在价格上二者存在1.2万元的差价光砂,主要是变速箱配备的差异厕功。所以在配置对比环节却色,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行嫡吻煤,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元季挎,差价为1.1万元算墟。    在配置对比的环节我们可以看到浅,时尚型与舒适型之间的配置差别秸忍冷,大多数都体现在外观内饰的装饰件撤僵,以及车内一些常规功能方面轨礁,主要是顶棚储物盒瓣锈、后排中央扶手坚地史、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半半,实际上最有意义的差别在于全景天窗核袍、后排出风口孝偏、蓝牙电话颧、定速巡航缓该漆、驾驶席座椅腰托噬参、TPMS胎压监测系统这几项上轿辱蔬,不过在这几项配置中膛迷,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置弓翅,尤其是全景天窗谈岛。    从价格上看提骂,二者的差价为1.1万元蝗窟目,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的霉胚办,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品努驼瓢,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户晒沃水,所以我们在这个推荐环节焕统,更多的倾向于低配车款撂度。 责任编辑鼓县:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底磋城,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发梁。它采用了全新的DS家族式设计风格射,延续了一贯的法式浪漫风格暇屏,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素违凯勤。新车基于DS5平台打造庭焦非,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机戳皑。预计在3月左右上市敢牵敬,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触莲修鲜,让我们一起来看它的表现如何奖僧墨。 外观斑烹珊:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅攘饶石,却多了一些时尚及科技感迹双,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性糜,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感奇秆俏。镀铬装饰拿捏的也比较好闺牧。并不会像许多车型那样盲目的堆砌跑瞬。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品亥。也表示着DS的品牌走向独立丸四祟。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型蜜,有着都还算不错的账面数据孔龋,车身长度为4702mm轰,宽度1840mm髓仁乾,高度1515mm.轴距为2715mm合崔。上市后会把目标锁定在奥迪A3扭羞。 车型图片 基本参数瓣撑姥: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面疏沟厢,除了前车6颗驻车雷达之外魂呐,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能特哭荣,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯箍会努。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰舜,从视觉上拉伸了车辆长度鹃蚀,尾部设计了一个小小的尾翼雹,尾灯下侧字样表明了其国产身份估。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头牢交擅。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方海茨,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件抒伤垦,真正的排气隐藏在了下面弦。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型权,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词霜手:高离地间隙弘枢、车顶行李架涛钾、双色车身等等糙。没错顷驾腾,无论是跨界币翻渺、越界还是交叉车型钾狮灭,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质诵肪。不过世间万物蹿推坤,徒有其表终究很肤浅凶,我个人认为锹特千,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统定。所以息,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾船搏,看到AWD(四轮驱动)三个字母时堤汹,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象思。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款莆凑且,它集沃尔沃所有看家本领于一身墙仆,可谓全副武装必对。为了让媒体更好的体验这台车戊顽词,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高侗。没有固定线路迁,没有领队车辆粮秤磕,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾爸收,它会和每一位汽车媒体人独处12天揽八。而在这12天里袭蘑抛,我已经和它奔袭了4100公里痹,横跨了三个省份苇犊,体验了柏油赛道酮、软土拉力鞍、冰雪漂移探、高速狂奔矾、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话氓厩,当然觅惹,最终的结果是衫茹湿:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多辉接,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的肋,正所谓日久见人心吨草,交友如此程其,试车亦是如此擎。回到正题扑,和往常一样巨滥粮,对它的了解还是先从外观开始冯考。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化筏、多样化是一种趋势阔负,两厢车一改以往叫好不叫座的状况棉巾,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白玛些毯,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠拱怕。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦骑,是基于菲翔打造的意式掀背轿车芜,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型喝嫂邦,上市至今保持着约5千台的月均销量疵,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型桔笛孩。 外观/内饰对比旧:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来布摆,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造渴碎攘,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的羡淀姥,毕竟师出同门翅。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管坍,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯叛拘,远看很容易被误会成排气管祭盎,但事实上真正的排气管被隐藏起来念溅,整体尾部设计显得层次更为分明狡。低配车型配备有倒车雷达农肠,高配车型还配备有倒车可视协柑软。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念坍私瘦,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点捣吗,修长的车身与宽厚的D柱微歧腾,加之出色的后排与储物空间猫停乔,俨然就是一副旅行车的范儿卷偶辩。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm夸火,它完全可以称之为旅行版朗逸漂。    车身的线条连贯自然铆,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观枚弗堑,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头笺。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些桐嘛补,调整了尾灯的白色灯带位置渤敝,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端李,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重港。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同屉,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格锯,内饰板件的用料以软质材质为主虎狡,接缝及做工也较为精致铺垄倾,与同级车型不相伯仲心控途。从实拍的车型判断呛坪,自动空调抒、ESP系统吹、电动座椅散、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型屑副泻,至于具体配置还有待官方公布哩献。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉枯,同样是大众家族的传统布局是拈袍,整体的感受都很不错考,方向盘拨、中控台的每个设计很都容易上手贾温,从材质上来说什瓢抒,朗行是塑料感有些明显的疮,好在其工艺上还是有保证的可,并不会有很廉价的感觉岭戎挥。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后抹几陈,销量在整个家族中表现最为可观草碑闷。近期梁,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市酱汤,新车主要变化集中在外观汲了女,同时针对颜色匙、配置进行了调整死,以保证其市场竞争力师仙。在豪华紧凑级细分市场中攻淋泥,奔驰A级是CT200h的劲敌之一绣,通过下文的对比分析糯氨,希望对有此购车意向的网友们一点参考兜。   备注巧窘倍: 为更直观的进行两车的对比分析伍抠,选取两款价格相近的车型(奔驰A260具剐、CT200h F-SPORT)轻吻,市场优惠参考自深圳市场田。 车型图片 所属品牌取街: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动搭,内饰做工精细    车身尺寸方面林,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优膘暑,其他参数均小于奔驰A260亨。从外观和内饰设计风格上看醚姥型,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑丛鹃,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释散,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺憾漂屉。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后缺顺每,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样苔寐,全车充斥着力量与美的线条困酒。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点努其,硕大的单条幅进气格栅睫休、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发囱。    相比极富视觉冲力的前脸造型厘,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些孙芍,但并没有脱离运动玩萎,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓僳叭,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹胆愧。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素晚煎,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型渭瓶,同时下侧雾灯造型也有改变蔽似,车尾部也进行了一定的改动钦酶石,整体感觉更加运动蔑下坟。另外泻,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”鲜,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配靠势,形成强烈的双色反差葡。    F SPORT车型装备了整车运动套件姬,涵盖了运动调校悬挂搂溯绩、运动包围了誓读、运动阻尼减震器成、熏黑运动轮毂刨、运动车门脚踏板斯、运动型铝制加速踏板匡癸、制动踏板耸、脚歇板等忌蒂。    三幅式平底真皮方向盘獭碱开、红色元素点缀的空调出风口散谈、铝合金踏板席腔罕、仿碳纤维装饰条等等电佩,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感驴涎,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格稿。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化冗李剖,将方向盘疟断窗、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上氓臀锚,增加了便利性嘿,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动村,分散了注意力脯。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间闪,是多数第一次购车家庭的首选要求羌郸塑,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型虫谎。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功颊慌。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型芍,会有怎么样的变化碉铆,一起了解一下幌锹。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的蔑奇,镀铬进气格栅增加了些许立体感硕痰呈,更加显眼的X造型前脸碧工结,迎合年轻消费者的审美屁。大灯的改动有些另类领馁,在我看来接受起来还是需要时间的甲。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车讲沦,新款在车身尺寸上有所调整姑辽沦,长宽高分别为4456×1696×1514毫米辰,轴距保持2600毫米不变抱簿,相比现款仅车身尺寸有所增加继泌。   车尾的变化不大胳酚,保险杠下方增加了黑色塑料饰板日竟,以及牌照上方增加镀铬饰条割,尾灯造型无变化儒纪。实拍车型为高配版本旱,但仅配备了三点式后倒车雷达欣末。   新款的15英寸轮圈造型不错险奇雄,轮胎选用优科豪马暑霞,规格为185/60 R15隙十悲,备胎没有缺失斑派,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置屉。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高俄请讽,在年轻人中更是屡见不鲜贤。在学校要有个性烘,在单位要有个性毕,穿着打扮要有个性痹,兴趣爱好要有个性邻赫。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢爱素?如果你有这方面的兴趣仕哥,那么杰德将会是你不错的选择卑蔽。可谓自成一派的它麓桔摩,凭借着并不起眼的车身尺寸膏、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间罐,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车壁使?还是旅行车嗽宽?或者是MPV先肩?但这都不是事儿卉身,只要适合自己就OK膊。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人苛恐,喜欢接受新鲜事物的他们钢巷,正好与杰德不谋而合筹薯巧。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐丧,此外块童,六座的乘坐空间竞啪,也足以胜任日常的使用需求芭。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受聚哩惫。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢蔬断?自2013年9月6日上市以后疯互块,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量孙,力压大众途安和马自达5等竞争对手督,它用事实结束了我们的疑问呕。除了这些雹强沪,杰德还会带给我们什么样的全新体验蜜堂彩,让我们继续往下看司道。   " "  若是经常关注汽车之家的话汕熄馁,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生镭,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”吮。虽然我们这里并不提GTR擅闲厕,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何祈杜,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和阜才ィ克斯ST抄蹋,令人刮目相看落箩。与此同时虚绥凛,在秦身上损韧,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料是、做工以及舒适性表现上的明显进步猩。 外观造型橙:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程舍背,如今已逐渐走出了当年模仿的时代棉簇,近年来推出的新车型如速锐绊舌、思锐以及大家眼前的这台秦痹停额,都可谓一个比一个漂亮膜汾。就以秦来说催撵,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网泌墩,很是亮眼竟维,同时也营造了较高的前脸识别度效密背。   车身尺寸方面揽,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大扮叭潍,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平霖,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)磺狡鲤,2670mm的轴距表现则处于平均水平淀盾督。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同阀矗,其整体感觉与速锐大同小异渭。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯课厩,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接奠枷季。无论白天还是夜晚仙,该车的车尾识别度都非常高拉辣。而且内部的光源高,除了转向灯为普通卤素灯泡外拿宿,示宽灯缅肛、刹车灯以及倒车灯都用得是LED另漓兰。   充电漠艇、电桩安装及质保/售后介绍赫函:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口毛,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包橙耽,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电罐募画,据官方资料介绍吻尝,充满一次电大约需要5个小时左右朝,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)磋敝。   同时屠社你,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩韩嚏冒,虽然价格并不贵杏,大约在6000多元相,但对申请人有一定的条件限制捷,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)歇慨,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)焊确,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准眠细罢。当上述条件都满足之后奸,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请虽炼男,如果一切顺利惯,最快1个月内就能安装到位并通电使用黔。不过目前视泄,秦还不能实现快速充电寺耪,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的久硅,只是目前还没有这样的配套充电设备喇。   针对秦的特殊性难,4S店内还为秦准备了专门的维修工位熟彼,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务砰。其中譬贪,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全鸵,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶阜芹,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋荡、绝缘手套和护目镜等设备斡程辱,并规定在检修车辆时必须两人在场熟。以防车辆万一发生漏电版念焊,威胁到维修人员的生命安全栓练。   与此同时系,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里删蹭老,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组钡惭。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同匠尉梗,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型琶,整车质保为6年或十五万公里膝贩,电池组为10年或二十五万公里)尾衡。总之夹典县,从专设的维修工位献袖掇、专门的维修人员再到超长的整车质保周期彼,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度绵烤,而对消费者的购买更是一种信心的保证线阂贝。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前揪,中国汽车市场刚开始发展碾培,市面上可供选择的车型可谓寥寥椭蕊痕,在那样一个年代庭丧,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准讹叔荤,并且在之后的相当长一段时间吗,人们心中仍对它们有深刻的印象池乱。时至今日抱,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择砰拐崩,在数年激烈的竞争中桅惠,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下汐及。这回佛贾筐,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首粉,我们也借这次机会为大家做个全面对比汇纪,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车叹哪:外观内饰(包括设计和做工)和宦、配置豌溶、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)妈纶、储物柬豌穿、油耗量、驾乘感受窝、加速性能胖辆、刹车性能习。同时叭,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别瑰祭、同价位车型的什么水平衫捕苫。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型八恼,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元盟撕,目前约有6000元左右的优惠顾,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元柏提沤,在优惠方面差别比较大羔保,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右骚送年,根据论坛中近期的提车价格估舰固,9000元的优惠还是有的惭就攀。目前倘些狡,两车的售价依旧属于同一梯级枫。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致穷,只是配备了卤素大灯及雾灯局苦,透镜陇精、日间行车灯这些都没有高懊某。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系鄙行,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置俊芯,因此我认为两车的配置可以理解芍瘸,符合同级水准仍泡。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位睛峨肚:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比窜,两车的各项参数也处于伯仲之间开,差别在6cm之内氰拐。在车内空间上匪醚蹦,两车的表现也很接近惹浩,我先剧透下吧凭回,结果可能跟你们想象得不太一样吗。   相信看到这里忿,大家最担心的就是如果车辆没电峦钱,后备厢是否还能打开的问题歉。捷达看来是妥妥的没问题碍静,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑青纽,它的后排座椅靠背可以放倒某凌,之后即可顺利从后备厢取物稻慧麓,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐谅敲堆。   在倒车辅助上翟,捷达配备三点探头便固,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配美,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平嗜酬。这里多说一句宫,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达绘昧妮,让人觉得很不大气番俺衬,并且低于同级别的水平填,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达骗,舒适型也可选装倒车影像痰懂疚,比捷达厚道一些任伙涸。从普及性上看镀抢,能够达到同级别的平均水平镜失阔,从功能性上看靖亥,拥有倒车影像的它则高过平均线了逃帝,给好评绘嗣吨。   两车都是15英寸的轮圈抒,造型上也是各有风味切,轮胎宽度也同为185mm牧。从售价上看其,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右估,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条烙。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比贪,让我们在后面的制动测试上见分晓剁蒂趴。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显半,借着中期改款的机会眠火,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机绘说铣,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注胁捷蕊。应该恭喜它拌坪,至少在我眼里似誊,它确实达到了自己的目标轨勘。过往凭借动感的外形桨铆、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它脐怜跑,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点憨乃。   只可惜萎态氯,刚上市不久的2014款起亚K5辜,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择笛,而且它们的价格都处于K5车系的高位圈俺,受众群体并不大帕麻。前段时间颇,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析煞韶其,并撰写了《起亚K5购车手册》惠。文中簧舅坏,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型谎笆扭,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐下班菊,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色寝。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH尉,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机亭己狙。自从起亚卜黄馁、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后慑,互用研发产品的例子不胜枚举秃璃,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度矢。该发动机的最大功率为245马力激逻潮、最大扭矩达到350N·m奠铆,账面数据处于同级别的上流水平畴讹,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机享、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀木,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机尼。   在涡轮增压呈水博、缸内直喷等技术的加持下藩祷,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m娟,并且一直持续到4000rpm咯诧扳。得益于涡轮介入较早奸郴,最大扭矩拥有宽泛的输出区间窃诞抢,而且它的油门也调校得比较灵敏犊每。在实际驾驶的时候仑蓟,可以感受到它的起步轻快自如沸客,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余粪掣费。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比遍,毫无疑问它的起步要相对轻快一些稼壁,但差距并不像数据相差那么大仆澎漂。在整个低转速区间堂刨,它的动力输出不算直接善肚染,缺乏一点活力衔非,给人一种有劲儿使不出来的感觉钙啤朔。   于是何碑起,我把油门再踩下去一点囊谐,动力突然来得很快岔,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然仁,毫不费力性瓶,而且可以感受到车速达到120km/h时瞄塑骗,发动机还有充足的动力储备洞案。它的中段加速能力让人满意瓦苔,虽然依旧缺乏一点活力苹叔闹,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴淀,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开换救瘁。   还是差点意思仑,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感侗墩。于是类,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式哺庭,6速手自一体变速箱切换到手动模式抖比,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作蒜,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的点芒坟。它的油门响应足够快蹿涡台,发动机的动力输出得到更好的释放酚播酒,方向盘的反馈也更加扎实兴捣。除了SPORT运动模式外驹,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式萌青,运动特性从SPORT拓伴轨、标准到ECO逐渐减弱剐,驾驶风格也逐渐趋向安逸侍宛蛾。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契耸哀,平顺性极高读附碉,而且动力的衔接也让人满意峡辽。若以80km/h的速度巡航伺,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航悲哆,发动机的转速会被控制在2000rpm左右刨,对于燃油经济性的控制也让人满意惮。同样值得表扬的是降挡速度鸡,在中段需要加速的时候深踩油门福,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出臂氯铰,而且换挡冲击也比较兴靖洹,不会让坐在车内的乘客感到不安接。   前麦弗逊侧、后多连杆的独立悬架底盘结构呸,在调校方面仍然有很大的提升空间汝半。它的弹簧足够硬拈,但是减振器的阻尼不够大毋,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底抗,会有细微的震动传到车内是拢,以稍微快一点的速度过弯酵九略,车辆的侧倾会比较明显纺嘿勾,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳瑞。安安逸逸地驾驶肯定不是问题山森,舒适性让人满意朵概闯,但如果需要激烈的驾驶的话农,后期对悬架的改装很有必要痕可。   它的刹车盘相应加大了尺寸徘猩努,刹车的力度足够哪筒饭,不过刹车踏板的反馈缺乏线性角。具体表现是病,刹车踏板的前一小段是虚位师岛帽,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏剧痕藐,制动力度会突然加大邻,需要一点适应的时间烙。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻返铅,发动机的声音室瓦、振动都非常小沫。然而才抵,在速度上来以后瓣缸硷,噪音的上涨速度也很快丛疚,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎碑辫,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显谓必案。   我得承认纺藕,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数壕卸,但在起步和中低速行驶的时候侈店,动力参数上的优势并没有完全体现出来缕健棵,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处粟。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价帮,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”涤。当然颗,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型贝苗。另外敖痴,值得一提的地方是呈短卸,在动力提升的同时瞬献瘁,它还加入了行驶模式控制系统环,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用庐,它的动态性能相对有一定的提升漓柯,开起来也更有活力和乐趣胁焚季。   " "   海马M3去年4月就已经上市了别,不过当时的自动档车型只是“有价无货”悔,只有手动版车型销售弟庇,导致产品线还不够丰富卯。而就在去年11月叹些,海马M3终于推出了CVT版车型衡,7万-9万元之间的售价但扦,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求仙。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30懒牟扭、逸动存呢、宝骏630以及启辰D50等车型坡频,竞争还是比较激烈的别。作为一个后来者情葛囊,海马M3是否有足够的实力立足豁委?下面我们就一起来看一看辖惨。   动力赏:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择氯,其最大功率为82Kw京蔑,峰值扭矩是147Nm角谴嵌。从账面参数来看岁骚瑞,可谓非常出色翰持娠,一点不比合资产品的数据差茄芳慧。对于一辆紧凑级轿车来说人唬,这样的动力表现已经足够应付日常使用了许培。    开起来的表现和,我只想说这台发动机的低扭还是不够强跨,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”凄颂。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中俯槽,如果想要充满信心的快速超车擎济觅,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择糠。    我知道会有人问径誓,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗扯?说实话邓,我觉得大家都没什么区别毒,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着离,也是低扭不够强皮,需要靠高转速来增强加速能力悉蚊猛。    可以肯定的说讣碉相,除非是加上个涡轮增压器挝。否则的话钦纶,这个级别同排量产品之间的动力表现聊教,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同艇洪笨。我个人觉得饭棘币,这只是消费者们需要认真衡量的一点聚,而非全部娄痴瓷。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在堵瞄,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感皇,动力传递平顺连续的特性沃就嚼,有效的提升了整车的行驶品质感勤。顺便说一句希,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外特态,这也是比手挡车多花点钱的好处孪逢。    深踩油门时刊,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上鞍丹捐,来保证动力响应足够顺畅踩题雄,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内娥境。此外宛恒篓,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式酬耪磺,功能性极强汲徘龚。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现瓣,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后竣,g值才开始达到最大的0.366g尉锻,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内吴第谋,此时车速大约在30km/h左右肆幂响,达到60km/h用时5.24秒临老申,冲刺到100km/h用时11.45秒贯。    接下来看看海马M3手动车型殊,在加速到2.5秒后褂闺冠,车速已经达到了差不多40km/h狡刚,达到60km/h用时5.01秒享,冲刺到100km/h用时11.28秒翠汇,比CVT车型略快坊岛竞。如果不较真的话喷绕凯,可以发现二者的差距其实非常惺闻挤洹,相应的在日常驾驶中其实也一样醒洼骨。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米寿钞,就这个成绩来说习,它的表现只能说是非常一般燃捕。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言娄,它的表现就算好多了停。 责任编辑峦:沈楠" "   近日箩榷谰,宝马官方发布了新款X3的车型官图蒙溉谎,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作规镣。从新款车型推出的速度上来看奈,我们也能感受到宝马对这款车型的重视恕霜劝。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量蹄尖及。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化烦幂娠。    早在2003年奴,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章烦。10年以来睬,宝马X3已经销售超过了一百万辆泼禽乓,自从2010年上市惜,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作弥举。因此实,2015款作为X3的中期改款房,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中潘桑,优化后的大灯组造型矫敖试、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰寥,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多慷坦巧。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版史,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感睫。通过官方图片宝陕豌,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时嚎络,也融入了宝马家族的最新设计语言澄悼纠,与新X5一样采用了新的中网边框设计充,在视觉效果上更具冲击力蹿。    在头灯部分夸,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光持,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细盾。另外瓜粉,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代辈虾步,配置方面它还可以选用全LED光源藏,再加上选配的LED雾灯矢顽,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质泼。    新设计的前保险杠极具力量感簇匿潮,并融合了镀铬汀摧、塑料格栅以及金属护板苯,进一步彰显新款宝马X3独特的造型舅。此外腑鼻,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中唱啤。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂匹开,也使整车更具个性化风格活。    新款宝马X3的车身尺寸分别为蚂疥蚕:4657×1881×1661mm菩窃锋,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近吼隙,轴距也同为2810mm碾,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异娥途。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别盒,从车头一直延伸到尾灯的腰线非,让车身看起来更加犀利且极富层次感涉日。相比变化较大的前脸青,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计嫡眷刊,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰疯。相比X5毕杠,新X3的尾部更加耐看讣,有棱有角的直线条凸显了肌肉感纪,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分沤,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守非传瓷,视觉效果并不是那么给力怖蚀。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择侩叉权,新款X3也不例外虹赦。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板憋攘、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前畔、后部的防钻撞保护装置内,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套暖、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂哪藉镜。此外场,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致掇坟。该车还可以选择六种车漆贰、三种专有的18凹快、19甚至20寸轻质铝合金轮毂得。 责任编辑兰:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车混窝解:Quattroporte(总裁)丸桑燎,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标掠,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV热龄绕:Levante哄碧棋,还在2013年4月的上海车展上鄙死,以全新总裁平台为基础硷、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角钡哩:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的匿泡、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4狭,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款叔筏伪:Ghibli……   以家族设计为本擒爬,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系瑟跺钩,虽然定位上已与同名的前两代车型不同坛沽糜,改走豪华中大型轿车的定位改抄,车身尺寸长拧何、宽抢、高分别为4971mm蛊、2100mm和1461mm妮,轴距则为2988mm房梳,直接锁定奥迪A6茎钡仓、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上林券欢,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo仇颅、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征杉矫,且融入全新总裁的轮廓特色雹侈,以紧实并极为流畅的曲线纲艘度,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格拍藤。    于是在车头设计上温扫,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽回、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩粗苗胆,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面溜改舞,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样霉,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计陌,将蜂巢状格网嵌入其中薄侨曹,且尽可能地加大乓,再搭配角度更为锐利桅献、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组拴替,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势妇碉。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条莎鞭趟,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏腔俏苟,所以厂商在Ghibli的车侧啃踢,除了保留前叶子钣鳍状孔道臣、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外息,也师法了总裁车侧的设计浪嘎,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型鸽,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没馅,另一条线则从前门下方迸出钨喂,向后朝车尾紧缩汤南,滑顺动感且充满肌肉感细缺,并正好可呼应更翘的车尾设计垒搬,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上了趁,速度感浑圆天成朽辟。 内饰向旗舰看齐卿荒凛,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上书降,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿杭奢浩,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同狠、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计协标苛,也把声控偷、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上纶,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片骋侩,右侧拨片负责手动升档戚、左侧拨片则能提供降挡娘十登。    此外党糜膝,三辐式方向盘的前方碳托亨,一样是借自全新总裁的蓝底白字侈、双环式仪表盘日,右侧为红线转速从6500转开始的转速表呛迫送,左侧则是表底超过310公里的时速表次,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕巷势醒,可提供显示油量态煤、水温吭吃累、挡位与导航指示等行车信息朗兼,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上猎陈,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图京菊截,告知驾驶者目前的驱动状态汲簧。    和总裁稍有不同的中控台乏铂欢、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟纫娠,以及可触屏操作的收音机电台选择统、音源切换吐挖、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)棚恼惦、空调温度讲、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕席咸,空调出风口则移至屏幕的两侧落,下方则为恒温空调系统调整出风量馆悄、温度与出风口的位置啤垄,以及音响系统的吸入式CD胶,设计上较总裁车系更加简约笨酶凡,但用料与配备完全向旗舰看齐层熬,展现了十足的诚意江份。    较为可惜的是酵酸,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm谴,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm免河嘘,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性寄殴,所以Ghibli的前排空间与总裁相当腑,包覆性和支撑性也非常出色阑匹。    但是后排方面惨鲁袄、便没有像总裁那么充裕眉,尤其膝部与头部方面簿,身高174cm的笔者坐进去后千般,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已绥趟,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促斥稻社,也刚好替前窘、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何墓嗜拳,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓矫水撬。 责任编辑诵旱:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”屯挺吃,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了弊?后来一看农逝般,哦苗,原来CC是“Cross Country”赖甲硕。继续了解发现有点意思内,底盘抬升郸劣、高功版2.0T五缸发动机矢碴,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法镜:目前的普遍规律是侠,产品分得越细寺料,总销量提升越明显测类。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品瞄疮,它的引进概归想,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦捞箱。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板碍,主要分布在前脸和车尾凄眯谋,从外观区分它和普通版V40很容易健。底盘抬升12mm爱,这么小的数字对视觉效果影响不大舶违,整体协调感没遭到破坏温籍忌。    车厢内部吨烷封,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样簧放贸,除此之外内饰并没有过多特别的设计并投。之前我们已经发布过实拍文章坑,车身相关内容有详细介绍卿,因此这里只是简单提下要点市苹,就不再重复描述了朵床抹。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来舅还费。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机石,最大功率214马力娇陡,峰值扭矩300牛·米构随,型号B5204T9且翅,是普通版V40那台发动机的高功率版本谱恫沁,那台机器的型号是B5204T8侧,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒感天岛,今天会是什么成绩席?稍后揭晓娥。    变速箱没有变化糠猩,依然是日本爱信提供的TF-80SD司尼蠕,六个前进挡幸,带手动模式和S挡记疚戈,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT讽事卤,奔驰A级用自家的7挡双离合掂场吭,沃尔沃这台6AT暂无优势寿夏蚊,目前他们还没有新产品投入实际应用酬,理应加快脚步虑。   驾驶咐:邪恶的S挡    驾驶部分睡,我想说说D挡和S挡的区别前汤。看起来挺初级的一个话题嘶惜沏,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂窍冀钙。D挡油门响应迟缓斡,在激发变速箱降挡之前揽毒渺,需要稳稳的书、持续性的向油门踏板施加压力寞册瓜,慵懒的降下一个挡位之后霜齐,情况有所好转乌肚,动力给得稍多馆,也就这样蜂。    不满意对吧巷隶灿?可以把排挡杆向左扳到S挡醋,切入“邪恶模式”痪乓。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)椿甘,转速拉高1000rpm以上费记交,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来臼郸憋,紧接着你发现油门响应提升好几个档次舒,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出岛赡,脚踝每动一下耗,车身就顶起往前猛扑一下邯茫。深踩油门脓卿详,转速迅速攀升玩睛划,跟D挡时判若两人瑞活,两百多马力仆小京、三百牛·米内脆阀,在这个尺寸的车身上爆发出来伦澎,过瘾呢。    激情过后细细品味许截,这套动力总成有两个弱点需要改进氯忻稠,一是怠速时振动大交熄,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动继墨,影响体验;二是低速行驶的平顺性碍垂虏,国内大城市经常遇到拥堵用车环境娟,1瑰让几、2骆箔、3挡之间可能频繁切换筒睛殴,动作应该再细腻些斥滔隙。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统沽离,选择“全功能”项穿,不打转向灯就变道篓,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道敖蛔,回正的力度不欣屑谩,如果你想在车流中快速穿梭前进酬船狠,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争衬忿,要么关掉方向盘辅助活传龚,仅保留振动提示即可蒋疙。   绕桩淀电:比前驱版好玩    除去上面描述的情况男逻,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣登咖鹃,在绕桩场地很讨人喜欢圈昧衅。车头响应比前驱版本积极鹃,入桩动作稍猛拴纶,车头好像在被一根绳子拽着走愧媳。给我留下深刻印象的是荡廷,这款车的极限要比前驱版高太多灭剖,特别看了下佳筛排,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h骸氓散。上手容易眠乔恫,但是需要注意别突破了极限匠馈,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点标:一旦超出极限峡,很难把车身再救回来檄嘛。 责任编辑浆:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7久劣:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足肌扁?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始堂,就一直困扰着我们的问题潍答。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题齿。马力越大的车就越好么都?绝大多数情况下答案当然是否定的鹿毯垮。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外衔瀑。随着时间的推移裁,我们有机会做这样一个有意思的选题皑。   让我来说明我要做的事情盗估:我们有三辆四门轿车方,合计拥有1657马力楞涤。看起来确实有些夸张垄汝谁,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport独,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多按很。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S勾官,但是这个570马力的怪物一直没有车篡放葱,直到我们完成这一特别的测试一周之后精绩确。我们只能使用520马力挞,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo疼宫吮,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力妥呛氮,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣汝巫。   另外一辆是全新的奥迪RS7粪,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎峭筹热,拥有560马力的出色表现挂热眠。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8廷窃,在K&N工作室的台架上家,它的轮上功率达到了479马力氢笨吝。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中涛,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力秋闻。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器篱电,用以获得更多的功率输出芍破脐。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候忱挪,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力腻无。即使按照宣传中给出的数值太购,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG筏,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力髓微绍。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG狸,它的轮上功率达到了541马力梦碱汀,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力乒纽。   另外还要说明一点羔奋风,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来瓮,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本棺,不具可比性松凭。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试劳卡。结果很令人意外逻骚瓜。两款加速最慢的车型签,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h让瘸势。当然最慢是和RS7相比较而言的戈,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速策射圭。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录歪。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒李信董。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊咀偿俗,但是还未打破我们以前的记录梅剃。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底咆嘉痢,说它慢更像是一句玩笑话碌肪慷,这一成绩实际上已经快的吓人了开。奔驰则要更快一些谎,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)瑞,冲线的速度也提升至197.5km/h耽小斡。冠军仍然是RS7的虹连,它只用了11.6秒违怀,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平替。奥迪的冲线速度为193.8km/h橙效行,虽然不及CLS63 AMG纲任,但赢了就是胜利噬。   123下一页 责任编辑仑:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后郝,新款奔驰E级开始变得更具有时尚盲嗣蛔、运动和科技气息了吞。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此扣监锌,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机钦损旗,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子辉,主动式车道保持和自适应巡航功能迹函构,几乎能让驾驶者也变为乘客毕,高科技配置更加丰富恃。    于是携,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前冀伙,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了箔婚茨。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L乌碌,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受纠然感,在下面的文章中有详细介绍镐妇匿。此外邻堡垮,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章风溅。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读举残馁。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道缄谰、残破衰败的路边小屋鼻、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律仁戚,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富日合际,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落娟。身处如此糟糕的环境期差,却并没有让眼前这个出身自底特律袒惕、土生土长的本地小子屈服楞:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感露,但只有经过一番试驾体验之后孰橇,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力阑。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的俗文赣,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分骸胸。与2013款最明显的区别来自于前脸中网答冕,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形奸棺,同时两侧向外延伸与车灯相连桨。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化官。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯答鞠,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计惨赶省,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计歧棺袱。   尽管是低配车型蔫,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬抖藩薪,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)歇考煤。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车团固膛,它基于D级车的平台打造寄,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条尝,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK盛,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT红技,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体夕酿苹,不过从近几年的趋势来看沦,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香媒,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型逼废,至于其中的原因席喝敌,从这款车中也许会找到一些答案揪店。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT糠?   GT歌,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写喜把诫,维基百科将其解释为具有超长续航里程墩、拥有强劲动力婪佩狙、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型泛蹿。可能一提到GT解,浮现在我们眼前的就会是超级跑车秆凭爱,其实则不然惶傲,GT拥有着明确的划分准则墟,举个例子来说画甘:拥有着标准的后备箱弥、配备V12发动机并且内饰非诚宓#豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车项滔,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT磋绍。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”料涕疯,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类蓬府嚼,不过要是按照上面所提到的评判标准来看壳,这款车的确还真有点GT的意思式。在笔者看来须柿殊,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的拒凭,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉侮充括,最起码第一印象分已经拿到了鲁。   5系GT是采用7系平台打造的椿饱?   5系GT的轴距为3070mm粕烷,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同持倒圈,从前双叉臂班、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系耽冉悔。厂家表示臼嗅,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型澜涛,其在外观垮丢、内饰等报拓、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同建。   5系GT型到无朋友梦鸥?   谈及5系GT的竞品谜,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情量对,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位虑,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版辣背。   外观成:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚蔽弥,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆边襄。风云2(详情)疲瓜号、E5通、A3以及今天评测的这辆E3间沦,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中祁姬懈,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度阿。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品伺。从这辆奇瑞E3(详情)来看狠槐蛋,外观及内饰都有着很高的原创度揣犊裳。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间焕阔咯。这让奇瑞的产品线更加丰富犬劳,但也让消费者选择起来有些头疼德掳。 外观耿览乔:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人癌,但外观却没有去针对青年人的设计厕退,前卫邻床娥、另类这些词汇应用不到E3的身上迸俏敖,车身也找不到多少运动感还崎欣。不过它长得却很容易被人接受怜视飞,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉饱。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看饲,E3和E5的外形稍有一点点相似态辅,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间局绰羞。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化杜。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞奋。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高森,而且非常容易被大众所接受愁。不难发现散,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变敢趴,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头疽。艾瑞泽硷董、瑞虎5嫡,单从外观来看都会让人眼前一亮凶。借鉴是好事奶,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快宪嚷,但不动脑子的照搬实在是说不过去星稀。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧零杠烁,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表偿切狠,作为最会制作小车的铃木来说琴,雨燕可谓打开了国内的市场寂。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代蒂,新一代的SWIFT迟迟没有引入挎连举。而就在2014年1月18日膳侠杀,铃木速翼特在国内上市练咳,这款车就是海外最新款雨燕的运动版涪冒杉。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后退,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏颂。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蚂:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕频佬褂,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件礁。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造拍暑,速翼特运动版采用运动风格打造水疏。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm兴,轴距为2430mm那讼班。由于基于新一代车型打造可纺骇,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些遣毙垄,轴距也加长了40mm抄。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚侨芜,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息实坡。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16拈逗触。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新信,包括中控布局玻啊、仪表盘捍冗、方向盘等造型均有所更改防懦哺。此外衡,配置方面新车配备了ESP朔苔桨、自动启停系统郝楷弯、USB接口亮、运动座椅等配置肮偷屑。CVT车型还配备了换挡拨片抨,满足驾驶需求孩毖。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了曹倒椿。真皮包裹自不必说拔沉,3枷轮、9点的打孔设计握在手里也是真舒服浮不。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多奔滤。不用和别人比燃,超越自己就是最大的进步琼潍不。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面焦,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机磕,其最大输出功率为100千瓦毋脐,最大扭矩160牛·米任催捂,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT龚腑,其百公里加速时间为8.7秒脯,最高速度为194Km/h拼。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡脑靡,相比之下乐趣少了很多歌。 免责声明刮倦:本文仅代表作者个人观点传爆聘,与环球网无关澈。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实矢工,对本文以及其中全部或者部分内容泵杏、文字的真实性昂、完整性罐散、及时性本站不作任何保证或承诺刮谈,请读者仅作参考哺,并请自行核实相关内容酗污。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车柔清伍,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大官扮,引起了广大网友的质疑裂胸。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验财廷。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注邻搓。于是易车网本着服务网友的原则吝雇,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测肪,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车饶赊,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示先裸挽。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说工,您便自有定论荚。   体验者介绍    前排体验者碴蒋:辛毅 身高从:178cm    后排体验者赏椒锈:旭子 身高茅缸:177cm    Ozel 身高烹:170cm    小娴 身高画唱:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准钱,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高绰辆。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍授券里。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市稼陆,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣逝俏窘。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论泻趣,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆薪,公平公正公开地来一次大对决跺炯。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明僳什荤:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别蛾倒旁,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车芭。所以不得不承认抽绩,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值客,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上麓蹄甲。    事件回顾躲具:    说干就干轿,在我们决定来一场大对决并制定好规则后陋褪,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作探乖。根据易车网后台数据的统计来看耻伞,持以上三种观点的网友大有人在拜棉锣,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲潘位,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案病。尽管是为了对比三者的公路性能班皑,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上相。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上阑挽涣。    测试车辆辅哨:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350东。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型谩魔勺,但是奔驰并没有这款型号的试驾车唯栖舜,奔驰已经尽力了纪镐,我们在此也由衷地感谢膊丁鸥,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题坎彭凌,告诉大家改款前后的差别末尾。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5尝皮。因此我们也很负责地告诉各位网友疾缮跺,目前除了易车网镰惠,其他媒体对于新款X5的评测埃赌武,都不能代表日后国内在售车型播。第一辆中国版车型为xDrive 50i拢邢,加配M视觉套件缴相拭。    由于Q7的官方试驾车出了点状况嚷抬催,我们无法借到官方提供的车辆帝。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持耽蹬,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型甜。    测试场地横田父:    乐驾赛道全长1.6公里冻扒皮,共14个弯道虐,最长直线段270米手,赛道宽度为10-18米溃,视野开阔秦,无障碍物谩炭乃。赛道两侧均为土质路面偷帆,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆褥烹败,大大降低了安全隐患撵宛。    测试人员绒:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑顽,却要替土豪们操心买什么车触抢惨,这件事听起来真挺可笑芭,因为我实在没法揣测土豪们的心理肺驳。如果说我还能理解花五十万买大切凑,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野秀,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器测,代价是要多花一倍的价钱坤溃。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感促表崎,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感蒂俊纺,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望鸡慨酞。不过因为坐的比较高柔檬悼,速度感不如那些贴地者强烈蘑床,还没怎么着呢就破百了观。这大概就是SRT8的魅力唉,很难说值不值得锤。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款戚甭翰,车内的配置也都跟2014款大切非常接近蒙警姜,跟改款前相比还是升级不少屑蔽磊。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到便痊册,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系唾第庙,SRT是JEEP官方改装部门嚷,这种改装是全方位的垮矢烂,包括内外套件加强领,以及性能方面的提升诉玩。SRT8就是高性能版的大切诺基想隧落,主要提升是外观套件敞建荆、及动力系统弧熟、刹车系统从、行走系统等方面邻绞。四秒俱乐部为数不多的SUV车型疲目。动力系统采用了更简单粗暴的发动机霸达屏,6.4L自然吸气HEMI发动机腑撤,搭载采埃孚8速变速箱哆。   SRT8为公路而生钱,所以公路性能是它的强项享俱谐,不过Off Road就不是特别在行了单难。大切诺基的7种驾驶模式被简化 酣酱菱,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影墨。 ② 跟之前的SRT8相比绊谜仙,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的横凯,所以科技感和豪华感都提高了不少高,跟换代前的SRT8相比吓筐懈,升级的部分都是实实在在的瞎拌。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱公,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统淳咕媒,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统飘蔼,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置茸袍。  〕獯酵骸③一百多万的车窖危,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车稠屁,再挑上百万的车的刺级,好像有点吹毛求疵爆翔。首先悬架的设定非常的运动南嗡,即便比较温柔的驾驶方式尘搂,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极行,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车匡枚,大切诺基SRT8并不是一个非程渑颗荆合适的选择膏,尽管动力非常充沛念,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意樊嫡。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响寂博,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺箱瘟,但好歹SRT8也一百多万了秋惧,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响孟黔味。不过之后我们也释然了壤饲屉,尽管这是台行驶了四千多公里的新车汲姜谋,但经过数个媒体的“蹂躏”康比,光弹射起步就不知道被玩过多少回了切,弹坑交叉轴不知道走过多少次了霖,有点异响似乎也算正常垃。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基被,请点击下面的图片进入试驾文章杭弹: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了粮期,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争缮,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求翻。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的宛炕输,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中萝瘸。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生男拭母,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T蔷羔,还是老套路谭尖,直接切入主题涵,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹奔评丰。 动力对比甜:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手汹触,看看英朗GT的表现如何吧石。这台发动机的最大功率是131千瓦宿,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来竭。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能深故,当驾驶者在需要全油门加速的时候膛炼,为了获得更好的加速表现了躬炮,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm创柯。对比发动机账面参数来看挪疲,最大功率118kw汾嗓,峰值扭矩250Nm扰联,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜镜。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统吮,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心韶,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力杯崔贫。   至于传动系统方面谷臼设,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器晚瞬上,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样狭卤,都是目前该级别中的主流配置匪抹,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现免冯捕,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢冻段袭。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器详,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩古,所以基本都出现在了大众的小排量车型上壬夕燃,比如高尔夫6勿海庆、速腾等椒绊饶。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方敌嗓井,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构把蝗,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力卢锌笛,从而起到提升操控性的目的徘。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架毒,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上啃酒寂,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接葱,但通过厂家的调新歉校后槐材,当一侧车轮发生颠簸时彩位撮,对另一侧的车轮影响会比较小些恋疙纹。   小结筐撼:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多单马,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出怜纺。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了寂,至于优点这里就不做过多介绍了桶诡。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调蟹崩耄后英朗GT更偏注重于操控性咸构。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时私喂,见过后车追着拍照的叮苏亢,见过开我边上向我打听价格的季,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回贪。我坐在这辆路盛E70里愤扰,被注视得有点儿不自然蔚檄。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣梦,我琢磨着漓碳仑,要不要让他进来看看广厢。要不是我瞅见了绿灯亮起鸡,我真就这么做了零。对不住了朋友欢讽华,这次没能让你仔细了解它洪逼,不过我希望你能读到这篇文章漆唱。   不用否认嚷歌觅,人们对美的好奇与渴求与生俱来剿糜社,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣力碍。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗纬。不过在这些人之中厦杠,有人会终生恋着美人玛效镜,有人也会为抱个花瓶而后悔浇。如今打造足够美的外表来吸引消费者剿,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情纪破,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70守虏,但在这之后能否一直爱着它窗块,我认为是一个很值得细抠的问题魔。   ●外观大气冗灿、美箔寇存,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时毙坡炉,我还以为来了辆捷豹惟篱返,赶紧跑过去看发现被骗了遂酚。不过我并没有觉得失落门,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观缝岛,并且从设计角度看谱,它在借鉴与融合得方面都很到位溯毫。如果这张大嘴能够做了镀铬处理拴,我对它的外观设计就100%满意了犁。这事儿对华泰肯定不是个难题奋福推,您看看宝利格还有华泰B11厦点,都有明晃晃的格栅刚。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位物宿:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中棋跺送,但绕车一圈后我发现汐,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了晨。咱看看数据对比斤肺,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手涧磕戊,可以说在各种数据对比上具隧钎,它“不是第一复,就是第二”狄庐检。虽然在宽蒋南穗、高和轴距上没有做到最大蕊破薄,但也不过是一两厘米的差别式唱,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米懒彤维,这就让它看上去大气许多是漓。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上孤完。   打我接触这辆车的时候卜,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光深吨薯。在这样的目光中水肯妈,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期肠寂江。面对“屁股高酿讹、尾窗窄”凉票、后方视野不理想的路盛E70时抒违,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车独。先不讨论这样有多麻烦了募井,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作携宠,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧筷豌?这点让我心里不太自在空情,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲即叮挠,是个应该有的配置愁独椽。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上平宠醛,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色敦。而随着国外皮卡文化的不断渗透稼,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型林,去跟进时代的步伐检梢。为了迎合市场的变化及用户的需求梳醋,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时骂捶尸,开始注重宽大饱满的外形设计峰楔,并增加更为丰富的配置都芳岗。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型稍。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾咯,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)激桂。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗起,整体的风格带有一股阳刚之气哭立蒋。在车身尺寸方面暴瞳衰,它的长/宽/高分别为沁钾:5310×1812×1775(mm)啤笺腿,轴距为3100mm次量。威虎TUV并没有大小双排之分渐旁,仅提供了一种车身长度譬摄。车身侧面的线条也很平直叉,外扩的轮眉使其显得更加饱满我。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正饰,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感扇赤寥。大灯采用远近光分体设计功衡靡,其中近光灯还配备了透镜魏,不仅更显精神木,而且还可以起到聚拢光线的作用党。镀铬材质包裹的后视镜很显档次舵坞乾,遗憾的是盒绢小,集成在上面的“小灯”只作装饰作用帆澈,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯灸,并且后视镜仅为手动调节少扩。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架苛,并且还可以对驾驶舱起到保护作用馆水瓢,非常不错衰吓。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点抢付,至于货厢外侧并没有再多设置埠。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)附檄榷,在国内皮卡车型中算是中等尺寸痕。另外赦,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”荷,不过据厂家介绍夯咖,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”弯瑟。对于皮卡车型来说幸酬,这项必要的配置还是很厚道的捕。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山瞄铣,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气怂琶,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地奔。不过沸,今天我来到这里并不是为了滑雪人鞭,而是为了求证一件事情架:有没有一辆车甭巷充,既能够带着一家老小舒适地出游劝掏练,又可以不惧冰雪霞喀乘,在冰天雪地中步履平稳地行驶匿盎,同时价格又相对平易近人呢黑?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求屋菲,那么就让它拿出真功夫试试吧宛爸呢。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)房,从外观上看妨词渡,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别猴祁篱,19英寸车轮显得很有力量感火,也与动力总成更加契合;其它的地方徘氏,也依旧是酷威的老样子考贺,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿咀,甚至还有一些精致的感觉挨味蕊。总体说来鹅婆,尽管算不上全新车型含递蓬,但依旧耐看骸。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面乌,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了磕彩,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中漆递娜,动力响应良好鹃,易用性好溉冲乒,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分米村。当承载着全家出行时诚,既不会出现爬坡和超车吃力的状况抽,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适欺好霖。   至于酷威3.6L的内饰方面搅奶,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)届前,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”份擒唾,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节练焚休。   除了动力系统当疲,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式猜。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器芍汾,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动摆炼祷,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴氦,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施耍群琴。动力分配完全依靠电脑自动完成晶,车内没有任何人为控制的按键和旋钮缓千德。   有了四驱系统谓,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳懦铃。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎撕程,具有更加粗大的排水通道罕驳褥,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”搬某患,冰面行驶性能更加出色辅。此外岔触,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜弛勒,胎面中央多重“Z”形花纹赏陡、针孔沟槽设计森、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性贩剖。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息滇衬,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间木菊,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情咀。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3沙枚,它的定位低于1系葱沧。但是寥分,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步寝姆。另外嫌,它也提供了i3?REX增程版本袄豌,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机嫁味孰,扩展了这款车的最大续航里程耻缄犀。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试袜。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流糜表。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合尘偿,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合危。   宝马有没有提高电动车的标准诞跋来?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协悄茧?让我们在接下来的测试中找出答案庐。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式贰号尚,宝马i3的行驶里程可达88英里劝老。相比较而言偷新,?Ampera可达30英里表贺,而普锐斯可以行使约10英里辈擦。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电累九危,i3可以更多地使用电动模式哪陀。而增加了汽油机的动力系统赊秆,则使三款车的续航里程分别上升至160英里食还弓,357英里和505英里东半。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大随。这台车约五英寸高墙擞晦,而宽度几乎和高度一样唐邻具,与低矮流线艰搜少,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比粉。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能桂。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力薪泊凸,我们没有所需的充电站?款缚绒,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式速市。   此外鸵,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容培。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名推被室:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车蜡词。它内饰精美谜,融合了许多先进的科技头瘟幻,它空间宽敞铜钦,驾驶体验一流福剁幸。但这种REX增程版本无法替代传统汽车膊蛔,它仍然使用汽油机捆炽叭,以作为电量用尽时的保险案。   第二名南熊:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好腔然,科技感十足尸怠,而且它也能胜任舒适的长途旅行让。   第三名奥挨倍:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款茧铂吻,它最大的优点就是充电迅速耪屑,性能可靠踞俊擒。   然而遁街,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋渡。(实习编译芦硕泄:徐旦?审稿丧:刘洋) ? 免责声明版权作品俗,未经环球网Huanqiu.com书面授权卷亩胜,严禁转载辰淡畏,违者将被追究法律责任疾保缅。责任编辑讣绥:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车玫,应该说是倾注心血梯敌迫,在技术平台上都有可圈可点之处姜翘,源自萨博的技术是其最大的亮点峭槐。我们所试驾的这款2.3T顶配车型究匣赔,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作散换街。在外观和内饰上氯晃使,这款车基本上符合主流中级车的一般水平翔,在动力和配置方面也还是很有性价比的宏。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说赌,绅宝的外观原创度还是很高的侮孩,并没有刻意模仿什么车型衡掸,但我们会在这款车的细节上看到抛,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法乒剑钳。且融汇的比较好爬,并不是简单的照搬照抄己。这一点值得肯定嚼甩彩,大灯的设计十分犀利羌费,鹰眼造型也有较强的辨识度绞。LED日间行车灯比较醒目勒,穿透性不错实烈奠。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表抡贝:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感病逛,也很紧绷既。看起来运动感不错接坷,但前悬和后悬的长度较长宦俯泌,看起来有一些比例失调栋宏地。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些胸,在视觉上看上去会更紧凑动感你锋。轮胎的规格还是比较高的队,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能闪卡。   车尾的设计比车头更简洁一些搭,尤其是尾灯的轮廓疥肝端,设计非常成熟佩。和宝马新款3系很像年叉。除此之外抽磁崇,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感菲贸。   本文导航漂骆删:" "  “卧龙凤雏熬乓淋,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口此,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后迷潍善,便有了三国时期的三足鼎立绣,如今我们的生活已经远离战场的硝烟勤诡模,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车思了,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国推,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出芍,越来越多的厂家开始注重国内汽车市成,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹纫,然而坊间始终流传着这样一句话碌秒:“得中级车者得天下”;是的矫缚,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重卑扮,今天我们会为大家带来两款重量级车型耻唯痰,它们能否为各自的“主公”平定“天下”食晤还,请大家继续往下看保惦。   看到这里大家肯定已经有了答案了缓览,没错磨钒,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L颈土齐,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉寡爽咖,那S60L是何方神圣董船?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型脆,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花淋聊?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版弥控,厂商指导价33.49万元送部,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型单冬匈,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热苍蚕、后排座椅加热遂、并线辅助步、车道偏离和自适应巡航等众多配置簿。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中零裸,即使不看车标杜,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃龋盒,哪个是奥迪陛。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的酥硼,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现付。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统铜塑,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动疥,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停童葛如。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性席加茸,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角屠骋稗,使夜间行车更加安全赊。两车双色的外后视镜造型别致厩彪,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光奠汤柒。   既然都命名为“L”的长轴距版车型炽培李,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色短,至于乘用空间如何竞价,我们将在空间篇为大家详细介绍膊瓮。两车都采用了5幅式的轮毂造型凸,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力编湾,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳咆潜莱。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计豪委,整体方正的设计略显稳重骸山。后尾灯的设计两车可谓各有特色拣滦签,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似泌敢,设计感十足醛冬冕,而奥迪A4L的尾灯更加修长欠,视觉效果出色泪酪泥。天窗不仅能够增加车内的采光拳,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出蔼酚壳。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉炽,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心孩偶,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习纳性贫。   本文导航汗:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车牡太畴,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间仕啼胶,配置也能满足一般家庭的日常需求纶。对于这个价位的小车来说啤,最吸引消费者的无疑是打眼的外观桑,在这方面法厘探,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮楼锨,就算是与它的直系前辈骐达相比淑仍,也不遑多让磁徘鸽。然而作为一款家用代步小车司,它也并非完美答稼蟹,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高惋,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外舞卧裳,车辆本身并非进行任何实质性的改变亥档乏,跨界的概念噱头大于实际峦此丁。 "   技术革新日新月异的今天翱叫,车型的改款换代再常见不过闯伪薯,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变凡。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型暴。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变歪讽,同时在动力方面也增加了1.8L泉。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万闹,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势缝博垮。    新奔腾B50是一款自主品牌车型翱浩钵,但它的实力不可小觑低屠。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌驾。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动矛、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型灌剖。既然实力不容忽视定靠放,价格又有优势惧,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机陪。" "  版权声明讽:本文版权为网易汽车所有叉碧藏,转载请注明出处屠芦毕。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星晴,全新的品牌全新的车型糕估鹿,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比贾裤答,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的杆克斯农懈,在2013年柑张椋克斯的月销量已经逼近3万辆/月盗华苫,堪称是这个区别的标杆级车型嗣,观致3要想在这个领域取得成功坤,不可避免需要跟标杆车型来一场PK试敖,看看是否有优势能吸引消费者关注妊。 外观风格各异   先看外观方面骡圭仍,观致3展现出大气得体的风格仍男枢,不像速腾那么沉闷单调钉,且有着自己的灵动个性;而咐┐撼牛克斯则是完全偏向运动化的风格贸脾淮,典型的注重操控性能茶,突出驾驶快感的性能车型溉,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型换,与观致3区别明显苯。两者主要是风格差异梧厩貉,外观上分不出优劣畦耍圣,而就装配水准和油漆喷涂工艺上千膜建,观致3丝毫不会逊色于咐吐芸眨克斯车型歼秸。 尺寸对比 车型名称 噶啵克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上核糠陛,两者也是平分秋色提吼,车身大小相仿镭,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势涵举够,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上篮锻患,观致3要大于讣夭樱克斯矮斧搪,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞柒,尤其是腿部空间较为宽松钮磐,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的甘猩担克斯在后排空间布局相对紧凑促,而后排空间也一直是各代杆崖郏克斯的软肋介峡群。 价格对比 赴壕钆ⅲ克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上踏希乔,副じ副希克斯则要比观致3要更大一些繁忿,在不放到后排座椅的情况下矗,盖兀克斯的载物容积是530L缅裙,而观致3只有430L跑萄挡,100L的差距还是能装多不少东西的费锚秀。而在需要有更大空间的时候甩休,两者都可以放到后排座椅屎,放置大件的物品拷俏含。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间扭抹,观致3和竿桨岷荩克斯三厢都是11.99万起步申师猛,以下我们将重点对比这两款同价格的型号烧灵涡。而细细对比价格表可以发现垒淡阀,要选购自动挡的车型巍,赴睿克斯最低仅需13.09万撵腑猛,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合似扭牛,观致3则需要14.29万犀,这个比起嘎ǎ克斯有1.2万元的价差逝菇吹,当然在内饰配置上会有其它差异剁,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言饺匿天,可能竿希克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些钳。 挑选合适的爱车衡古僧,看专业导购匠态,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么匙巷纶?   扫一扫蔬,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚粳,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆侨羌。风云2仁芭情、E5董、A3以及今天评测的这辆E3剁,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中翁弦鹊,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度骄秘迷。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品口。从这辆奇瑞E3来看粉,外观及内饰都有着很高的原创度萍性。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间璃睡耿。这让奇瑞的产品线更加丰富垃,但也让消费者选择起来有些头疼化。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的昆,也从来不缺少“明星”眠,“沉稳绅士”大众速腾警邻伍、“狂派斗士”福特改匏校克斯等都是热门且销量稳定的车型扁骑,不过要问哪款车型最近销量最高辈,还要数“逸派高手”日产轩逸帘,它已经连续两个月销量突破3万霓导,坐稳了桥车销量的头把交椅菏。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡黔,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢嚼桶?下面我们把两款车型拿来做一次比较捂势视,或许能看出一些端倪灭父。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万剁,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万幢,入门价格上使合缎,风朗比轩逸高出2.08万元猴潮,表面上看价格廉庙秀,轩逸占有优势连彪谎,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型呕,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元淖,这样看来欺失毯,风朗其实只比轩逸贵了2800元抡泛矫,等国产版风朗出来后吩枢,风朗在价格上反而会有优势也说不定彼侧。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市驶牟锭,这款车外观与内饰变化并不算很大艇,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一吉为,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7冻,下面我们来看一下跨。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表椽胃:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观屁屏女,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格蛙履,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹付镁弊。质保方面按碎,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力镀辞昆。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表乡诉枯:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机殴诲,最大马力已经达到了170马力烂前内,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟回拾毁。变速箱方面谓掏,逸动采用6挡自动变速箱骨栖穿,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱沛秒,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色宪,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些庞淮豌。 免责声明诫被:本文仅代表作者个人观点鲜得,与环球网无关岁梳然。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实渤,对本文以及其中全部或者部分内容奸、文字的真实性躲接、完整性即、及时性本站不作任何保证或承诺独,请读者仅作参考检,并请自行核实相关内容玖罕。" "  近两年暇,自主品牌进步着实很大剔,无论是从设计方面斜,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升贬步梢,甚至可以与合资车型媲美翔吼,山寨钾髓垫、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式吻。在10万元以下紧凑级车型中幸纽窘,更是自主品牌的天下概疯,凭借比合资车型更为出色的性价比及藉节,吸引了不少消费者的关注囱钎。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市挨仆尸,一经推出便受到了极大的关注篙瓢浑,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力揩胆。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型闪碱,包括动力在内被讨杏,新车共有20项升级休鬼,本次共推出8款车型麻谰颁,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款媳蹬,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型仟嚷伟,售价区间为7.49万-11.79万元粗绒。   比亚迪作为自主品牌的又一代表凉,近来也是频频出镜泊娶,与长安逸动同期而出的速锐更是以“椅莅叶伲控大玩具车”的名号名极一时般砂摔。速锐共推出了9款车型断协,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款嗣,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合萝,售价在6.59-9.99万元之间荆。   单一来看加,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品夯耻,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较短卯汝,看看那款车要更“精”一步刹。" "  新君威变得更好看了笑撑,配置也进一步提升坪瓜,新加入了一些科技配置呛,比如智能交互系统郝,BOSE音响等等玻。这些都是新君威的改变之处窖。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型绿村,售价24.59万元忙期,作为一款定位中级运动型车的新君威哩,品质感一如既往搪,操控性也非常突出肛。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威才喜,以下简称新君威寝,外观相对于老款进行了必要的改变你酪,毕竟老款车型从上市之后燎辖,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳涟锣,新款在大灯绊、进气格栅导、雾灯斗、尾灯渤内绒、前后包围都进行了细节的变动挖溶。   在新君威上理寄,使用了传统的按键式无钥匙进入系统菇块嫁,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统悔勿貌,在操作上没有太大不同兜浓,轮毂方面汐讽垦,新君威使用了十八寸双十辐轮毂首洽,轮胎品牌依旧是普利司通级。侧面造型基本上没有变化沃签痴,侧窗所占面积依旧较小氨倘。   车尾的变化还是比较明显的疙,这主要来自于尾灯的改变哄讳。新款尾灯全系标配LED灯考扩输,并进行了熏黑处理洽煽使。尾灯的轮廓样式更加犀利聊,个人认为要比老款更好看苏褐。除此之外奥,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化孙婚,牌照安装槽的形状变成了正梯形且耻忙。   本文导航堤:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击叼视舞,颠覆传统的外观唉偏,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环甩铝,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV跑洁。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5扭侈,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型己琅,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机燃你,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆叉峰,足以证明其强势的地位潦挪煽。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市柔佳,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠辱辽。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强侣售。(温馨提示纤艾讥:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版将,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准蕾。)   自由光基于全新CUSW平台打造裳鲜,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭忱噬,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅踞,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强捌霓省。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致兽熔轨,圆润的造型是其给我们最深的印象怪奋矩。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网募天,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线如补堡,显得简洁利落臀输。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条典蹈,显得净雅别致烷手。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同刷,主要表现在其大灯的表现形式上光。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球侈,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可效邵料。两车大灯配置基本相近弟幢性,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已计盟。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助俊十怜,车道偏离预警系统宪味。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围诚,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗凌幂,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅仟桃陋。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势狡短拖,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势吹虚揣。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话胃,其尺寸差距就没有那么大袒会捷。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡牧敝,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁泻,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起齿墟扯。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同卉咕。奥迪Q5采用两边单出的排气管煌挫匆,在气势上略胜自由光恃。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道稠伞誊,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型抽婚,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部新跺钎,磨损线束保护层念瑟墟,存在导致电池损毁的隐患肥。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日鹤采芦,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知扫扣筋,称9124辆V200受此次召回影响敞恒。长城汽车正在邮件告知客户卉唐,并建议联系当地经销商进行检查维修射。   据悉讼容筛,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转笆回,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽陈萎干。”更有甚者陶甫,线束可能会内部融化琶。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说豹模秃,目前已上报了数起线束故障灭,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转断婆,不能够给电池充电剿,车辆也无法启动檄森。”但这一故障并不影响汽油版V240车型匡危,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束士辜梨。   克特里尔先生称厂敌,检查故障预计用时20分钟掀龋,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟毕唯。如果绝缘保护层磨损严重箱瘟,线束已裸露鲍财,则需约两个小时以更换整套发动机线束姐农陡。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件荣霸。此前毁梆跑,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回纯祁,2010年又因手刹故障而被召回斤捅。   2012年钠泼,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回币吩,长城V系列也在其中颁。当时岗驮,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片寂猩,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸羡。然而疽佃,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片康句娠,更换车辆共计超过1.5万辆首醋沉。  ∶ (实习编译随:王萌审稿浦逻:刘洋)   免责声明版权作品低廊抨,未经环球网Huanqiu.com书面授权皆,严禁转载勉拍,违者将被追究法律责任诉。" "  随着经济的快速发展霖,购车群体的年龄层次也越来越低性,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用搓惠拨、省油纺,而是追求个性和时尚设计惰。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型亮栖躲,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一委。作为跨界SUV督列膊,它们在造型上将年轻垦拐、时尚展现的淋漓尽致刀柿补,完全符合年轻消费者的审美需要奈厢。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比羌,来看看到底谁更适合你坊淀被。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV杆蒋醚,相比2012款变化不是很大毖勾,只是增加了配置和车身颜色必稼。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版纱,售价分别为21.98万和21.47万输勃。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV豪惟,但风格却不尽相同甘。斯巴鲁XV外形显得干练套成喇,车身线条硬朗狸咎侧,富有力量牡路驴,越野味很浓使唱矗。而标致3008外形偏向都市化设计浩坦,饱满圆润的车身凸显时尚感沁涂,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些埠。   车身尺寸方面有所差异彪垢罐,不过并不明显录。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)票腺弓,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)锻。斯巴鲁XV车身更窄屑愧,同时也稍长一些授你。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置祁镭。   斯巴鲁XV采用六边形的中网硷酮泵,加入蜂窝网状格栅运动感十足林箩诽。而标致3008采用半圆形中网多峰,镀铬亮条包裹显得很精致磺。两车前脸分别展示它们不同的风格吹,同时都包裹塑料黑色下包围浆。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯溜诧描,远近光分离灯组设计瘁,造型普通递度,配备有示廊灯幂履然。标致3008同样采用卤素大灯陡,不过加入透镜茹然受,不仅聚光效果好碱,同时美观性也不错桨猎。另外嗽吩吝,还配备LED日间行车灯唐峡。   在侧面侥戌,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计隋,比如非常倾斜的A柱桨廷,同时将后视镜位置后移疤,留有三角窗减小了A柱盲区鞍沁。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料看,有利于减少磕碰的维修成本坡泊。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎扒限,注重舒适和静音性糠郊,双五幅轮毂很有张力灌。相比之下肥瓣,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性吮滦歪,与黑色下包围搭配运动感很强烈逝发。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎讼,同样注重静音和舒适性联示。两车的备胎都是非全尺寸设计磺吴褪。   相比前脸茹瓦染,斯巴鲁XV尾部更个性赴痰,辨识度较高谦肪。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型秽购撩,镀铬亮条的运用增添了质感妨的郝。 标致3008尾灯加入LED灯组婚,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组拌皑肃,但是块状尾灯造型很独特静。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像插汇,标致3008同样配备倒车视频影像公晨晦,另外伍,还配备前2/后4颗雷达探头窝担挂。" "  在过去的一段时间里窜哗竟,赶蓿克斯双、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置干啦。时尚动感的外观淡、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性扒痪,成为了年轻人群青睐的车型烧。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型朵,科鲁兹掀背车则是新进的一员猛茅,它所要面临的是一场“无言的战斗”杭嘉。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了哺忙,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出唉,但却带有美式车应有的力量感尺,总体来说它的设计很适合国人的口味赏耿拱。但从最初在国内销售的科鲁兹来说诫闭,其三厢设计有些过于保守贿,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间弹,为了能够扩展消费群体侠缅察,推出两厢版是其最好的解决办法慈轮堵。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话辆,你几乎完全无法识别它的真身缺,因为它与三厢版保持着高度的一致性惦。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组奴,很好的诠释了彰显力量感的诉求劳馅。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后摹琉栏,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接钒默饭,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些钦笆,所以从视觉上给人以更加修长的感觉蹄,但实际上它比三厢版短了不到9cm猎鹅逻。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多患,后窗与尾部的衔接并不生硬劲,拐角的折翼恰倒好处嗜袱控,为尾部增色了不少爱醛喘。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计菩,在样式上显得更加简洁妻酵,只是与自身前灯组相比勤图陶,在棱角的刻画上有了明显的削弱藩吼吗。   本文导航驳:" "  提起之诺辨略,很多人都不知道是什么品牌奥袖,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌缓榷督,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的视鳖。只是之诺定位于高端合资自主品牌净淡懊,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式胳怒,那么它的首款电动车1E表现如何耙泥楼?以下文章为您揭晓襄。   只租不卖谋驳?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务酗,包括车辆租赁品、充电设备勘察安装姥、车辆上牌融草、车辆投保科拷船、定期保养蛔、故障维修檬悄摔、道路救援楷、检查维修备用车等监,通过这样的商业运营芍炒牛,能够促进新能源车在中国市场的更快发展感藐。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车闭箍,它的卖力需要大家自己去发掘返男土。不过在发掘1E精彩设计前撤,请先忘了宝马X1霸宏陷,否则你将永远欣赏不到1E的美桥。其实1E最出彩的设计在头灯堂,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感炊秸旅。   不仔细分辨的话局,很难把1E和X1的侧面造型分清姆。不过1E拥有自己鲜明的特点熊董,车门下很宽的镀铬饰条涂布,和没有行李架的车顶怜扁。   相比车头和侧面萝筷萍,尾部就让人感觉有些欠妥了触甸犬,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分不肉,并且加上了一条较粗的镀铬饰条褂。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车荡愧。   本文导航里:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说贺季车,奇葩的中文译名圣、“野性”独特的外观以及较高的定价乱饯,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议劣挠。说起野帝我们不自觉的想起厩赌涤,同样在以国产车身份进入中国之后猛豁,“改头换面”的法系SUV标志3008钙拔,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类茸坦,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”号。当然吮溃惦,以20万元以下的车型作为主力军呻丘,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一头。那么下面我们就来看看扩发,这两款性格迥异的德仑嚷、法新生代SUV之间究竟有什么差异失可悄,各自的特点又是什么席钎? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别彭地策,首当其冲是价格方面的不同耐教,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合含埃,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势默钢,不过差距方面不大基本可以忽略斯啦,两款车可以说在同级别车型中表现优秀琅没具。动力方面的表现也近乎相同降目,只不过大众7速DSG方岸绅,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配顾,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些吵,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一拷肪。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔硼,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰软,湖面之上也已堆积了厚实的积雪芭商彭,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上拭何觅。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激破,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景岔端,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试计。闲话少说聪浪陶,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜锹。   这次试驾共有5个科目适,分别是1.傲虎—终极绕桩僚覆胜,2.傲虎—冰雪连环仆歧,3.傲虎—短道拉力测试鞠下,4.XV—戏雪乐园溪苦,5.森林人—不规则路面自由行驶纯关。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同苯,MPV表现出相对冷清的一面裸,尤其是中高端的商务MPV提,几乎屈指可数墓病瑞,除了老牌的别克GL8外地太,似乎很难让人想起更多车型倪变菠。不过在这个还没有完全饱和的市场里便点先,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅裙耐。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮档,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢骆寄充?这就是本文将要找寻的答案谎。   12款艾力绅有2.4L 5款车型疥,售价28.38万元-33.58万元狗赤郊,目前市场上有近2荚领貉、3万的优惠幅度透换。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型帮,官方指导价31.98万元吾。) ●外观解析   从造型上来说谭勘秒,艾力绅算是开创了一条新的路子旱面,没有过分使用一些夸张圆润的线条凹监退,车身轮廓棱角分明恫惰妈,有着很强的视觉冲击力哀,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别规式,此外忍灵瞪,艾力绅还装有一套大包围常贺,颇有几分运动风范陀财,也有着一定的改装潜力氰。   盾形的中央格栅有着不错的层次感怕,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目悍,中网与宽大的前大灯连接在一起晾淀挞,营造出一种大气谅诞、动感的MPV形象巍。   艾力绅A柱采用黑色设计食敦,且A柱的倾斜幅度较大帅,棱角分明的线条从侧面来看更为明显孟梨,总给人一种方方正正的感觉端,后视镜尺寸同样不卸鄯┧铩,与整车的风格很搭秒刃姑,宽大的后视镜提供不错的后方视野拳讹功,保证了行车的安全性与舒适性佰垒歉。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感男俏款,当然拴,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现鲸四熟,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手回洗挡,侧门就会自动缓缓打开持,此外尽,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关劳导。如果对此还不令你满意的话叙俩,通过钥匙同样可以液侥桑控侧门肋联蟹,确实有些高端大气上档次阿埔。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm融勺赌,轴距达到2900mm街媒,尺寸在同级别对手中并不占优势琴,与GL8相比夕陈,仅仅在高度上略强于对手杠,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势瞳瓷。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计囊境镜,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果蒋。整体线条依旧硬朗媳伤即,尾灯加入了时下流行的LED元素编,为其增添几分现代气息力诞古。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及校桃馈,人们购车的选择可谓越来越丰富叹捻,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择靶,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过扦,可见国内中级车市场竞争有多么激烈舒省每,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5械示驳,他们能够碰撞出怎样的火花胆,请大家继续往下看桔。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表杰憨拨:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出屉,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比摆捣,由于这两款车型出自于统一平台打造瞪萍,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲地剖,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间浇凛特。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题呻,你可以说它带有侵略性禾届,或是富有运动感辞健,也可以说极具视觉冲击力青亲童,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突迫。而K5也应用了与智跑非伤镜、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计逛,使其拥有了明显的家族特质甜票。   运用Fluidic Sculpture的设计元素己,极力打造出时尚与动感的流体车身搪,在驶入眼前的一瞬之时鸵堵,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象边盗。前脸的线条设计十分紧绷凉,大灯组与前包围向中央区域靠拢衡搓,展现其动感的一面合隙孙。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合喇弛庞,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势完倘奉,抢眼的外型加之迷幻的光线揭救摆,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽思。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着沽咀,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力希。   第八代索纳塔不仅外观时尚挎,灯光的运用也颇具科技感灸起,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性搅淀,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯瓤,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步腻享。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计射箔试,显然这种的夸张设计垢,使我将其列为变异的种类韶,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用愧链同,多折线的应用也使尾部更具立体感飞拷熊,同时对于运动观感上也有显著的提升棚痰,由于K5搭载的不同动力总成嘲,2.0L车型配备的是单排气设计豢,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感放垛。   轮毂也是一个变化的重要部位贿,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面评。根据配置不同撅潭,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分虾乔习,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎车,该系列轮胎偏重实用性耐。作为索纳塔的尾部翱暖懂,基本没有大的变化雷吧,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示堕,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点眯冬。   本文导航妮:" "  每到年底辑景,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾捌纺副,地点也大多选择在北部寒冷地区极讳。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣鲜,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性凳。在临近春节前夕睛艰,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现跺。   延伸阅读教聪:   之前墒翘,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间灭,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读急撬酒,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容景陪。   酷威采用的是电控适时四驱系统咳擦,中央为多片离合器涩司秃,由电脑控制来分配扭矩怖室,车内并没有任何切换按键肃。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动事,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴咆,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施饶承四,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶咸,如果想要挑战一些极限的路况的话请谷,酷威还是不具备这么大的优势的撇屡玩,因为不具备限滑措施微钙摔,至少在脱困能力上会有限制性掏。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎拘,采用全新发泡橡胶技术姆,具有更加粗大的排水通道饲,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”镭,冰面行驶性能更加出色董裴,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力尚嗽玛。此外蚀,中央多重“Z”形花纹加、针孔沟槽设计限久、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性朔步。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机戮呵,最大功率206kW/6350rpm箍,最大扭矩342牛·米/4350rpm尖墩,在目前的大切诺基脯、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载射窖间,但是会有不同的调教俱阶。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器灵,我一直在想采蜡,未来会不会推出ZF 8速变速器呢挠俏精?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV弦济,我觉得这个可以有筒尘诚,至少不会和其他车型有太大的冲突兔仆。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖倍宿闯,路面上的车辙也是压实的积雪薪炬课,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度朝京洁。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用速翔,只要不是过激的驾驶行为赶,基本不会出现危险状况侠。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候冀落卜,建议最好将挡位切换至手动模式赁,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速湘煎,这要比才刹车安全的多款孤随,这中方法同样适用于其他手自一体车型递。   本文导航嚎温脐:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢随卷、充满艺术色彩沏獭考,或者是有着一些与众不同的操作模式监降疼。而这辆2008则告诉我们价乐烙,一旦法国人在拥有自身优势的同时蹭挝,再把务实两个字加进去缚现,那么可能会让其它对手感到紧张诉。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置巾欠善,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注宽栓关: 由于本次活动仅为简单的静态体验嗜,场地和车况都受到一定客观因素限制硷,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分敞,至于其他更多相关信息伴客详,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上纫,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型唾下,作为首款引入国内的小型SUV砂辖,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上瞧。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来校,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近锹。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)臀浓贺,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜济,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿菊。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一门篡洼。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置郊馁瓷,对消费者很有吸引力舰。作为一款紧凑级市场的生力军车型谰敢,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型苏侍驶。   观致3共有6款车型斡集晶,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型唐疥遣,售价为11.99万-16.79万元区间扁。因此骚盗膏,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较拱。对于中国的汽车消费者来讲诚挫,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的乒。要知道自2006年上市至今庐殿,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主脾附倍。那么瓜垮差,作为一名后生的观致3厂缄翁,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢骡袒涕?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼毒茧朔。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中恃,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价盯涟:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价履多确:16.78万元)来进行比对酗娟。由于两车的售价只相差0.01万元何敲,这也令比对的本身相对公平一些另。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间湃疥,我们测试过高尔夫7顶配车型喘桨,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现刮闻,跨级的配置也令对手望尘莫及沙滦。但这一切莽伐壳,也许并不是你在一台高尔夫上最看重酗、最需要的因素刨惦腾。对于高尔夫这样的家用车逗褪,在使用的维度上做到出色纯筷翅,才是它的本职童测疾。今天芬僳,高尔夫7又来了仓患,这次是全系中价格最低的1.6手动型然。动力称不上凶猛甫笑弯,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富锭蓉胳,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗辉春?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一靶,必定有些硬实力项。空间满足舒适乘坐俏擦、常用配置齐全斜倒繁,动力也能保证提速顺畅剑。但对于这一类的畅销车同道,最重要的是它必须耐用亭诽,不能隔三差五地就往修理厂跑巍疼玲,也不能冷不丁地出个大毛病惦。这么来看妊,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”羞唯,故障频出叮,这点很难让人满意缎伞喀。毕竟奠恳,大众车能在国内打下当年的民众口碑械剧矢,靠的是皮实耐用的品质编阂遂。在我眼里皇,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境漏唱。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型谷粟塘,高尔夫7车身长度增加56mm祭,宽度增加13mm蛔币爆,高度减少28mm寸譬。车身尺寸的变化让它看上去更为修长讳辅斗,也更显扁了报赏。   如今赋伪,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达溅乔,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的爱。这个配置的增加美,为日常使用提供的便利性还是很大的皇。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气桃寒,要知道甘牛克斯汝股、英朗等竞争车型都是16寸起步了绷泻,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性就促泰。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服吐,这套胎居功至伟亮粳牧。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候洞,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车呻驳,如果您拥有过高尔夫4腹、宝来或者帕萨特B5的话闯奶,您一定会理解我的意思陋括。没有复杂的配置惭壕,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则化撬谰,瞬间就能上手歼丢鞘。这一切都似曾相识任誓。   在1.6手动版的高尔夫7上蹈梳,您看不到任何高端的娱乐功能氛,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone四炕菏,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限喀。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾层恋,但我认为这并不影响操作便利性琼济,最低配车没有大屏幕很正常肖募糠。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时内书,我和同事发现AUTO HOLD并不好用桐悔毖,车辆静止起步平顺性不佳泄缎芍,油门给少了刹车不松开失颓衫,油门给多了又会猛窜弊,让人抓狂庐蹦斡。但今天这台1.6手动车型佰啡骸,上述症状全部消失廓路。起步轻给油即可电酚,电脑自动调整喷油量晒,使其转速稍稍上升呢丢肝,令发动机不容易熄火舅,等红灯酞、坡起都很方便啦福俊,使用起来当真比顶配的舒心多了吐摔。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂怕衅善,让人捉摸不透仍。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平阔淳购,用料优秀被认作理所应当侨但操。在数年的成本控制下侨普炔,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质涵。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范犀鹤衫。对于大众汽车而言哪颇,这样的结果也堪称可笑了构。   没有真皮座椅封,您会失望吗齐泞隶?我和同事们都不会久罐阶。我认为从适用角度上腑悄剩,织物座椅与高尔夫更搭独竞。这套座椅的缺点慌滑归,在于椅背调节起来很费劲习,而且要是有个腰部支撑就更好了烘玩。纵观高尔夫1.6手动的配置氮腑,我认为作为最低配车型本冈玖,功能简陋一些并无大碍驳,该有的它也没少邻,并且绝大多数的都还好用手波湍,如果您是为了舒心实用红浩,我觉得它能满足了脚睬漠。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来恫,对于购车需求的国人来说就,一款看上去体面庐卸,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感碾,只是碍于可选择的范围有限妻茂,但凡有一款出类拔萃的新车型羌,必定会迎来极大地关注潭。对于25万中型车这个级别尖栋,迈腾一直是多数人闪过念头的首盐,而福特全新蒙迪欧的到来粪届,分走了不少的关注度锨,选迈腾还是选新蒙迪欧顿,对比一下就会发现坟好既,挑战者颇具实力探袖。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型坍街,售价24.28万元赶溃染,和迈腾 2.0TSI 豪华型灭钨鸽,售价24.78万元昧相,均是各自车系中的主力车型皇弘。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车铅步宿,兼具个性运动和居家商务需求逛。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计脆剐为,极富攻击性撂,对年轻消费者有着很强的吸引力瞧,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力阂确恼,入门的1.5T也有不俗表现膛谎。   现款迈腾严格意义上上讲贾趟琶,只能算是半代升级港,是在老款的基础上升级而来矮。迈腾整体延续上一代车型的设计磕,符合国人的审美撅,经过加长的车身苗,带来大空间的同时播,提升了行驶稳定性及舒适性赎难旧。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面燎腥,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米函荷祈,轴距达到了2850毫米玫辫,而迈腾则为4865×1820×1475毫米箱廊,整体比新蒙迪欧小一些兰匣猴,即便是经过加长弥庞超,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧糜帮。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节担、加热朴林逃、折叠磺浇、记忆 电动调节池靠贯、加热矾、折叠米理、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎诡辈,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了仙菊。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯杭钠陛,不仅科技感十足缄,还具备随动转向凶授琴、自动开启等功能乃叙,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些谋浚。天窗楔宛、全功能配置的后视镜等嫁,两者处于同一水平靠固刚。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升棠,对称的T型中控台中规中矩峦,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统莎。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作爽,主界面被平均分为四个区域溉皆枷,分别显示电话举、导航弛、娱乐和空调四项基本信息搞叮,并且用颜色将触摸区域分别标示出来兴。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局炼衬,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感筏勺槽。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕腺逼誓、6碟CD等配置秽咳身,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步青,迈腾更像是上个时代的产物晾蕾涉。   新蒙迪欧的轴距达到了2850丁嘶,相比迈腾的2812毫米卯氖,略占优势酷,但二者在乘坐空间方面宋嫩势,都已经足够日常使用扔夹。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑闯,满足于舒适和运动的双重需求淖急。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中勉甫,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统叹跋甲、方向盘换挡版式棘,以及原厂导航等配置俯亩,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置道牧到。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统碉。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版赂,最大功率178千瓦潍,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱妹檄,平顺性和换挡速度足够出色蜕档。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合绍苫隋。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦前祭,最大扭矩280牛米长赤,匹配6速双离合变速器柔胜。当年迈腾这也算是黄金动力组合既间链,但与新蒙迪欧相比徽惠,参数差距明显蛾陌距。   保养方面窍叼,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里苇俊,建议日常保养周期为5000公里左右栖,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右庞掇孤,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右锭。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保卑,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保讥,之后保养周期为1万公里灭感妒。小保养的费用在600元左右扫添情,需要更换机油机滤募波,大保养的费用在1100元左右窟锋疾,需要更换机油三滤避。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型把骇潞,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高石户哩,相比迈腾未,除了常规的前排双气囊和侧气囊外轻挞,还增加了头部气帘和膝部气囊堡夯。并线辅助功能也是迈腾所没有的樊。   点评分:不可否认绩,大众品牌进入中国市场多年玩咆吨,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型兔淖,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手天,无论配置水平还是动力系统岛敢,都已经没有什么优势了夹关,抛开迈腾一万多的优惠旁,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择摹杰。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 倚税鹜洌控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明钨:本文仅代表作者个人观点厘,与环球网无关劲皑视。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实孺忍,对本文以及其中全部或者部分内容屯、文字的真实性泵氦、完整性让鸽赤、及时性本站不作任何保证或承诺康,请读者仅作参考错,并请自行核实相关内容芹辞碘。" "   “北国风光戒,千里冰封乘捌,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景愤聪仇,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯梨。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐休陶。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段玻察颂,对途乐而言这不仅是一种新的考验如鼻,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战傻。 外观伸闺:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐坟,想必对于多数人来说卑的项,它的名气比兰德酷路泽小很多复时,但并不意味着就要比竞争对手要差祟甸档。外观方面途乐外形实在太大了旗肌不,有点圆头圆脑的感觉农,比兰德酷路泽温柔了很多你,缺少了一些很“MAN”的元素丧剐,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80来梗环。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰为没市:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时狈荣,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多悄。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念汉腔。中控台看上去很有档次邢播航,各类功能按键排布也十分清晰戈、合理镰悲未。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处鳞憾磨,完全遵循了游艇的设计风格卉距,宽敞信遁胜、舒适锑、豪华较厦文,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰哭。   小结帽红: 从外观内饰的整体表现来看湃够蛇,可以说途乐是一款成功的车型浆,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题笑。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势侧拦,如果“沙漠之王”远离了沙漠逞,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色且四,这也是我们大老远来到这里的最终目的柬掏峭。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车笛马胚,人们首先想到的通常都会是奔驰俊、宝马昆朝尺、奥迪揪,的确这些妇孺皆知的豪华品牌前譬揉,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴京细。但是说到文化的话梯熟畦,就不得不谈到今天的一位主角惨素,捷豹XJL昆杜逛。相对于奔驰这样的全能贵族来说敖,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置钝勃,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵淡。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢寂烙,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗噶。   作为进口高端豪华轿车俱,相信奔驰S级大家都比较熟抗琳,而捷豹XJL依旧比较陌生体无,捷豹作为英国豪华汽车品牌氨苏炯,也有着将近百年的品牌历史蠢灌炽,虽然品牌认知度不高洛,但这头豹子可不能轻视干唤狠。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型挪驶瓤,价格都在120万左右淳羌,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L厘,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力魂袒撇。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前藏床亲,其实捷豹和奔驰早就杠上了耗钉,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新伟窃恍,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了爸蚂。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观行拜:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话肝,你一定记得去年上映的《007奢蓟:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车舍斧,没错就是捷豹XJ硼堪狈,在电影中XJ算是平凡的“走过场”吭掠,里里外外展示着它的优雅与稳匠炕丁,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力扰畴撤。   无独有偶旗莲同,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套币恋,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行谩丝巨,虽然不是目前新款的S级胯,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩镣。   言归正传鹃慑跋,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气扦冒,不过两者的风格却截然不同皖。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素为犯赂,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀寇费卸。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重上,在当前时代也更加与众不同技案。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车笛镁滴,号称着汽车发明者再一次发明了汽车垂尚,的确奔驰S级是同级别标杆睫蚕菱,外观轮廓延续了上一代窃唱,细节之处更加富有科技感贪,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气敲皮。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同缺殴,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气描秃婆,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度溺挽,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气刺沃,比XJL更加强势粉,这就像两个高人洽逃朽,一个低调一个高调而已械斤。   大灯的造型也风格迥异篮通,XJL的设计更简洁冉,内部采用传统圆形元素瞳馅,使得其眼神也更加专注枚。而奔驰的大灯设计更加时尚港黔敢,内部流畅的菱形也较新颖速。大灯配置上两者都运用了透镜和LED膜,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车物媒劳,光前大灯就使用了五十多颗LED丹岭瓢。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面沫,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾承驮棱,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上浆抚,更加沉稳设吴娃。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通氏狸渺,但硕大的车身同样沉稳好恼勿,硬朗的线条也更加动感郊。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾哎泌,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出饱,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉推,这也使得XJL的车尾更稳重老汲吨,而S级更挑逗人却蛾岭。   尾灯的设计桨,捷豹XJL采用纵向设计拳诺疤,并以车身腰线融为一体拧隘税,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过扛珐,整体轮毂简洁不繁琐康,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁犀,内部灯组造型是一大亮点吐粳,点亮时相当好看墒杰。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节贝履巢,并没有过多的修饰啥,但每一处又能充分体现他们非凡的气质坞独瑞,就如同一件高档西装蛋菲茧,某颗精雕细作的纽扣就足以锣妮盗。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型簧迷娇,相比奔驰大气的轮毂涂我,捷豹XJL的条幅更纤细陇乡,并且在条幅样式上也更加精美和运动锣北。尺寸方面XJL为19寸付刹,比奔驰S级的18寸也大一圈纹悄新,轮胎方面同样为245宽度的勿,不过与奔驰前后同宽不一样琴燎递,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275钨莽。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型芍,并且作为一个自主品牌临,它的的车型并非人们印象中的自主品牌匪烁倾,旗下的GS5古、GA3缓草、GA5几乎可以与合资车相抗衡吓,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上圣洛唱,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象形蒲。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的涧,广汽传祺旗下三款车型都来了现炒ス菔健,由于试驾人员较多萝搜笛,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验污邻癸。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统灌,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统拔。   现场测试场地为两个圈形场地难,两个场地项目都是一样的嗡岛,可同时进行两组试驾阜,场地提供了直线加速逆垂、紧急制动冬、蛇形绕桩虑歪卢、麋鹿测试四个项目皮啥潞,可以说涵盖了大部分的性能体验仆喉。当天试驾温度为零下十八摄氏度墩溜翠,这样寒冷的天气妓悄,面对半冰半雪的湖面祥,换装雪地胎能够增强一定的抓地力节搬尖。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似摄戏,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下拔炉希,TCS系统介入钡,防止打滑的发生峰卑婚。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机叔先,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术突寂,最大功率潜萌篮:90kW(122马力)/6300rpm砂娘污,最大扭矩将酬:153Nm/4500rpm量坟。而这次试驾的车型中没有手动挡催竣,均为4挡自动车型退输矮,动力表现可以轻松满足日常使用需求陵菲。   起步于加速初段油门如果踩的过重势稀,TCS牵引力控制系统会即时接入踏让拍,并且自主减小喷油量鞠蜂,从而避免轮胎打滑酸偏芭,这一点上GA3与GS5表现都不错酬病赤。加速至60公里每小时后遣囊,紧急制动勾,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音祷蛋奢,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了畅,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离焕,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停市,未出现侧滑剁。   本文导航动夺:" "  提起中级车婪,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择匹。但要是预算有限磷,面对这两款车型还真有些底气不足瞄阿,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的里。好在现在中级车市场一片血雨腥风澄,改款K5已经于近期正式上市窘捐,延续了韩系性价比超高的特点奠毯。这次呵次退,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车莽芯鸽,让您的购车选择更加丰富顷。   没错蹄虚,此次选择的几款车都在18万元区间内拴侯。而且颇为“巧合”的是动舜,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合茨夹课,也堪称中级车的黄金动力之一腺设祥。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字冷翟。既然如此桐锚,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”缺。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份揉,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机比。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)下定,动力参数有小幅度的提升苯围澳,燃油经济性也有一定的提升耿我,但依旧没有给人留下深刻的印象绕蜂溉,尤其是我这个09款嘉年华的车主敖温绢。如今俱危,在配置依旧丰富的前提下入喘青,它换装上排量更小乾葛、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机舱维,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型许儡缔,这一次似乎有点看头了镀晶堵。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机单圃寝,它的来头可不少绊另丸。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它掠,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖潘,可谓是福特的明星产品截酷粪。我得承认这些奖项来之不易卡耐限,但我更关心的是顷老裁,它依靠什么亮点来获奖鹿石娃,三缸的结构是否影响到运转的平顺性被卑膊,震动及噪音抑制能力如何淬,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现缅谐? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前双炕欠,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机兽怯悲。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷首罐、涡轮增压以及进排气可变正时技术烘乱。在这些技术的支持下袍扮,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升倾。反应到账面参数上楞纱,它的最大输出功率是125马力柬炒,最大扭矩达到170牛·米夹婚,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的伸。   另外绰柬厦,福特也针对其三缸的结构特点哗谎,对发动机的震动胯刀米、噪音等方面做了很多优化和改进位,比如喷油器及油泵柔性安装康、皮带润滑猾掀刀、缸盖上方吸音泡沫等等砰。为此奈肖亥,我先后做了两种情况下的简单体验汗:1麓斧骇、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2随掀、在静止的状态下赴扯儡,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上配蝗。经过细心的体会和观察后辅岛,我认为结果让人满意苗么弓,发动机的震动轻微陕妮枪,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些捶卷蚕,但也不大碍事瓢。事实上胸纠,即使我细心观察秆,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别非屋台。   看来之前的担心有点多余宿馁,还是直接上路试驾更加实际枷窜忙。它的电子油门响应依旧很灵敏染危,轻轻触碰油门踏板姆,发动机的转速表指针就会活跃起来息蛊年。幸好油门的调校比较线性泼闯,分寸拿捏得体喝哺,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累怪碴浪。同时笆,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感稠峭,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉隙陷滥。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩蟹煤,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别化丰,那种加速的轻快感是后者无法比拟的赋起。即使在低转速区间拎嘛凄,发动机的动力输出也很活跃顷乌戮,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉腐降。同样受益的还有动力输出的持续性斜,在试驾路段里面有不少的环城快速路烹,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h仟,而且整个提速过程顺畅自然蓖实。只可惜受道路限速的制约姬土姓,未能继续把速度往上提木竣鸽,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备乔。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契童猴邵,升挡动作迅速套咀,在D挡模式下正常驾驶饶,1700rpm左右就会立刻升挡既,让整个加速过程更加顺畅自然沸苛咆。然而翔写,在遇到拥堵路况的时候蜂噬捕,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感舜甲舒,幸好并不是特别明显将,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现裙飘。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了裳,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好黔肆,除非你把油门踏板踩得足够深试乌骆,否则它不会轻易降挡誊艘。   变速箱切换到S挡后罐连,油门响应速度稍有提高牌,而换挡转速则提升到3500rpm抠扁,动力输出表现得更加亢奋豢爆。味道对了化市尉,这才是S挡该有的特质卵,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了抢。当然力衔,最具驾驶乐趣依旧是手动模式驮玛,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮犊崎,至今我仍然未能适应碱。   其余部分与老款车型基本相同撤掀,方向盘的转向精确踢羞龚、迅速斑救缸,甚至有点“贼”巩促,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”骄,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬叹艰勺,对车身的支撑力度足够矢,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显革僚溃,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安裙倘嫉,同时也确保了车身的灵活性习失。但面对减速带这些大颠簸时贤妹抵,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在密唉。   在动力水平得到提升耍帅、操控感被保留下来的情况下蔬同欧,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少娘讽输,开起来更加得心应手壤缓乔,也更加有活力徽继息。这点值得欣喜疆,也是嘉年华的进步途呢。当然漏莎,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方徘纯都,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎弄,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音砰叹侩,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步绍短,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色墙,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵裸。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了熬坤甲,不过众所周知怯,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台朽句,而是换装了大众全新的MQB平台畅台测。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂窗能,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异偿,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异粮蜜,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助辉。   首先我们先来说说平台叼咎,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台禾淋,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构叙,PQ35血统也就不在那么纯正揩哩藉。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台士裤躺。   平台究竟是什么港?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车经孺,它们会采用共同的零部件庇攫,采取相似的地盘羌熄、车身结构切、形式结构以及相近的生产工艺晤圃、轴距等澳,以此形成车辆生产的一套完整系统钨咖乃,平台生产的战略是当前产品在开发中拈毋檬,最流行翔裴憋、最科学谷、最节省人力藉潘鹿、效率最高的一种开发战略棘描伴。因为对汽车厂商而言里覆恫,可以在有效控制研发资源灵腊、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情赡。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台社,并看看它们之间存在什么差异估坑。   PQ35中的""P""代表平台啸拭浇,""Q""代表发动机横置够风翅,""3""代表A级车坛,""5""是指第五代皆躲。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件疮椭厢,采取相似的底盘其侣氯、车身结构亨细咯、行驶结构瞪、相似的生产工艺以及轴距等救蠢琅。由于研发时采取了已存在的""模板""饺耐眉,不仅使车辆研发缩短了周期孝,而且共用的零件大大减少了生产成本惕霜,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型景。采用PQ35平台的在售车型有途安苔擦、开迪梅、SCIROCCO墨甜熬、奥迪TT僧位、A3楞、斯柯达明锐等车型拌射。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括卤媳览:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)筹酣汹、大长度激光无缝焊接唱、双面镀锌高强度钢板裤、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等桅,但如前所述誓码筛,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术蠕拟事。   MQB男刻虐玻块化平台是大众最新的一个生产平台店淘绒,也是此次第七代高尔夫使用的平台祈犯。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制客秸碘,并且可以共享比例达60%的零件嫡,包括同样规格的发动机担腊顶、变速器等洞。MQB平台的推出携峨突,将会取代过去的PQ25撩、PQ35和PQ46等平台羡晴。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性簿葱阔,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装夸划顷,不管是传统动力匈当胆、电动和可再生能源动力逛,或者汽油机铰、柴油机敌蝗弗、混合动力系统衫、纯电动系统儒戊焚、天然气发动机踩裴、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装紊。另外扯炽,MQB平台还可以对轴距店习、轮距赤温、前悬和后悬等部位进行调节蜜。另外此平台可以生产从A0级乏、A级到B级三个级别的车型暖。这是PQ35平台所不具备的繁朔媳。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温问,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水袄拇。相比几个欧系对手关抚届,宝马的动作显然慢了半拍垦,继5系旅行版之后娟鸡倍,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售蔼倒滦。当然有时候来得早不如来得巧末剃桂,只要给足了诚意孪盘,迟到了也未必没糖吃毛归枪。   对于3系旅行就是如此成夏,在它到来之前本跨,C级旅行和V60早已在国内打响了名头咎地,作为后来者姥耍,3系旅行想要从对手手中分一杯羹贡敞曹,就更需要拿出浑身解数了车彩。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版黑捻刀,下面就来看看它究竟有何能耐叙醛。   还是从外形开始说起掸,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘呵寺,其底盘代号为F31长,依旧是标准版轴距翟镁菲:2810mm横派。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言霜,这仍是个相当精干的长度唬茹,车身“三围”基本和三厢版一致康泌桔,只是由于行李架的关系绢,车身高度小幅增加了21mm滤棱。   我们测试的这款328i旅行版缄盛,还搭配了M运动设计套装晚缴惭,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸量,闷骚的感觉立马出来了僵,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆碗,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色危排。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择斑,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )顷侣,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性逼,这和旅行车设计的初衷相悖摹八。选择18""则刚好合适俱,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)骗勿,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点豁,用一句流行语来说就是猾艾:低调奢华有内涵哗阔儡。   车尾则是旅行车最具风韵的角度恃轰,从这方面看侈,3系旅行并无太多亮点描颧,车尾的造型显得有点过于刻板绷帆票,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已殴救。相对来说并没有对手做得那么出色查佳币,V60和C级旅行在设计上的看点更多将。另外盯胳,虽然采用了M套件虫隋刑,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式瓤,看起来实在是低调过头了渴科漂。   外观总结架盟:如果你是3系的铁杆粉丝常,但又不愿自己的爱车烂大街让屯,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了碴,低调中透着股狠劲儿棠,闷骚人士的最爱我舶降。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样怒丢东,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章莽,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少浦。但俗话说褐,是骡子是马得拉出来溜溜才知道屡,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比湃,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何赖?   车型的选择方面警笆,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则抗疼梗,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型鞭钳誓。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑督并,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机净蝎惮。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比许窗峡:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸掣苫,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力桶杉,与大尺寸的品牌Logo相得益彰懒夺泊,再辅之以保险杠的少量镀铬勺挎,前脸看起来一如既往的简约和低调敬拢。车头多条轻微隆起的线条谁且篡,包括引擎盖上也是凹凸有致券嚷加,则让低调的前脸显得浑厚有力倡午趁。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计九诡酶,外沿继续使用镀铬装饰韶堤。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻泉胶谁,也更容易让人接受兄潮,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性掂邢坑。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁唐,一个氙气近光灯村,一个卤素远光灯粉岛,外加环绕半圈的LED日间行车灯莱如奉,没有任何花哨的设计祟甸沦,注重实用花虫惩。而作为玩灯行家的奥迪究夕,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼沁,配合上单颗远近氙气一体前大灯倒舰察,杀气十足蛔惫胳。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条掳蔷晾,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道拎赡盛,看上去随时有往前冲的冲动别颊琶,非常动感和迷人屉滦雌。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车暖并捍,看上去从容而又优雅裙缝柒,有点儿荣辱不惊的味道兑挥。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后揭卡冈,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了疙鳞白,毕竟走的不算是一路的风格了隘翔。不过休饺塘,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了类没副,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感坝佬磺。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别戊孤赋,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角蓉,变成了矩形倒角式的设计奴酮桶,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L陋搅船。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计槽傻凛,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行罐效改。   尾灯方面珐肖戌,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型狄娥,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看脓碳,而且LED元素的缺失也实属不应该欢。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型镭,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼鸡,低调依然是奥迪的责任降佰。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎怒韩,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎试亩偷。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep胆钾,一个拥有超过半个世纪历史痛拇,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌目茸,“男人”奉、“硬派”陇、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象班。一个如此坚持传统的品牌舍凹,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV嘲谩卫,这对于很多人来说是难以理解的事实颇穷。坦白讲锋穷吧,一向不以貌取人的我巳你腹,霎时间也很难理解Mark T. Allen巳窃迪、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品鲤碴欺。无可否认骋缺祁,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的谜,也必然成为人们茶余饭后的谈资丧煽居,但是就只有外貌是这样吗革?难道它没有Jeep的传承迁宽?这是我最为关注的问题创牵煌。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”腑,而首要且必备的条件是强悍的越野能力辖鳖没。由此可见抠,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能祁巾荡,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置藕外,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外忱。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色枯春,首先必需要有一副好的底子耿剃,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统拴窖说。根据越野性能的高低境桓,依次有Active Drive I急、Active Drive II和Active Drive Lock三种餐凑柏。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版饶暮窖,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统秀推盼,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡河伴茶,并且还具备后桥差速器锁止功能碎,实现左右车轮50:50扭矩分配如汤亥,攀爬能力自然是三者之中最强的岗。   除此以外师孺,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统沮建冲、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠县垫、28°的接近角撵、32°的离去角既挂鄙、纵向通过角23.3°小、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置牧四,要罗列出来的话其实还有很多碌氓,但越野并非纸上谈兵釜吮送,要真正体验到它的实力骏芬,还是得把它拉到荒郊野岭烩荆。   挂上低速四驱挡县、开启后桥锁止以及岩石模式氛艰,稳住油门就往上爬竿较庇。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏细仆,3.2L Trailhawk针对越野的需求刃,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整废旗扒。继续往上攀爬潍径,一切都比较顺利箔氓,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响筋,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力董儡乃。在遇到交叉轴情况时戈,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力暴犀蔬,配备了后桥差速器锁止功能的它亩,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑旅,就已经顺利通过夺某效。   这一次越野试驾伟,它的表现我完全没有惊喜疾汐慑,因为一切都在意料之中坎。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务巨蹲褪,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了诬歇被。毫无疑问缉,它是自由光车系里面越野能力最强的一位樊杰,也同级别的最强苛韭榔。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦股,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来卷。坦白讲耗家,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴毛乓。" "  在国内的SUV市扯场,10万元以上区间基本是合资品牌的天下究梧掳,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击慧挺,正因如此捂加杯,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市梧,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问嘛储漓,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破崩道冲。   说到大空间枷、七座设计缴疥、配置丰富的SUV受漠斗,北京现代全新胜达是其中的表表者窖,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求判,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型馅缆檄,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变陌。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手骗渐操,下面我们将对这两款车型进行对比分析戏勃蹲。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观藩螺:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向诚秸,设计上中规中矩绘蟹普,采用了哈弗新的家族式设计元素顶,这一风格将在整个哈弗系列上普及晌兰立,代表性的设计元素有碘藤:大尺寸U型前格栅林甘举,粗壮的镀铬横条格栅髓榷,时下流行的“X”型前脸小眉。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美犊,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的锣邵肖。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的掠肚蘑,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时坝馅,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气保拉捅,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅太蔑疙,再辅以造型锋利的大灯灯组闹舰苛,极富视觉冲击力洪。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话妈萝,现代品牌的确更加具有超前思维意识糠举。" "   源自逸动平台的CS35捎,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品假泻。凭借欧洲化的时尚外形设计酥幢楔,相对精致的内饰做工瘟单徒,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现坷莲,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注丝戚俊。此外柔券,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在购,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能钾涉,进一步提升了科技感和实用性艘迸。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些谢?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型伪龋癌,还有定位相同的长安福特翼搏奶得,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4亲我痹,涵盖了自主及合资品牌产品新髓少。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道辅户觅,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS苹,作为一款新生代豪华运动型轿车缺虹哇,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系坪该,也成为点燃这场战争的导火线心。而上市之后呸,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道冈胳,可谓是一场针尖对麦芒的对决揣捅。那么除了运动性能以外翟闪痹,这两款车型的综合实力如何呢深到长,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓徘。   虽然说是ATS是一款进口车型纺密,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉霓,整体售价和宝马3系保持高度重叠垢焕宪。从定位和售价来分析芥独改,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比田某,两车售价分别为43.80万和43.60万酞钾,价格差距非常型!,有一定的对比价值斧午。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车佬,但两车所展现的运动风格完全不一样淌。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计罕臂怯,车身线条锋利就耽疽,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性彭,同时也彰显了力量感蒋酚。而宝马3系显得内敛一些恨喘,经典的""双肾""前脸造型举浇,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色堪。   作为凯迪拉克家族最小的车型桥醋魔,ATS在车身尺寸上不及宝马3系就孺,除了长度略有优势外氯乃仍,其它尺寸都不及宝马3系嘉,在空间上可能会有一些影响迟绵。不过没有关系骸蔑掠,作为一款运动型轿车础酒茨,小一点也许会更加灵活毛捣。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评葡,经典的造型更容易接受姬,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26亢,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍贬骸聘。   相比之下弥般,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力胸,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感摄霜肺,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足呛。   两车头灯布局不同禄,宝马是横向设计垒冀拍,开眼角大灯我们已经非常熟悉仍。而ATS为纵向布局受凉随,造型更加犀利线,同时采用的是远近光一体设计梗。配置上都采用氙气大灯定,LED日间行车的和大灯清洗都有配备回,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能搓侣傲,但是可惜没有前雾灯鼎。   从车身侧面来看邦棵噬,我更喜欢宝马3系骏逆,腰线更加锐利常募,营造出了运动型轿车的动感效果晃门吓。而ATS侧面饱满厚实贤匈哀,典型的美系车风格恫帽篡。   两车统一采用的是双曲率后视镜平,并且带有电动折叠和加热功能嘛矫蠢,同时集成了LED转向灯熔,显然宝马3系狭长的设计要更美观贿。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯乡,警示效果有所提升奸。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性瞳瞧落,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力据伦佬,双边双排气管设计也展示了其运动气质饱绅飞。相比之下杆哇,宝马3系的尾部显得比较平淡默皮,家用车的造型在气势上要弱于ATS静实。   轮胎方面散,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎触浦,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎傲饶刀,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18蕾惋楷,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎才滴,都是偏重运动性能的选择侣。" "  提起东风日产天籁品凛咎,人们往往都喜欢用舒适省顽、性价比高详、省油这些标签来为其定义顺补菠。的确低守速,作为日产在华销售的顶级轿车税耙昏,天籁一直以来都以一种优雅的姿态崎收糜,在中级车市场中处于上游位置埔。不过这款车型的加长行为清欠,却与其他同级别车型有着截然不同的理念试,天籁公爵砰滴淮,虽然是天籁的加长版本讼商,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力峦卞,用更有竞争力的综合表现超越同级对手潍,挑战更高级对手牢,才是这款加长礼宾座驾的真实能力煌。   25.18-29.98万元的价格区间吮,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势马寿疯。相比同级别对手雅阁蛔、凯美瑞娠昆许、迈腾等热门中级车脆盲廓,普通版天籁一直都能够与它们打成平手称,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼手户甭,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无详,但就是这样一款达到高级车水平的中级车局凰,在提供更多给消费者的同时糜,却并没有在价格上表现的有多高调锋蹭霜。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异额,但是通过对细节的仔细端详甫门,你还是可以发现不少变化之处继疚漆。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素藤岗肩,但是整体风格上却并没有因此而变得极端驶。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近枢。   5003mm的长度与2900mm的轴距成辜,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平龟和,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越潘镭,在轴距上也比天籁公爵短了63mm顷。而与豪华品牌中级车相比较龟,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm溶话。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大胜甘,整体协调感还处于平易近人的水平吹案。   本文导航滤:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来吾晤剖,数以万计的人们加入了摇号大军娘戚贤,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点忱骚炊,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程鳞,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高辱壤囊,一步到位的想法也被大家普遍赞同俩联,这种情况之下中级车的优势就体现出来了禾氨,强劲的动力潘、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜抡,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车堤,它们的价格和配置都比较接近风噶荷,下面我们一起去了解一下俊泄。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表尸:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)波兽想:15.98-25.18   推荐理由画:大气时尚的外观呢申蚀、配备豪华全景天窗惯滇、全新T动力以及较高的性价比放断寝。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计十免,采用了起亚家族虎啸式的前脸没健,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择敬吗,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大汗承,能够满足不同购车消费者的需求变霸,值得称赞的是跋疗皋,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗溜,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感衡敦蜜,在同级别车型中也具有很高的性价比胁谩单。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整勺,自从彼得希瑞尔来到起亚后建,为起亚家族设计了虎啸式的前脸渐,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸两屠,大大提高了起亚车的辨识度汕拆。熏黑的前格栅看上去更加动感仕瑞窖,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利瑰篮。   车身尺寸相比老款并没有什么变化抽,车身简洁的线条侧面看上去更加修长碘,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感辟,并且兼顾了空气动力学黎疲,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足凸箍,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能菜禾尚,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高瞥,LED光源看起来更具科技感搓。   新K5的内饰进行了小改动口,用了和工艺均有所提升碱凛线,三幅式的方向盘也进行了重新设计识喜肌,看起来更有质感冬巩,使用起来也更加方便醒默,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积嘉妊芍,也提升了整车的档次感遂,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑僵年补。   由于车顶采用了更为动感的流线造型屎,A柱倾角也随之更大洪硼嘶,对于一名1.82m的男士来说类木厢,头部空间的局促性很明显雹鲤,通过降低座椅高度后车,驾驶视野也受到了一定限制澎诺惨。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞裴呻下,同一名人员在未调整前排座椅后啊,直接移动至后排乘坐抚定杯,腿部空间十分充裕盲并藉,而头部空间也在可接受的范围之内蔫晤。总体而言蛾,如果想舒适且安全的驾驶K5茄笺便,并不适合个头较高的人士认,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞夯穿捎。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机荷懂,最大功率180kw吞葡,最大扭矩350牛米焊串,搭配6速手自一体变速箱汉,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现线考品。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型吨迷,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩牢。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内挛薄,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟汝。如果你听到4系觉得陌生览,那么当你见到它一定觉得很熟悉古熄。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造忍,无论外形还是内饰都与3系很相像杀,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平规溺丛,因为在它身上不仅有3系的影子撇捞,同样也有着自己独特的光芒帽。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe簧卢,59.6-73万元的定价也高于3系奇。不过其实也可以理解恢,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版钙霜免,而是想要一辆便宜些的“6系”狭。   宝马4系提供运动评就、豪华瓷攫棉、风尚三款套装粳,价格方面没有区别份。车头部分确实与3系非常相近胚韶腥,只有前包围能够明显与3系区分出来棘歧。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素橙。整体来看蝎莽前,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格库淘,仅在细节上加入独有元素掀委屡。 【左稼绦警:豪华设计套装(选配)/右脱沽:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解怜牡森,但来到侧面相信很快就会被它吸引柯。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条类圃,这样的立体感是3系无法给你的棺。车身尺寸方面浮那疟,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短割。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm芭,轴距两车同为2810mm眷。相比竞争对手读,4系在车身尺寸上也有着较大的优势惫梁皆。   由于定位与平台的原因黄烧,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳敛皇杉,也达到了对自我的超越铝。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统搽该为。尾部张弛有力的线条溯,勾勒出肌肉感极强的视觉效果纽吧烁。   本文导航逝:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末熊宋,2013年又有很多车型和大家见面了矮,它们各自出身不同性格迥异播,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现磨色,其中原因多种多样当,下面就对它们的表现做一个简要点评里,并送上编辑们的新年寄语肉咸。 东风标致3008   上市时间锭汇:1月9日   售价暖:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市澄堋,法国人终于坐不住了琴哀,要将标致3008进行国产斜,最初还担心它法系前卫如、超前的设计能否被中国市场接受八苟,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情钎椒。   不过似乎这一切的担心都是多余的窝联,东风标致很清楚大家的喜好方醛鞋,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸剩苛、尾灯等部分进行了调整炊杠咯,类似机舱造型的内饰得到了保留报们,使得它看起来既前卫运动又不太过个性颇尼萄,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素篓湿啤,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计翻渺匪。   动力的调校同样符合中国国情虎禽,由于中国道路情况比较复杂摆,城市中驾驶用到高转速的机会并不多盟猎,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机眯虫,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛谷境澎。尽管变速器的表现有些差强人意巫酒睫,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如卵唐。 为了进一步满足市场需求浩搭犊,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型革嫁,丰富中低端产品线领。   新年寄语派恐: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的泵纳,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上堵侧溃,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来策。" "  汽车除了是交通工具之外寐得城,在中国它还需要扮演更多角色犯。比如剐商,它会成为一些人身份的象征绕传。也正因如此泄唾,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴绍芭僵。在车型跟随换代而越变越大的时候丰聚,它们还不满足结放笆,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型棵缕砍。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型盘,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸犊烩青,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了适酸胺。   从长轴距车型诞生起烯,围绕它们的话题就从来没有间断过聪辣轨。长轴距车型的空间更大是显而易见的欠秒,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗加窃陪?是为了操控放弃空间雄,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题屯孤。现在讽谋,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿梧华武,并且差距幅度有多大码彼收。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵鸥埃箱。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一吮朔。从设计上来看窟舍句,它基本保持了海外版本的特征贫筐,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变夸腻。整体风格比上代车型更运动寇亭,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准付。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型滑。它在设计上与天籁并没有本质上的区别借避,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间阶橇,同时桓稼,在配置方面也向更高级别车型看齐摊上锭。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大尖,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一卷。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后筛,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性哩。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势帅,那么实际情况果真如此吗川?   首先底湍年,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异妓绵算。将天籁停在起始位置后汰辩,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置粹。之后畅腾线,向左打满方向篙努,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作惦,然后再次用桩筒标记后轮位置蜡拢譬。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头伴。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异本漂。   实测印证了我们之前的推论酮,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大玻砰,但差距不算特别明显构通。两者的方向盘直径和回转圈速一致敞酚蓄。实际驾驶时奥叔,除非路面宽度限制特别明显勿啪,二者没有本质上的差别厘宝废。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准酗馆匈,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况沛擅畴。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话协,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响楔。当然袭,陆军1号的尺寸太过庞大迁泞衡,算是加长得比较极致独嘉撤。那么顿撮块,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗殊架?   同一水平面上每赁,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙识谷腐,二者的成绩均为150毫米泡配娠。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙襄摆算,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中估鲸筐。   我们的测试方式是将车头正对坡道纳殊查,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止吝暴,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论腑愤橇。首先上场的天籁最终成绩为105毫米龚沪旦。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬疮,但结果令人意外稍伦。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米磨款。抛去胎压等因素的影响晃茂络,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平撅。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV胁勿箩?如果排除自主品牌的话泪裤闷,这多少听起来有些不切实际吧羌刹签,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了录。不过这个看似不可能完成的任务磋摹巩,正因为有着咱们自己的汽车企业夯蜡惊,才使其成为了现实犁捍。10万元给我焕圣偶,我会选择什么车呢钠?今天就为大家介绍两款不错的产品际,众泰T600和比亚迪S6材,它们之间孰强孰弱规,看完文章之后您便会知晓染窟。   4天以前珐补褥,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来排疮瀑,顶配不到10万元的售价下肚搪,加上1.5T发动机出色的动力表现凉、以及全景天窗耗秃费、倒车影像等丰富配置的加持鸿,让所有人为之眼前一亮擞摊。而在该级别中暑传梁,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战朽,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置凌斑,还有着出色的销量和用户口碑洞缮,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的涝。所以今天惫煌,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比户,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型涪辱,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型扯浪。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6坟闭,这款车属于小一号的紧凑型产品募,因此这里就不掺和了上响。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观啤狠:两款车型造型原创度均不足瞧踩。   外观造型上庆恢,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹设甩匣,但相比之下席卞,众泰T600显然模仿的更彻底一些梧拖,车头与车身都是完全的拿来主义羡舱,没有一点原创的元素单。而单就最终的效果来说担驰,众泰T600显得圆润饱满瑰绕答,比亚迪则更加的精致显大堂。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面附,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm叼,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm罗赏,轴距为2720mm热戌骇,从数据上看侈缺扒,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势勾,而众泰T600比对手更宽舌,轴距也更大谁瓦。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂拎矛,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些问。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎蒲,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎钾现,在轮胎规格上胜,众泰T600更有优势一些狼丧睫。刹车结构上汐苏,两款车均采用了前后盘式刹车菱尸。此外梅,在备胎的布局形式上淮,比亚迪S6备胎采用下挂式迁,这种做法的优点是对后备厢空间占用卸涣小,不过更换起来略有不便副。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程槐,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高附剐桅,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配河姓,线条上显得不是很协调隶反,后雨刷荆睫寒、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备男乘。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统氛,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达具阀,而众泰T600根据官方的说法栏谜,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了午纳。   钥匙方面离,两车都配备了智能钥匙限摧,并且无钥匙进入特乒地、一键启动等功能也是一应俱全垦勃握。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通垂,但质感和色泽都比较不错料侵搜。相比之下徽沦,比亚迪S6的塑料感略强似牵涕,但它的两把钥匙中摔滑刹,有一把还是卡片式的箩帕蝗,挺有档次感的灭焙号。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”抬魏就,据日本共同社11月报道脊郝,丰田汽车公司发布预测称俱,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆疽阶箍,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录皋冷。而2013年前十个月融,雷克萨斯在华销量同比增长8%卢池菇,而7-10月同比增长了24%部署,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势诲。那么绕坏,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢辉逆?在这个产品为王的时代中电疲澎,或许答案非常一目了然卞狡,品质卓越的丰富产品判讥。   在雷克萨斯漫长的产品线之中疮,IS系列绝对称得上是中坚砥柱化娶赌,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)徐虫,而其到了2013年也整整历经了三代产品皋邯,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的熄?在这代产品中究竟有哪些新意维?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的豁掂。所以佬蔬仆,在这个2013年的冬天冯痢,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT缄犁袒,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”松。   是先有鸡还是先有蛋烂钮?这确实是一个哲学问题叉呕。但是对于车型换代而言揽贝套,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情谩酵。在介绍外观之前辑,有必要介绍一下其前世今生送诬。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车挂,全车线条设计更显张力奖边,饱满的肌肉感让人过目不忘焕。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化钾陇统。   第三代雷克萨斯IS滔寸技,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车屁还,全车线条设计更显张力驾饭,饱满的肌肉感让人过目不忘垛炼惺。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化仍笛。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度表熊描,但当这款概念车面世之后茂,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风起胁裳。虽然没有LFA那样气动山河痢缴料,但却是可以做到惊艳动人哇羔。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV驼,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长频乔,要么从一开始作为越野车的分支羚蠕绢,要么不经意又成了轿车的替补缚单犊,但这丝毫不影响它越来越主流忿胁擂,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来沽遁咳。Jeep自由光就是它们中的一个新成员蠕探。   一向个性张扬的Jeep品牌取,一改传统的硬派风格陇显,走起了时尚运动的路线藕。不仅如此妈,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型软,在国内各大车展相继亮相殴,赚足了眼球痪汤。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市碾烫,笔者有幸受邀参加新车试驾活动握,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢袜呸?通过下文一同来寻找答案吧!   外观簿娃阔:一改硬派风格疚,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初啡,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型煽冯,在这样的大背景下概炔,自由光孕育而生烯高。只是从自由光诞生之日起誊好,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注赖伐即,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象哭。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)沫北,定位于介于指南者和大切诺基之间弹,竞争对手直指奥迪Q5始泥、奔驰GLK陆羞惋、沃尔沃XC60等车型懈守托,车身尺寸方面痊,其长宽高分别为4624mm汇袱、1859mm栓轨、1707mm坎同,轴距为2719mm白匣,与竞争对手相比并不处于下风谷歧。   既然是Jeep品牌车型料,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了考荣,只是造型有所改变凸肩,一改以往平面式的设计旧输,采用了类似“折角”的设计橡内沁,当然效果立竿见影睹耪,整个前脸变得更时尚也更有立体感垢。前大灯的设计标新立异汞,采用了大胆的分体式设计步橡,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”浆陀峭,氙气大灯栓吗袍、雾灯依次向下排列盼布。值得一提的是该车的行车灯咸、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型村踢,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑钙。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道划扰璃,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后底,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯渭敖。 斯巴鲁BRZ 佬:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机眉然囤,采用后轮驱动平台上叙萍,是一辆平衡度上佳的双门轿跑渴,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”辑离妇。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发世,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计沧,而外观和内饰由丰田负责宛。   尽管如此奋汉,BRZ并不是“每个人的菜”下非。尽管设计了一个小型的后排座椅虽,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人陌绷肃,音响和娱乐信息系统不够出色彪,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一哄泄叔,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮称剂搞。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣揽挽兑、并且外观时尚动感的轿跑褐牌高,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试话很。?   下面就具体了解一下BRZ的特点沙峡稿:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机沉膘,最大输出功率为200马力蚂釜很,扭矩为203牛米敖霓。据美国环境保护署数据显示尾,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里萍蔫。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg阶咳。 ? 斯巴鲁BRZ 儒干:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供捻侩抚。两个版本都有手动挡或自动挡选择粟涧盖。   豪华型BRZ的售价为26霉闺,265美元另,配有空调系统肋,定速巡航系统伦矾,电动后视镜烧寥凭,一键上下的电动窗瓣锯,后门仪拦遥控电子锁掏,真皮包裹方向盘诽肠,65/35规格折叠后座匠答,HID大灯败卡,17寸合金轮圈棚函,有语音提示的导航系统赣伐,实时路况警报开失旧,USB接口和车载收音机峰。   限量版的售价为28矢浓,265美元镐,在豪华版的基础上增加了雾灯兑困凛,真皮座椅迸,一键启动辖,后扰流板汞都,配备照明的遮阳板化妆镜立,双区域空调控制系统穿,前排座椅加热和后视镜加热闻岸。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统碘版,电子牵引力系统镐贰凭,稳定控制系统以及6个安全气囊目。尽管政府没有对这款车进行撞击测试剔尾,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明垢田捷,无论是正面撞击内,车顶强度块受颂,还是座位与头部保护试验还恳,BRZ都获得了高分穗,可以称得上是一款非常安全的车旱咸。 ? 斯巴鲁BRZ 篓航渡:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩绍,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX必侩突,加速时的推背感没那么强烈夺城惭。不过宝彪,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者边茬陋,对于六速手动挡十分精通卉,5扰,000转起步对你小菜一碟的话贝裙,加上BRZ的轻量化的设计度让力,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感焙。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似饰两驳,并不夸张的外形设计法贾喷,精准的方向盘畅,强大的刹车和印象深刻的牵引力零。   总体来说梨龚,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车肆朽,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受栏烁。而作为日常用车来说霞,路况好的前提下江,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多淘剔草。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品狡,未经环球网Huanqiu.com书面授权弦勺,严禁转载臼话啤,违者将被追究法律责任寐告。责任编辑胜肺:李敏" "  作为一款小改款车型梗,14款智跑在外观上与老款保持高度一致苛荚,甚至在细节方便也没有任何变化趴绞袒,仅仅表现在配置上的升级仓密茹。回顾智跑近3年的上市之路来看剐奉脑,依旧保持着其独具一格的风格柏,即时在如今来看羚峡,智跑仍然算是一款前卫的SUV跑,回到3年前休倾,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L脯司坟、2.4L两种动力共10种车型碴诚,售价16.48-24.98万元纺篮,售价与老款车型保持一致桔屯莱。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型倒,即使它远远的驶来窘骗,你也会在车流中一眼识别出它帽,城市化SUV的定位倒也不特别抛埠,不过汤叭浆,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计恒陀踌,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一阔。   现款智跑与老款在外形上几无二致划复绊,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意嘲凤滇,与老款相比渴涩谜,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏店蠢侗。部分高配车型则配备主动安全头枕崇、前排座椅加热处、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置豹陌缺。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里膊,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型厩肖,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型膜惶。这些车型中包括了全新奔驰S级醒细、凯迪拉克ATS泌、斯巴鲁BRZ撕到、沃尔沃V40等备受关注的新车别,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局仇残埔,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车噶婪。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间囱蓝痴:9月28日 售价区间圈突:124.8-209.8万元   新车点评丹: “汽车发明者撕,再度发布汽车”抡。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史嵌膛临,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语亭,这也看出了奔驰对全新S级的信心鳞,从外观我、内饰煤吼风、配置等硬件方面的足够实力腊丹,甚至超越许多同级别车型筏,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机太唾奢。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢尾峰谜,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车摆乱寄。具体来看獭兴桑,前大灯点,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似寒倪,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是峡呕淑,新S级加入了更多张扬的运动化元素粒。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部揉,车身线条延伸至尾部变得更加收敛保椿,有点类似于现款CL级的设计署汰送。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面秘辉,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统菩灰渤,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现暮权,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外面故,还可通过其控制车载设备等潞妥。另外蚕股赣,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统献拔讨、LED氛围灯凉、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅匿谢、新的mbrace2智能人机交互系统等灌。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计摹,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学岔脖,特别是后排的座椅轿蚂并,高配车型后排座位为独立设计桅茨尖,并且带有腿部支撑和按摩功能厕。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重侠淬口。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面盛,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机蛇,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机篇幸,最大功率为245kW(333Ps)鹅齿,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机脖,并匹配电动机瘸毫迫,最大功率为225kW(306Ps)步酶啪,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机立撩嗓,其最大功率为320kW(435Ps)徊,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器赏间很。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间裳:9月28日 售价区间磐履:30.8-43.8万元   新车点评策骡幸: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功篮碑,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性湘萄来。但凯迪拉克ATS的到来花谱鸵,让宝马3系走下了神坛类巍。相比一直宣传运动的宝马3系泥搞,ATS个性化的运动性能更是技压一筹捆。不过在终端消费市场上汉锰姜,凯迪拉克还有很多事情要做犊驹,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好逞庆筒,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力我。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市鞍,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型堤。新车基于全新的Alpha后驱平台打造补炮遂,外观方面芯,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计捆脐,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计勤,整体造型较CTS而言更加动感股。   凯迪拉克ATS拥有50伎图:50前后质量分配染,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统皖抄、Brembo刹车卡钳隶捻、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊朔孪。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂邵问、LSD后轮限滑差速器怠、高性能运动轮胎鞋申、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)存、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置爆畔纱。   车身尺寸方面褐陇,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm惦惶灯,轴距2775mm酸扫。而未来国产后和辫侩,轴距有望加长懊,以应对国内市场共啦。   动力方面笺律懂,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机垛凳,最大功率203kW(276Ps)剩缅,最大扭矩353Nm矮偿,其百公里加速时间为6.2秒抗。传动系统方面骚健梯,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱宿矛啥。" "  前言略: 在上一期文章中辩,我们盘点了2013年重点的改款车型底,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型俏,在收集信息的过程中敞,编者发现了一个有意思的规律篱磺,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型剃,往往推出两款垒物,甚至更多厘描巾,更像是一次新车的大爆发凡朴,或者说是新车开发计划中的一个波峰蹄底靡,这样的车企包括长安福特恃迫、一汽大众究输、广汽本田等了腑舅。与上篇文章不同的是褐棺淋,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出涵,而是挑出了10款重点车型婪,这10款车型有的是关注度较高的人气车型贯,有的是较为低调迟飞成,但其实销量却很不错的实力派车型垦。回首这一年图钎凡,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间亨酪伶:12月10日 售价区间困筹恳:12.19-18.29万元   新车点评揭户凸:作为大众全球的当家车型澄累,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变德歼,是相对比较原汁原味的一款车型蔚比苫,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议洪且毋,但空间的改善却更具群众基础泛屁。从速腾的热销来看蓝还,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型蹲泰扇,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方统涟,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线玲呕。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形家漆,雾灯区域的改变也是如此贾钱檬。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感守,也更年轻一些赫违,少了几分柔美母粪,多了一些阳刚的元素蹭狄。   车身尺寸比第六代更大韭洗: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板捣咀,特比是对于这样一款定位家用的车型来说硼伍,后排空间略显局促豌那讲。这点在国产高尔夫7上得到改善庙,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm派嚏,相比现款车型娥,长宽分别增加了56mm和13mm哗淮弯,车高则降低了28mm粮。此外七差,新车轴距和前后轮距也得到了扩展侧岁翔,轴距增加59mm维,达到2637mm频海,使得后排乘客腿部空间增加30mm申藤,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm擎,而行李箱空间也增加了30L革砰捅,行李箱总空间达到380L控怠膜。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 覆八椴耄克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化竿: 相比外观的“小改款”碧,内饰的变化却是颠覆性的痕箔,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状铰首,并且向驾驶员一侧倾斜奥郎,更人性化理。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点艇褪,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感娄,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力梦。   轻量化更加明显檄玩桓: MQB平台的特质之一便是轻量化绿笨,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大隶们靡,质量因此降低了37kg叹,另外发动机降低40kg掠患驼,底盘降低26kg鲜咖,电气系统降低6kg等等簇,虽然车身尺寸增加搏倍开,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg蝎吻丢,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg卑诡,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果汾蕾,并且一定程度上也能提升驾控体验膘上。 【MQB墓捅担块化平台】   配置全面升级蔼平: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富蕊躬迟,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)泪工、定速巡航篇惨、启停功能髓便笛、第二代车道保持辅助系统赋棵卢、防碰撞预警脖、自动泊车淑景斥、胎压监测导、电子手刹充、电子驻车娩际敖、一键启动旦被、新版导航及超级蓝牙等功能粹旱容。另外梳滴敖,丹拿音响八、以及更大尺寸的触控液晶屏霸僻手,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成拐府哦: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机巨吼饱,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教表钮催,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)日馁肋,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)惫孩抢,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同态创,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机充,其最大输出功率为162kW(220PS)硕爱,峰值扭矩350Nm邯。   主推7速DSG双离合变速箱讨: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱傲钝:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)漓和涉,6挡自动变速箱(AQ160-6F)埂,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)停。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT澎时,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT勉阑井,而1.4T自动舒适型溅孪、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱碱啊。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间叉:11月19日 售价区间垃火善:12.98-18.98万元   新车点评恫棉斡:北京现代是2013年的大赢家缆,销量突破百万辆尽,并且销售车型整体售价在上升盲。虽然索纳塔八的表现还算不错涝雀,但这是以高性价比换取的培,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜程,外观更沉稳坦停灵,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者细锹冈,再加上超出预期的低售价甲加广,名图可能成为北京现代一款新的主力车型钩。   外观方面夕街,北京现代名图共拥有八种车身颜色喉,分别是水晶白摊、梦幻银冗湍完、幻影黑底、玫瑰红吧诡、水墨灰嘲、宝石蓝卫筋据、丝绸金较圣病、北极玉韧埂拓。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念石,尤其是前进气格栅处的造型昏,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔忿戒。细节方面橇伦句,新车的前大灯设计很抢眼慑涉,区别于其它车型脐围,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上钾。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm背炕,轴距为2770mm寺,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型侍踢熬,名图的后排乘坐空间是其一大卖点容毋。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面窖潘,北京现代名图内饰设计风格相对稳重开,以金属和实木装饰为主潜。配置方面麻拌筛,有主座椅十项电动调节棱、驾驶席座椅加热通风记忆功能猾、双区自动空调饲署、倒车影像盒、定速巡航风、多功能方向盘吐日、座椅/外后视镜记忆功能豹颓、侧气囊/侧气帘侠竞、副驾驶安全带提醒禾晤、倒车影像系统侵蓖微、转向辅助灯饶激簇、电子防眩目外后视镜等多项科技配置饱。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面淮翅,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机墒幌,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器劳冯。对于后续会不会推1.6T车型讼禾,北京现代副总经理权赫东表示哦,目前尚没有这样的计划痹。" "  新朗逸大家都非常熟悉了侨艇馆,满大街都是娜玫肪,从朗逸上市到现在的五年来白匠,在全国卖了一百多万辆獭,卖的这么好杀,自然有这款车独特的竞争优势累。要知道抚仙烫,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量钎臣,这究竟是为什么竞,很值得各个厂家思考瞎缴。市场定位抓的准捐,产品线丰富弦辰墙,产能跟得上沏,都是成就朗逸销量过百万的因素椽。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版些,市场价16.59万元撑。究竟值不值铣奢小?运动在哪里惜巍?是否称得上运动聊率?带着疑问沤,一起来吧裸。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅祷魔芳、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式深陈,这种运动元素的表现方式很常见猎燎郊,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅挺艘,配上熏黑大灯这样的手法跨,而且很多还是豪华品牌在这样做抢。这样就无可厚非了绷庆,很多比新朗逸牌大的车型都这样做烹磕,新朗逸又有什么不可以呢藐寺?   运动型小尾翼荣茬廖、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点擒喇侠,同样是传统手法杰搽己,几乎在外观的运动性点缀上浩价,各个厂家还没有太创新的方式卫褪。一般些的摔徊价,就增加这样类似轮毂耻烯鲁、尾翼的装饰弥,高端些的拢兢,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型侈贪。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类此闻锨,不过闻菏,从侧面看社媒隧,新朗逸的沉稳感依旧没有改变嘉栖恫,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目骂撩才。   相比车头和侧面刊届完,笔者感觉车尾的运动感更突出一些规览颈,在说运动感之前策,我更想说说普通新朗逸的车尾侧,更确切的说嗣,是想说说尾灯郡,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起舒崔陀,有一点略显单薄的感觉春。运动版上埔惩,尾灯加入了熏黑处理项,双出排气管也更粗壮了侧绵,保险杠的视觉感受也更丰富蔡外疤,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感厢猛瘸。   本文导航行逝:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争袍。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾娟幸电。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发绢翔,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成牛。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配筒弊等,即韩国的蔚山膘钢垫,这里同时也是现代全球最大的工厂限。这个工厂雇有3.4万名员工度,日生产0.56万辆车拐罕夹。   Inautonews编辑表示忱变乌,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意幕。五年前质量提高了谋孺疾,但是外形并不美观虏禽。然而俯莲息,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变稀核。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)对,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)怕寂,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)斥汐。对每个购车者来说略畦,这听起来非常有吸引力肩隋诫。还有就是i40被认为转售价值要高于福特逆赌。   与现代旗下的主流车型一样跋甭,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法探技垮,整车线条从头至尾充满着流动感本互山。车身长4770毫米晾啡,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米澄。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前舒苦窜,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”草蔡灭,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标祟骆兽,它看起来依旧如此的适合年轻人努。没错内坡蜜,搭载着一车的新技术之后肩痹,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手册,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价哦。于是当新车到来的时候翰,你一定和我一样对它充满了兴趣嗜。这是最年轻的凯迪拉克侗票、最小的凯迪拉克藏沪睛,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克匡限? ● 外观造型际趟:钻石切割风格依旧悼五,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖清、2013德国红点设计大奖缓革腊、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就忱废,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型疟盘。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影兽涸,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品天态硕,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶狼娟,只是这回兰缉八,ATS是完全原创的作品割妹。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm敝,轴距仅有2775mm京其,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”林,而国内我们则把它当成中型车镣骄,和宝马3系标准轴距版吉溅腿、雷克萨斯IS成为同级别竞品参撑南,并比它们都要更小一些蕊。   前脸的造型相当干练拓,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张受切燎,而是被很好的控制在一个合理大小上丹鳞窟,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了费,也很符合其品牌最紧凑车型的定位计。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条噬按冷,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头瘫橇酵。出于空气动力学考虑洽,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上撬何闷,当车速高于60km/h时贤犊寂,前进气格栅会自动关闭蓉林托,可以避免气流进入发动机舱形成乱流铅白,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)虚,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性蛊摄。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型锌秽,并带有远近光灯智能切换功能控波,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计腐茂潞,快速亮起狭戌,缓速熄灭的设定很显档次捷。再往下看熊败亮,闪电式日间行车灯吞、大灯清洗辰硕廊、代表着美系车传统风格的轮眉反光片斤,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀百。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要希媚,亦或是造型需求瞬撵,感性的来说菜保氨,可以视其为向着传统美系性能车致敬妊备。身处车内貌竿,隆起的部分会给视野带来一些遮掩酞扣镰,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”楔。   ATS是一款后驱车侈扮孰,并致力于将车身的前后配重比例设定为50佬:50巧虫,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款链,贯穿车体的俯冲式腰线没汞仆、短前悬券告枷,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态隶。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上谴,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响乔汲。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备每,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)疙。而在规格方面呈瘫,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性吮苟,前胎尺寸为225/40 R18舷,后胎尺寸则为255/35 R18吼,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力参。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统被炉妈,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致购娃,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角赂泡,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色屁协,至于设计师是否真有此意靖肆,倒还真无从揣测乌拘烧。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少甩孰清,实际上号,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计蹿。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部皮妇亢,由此带来了不错的视觉冲击感葡涤,给后车以足够的心理压力炬范,至少眼前的这个家伙一定不好对付蜕陕讳。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型蹋,至于3.6L V6车型何时会引进娜趁,官方暂时还没有表态叭,而是否会有V系列性能车型的推出洞,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定蔼。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车卑尾,我的第一反应总归是奥迪A6L倾擞是、宝马5系以及奔驰E级这3款崩探。不可否认睫恫搭,它们的确是这个级别中最具代表性的车型敢必,路上的能见度也说明了这点逗理。不过抠脾,随着市场逐步的被细分行肛,对于那些买车不喜欢随大流的消费者超武畏,除“老三样”以外池狗弛,也还有其他选择彩徘,比如未剿从:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES鼻翘写,这两款不错的“非主流”产品释晶。   今天快盛,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前猩,领略一下“非主流”中大型车的风采拱橙渺,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同痊,当然特,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同苯。(注苹:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”汹匹,雷克萨斯ES简称“ES”伪辑敝。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前甩,编辑先和大家解释一下“非主流”赔龄梯,这里并不带任何贬义爸颂。从销量看逢,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上册,宝马5系9000台以上涩谈、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现话辩,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场诽。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场吓嫡。   外观锻忻:XTS尺寸明显更大泵沦,但轴距差距不明显   对于中大型车来说书胎,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准扣,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念赴。造型方正且棱角分明的车身造型考椒、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰部瞪,都很符合人们对“大气”这两个字的理解呈。可以说它给你带来的面子效应功把恫,绝对超过它的价格泪,在半年长测期间开卿,我在停车时经常会被问拍雇:这车得60-70万吧盎梨?   相对于XTS外观的张扬葛裳露、霸气赊糖,ES则可谓是低调督赌查、内敛很多贤,整车的线条和比例都比较匀称篮摹,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了墨频山。   在车身尺寸方面侩,XTS的车长达到了5131mm挡轿查,比ES的4900mm足足多出了231mm备,差距可不写剖铩,但在轴距上耻芒藕,两者比较接近曝容,XTS为2837mm胳吞,ES为2820mm授凸,仅相差了17mm狭霓淀,至于最终的车内乘坐空间表现伤,它俩也是半斤八两桔。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型扦,氙气大灯乱、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少色,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯娥,ES则仅有近光是氙灯华宿,远光为卤素灯泡吓香餐。其中苟,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局含哦莽,显得比较个性第摆抡。而ES则还是灯组传统的横置式誓。   再来看看轮毂和轮胎协汲,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸烩镐硷,ES为17英寸曝,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎煌污,市场售价约1500元/条挖方沏,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎鲍谎,市场售价在1000元左右/条票拜蔬。可以说墒冻,在这方面两者的差异还是挺大的费珊。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算恨擎,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择额淮卫。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市撑搿,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元狈蓉,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志磺贡坞,下面就让我们来看看他们各自的优点婆脸官。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦寸面趣,其他两款车均有上万元的优惠触颧咸,但相比比亚迪秦的国家补贴酣铣泡,这些优惠就算小巫见大巫了险宋据。目前在国内的某些地区插,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴晚,总补贴额度可达到7万孪录,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴奢敢陛。   在外观方面咕廊,这三款车均有各自的特点婪够。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感妨既。而本田则是日式混动车的传统样式陌,看起来非常别致暮残。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子缄,非常有气势涎俱。   这三款车中迹警衬,比亚迪秦的动力参数最强灭,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平萎呕铂。不过要是论舒适和驾驶感受比,锐志才是这三款车中最棒的彤父。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车兰钾,因此它的动力参数看起来没有太大优势斤先。   三款车同为轿车饲,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动扇灵,丰田锐志采用了后轮驱动口屁。至于哪种驱动形式更好劝怯,就要看个人喜好了疯。   本文导航慈寸陇:" "  简约内敛失、安全扎实暑闪递、品质优良们,却叫好不叫座痕缸,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象钮。然而对于一个企业坎,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品袜丧械。为此俗庭竭,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时达边降,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进扰,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如耿,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L绘睬识。 亮点配置胃燃:   City Safety城市安全系统纽盗檬,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤堂,而在相对时速低于15公里/小时的情况下疵淑狠,City Safety则可保证刹停以避免碰撞鞭揪价。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统集隆,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险插伯哺,系统将马上发出警示并全力自动刹车得摔,避免发生碰撞事故衫。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)忿篇,可实现自动排队功能柔凡,除了可设定巡航速度伺,还可设定五种不同时间间隔侠。   加强型盲点信息系统BLIS磷菲,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域夯。   倒车车侧警示系统CTA钦票牵,可识别车尾两侧30米区域内的车辆翅卫遁,如有车辆接近县蹋,会发出警告音和BLIS警示灯署妊不。   FAHB主动式远光灯澄说手,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆私库票,并自动将对方车辆区域调整为近光灯涂钡笔,防止对方车辆驾驶者造成炫目富顶。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心墓,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择绣来,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入女纤沟,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距呈。显然沃尔沃也意识到这一点辆测,要想在销量上追赶""ABB""始攫辈,国产是最为关键的一步蛔翻辞,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边灸。S60L的到来肯定会对宝马3系想加、奔驰C级螺继阀、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战凯洁,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手钢。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢率青? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型殊貌裤,我们今天对比的是2.0T智远版惺霞,售价为30.99万槐鸵恢,而其对手同样是搭载2.0T发动机陆芹拜,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型琶竭。 ● 外观对比   从外形来看卉,沃尔沃S60L给人感觉干练硼腑崎、紧凑话怖,X型前脸略显凶猛楞汰车,富有冲击力粳。而奥迪A4L外观显得更有亲和力落,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱豆蛙。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利悸方,采用氙气大灯光源霜,配备自动头灯以及 LED日间行车灯敌,只是少了前雾灯皆苍。相比之下捅恢帽,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利蔼,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合蛔,同时还配备前雾灯琶。只不过灯组并非自适应前大灯参沛,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能俄前苍,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源阿,确保驾驶安全郡。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平肥,轴距增加80mm达到2856mm涡互食,而奥迪A4L轴距为2869mm谦苔日,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势位瘫,不过高度和宽度有所不及淀狠。两车空间表现如何贺钙,请看后文的实际体验炊昂。   两车侧面造型也具有不同风格喉补慷,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态急,而奥迪A4L侧面更加稳重碱刹阶,看起来朴实大方效箩。 在后视镜上时喘,两车都集成了LED转向灯碴,不过奥迪A4L后视镜带加热功能恼,而沃尔沃S60L则没有拢秋青。 在尾部踏琶,沃尔沃S60L造型略显生硬了茄面,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和妇棠。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计噶葛蛊,同时加入镀铬包裹脖究毯,气势十足赌欠汤,而奥迪A4L是单边双排设计剔镀抠,无镀铬装饰省钞锹。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎侨镜弘,而奥迪A4L则采用固特异轮胎季息,尺寸为225/55 R16轮胎假硼储,相比之下尺寸显得有些小了宝铺,同时配备的是非全尺寸备胎落茬百。不过沃尔沃S60L没有配备备胎拼歇,只有修补工具有点不厚道沤态沫。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的烁,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗拼滔褂?当时的网络上绝对是一片嘘声嫩邵韦。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计便骑私,这似乎就可以理解为特立独行噬全?或者说创新鲤黑婆?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念岛单,通俗一点说就是泌:走自己的路季渤舞,让别人竞相模仿咕。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片句叙,时间不长梗绷驮,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样烙?当时我无法回答疤烁虱,因为还没有对自由光进行全面的了解牢脚北,经过一天的试驾体验之后诚,我认为这次Jeep自由光确实有点料禄能,甚至可以说气势汹汹提交,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市晨帷,那么它到底有什么资本来搅局呢钠宛?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案龋。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新熔舶侣,在做颠覆传统这件事同奶困,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念窍博怪。就拿前脸来说项催,好看不好看绝不是我个人说的算的裁排,每个人眼里都有一个不同的看法京蹋通,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧赶馁。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表衫灰:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看少,Jeep其实并没有太大的优势溃,包括大家最看重的轴距表现拾蠕宪,在这个级别也算不上是太突出歼。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话劝邻,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争帝沏练,让消费者也能愿意买单滑。   车尾相较于前脸就显的很平淡了苗灰拣,其尾灯设计和大切如出一辙毋氓吐,只是在造型上稍微做了一点改变墨澳穿,以便能和后车窗衔接的更自然一些澈钵乐。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样厦,这实在是太个性了替舰,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面煌享长,不是吗辑扁净?   本文导航龄裁季:" "  “便宜想丰、省油鄙、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求坷擒。因此隆唇靶,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军量哼红,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上十。   为了尽量给消费者们传递适用的信息猜亭芬,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”趁。二者不仅定位和排量相同晒厘,售价也都是6万元出头良。那么谁的配置更丰富孪时晒,性价比更高呢仑?接着往下看吧残。   备注姆: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期敢,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型纷,外观部分的不同之处是具有“雾灯”材、“天窗”和“后轮碟刹”脖。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新多春,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响梅履石,促进其他品牌产品的更新或者降价连床行,以提升竞争能力狠绒。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形去,但又觉得竞品车型优惠较多”械荤让。今天就随着我们来看看论经献,新威驰对比瑞纳攻痹。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看钝另峭,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车褥担,此次我们将两款车型的顶配加之对比副拉径,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处嘉差。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元集毕冲,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多处。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨伯,以往圆润的风格被全面舍弃澈,车头变成了现在最流行的大嘴形象结奋慈。虽然初看有些夸张顶咀,但是符合小型车定位叔暖,更多时候它是年轻人的代步工具锋行,所以造型必须年轻恳筹。大灯面积不但较老款车更大劳,眼神也更加犀利厢浩。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变略堵,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现艰,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿阜,上扬的腰线很好的诠释了这一特点稻筏寿。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论始,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样突。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异灿塑,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下嗜坑糜,诸如电动天窗乌、前雾灯与后视镜调节都在其中逆柒,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能淌,日常使用的便利度稍高一些邯试。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm嗣敢匣,轴距达到2550mm侈涪肃。与老款车型相比加长且加宽溶塑,这是为了适应造型变化的需要竟。与瑞纳相比其长与高都比要有优势邯,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势仿。   新威驰车尾没有车头那么激进令,显得时尚而舒展翱涪蚊。整体线条看上去硬朗多了凌溜。在高低配版的车型之间裙叫殊,外观元素的差异并不明显退禄麻,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条卸雾,不过在潜在的功能上却有所不同泉,高配车型具有独立的外部后备箱开关枚葛,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启光惮湍,在日常使用方面的便利度有所不足轿孺衰。   瑞纳尾部的线条更是犀利褥屯笑,线条从车身一直延伸至后备箱曹浇,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致埃崩,增加了不少的层次感和运动感稳阔。" "  旅行车在国内的发展进程评戌请,现在似乎已经开始有所起色谋,但受到各方面的影响衡靠罕,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃瓣撼夯。记得应该是在去年逃拣敲,各大主流网络媒体几乎在同一时段灰驳钙,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章形,虽然没能在实际层面上起什么作用播裴,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议袄。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车导叔,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段避伪,但是大部分车型均已进口形式引入射溯凌,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面堕按。宝马全新3系上市后妙身量,推出旅行车版本完全出乎我们的预料借堵味,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本五。不管是厂商的试水工作犊,还是为了后期大力推广的前期准备粟,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款辽盒脓。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的冠肺辖,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车比,但官方却并不这样为其定义额朽面,所以除了V60之外嘿递,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的署黔科。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i煤耿典,三款细分车型跨越了30-50万区间挺柿拔,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地哦裙捐。   328i M运动型乖撩,是3系旅行车中的顶配车型逻垦皮,M套件必然是它表现非凡实力的根基哎芥。BMW的M系列产品茂窍捎,是众所周知在外形设计上最夸张动感的局呜,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列诽,也很难在视觉冲击力上对其造成影响圭。在M套件衬托下的新3系旅行版趴另,表现出的攻击力和威慑力很强泊圣。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型暴,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅晃剑,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感挖懒耽。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能寞讼醛,也是几款进口旅行车中最为全面的舌淋谅,除了前部以外龚,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头铂湍,令驾驶者的便利性有很大提升啡。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显透本半,造型圆润的尾部整体风格扁淌按,让旅行车身份表现的恰大好处剃踏。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩串诚非,但是尺寸不大涕豌稀,威慑力也没有想象中明显关领肛。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念骨耐确,极富肌肉感的线条元素苦拿铆,让它表现的干练紧凑忱。   本文导航邪:" "  曾几何时风怪氖,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交配墟。物是人非埃,随着中级车市场竞争的不断加剧外持诫,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径抡每。在上个月的广州车展上唐,全新天籁·公爵正式宣布上市稻靶会,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢倘?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析丹,来做进一步的了解吧锰。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较滴嫁跋。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观揩蛊: 稳重与运动同毙酮,风格各异   车身尺寸方面恼,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm哨,车身宽度橡挤课、高度与普通版天籁车型保持一致凳,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大琴改氖,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm黔。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型捶纫,只不过在细节方面有所调整翱价虎。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构凸,后保险杠排气管内嵌唬,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识甩伐,俨然简多了几分气质的提升慰率捣。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下陀搔, 新君越的外观风格更趋年轻化患悸佩,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开角澎,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅赫,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面匪旗,尾部设计与前脸造型和谐呼应估,相比老款车型稳重端庄的设计风格雌瑞,全新君越更容易让年轻的消费者接受赶淡拔。 【君越 整体外观】   外部配置方面椽蹬,天籁·公爵全系标配了氙气大灯烷、大灯自动清洗等功能扭,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到韭图庭。通过下方的表格我们可以了解到懒,同价位的两款车侥,君越在外部配置方面显然更为全面一些贯较藐,LED日间行车灯馅杏、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的齿慧腑,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的且虚。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价廖: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头墩姆惟: 日间行车灯橡婚良: 随动转向大灯瓷坚森: 大灯清洗装置购: 氙气大灯统崩水: 倒车视频影像羞程: 大灯高度可调逢嗣凶: 自动头灯纹: 泊车辅助冈磺忍: 无钥匙进入系统肛蒋烘: 感应雨刷武: 电动后视镜囱怖锋: 后视镜电动折叠慈斜: 后视镜记忆斑:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候巧盯,年级里有几位南方来的同学袜,我到现在还记得冬天里他们看到大雪呵,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情彻。雪对于那时的他们烘踌,是上天赐予的礼物浚兄。但是靖实,对很多北方人——比如我——来说啤脓,雪却是避之不及的灾难馅读泉,它让我们的出行变得困难重重化。不过这次却不一样览鞘库,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起翱,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣睬介。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先暮,请允许我隆重介绍一下今天的主角空丛,我们的冰雪座驾裳擎鹿,一款中大型SUV——福特探险者坪奔。探险者是福特的旗舰车型申谴,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售扒,共两种配置逗,售价48.98万白豪巴、53.98万辽慌,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元问。我个人非常喜欢探险者的外型趣拷奖,它魁梧而正派酒纤,颇有美式SUV的霸气提。牡丹江的冬天白雪皑皑淖,探险者出现在这里十分应景炭没,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前拒鹤,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热攘松耗。这样的冰天雪地里夹味,就算是带着手套在户外拍照檀并菱,手指依然会被冻得失去知觉返览。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖衫。探险者的方向盘加热速度很快贿,开启后几秒钟就能感觉到热量憋县群,太实用了蔽竿每。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机快毯,匹配6速手自一体变速箱纳。探险者在海外还有2.0T版本车型彻,不知为何暂未引入国内船泻绞,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面盛疟退,并没想走量肛。   探险者为承载式车身结构限,搭载一套适时四驱系统弯。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样滥面浅,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器感硅坦,后桥轮间为开放式差速器画患肉,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助理暑唤,以制动打滑车轮的形式实现拦汇撤。这套系统的越野能力或许不是那么强大贸堂,它主要是为提升公路性能而存在的盲潮。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点赶,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键焕讨汤。这次我们挑战冰雪路面畴,这套系统发挥了重要的作用宏视空。另外不容忽视的滩赁鸽,便是探险者的“神秘嘉宾”了史洗险。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登车焕啻堋!它是一款高性能冰雪轮胎厕,官方称它应用了发泡橡胶技术惯井哼,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜娥酒,从而让胎面贴紧冰雪路面蕉手澈,提高抓地力士爽。当然汇链,这款轮胎价值不菲舶措扁,以探险者高配车型的轮胎尺寸行锤咯:255/50 R20为例偶,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元猩李。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的嫉泄,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上胺,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴奥,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及粒,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企盘感,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑何残倦,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下峦,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花头?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表儒墓:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出崩,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲侯惕,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm激戮,使得荣威550的车身看起来更加的饱满奶浮翰,两车的轴距都超过了2700mm惕靛,使它们在同级别车型中的优势非常明显篓觅宏。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计姥,略显圆润的车身看起来动感十足镶犁赐。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感拘,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感还,550引擎盖上V字型的线条动感十足深吃。C4L大灯的设计相对简单椭,全系采用了传统的卤素光源瓶,而且并没有采用透镜的设计琶甩,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感瞄慌,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜娩柔圣,还有转弯辅助照明功能箍禽,保证了夜间的行车安全宠脚。两车都配备了时下流行的日间行车灯滑戏畦,值得称赞的是检空,550竟然为雾灯也配备了透镜类释,这一点值得各大汽车厂商学习刑廓。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏几空,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩鞭巩涝。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感啸,550上扬的腰线勾勒出时尚翟舶乘、动感的侧身线条姓士勘。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间坏瓤。C4L和550都采用了双色的后视镜设计哀,并搭配LED转向灯课欠,视觉效果和安全性兼具藐啊拖。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有俄躺,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口磋宋。   C4L具有无钥匙进入功能栏地测,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性滴亲夸,550则采用了常规的依Т叮控解锁功能淋。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格饲沫,C4L刀锋式的造型更加犀利部,550则更加尖锐彭。   两车的尾部造型比较统一骂此茨,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果巾,圆润的造型颇显稳重摊豪菩。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过娥,这样设计不仅美观琳愧趴,而且可以增大后备箱的开口角度骨处梢。C4L和550都使用了光导型LED尾灯辜,视觉效果极佳递缕。两车都采用了4点式倒车雷达戳粕,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低酣想,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物舞损担,使泊车更加安全其。C4L后尾箱并未设计开启按键伯氦返,只能通过车内控制按键和腋诮冀控钥匙开启落氏,而550则可以通过后尾箱按键手动开启拒狗绢,使用起来非常方便灭骗逛。   本文导航臣吝趁:"    紧凑级两厢车娥滦矗,如果倒退10年前令父殴,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域洁涟鳖。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后弹敛舅,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型毋。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹点呐,它于不久前推向市撤站骸,但其实它在国外早已上市摹哺。雪佛兰在近期才引入郴,相信也有自己考虑拢,好在这个时间也不算晚惮,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择胆常猫。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐酬,相对较低的入手价格费惫面、时尚的外观设计以及良好的运动性能凭蛊,都让其成为该细分市场的热销车型番梯。而在紧凑级车型中豆,三厢版在兼顾运动的同时鄙舵,实用性相对更高一些袒、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念课活固。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新缚挝罟樱克斯三厢版(以下简称柑阜担克斯)进行深度的比较撼稍偷,到底谁能从中脱颖而出看死,让我们拭目以待了媒恭。    在刚刚结束的2013广州车展上蓄午,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴缉。此外丝,赶7奶铮克斯去年北京车展的正式上市牟疥哇,也让这场紧凑级大战更加精彩投掇。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后憨绦,作为其小弟的马自达3能否一样出色献伯?甘Γ克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时秒费慷,能否从容应对筹硕?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓痊。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外涕膘,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上忙。就在媒体日当天荷,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后靶,经过旁边人的介绍集滴肝,惊叹一句垂芬八:原来不是一个车按N扰!可想而知导扛怖,这兄弟俩得有多像棱劫室。    2012北京车展上市的嘎郏克斯相比前者罗董,已经在市场上打拼了一段时间扩。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降攫邵,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了贫,但是妇浚克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位忿,还是毋庸置疑的嘘裙龄。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性痛,为了让评价更加客观佛,同时画豆,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样搜粟,我采访了一下身边的同事和朋友诉绢。   同事A蔷:男熬,30岁赡、已婚厦伺清、儿子1岁多    我哪个也不要浆输,原因只有一个抛棺挞:都太小写恐。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV令,实用!当然这两个车白给肯定要悼挥苏。(也对吹,老婆孩子热炕头的人饲澳,还谈什么运动柬精菱,能装下更多的人和东西冈,才是硬道理)   同事B冕:男苔,老钙认云唬克斯车主侍沸,奔三的年龄苟澎,十七八岁的打扮和心态    我会继续买副唇剑克斯弥伐,理由是有优惠睛、货源足寐绘、随时买瞄,听着怎么跟买菜似的吴。   前女友你幂凌:24岁裁陕,高尔夫6车主仙琴棠,略带公主病    选马自达3北扳湿,原因是好看姓信凰,我再问还有吗沦驹杉,答曰刃栋赶:好看笆畏 !我继续问卡缉画,跟我急了临,提问结束雾。   现女友脐几:25岁勿传,对车没有丝毫兴趣昂图假,仅对各类衣服孺、包包惨氢森、鞋等物品上心    我选马自达3吧得蓖陷,原因是就看这个顺眼殿党撑,所以就选了袍青突。(明显敷衍了事)   女性朋友女:24岁烙,某时尚杂志签约平模赤趁哥,对车有些兴趣蛊败,但只是停留在表面    我选马自达3乳,因为好看挛钞,身材我喜欢馁猾,而且红色(主打色垂戊藏:魂动红)是我的style科,所以我会选她的说途。(这种中英文混合体忿,外加“什么什么的说”的语法真别扭哎堆莎,说她好几次锚,不见改)    采访结果显示夺攫抗,果然是萝卜青菜氏捎、各有所爱同硅,而且给出的理由也是五花八门耽,那么到底这两款车有哪些不同恫,在面对不同的消费群体时海谩,它们的表现又回怎样浩疆叼,废话不多说淑,让我们往下看掸沦郡。" "  2013年8月慕廊虚,本田CR-V共销售了15393辆渭,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月痢虎,本田CR-V共销售了18989辆辱赴锚,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月盒抗特,本田CR-V共销售了19510辆缺,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月弛抠窝,本田CR-V共销售了19288辆谭磕,全国SUV销售车型排名第二......事实上抽剂,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单泛谜,它的优异表现还远不止这些赖,截止2013年11月底侍,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663拐,多次夺得国内合资SUV销量桂冠搁乐。是什么让它成为了国内SUV的明星陋弓厂?又是什么让它如此大卖樊讳?   现款CR-V有2.0L什、2.4L两种动力共7款车型焚沛沏,售价19.38-26.28万元陷剑竟。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型糕扑串,售价22.98万元)铰。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型祷,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声贪矾狈,纵观整个CR-V的家族史森泉僻,前两代车型还有些“方盒子""造型偷,而从第三代开始绅蛊摩,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战告,坚定不移的走着城市化SUV的路线曹离痴,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大潘。   说到第四代CR-V的外形钩僻,也就是现款车型杠噶,它的外形并不是能让你一见倾心的主熊哇,CR-V上市之初化微,人们对于这样的设计褒贬不一部陌何,甚至有些“不得民心”负扛刚,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话讹。   豪华版车型上只配备了卤素大灯溶顺办,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能连特搅。氙气大灯澎急拷、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上锹购。值得一提的是慰鸥石,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上办弦,效果出彩波尽。   车身长度比上代车型减少了25毫米完敞,离地间隙下降了50毫米呜咯惜,仅剩130毫米办绊,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性能,但却令离地间隙接近轿车歉钨,轴距则仍然保持在2620毫米计估,整体效果比老款显得修长不少朴汉肃。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因碑床氮,在实际驾驶过程中圃论,提供给你更加宽广的后方视野财单俏,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信急渴烧。   现款CR-V提供17说孩谢、18两种尺寸共3种轮毂式样遁坡,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外娥据柿,其余车款都配备了17寸十辐轮毂嵌腐弘。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面蠢什恰,车尾向外凸出比较明显缮,给人一种臃肿膨胀之感干。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索嗜。现款CR-V车尾向外凸出比较明显剐,给人一种臃肿膨胀之感诽卿,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因事宏沦,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积修,为实用性又添一分腻零率,从之后的销量来说豹,现款CR-V外形依旧被消费者所接受微僧枫,保持着高歌猛进的态势锤。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺捆徘臼,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力涪锭,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙华、精心袜。这也是为什么一部轴距仅为2800mm潦蚂,排量仅有2.5L独,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场蒲蹦巩。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS什,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它亮,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力仙。   第三代雷克萨斯IS剂,设计思路源自2012年